установленного на самолете Cessna 172 S
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S презентация
Содержание
- 1. Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
- 2. 1. Назначение и состав радиооборудования
- 3. VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range
- 4. Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет
- 5. TCAS – Traffic Collision Avoidance System –
- 6. Передавать/принимать информацию о местоположении воздушного судна,
- 7. Основное Дополнительное Вспомогательное
- 8. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S Идентичны
- 9. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
- 10. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
- 11. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
- 12. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
- 13. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172
- 14. Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172
- 15. 1. Спутниковый радиоприемник данных о
- 16. 3. Интегрированная система дистанци- онного
- 17. 5. Аварийный радиомаяк ELT ME-406
- 18. 7. Cистема раннего предупреждения
- 19. 2. Основные технические характеристики и расположение радиотехнического оборудования самолета Cessna 172 S
- 20. GIA 63W Integrated Avionics Unit Обеспечивают связь
- 21. GIA 63W Integrated Avionics Unit На стойках в хвостовом обтекателе за шторкой багажного отсека
- 22. Ультракоротковолновая радиостанция VHF COM
- 23. Приемник навигационных сигналов VHF
- 24. GMA 1347 Обеспечивают коммутацию всех цифровых,
- 25. GТХ 33 1. Частота работы радиопередаю-
1. Назначение и состав радиооборудования
Слайд 1Тема 1. Назначение, решаемые задачи, состав и основные технические характеристики радиооборудования,
Слайд 3VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range – маяк всенаправленной
ультракоротковолновой
системы измерения дальности.
ILS – Instrument Landing System – маяк инструментальной системы посадки
ILS – Instrument Landing System – маяк инструментальной системы посадки
Радиооборудование, установленное
на борту Cessna 172 S позволяет
Слайд 5TCAS – Traffic Collision Avoidance System – бортовая система предупреждения столкновения
и
избежание опасных ситуаций
Радиооборудование, установленное
на борту Cessna 172 S позволяет
Слайд 6Передавать/принимать информацию о
местоположении воздушного судна,
скорости и направлении полета,
высоты
и опознавательного индекса
другим, соответственно оборудованным
воздушным судам (в пределах
контролирующих станций
Федеральных авиационных властей
США) - опция
другим, соответственно оборудованным
воздушным судам (в пределах
контролирующих станций
Федеральных авиационных властей
США) - опция
Радиооборудование, установленное
на борту Cessna 172 S позволяет
Слайд 7
Основное
Дополнительное
Вспомогательное
Радиооборудование, установленное
на борту Cessna 172 S позволяет
Слайд 13Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
2. Цифровая аудиопанель с
маркерным
приемником и системой связи
GMA 1347(Digital Audio Panel with
Marker Beacon/Intercom).
приемником и системой связи
GMA 1347(Digital Audio Panel with
Marker Beacon/Intercom).
3. Самолетный ответчик вторичной
радиолокации системы обслуживания
воздушного движения
GTX 33 – Mode S Transponder.
Слайд 14Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
4. Приемо-передающий блок автомати-
ческого зависимого наблюдения-передачи
системы обслуживания воздушного дви-
жения
GDL 90 ADS-B Data Link Transceiver
(ADS-B – Automatic Dependent
Surveillance – Broadcast).
системы обслуживания воздушного дви-
жения
GDL 90 ADS-B Data Link Transceiver
(ADS-B – Automatic Dependent
Surveillance – Broadcast).
Слайд 151. Спутниковый радиоприемник данных
о погоде в реальном масштабе времени
GDL 69 A
(Satellite Data Link Receiver).
(Satellite Data Link Receiver).
2. Система предотвращения столкнове-
ния воздушных судов в воздухе
Honeywell KTA 870
(Traffic Avoidance System).
Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
Слайд 163. Интегрированная система дистанци-
онного измерения дальности
Honeywell KN
63
(Distance Measure Equipment).
(Distance Measure Equipment).
4. Приемник автоматического радиоком-
паса
Bendix/King KR 87
(Automatic Direction Finder).
Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
Слайд 175. Аварийный радиомаяк
ELT ME-406 или С406-N
(Emergency Locator
Transmitter).
6. Система определения грозовой дея-
тельности и возможных разрядов молний
L3 Stormscope
(Lighting Strike and Thunderstorm
Detection ).
Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
Слайд 187. Cистема раннего предупреждения
приближения (близости) к земле.
TAWS-B
(Terrain Awareness Warning System).
(Terrain Awareness Warning System).
Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
Слайд 192. Основные технические характеристики и расположение радиотехнического оборудования самолета Cessna 172
S
Слайд 20GIA 63W Integrated Avionics Unit
Обеспечивают связь между всеми остальными периферийными частями
и дисплеями
На стойках в хвостовом обтекателе за шторкой багажного отсека
Слайд 21GIA 63W Integrated Avionics Unit
На стойках в хвостовом обтекателе за шторкой
багажного отсека
Слайд 22 Ультракоротковолновая радиостанция
VHF COM
Интегрирована в блок GIA 63
Диапазон
частот, МГц……….......…118 – 136,975;
Шаг сетки частот, кГц
сетка 1………………… …………..25;
сетка 2……………… ……………..8,33;
Количество каналов
при работе на сетке 1…….…...…..760;
при работе на сетке 2……………..3040;
Вид модуляции…………………….…АМ ?
Чувствительность приемника, мкВ….2 ?
Выходная мощность, Вт……….....…10 (16);
Слайд 23 Приемник навигационных сигналов
VHF NAV/LOC
Интегрирована в блок GIA 63
Диапазон частот, МГц……….......…108 – 118;
Раздельная работа в диапазонах
диапазон 1… ………… … ……..108 – 111,8 (ч);
диапазон 2……………… ………..112 – 117,95;
Точность измерения азимута, град…+/- 3
Дальность действия, км………….…370
Приемник сигналов GPS
Диапазон частот, МГц……….......…1575,42;
Точность, м………….………........…30 – 100.
Слайд 24GMA 1347
Обеспечивают коммутацию всех
цифровых, связных и навигацион-
ных сигналов, а также
содержит
органы управления системой
внутренней связи и маркерным
радиомаяком
органы управления системой
внутренней связи и маркерным
радиомаяком
Слайд 25GТХ 33
1. Частота работы радиопередаю-
щего устройтва, МГц……..…1030
2. Частота работы радиоприем-
ного
устройтва, МГц……..…1090
3. Режимы работы………….А, С, S
