Василий Тиматков
Руководитель управления по новым энергетическим технологиям
Институт энергетической стратегии
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Серийное использование легкового электротранспорта в России: экономическая и энергетическая перспектива презентация
Содержание
- 1. Серийное использование легкового электротранспорта в России: экономическая и энергетическая перспектива
- 2. Электрический автомобиль Преимущества Отсутствие вредных выбросов
- 3. Экономия на топливе 3
- 4. Повышение привлекательности 4 Субсидии на приобретение Рост топливной экономии при опережающем удорожании бензина
- 5. Экономия топливных затрат 5
- 6. Экономическое обоснование субсидий 6 Уменьшение объема
- 7. Перспективные регионы Регионы-лидеры: г. Москва, Московская область,
- 8. Направления будущих исследований 8 анализ суточной
- 9. Спасибо за внимание! 9
Электрический автомобиль Преимущества Отсутствие вредных выбросов в городе Малые топливные затраты Возможность участия в регулировании энергосистемы Недостатки Дополнительные выбросы в энергетике Дорогой в приобретении Увеличивает спрос на электроэнергию
Слайд 1 «Серийное использование легкового электротранспорта в России: экономическая и энергетическая перспектива»
Слайд 2Электрический автомобиль
Преимущества
Отсутствие вредных выбросов в городе
Малые топливные затраты
Возможность участия в регулировании
энергосистемы
Недостатки
Дополнительные выбросы в энергетике
Дорогой в приобретении
Увеличивает спрос на электроэнергию
2
Слайд 4Повышение привлекательности
4
Субсидии на приобретение
Рост топливной экономии при опережающем удорожании бензина
Слайд 6Экономическое обоснование субсидий
6
Уменьшение объема выбросов парниковых газов
Снижение затрат на защиту окружающей
среды
Снижение затрат на лечение болезней, обусловленных загрязнением атмосферы
Сокращение инвестиций в создание пиковых мощностей и ЛЭП
Снижение затрат на лечение болезней, обусловленных загрязнением атмосферы
Сокращение инвестиций в создание пиковых мощностей и ЛЭП
Слайд 7Перспективные регионы
Регионы-лидеры: г. Москва, Московская область, Тюменская область
Два благоприятных фактора
Три благоприятных
фактора
Рассмотренные факторы:
Средний доход
Численность автопарка
Энергобаланс
Уровень выбросов CO2
7
Слайд 8Направления будущих исследований
8
анализ суточной и сезонной неоднородности потребления электроэнергии и выявление
резерва мощности и энергии во время ночного минимума для использования в качестве ресурса для зарядки электромобилей;
оценка экономического эффекта от перехода на электротранспорт и расчет обоснованного размера федеральных и региональных субсидий на приобретение легкового электротранспорта.
оценка экономического эффекта от перехода на электротранспорт и расчет обоснованного размера федеральных и региональных субсидий на приобретение легкового электротранспорта.
