Технические жидкости Лукойл презентация

Вами изучим курс «Технические жидкости «ЛУКОЙЛ».
На страницах курса Вы узнаете основную информацию о технических жидкостях ЛУКОЙЛ и сможете пройти интересные задания, которые я для Вас подготовил.
После прохождения курса Вы будете хорошо разбираться в технических жидкостях ЛУКОЙЛ, грамотно предлагать их клиентам и оказывать необходимую консультацию.
Уверен, что курс будет для вас увлекательным!
Готовы?
Тогда, поехали!

его изучить в удобном для вас формате

вопросы к блоку

возможность остановить курс

возврат в главное меню

АЗОТА
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Наш курс состоит из 4 основных блоков.
Приступим к их последовательному изучению

система охлаждения автомобиля. Эти знания позволят тебе понять важность и значимость охлаждающих жидкостей для нормальной работы автомобиля

сгорания топлива и от действия сил трения, все автомобильные двигатели нуждаются в эффективной системе охлаждения. В основном, отвод тепла осуществляется жидкостями, циркулирующими в системе охлаждения. Как видно на схеме, нагревшись в двигателе, охлаждающая жидкость по верхнему патрубку (3) попадает в радиатор (9), где под действием набегающего потока воздуха охлаждается и уже по нижнему патрубку (14), вновь попадает в двигатель, охлаждая его

1-Расширительный бачок
2-Крышка радиатора
3-Верхник патрубок
4-Датчик включения вентилятора
5-Термостат
6-Датчик температуры
7-Клапан открытия контура на отопитель

8-Отопитель
9-Радиатор
10-Датчик включения вентилятора
11-Вентилятор радиатора
12-Вязкостная муфта включения радиатора
13-Насос системы охлаждения (помпа)
14-Нижний патрубок

которая имеет ряд достоинств основанных на ее идеальной удельной теплоемкости, но, тем не менее, имеющая ряд недостатков, которые существенно ограничивают ее использование в системах охлаждения двигателя

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Вода как теплоноситель системы охлаждения

Химически устойчива к окислению
и старению

Осуществляет лучшую теплопередачу в соответствии с высоким коэффициентом удельной теплоемкости.

Коррозионное воздействие на металлы

Природная вода содержит различные соли. Солевые накипи снижают теплоотвод, что может привести к серьезным проблемам, например, к заклиниванию поршня, или образованию трещин в блоке цилиндров.

ее физическое свойство расширяться при замерзании. Необходимость эксплуатации автотранспорта в условиях отрицательных температур исключает использование воды в качестве хладоагента систем охлаждения двигателей во многих климатических зонах. Поэтому на протяжении многих лет, с помощью добавления различных компонентов пытались создать охлаждающую жидкость, которая по своим свойствам будет исключать основные недостатки

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Различные хладоагенты

- низкая температура замерзания.

- низкая температура кипения
(65–82°C).

- высокая температура кипения (290°C).
- плохие низкотемпературные свойства (густая консистенция).

- низкая температура замерзания, высокая температура кипения.
- агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).

жидкости не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. Свойства воды как теплоносителя существенно лучше чем у этиленгликоля, но использование гликолевых растворов позволяет существенно понизить температуру замерзания. При этом, раствор этиленгликоля агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).
Поэтому используют пакет присадок снижающих коррозионную активность основного вещества, а также набор антивспенивающих, моющих и стабилизирующих компонентов и красителей

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Основной состав

ОЖ

Базовая жидкость – хладоагент
(основа охлаждающей жидкости).
Состав: ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ (пропиленгликоль или другие низкозамерзающие агенты) и ВОДА

Комплекс присадок:
- антикоррозионные присадки (ингибиторы коррозии);
- стабилизирующие присадки;
- противопенные присадки;
- красящие добавки.

и более современных рецептур охлаждающих жидкостей. С течением времени образовались три основные технологии изготовления охлаждающих жидкостей

охлаждающих жидкостей является карбоксилатная. На данный момент карбоксилатные охлаждающие жидкости нового поколения являются самыми прогрессивными из всех видов выпускаемых охлаждающих жидкостей. Отличие заключается в образовании значительно более тонкой защитной пленки и только непосредственно в местах образования коррозии. Традиционные же ингибиторы покрывают толстой защитной плёнкой всю внутреннюю поверхность охлаждаемых деталей, тем самым препятствуя их эффективному охлаждению. Таким образом, ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях нового поколения расходуются во много раз меньше. Такие охлаждающие жидкости могут эксплуатироваться без потери свойств до 250 тыс. км. Более конкретный срок эксплуатации охлаждающей жидкости определяет производитель.

к охлаждающей жидкости достаточно разнообразны и создать универсальный продукт удовлетворяющий требованиям всех основных автопроизводителей невозможно. В настоящее время есть целый ряд отечественных и международных стандартов для охлаждающих жидкостей

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Стандарты

1. Отечественный стандарт:
ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие»

3. Стандарты автопроизводителей

2. Международные стандарты:
ASTM D 3306, 4985 (Американское общество по испытанию материалов);
AFNOR R-15-601(Франция);
SAE J 1034 (Общество автомобильных инженеров);
BS 6580/1992 (Великобритания)

Данная классификация определена системой нормативов G крупнейшего автоконцерна Volkswagen

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Классификация G

G 11 - для легковых автомобилей или легких грузовиков (присадки неорганические, допускается присутствие силикатов);
G 12 - для тяжелой техники или новой автотехники (присадки органические, включают карбоксилатные соединения, силикаты отсутствуют).

Основа:
моноэтиленгликоль

Присадки:
неорганические, содержат силикаты

Цвет (преимущественно): синий/зеленый

Основа:
моноэтиленгликоль
Присадки:
органические, не содержат силикатов. Пакет присадок содержит карбоксилатные соединения
Цвет (преимущественно): красный/жёлтый

G 11

G 12

обращении клиента за охлаждающей жидкостью для доливки, обязательно следует уточнить, какого класса жидкость требуется. Если же клиент не знает, то порекомендовать ему долить дистиллированную воду, а при первой возможности заменить антифриз полностью. Ориентация на разделение охлаждающих жидкостей по цвету является условной, так как привязка класса к цвету антифриза строго не регламентирована

G12

G11

– замерзать),  - это собирательное понятие, обозначающее любые низкозамерзающие жидкости, применяемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, промышленных теплообменников и других установок (в том числе систем отопления), работающих при температурах ниже 0°С

АНТИФРИЗ

от греч. anti – против

от англ. freeze – замерзать

в 1971 г. для автомобилей ВАЗ, взамен итальянской жидкости «ПАРАФЛЮ». Тосол разрабатывался специалистами ГосНИИОХТа (Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии). Первые три буквы аббревиатуры ТОСол указывают на отдел Технологии Органического Синтеза, а буквы ОЛ добавлены, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов (этанол, бутанол, метанол). Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее широко используют отечественные изготовители ОЖ. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от состава

ТОСОЛ

Аббревиатура названия отдела
«Технология Органического Синтеза»

Окончание химических
названий спиртов

формулу, отражающую состав современных охлаждающих жидкостей, просто перетащив составляющие на нужные места

ОЖ=

Базовая жидкость

Этиленгликоль

Вода

Противозадирные присадки

Стабилизирующие присадки

Противопенные присадки

Амины

Фосфаты

Нитриты

Бораты

Силикаты

Красящие добавки

Пенные присадки

Охлаждающие присадки

Антикоррозионные присадки

+

состоящая из

Комплект присадок

состоящий из

с предлагаемым описанием

защиту металлов от коррозии обеспечивают силикаты, бораты, нитриты, фосфаты, амины и неорганические соединения

охлаждающие жидкости нового поколения с пакетами ингибиторов коррозии на основе солей моно и дикарбоновых кислот.

основаны на органической (карбоксилатной) технологии, но с добавлением неорганических присадок (силикатов и/или фосфатов)

изготовленных по карбоксилатной технологии.

Препятствует эффективному охлаждению деталей

Образование значительно более тонкой защитной пленки

Самые прогрессивные из всех видов выпускаемых охлаждающих жидкостей

Большой расход ингибиторов коррозии

Защитная пленка появляется непосредственно в местах образования коррозии

Ингибиторы образовывают толстую защитную плёнку

Защитная плёнка покрывает всю внутреннюю поверхность охлаждаемых деталей

К охлаждающим жидкостям, изготовленным по карбоксилатной технологии относятся следующие определения:

Могут эксплуатироваться без потери свойств до 250 тыс. км.

их на нужную канистру.

моноэтиленгликоль

неорганические, содержат силикаты

моноэтиленгликоль

метанол

органические, не содержат силикатов. Пакет присадок содержит карбоксилатные соединения

красный/жёлтый

Основа:

Присадки:

Цвет (преимущественно):

Основа:

Присадки:

Цвет (преимущественно):

глицерин

зеленый/синий

коричневый/чёрный

изопропиловый спирт

жёлтый/синий

G11 GREEN и G11 BLUE предназначены для использования в замкнутых системах охлаждения всех современных двигателей внутреннего сгорания транспортных средств, эксплуатирующихся при температуре окружающего воздуха не ниже минус 40 °С
Преимущества
Обеспечивают эффективную защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания систем охлаждения двигателей
Увеличивают срок смены жидкости благодаря уникальному сочетанию ингибиторов
Обеспечивают улучшение теплопередачи
Сокращают затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения
Обеспечивают стабильность свойств
Могут использоваться в различных транспортных средствах

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Антифризы ЛУКОЙЛ

Антифризы ЛУКОЙЛ G11 GREEN и G11 BLUE представляют собой готовые к применению высококачественные охлаждающие низкозамерзающие жидкости на основе этиленгликоля, разработанные по гибридной технологии. В состав жидкостей входят соли органических кислот и силикаты, предотвращающих коррозию

в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей.
Преимущества
Обеспечивают эффективную защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания всех современных двигателей, в том числе алюминиевых, подвергающихся высокой нагрузке. Нейтральны по отношению к резиновым шлангам и уплотнительным деталям из резины и пластмасс. В состав антифризов ЛУКОЙЛ G12 RED и G12 YELLOW входят соли карбоновых кислот, предотвращающие коррозию. Не содержат силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и боратов. Использование карбоксилатной технологии обеспечивает повышенную эффективность охлаждения двигателя, снижает воздействие гидродинамической кавитации. Тонкий защитный слой образуется непосредственно в местах появления коррозии, способствуя более эффективному теплообмену и уменьшению расхода присадок, что увеличивает срок службы охлаждающих жидкостей.

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Антифризы ЛУКОЙЛ

Антифризы ЛУКОЙЛ G12 RED и G12 YELLOW это современные охлаждающие низкозамерзающие жидкости, разработанные по карбоксилатной технологии. Предназначены для использования в замкнутых системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды не ниже -40 °С

Фасовка
1кг
5кг
10кг
220кг

Фасовка
1кг
5кг
10кг
220кг

и грузовых автомобилей.
Преимущества
Обеспечивает эффективное охлаждение двигателя и предохраняет систему от коррозии и образования накипи. Нейтральна по отношению к резиновым шлангам и уплотнительным деталям из резины и пластических масс.

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Тосолы ЛУКОЙЛ

Тосол ЛУКОЙЛ СУПЕР А40 и А65 это охлаждающая низкозамерзающая жидкость на основе этиленгликоля с применением антикоррозионных, противопенных и стабилизирующих компонентов. Предназначена для использования в замкнутых системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды не ниже -40°С и -65 °С соответственно

Фасовка
1кг
3кг
5кг
10кг
220кг

замены антифриза, машина новая, в двигателе присутствуют алюминиевые детали, какую охлаждающую жидкость вы можете мне порекомендовать?»
Оператор:

«Все охлаждающие жидкости ЛУКОЙЛ обладают высоким качеством. В продаже имеются антифризы классов G11 и G12, а так же высококачественный тосол. Выбор зависит от покупателя.»

«К сожалению я не могу дать рекомендации, так как при выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться исключительно рекомендациями автопроизводителя.»

«Рекомендую антифриз ЛУКОЙЛ класса G12, данный антифриз обеспечивает эффективную защиту всех современных двигателей, в том числе алюминиевых.»

красный антифриз на доливку, но какого класса антифриза у меня залит я не знаю, как быть?»
Оператор:

«У нас есть зелёный и синий антифриз класса G11, а так же красный и жёлтый антифриз класса G 12, выбирайте пожалуйста.»

«Предлагаю вам долить дистиллированную воду, а при ближайшей возможности полностью сменить антифриз.»

«Предлагаю Вам долить высококачественный антифриз ЛУКОЙЛ класса G12.»

недорогую охлаждающую жидкость.»
Оператор: «Какой у Вас автомобиль?»
Клиент: «ВАЗ-2101, 1980 года выпуска.»
Оператор:

«Предлагаю Вам Антифриз ЛУКОЙЛ G11.»

«Предлагаю Вам Антифриз ЛУКОЙЛ G12.»

вида есть свои минусы и плюсы. Разберём их подробнее. Первый вид стеклоомывающей жидкости, это жидкость в основе которой лежит метиловый спирт.

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Жидкость на основе метилового спирта

Плюсы:
— Не имеет абсолютно никакого запаха;
— Дешевое производство и соответственно, низкая цена;
— Конечный продукт легко изготовляем;
— Хорошие моющие свойства.

Минусы:
— Метиловый спирт — яд. Официально запрещен в России к производству и распространению;
— Метанол накапливается в организме человека с течением длительного времени (вызывает значительное ухудшение зрения уже в зрелом возрасте. Замечается у людей часто и по много использующих данную жидкость — дальнобойщики, водители часто бывающие в командировках и др.);
— В 100% случаев распространяется в РФ нелегально, и не имеет документов подтверждающих состав и качество продукта;
— Оказывает негативное влияние на лакокрасочное покрытие авто, а также на резино-пластиковые и стеклянные детали.

спирт

Плюсы:
— Безопасна для здоровья человека и окружающей среды;
— Легальна;
— Нейтральна к лакокрасочному покрытию авто, а также к резино-пластиковым и стеклянным деталям;
— В большинстве случаев выпускается в плотных, красивых и удобных канистрах с леечкой.

Минусы:
— Высокая цена — самая дорогая жидкость производится на основе данного спирта. Связано это с тем, что в РФ весь этиловый спирт подлежит обязательному акцизу;
— Может наблюдаться характерный "алкогольный запах" в салоне авто при работе системы отопления автомобиля;
— Возможно запотевание стекол авто.

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Жидкость на основе этилового спирта

спирт

Плюсы:
— Абсолютно легальна;
— Средняя цена;
— В большинстве случаев выпускается в плотных, красивых и удобных канистрах с леечкой (телескопической крышкой);
— Безопасна для здоровья человека и окружающей среды;
— Нейтральна к лакокрасочному покрытию авто, а также к резино-пластиковым и стеклянным деталям;
— Не способствует «замутнению» стекол, пластика, фар автомобиля;
— Обеспечивает сохранность рабочей поверхности от абразивного износа и растрескивания;
— Пары Изопропила не оказывают пагубного влияния на организм человека.

Минусы:
— Жидкость на основе данного спирта является основным конкурентом жидкости на основе метилового спирта. Как следствие — огромное кол-во дешевых подделок ( данный пункт не относится к фактическим минусам конечного продукта);
— Основной минус — единственный спирт имеющий достаточно неприятный запах. Данная проблема частично решается добавлением в жидкость отдушек. Чем ниже температура замерзания жидкости, тем сильнее запах (концентрация спирта).
— Самая высокая "испаряемость" среди спиртов. Если бачок не герметичен — температура кристаллизации жидкости будет повышаться.

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ: Жидкость на основе изопропилового спирта

Состав летней стеклоомывающей жидкости отличается от зимней тем, что в летней отсутствует спирт, как компонент препятствующий замерзанию.

водного раствора изопропилового спирта с добавлением функциональных присадок, отдушки (ароматизатора «Белый персик») и красителя

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ ЛУКОЙЛ

Фасовка
4л
5л

Температура кристалл изации°С: 0, -5, -10, -15, -20, -25, -30

Область применения
СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ предназначены для очистки, предотвращения загрязнения и обледенения лобовых, боковых и задних стекол автотранспортных средств при умеренных и низких температурах. Зимние стеклоомывающие жидкости предназначены для использования в системе омывания стекол в зимний период. Защищает стекло и контур стекла от замерзания при отрицательных температурах.
Преимущества
Входящие в состав жидкостей современные синтетические поверхностно-активные вещества (ПАВ) эффективно очищают стекла от жиров, грязи и других органических соединений, а также обеспечивают экологическую безопасность продукта. СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ нейтральны к лакокрасочному покрытию кузова, резиновым и пластмассовым деталям автомобилей. СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ не содержат в своем составе метиловый и этиловый спирты.

закончилась зимняя стеклоомывающая жидкость, только мне нужна абсолютно без запаха и недорогая.»
Оператор: «Предлагаю Вам зимнюю стеклоомывающую жидкость ЛУКОЙЛ. Это отличный выбор, так как стеклоомывающие жидкости ЛУКОЙЛ» (выберите все подходящие фразы):

Оказывают нейтральное воздействие на лакокрасочное покрытие авто, а также на резино-пластиковые и стеклянные детали.

Обладает высокими моющими свойствами, так как содержат в своём составе метиловый спирт.

Обладают приятным запахом белого персика.

Имеют оптимальное соответствие цена/качество.

Абсолютно не имеет запаха.

Одна из самых дорогих стеклоомывающих жидкостей.

Не имеют в своём составе функциональных присадок.

Не содержат в своем составе метиловый и этиловый спирты, а полное отсутствие запаха может свидетельствовать, что стеклоомывающая жидкость изготовлена на основе ядовитого и запрещённого в РФ метилового спита.

Обладают высокими моющими свойствами.

Несложное производство и поэтому невысокая цена.

тормозных жидкостей по DOT – одна из самых важных, ведь именно по ней оцениваются основные параметры качества, а также совместимость жидкостей с тормозными системами автомобилей

Что же такое DOT?
Классификации требований к тормозным жидкостям разработали специалисты Департамента транспорта США - главного эксперта по вопросам безопасности транспорта. Жидкости были разбиты на специальные классы, каждый со своим набором свойств. Их общее название DOT – сокращение от United States Department of Transportation (Департамент транспорта).
DOT - американский стандарт, признанный во всем мире.
Американские требования как наиболее адекватные были приняты мировым сообществом и практически во всем мире тормозные жидкости классифицируют именно по DOT.
Классы DOT
Основных класса четыре - DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Существует дополнительный класс - DOT 5.1/ABS – такие жидкости подходят автомобилям с антиблокировочной системой.
Можно ли смешивать жидкости из разных классов?
Жидкости на основе гликолей - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 - могут заменять друг друга и смешиваться. Но есть определенное правило: жидкость классом выше должна быть добавлена в жидкость классом ниже, это важно.
Например, если в системе была жидкость DOT 3, то заливка DOT 4 или DOT 5.1 улучшит ее характеристики и, соответственно, работу тормозной системы. Если же в жидкость DOT 5.1 залить жидкость классом или двумя ниже, то свойства жидкости могут непредсказуемо измениться.

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ: Классификация и совместимость по DOT

и сцеплений автомобилей всех отечественных и некоторых импортных модификаций. Совместима с любыми отечественными тормозными жидкостями на гликолевой основе класса DOT 3

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ ЛУКОЙЛ

Фасовка
0,46кг
0,91кг

Область применения
Гидроприводы тормозов и сцеплений автотранспорта, в инструкции по эксплуатации которых рекомендовано применение жидкости класса DOT 3. Жидкости класса DOT3 используют в основном в автомобилях с барабанными тормозами, либо с дисковыми тормозами на передних колесах.

систем и сцеплений автомобилей отечественного и зарубежного производства. Не оказывает отрицательного воздействия на детали тормозной системы и обладает высокой термической стабильностью. Совместима со всеми тормозными жидкостями классов DOT 3, DOT 4, Нева, Роса

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ ЛУКОЙЛ

Область применения
Гидроприводы тормозных систем и сцеплений автомобилей отечественного и зарубежного производства, в инструкции по эксплуатации которых рекомендовано применение жидкости класса DOT 4.

Фасовка
0,46кг
0,91кг
220кг

Просто перетащите подходящие слова в пустые ячейки.

D-

O-

T-

Transportation

Diesel

of

Torsion

octan

Department

Deorganic

тормозной жидкости в автомобиле, срочно нужно что-нибудь на доливку, у меня залит либо DOT 3, либо DOT 4, точно не помню.»
Оператор:

«Предлагаю Вам тормозную жидкость ЛУКОЙЛ DOT 4, её можно доливать в жидкость класса DOT 3 и DOT 4.»

«К сожалению, не могу вам помочь, нужно точно знать, что было у вас залито до этого.»

«Предлагаю Вам тормозную жидкость ЛУКОЙЛ DOT 3, её можно доливать в жидкость класса DOT 3 и DOT 4.»

тормозную жидкость ЛУКОЙЛ DOT 4.»

«Предлагаю Вам тормозную жидкость ЛУКОЙЛ DOT 3.»

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ: Вопросы к блоку

Консультация клиента в торговом зале
Клиент: «Скоро буду проводить техническое обслуживание автомобиля и хочу сменить жидкость в тормозной системе. Какую жидкость посоветуете?»
Оператор: «Тормоза на Вашем автомобиле дисковые или барабанные?»
Клиент: «Тормоза барабанные на всех колёсах.»
Оператор:

оксиды азота и аммиак преобразуются в безвредные азот и водяной пар, что позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %

СРЕДСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

– средство для систем селективной каталитической нейтрализации оксидов азота (SCR), устанавливаемых в дизельных автомобилях с целью достижения экологических нормативов Евро 4 и Евро 5. AUS 32 «АdBlue» представляет собой раствор мочевины высшей степени очистки (32.5%) в деминерализованной воде (67.5%).
Производство AUS 32 «АdBlue» строго регламентировано, чтобы обеспечить высочайшее качество продукта с этапа производства до конечного потребителя. Лицензия на производство продукта выдана Ассоциацией автопроизводителей Германии (VDA) после тщательного аудита производства, системы контроля качества и распространения продукта

Область применения
AUS 32 «АdBlue» применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях оснащенных технологией SCR. Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента «АdBlue» в поток отработанных газов в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия), в результате чего происходит химическая реакция превращения оксидов азота (NOx) в безвредные вещества – азот и воду. Температура застывания AUS 32 «АdBlue» составляет минус 11 °С, однако, поскольку система SCR всегда оснащается подогревом, это не препятствует эффективной эксплуатации продукта. Продукт не расширяется при застывании, после оттаивания не теряет свои свойства.

Фасовка
10л
20л
216,5л

СРЕДСТВО ЛУКОЙЛ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

нужна импортного производства, так как у нас высококачественной жидкости не производят.»
Оператор: «Предлагаю Вам AUS 32 «AdBlue» производства компании ЛУКОЙЛ, так как…»:

«У нас в продаже только жидкость AUS 32 «АdBlue», производства компании ЛУКОЙЛ, она Вам подойдёт. За всё время продажи ни одной жалобы о клиентов о качестве данного продукта не поступало.»

«Выбирая жидкость импортных производителей вы, как правило, переплачиваете, а наша жидкость реализуется по вполне приемлемой цене.»

«Производство AUS 32 «АdBlue» строго регламентировано, чтобы обеспечить высочайшее качество продукта с этапа производства до конечного потребителя. Лицензия на производство продукта выдана Ассоциацией автопроизводителей Германии (VDA) после тщательного аудита производства, системы контроля качества и распространения продукта.»

СРЕДСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: Вопросы к блоку