Памяти павших будем достойны презентация

Аржанов Феликс (9 класс “А”)
Руководитель проекта: Мурина Вера Николаевна

“Мой Дедушка – Юнга Северного Флота”

Департамент образования г.Москвы ГОУ ЦО №1479

юнг
Начало Великой Отечественной войны
Феликс Аржанов - Соловецкий юнга
Героическая служба на Северном флоте
Первое ранение
Послевоенная служба на тральщике
Освоение Западной Сибири
Работа во Вьетнаме
Покорение «Белого тигра»
Знаменитая матросская чечетка дедушки
Музей Соловецкой Школы юнг при московской школе № 349
Площадь Соловецких юнг в Москве
Памятники Соловецким юнгам
Встречи юнг-ветеранов
Награды дедушки
«…Я люблю их, эти корабли…»
Семейная память о дедушки
Увековечение памяти о Феликсе Григорьевиче Аржанове
Звезда в музея геологии, нефти и газа
Источники информации

Содержание

Слово «юнга» пришло к нам из голландского языка во времена Петра I. В 1703 г. на острове Котлин была основана крепость Кронштадт, стерегущая морские подходы к Санкт-Петербургу, царь учредил в ней училище морских юнг. Затем Юнги существовали на кораблях русского флота вплоть до начала ХХ в.

Были и школы юнг. До Октябрьской революции их было две - в Кронштадте и Севастополе. При советской власти только в 1940 году на острове Валаам открыли школу боцманов для 16-17-летних подростков. В начале Великой Отечественной войны большинство валаамских юнг оказались на легендарном «Невском пятачке», где почти все погибли.

желанием воевать, некоторые мальчишки выправляли себе документы, чтобы начать учиться раньше.

Чтобы не вызывать самовольных поездок молодежи на флоты, решено было не производить широкого оповещения о наборе в Школу юнг. Но городские и районные комитеты комсомола были атакованы тысячами мальчишек, желающих учиться на юнг.

К весне 1942 года на судах всех флотов ощущалась нехватка специалистов, и 25 мая нарком Военно-Морского флота СССР адмирал Н.Г. Кузнецов издал приказ № 108 о создании школы юнг при Учебном отряде Северного флота с дислокацией на Соловецких островах . Начальником Соловецкой школы юнг был назначен Николай Юрьевич Авраамов, капитан 1 ранга, кавалер 11 правительственных наград.

Учебный отряд Северного флота (УО СФ), возникший в 1940 г., теперь состоял из пяти школ: Электромеханической, Школы оружия, Школы связи, Объединенной школы и Школы юнг ВМФ. Последняя действовала по всем нормативам УО СФ, юнги принимали присягу. Сначала это подразделение именовалось «Школа юнг Военно-Морского флота», позже — «Школа юнг Северного флота».

Некоторым преимуществом пользовались дети военных и воспитанники детских домов. Кое-кто из мальчишек уже успел повоевать в партизанских отрядах, кто-то был «сыном полка».

учились плаванию и спасению утопающих, оказанию первой помощи, выходили в море на шлюпках под парусом и на веслах. Такие выходы пользовалась у юнг большой популярностью.

На время обучения в Школе на каждого юнгу устанавливалось денежное содержание 8 руб. 50 коп. в месяц, но все эти деньги, также как и сбережения преподавателей Школы, перечислялись в фонд обороны.

Всего в Школе было три выпуска (наборы 1942, 1943 и 1944 гг.), и общее количество подготовленных специалистов флота составило 4111 человек. Обучение продолжалось около года. На юнг с момента зачисления в Школу полностью распространялся «Дисциплинарный устав ВМФ». Школа готовила боцманов, рулевых, радистов, артиллерийских электриков и мотористов.

В 1943 г. юнги, командиры и преподаватели собрали деньги на военный корабль. Ими была послана телеграмма на имя Сталина с просьбой построить катер, что и было сделано: торпедный катер «Юнга» участвовал в боях на Черном море.
Сталин ответил юнгам благодарственной телеграммой, которая сейчас находится в экспозиции Соловецкого музея, посвященной Школе юнг.

также на Амурской, Беломорской, Волжской, Дунайской, Днепровской, Каспийской и Онежской флотилиях, защищая наши морские рубежи, вписав еще одну славную страницу в историю Военно-Морского Флота. За подвиги и героизм, проявленные в боях с фашистской Германией и милитаристской Японией, многие выпускники школы отмечены правительственными наградами, а несколько из них были удостоены звания Героев Советского Союза. К сожалению, далеко не все юнги вернулись из морских сражений. Героизм Соловецких юнг неоспорим. Мальчишки, прошедшие школу выживания на Соловках, привыкли действовать на свой страх и риск. Каждый четвертый юнга погиб. Это страшная статистика. Они ведь в то время были детьми, фактически нашими сверстниками! Один из них напишет: "Мы первую любовь узнали позже, чем первое ранение в бою...“

Многие из воспитанников школы юнг впоследствии стали морскими офицерами, а некоторые прославились на другом поприще: писатель Валентин Пикуль, певец Борис Штоколов. Моему дедушке Феликсу Григорьевичу Аржанову посчастливилось быть выпускником этой героической школы.

В конце учебы юнги сдавали выпускные экзамены и затем распределялись для дальнейшего прохождения службы на кораблях ВМФ.
Перед отъездом к местам службы мальчишки давали клятву: «Родина! Великая Советская держава! В день отправки на боевые корабли, приносим тебе свою клятву: мы клянемся с достоинством и честью оправдать оказанное нам доверие, умножать боевые традиции советских моряков, хранить и оберегать честь Школы юнг ВМФ. Мы клянемся отдать все силы, отдать жизнь, если надо, за свободу и независимость нашей Родины.

Мы клянемся до полного разгрома и уничтожения врага не знать отдыха и покоя, быть в первых рядах мужественных и смелых советских моряков. Если ослабнет воля, если подведу товарищей, если трусость постигнет в бою, то пусть презирают меня в веках, пусть покарает меня суровый закон Родины!»

Харькове. Его отец, Григорий Александрович Аржанов, мой прадед, в первые дни войны добровольцем ушел на фронт и вскоре погиб, защищая Киев. Мать с ними не жила и дедушка остался один, а было ему в то время 13 лет. Когда немецкие войска подошли к Харькову, моего дедушку забрали к себе друзья отца, работавшие на крупном оборонном заводе, и он переехал вместе с ними в Нижний Тагил, куда был эвакуирован завод.

Там он поступил работать электрослесарем на окончательной сборке танков Т-34 и с головой окунулся в трудовые будни того времени. Рабочий день был 12 часов, но часто приходилось задерживаться на сутки. Практически весь рабочий день проводил в танке, все время общаясь с экипажами, которые принимали эти машины и с ними на железнодорожных платформах уезжали на фронта Великой Отечественной войны. Слушая их фронтовые рассказы, дедушка постоянно искал пути, как уехать на фронт вместе с ними!
Наверное к тому времени он уже понимал, что никогда больше не увидит своего отца и ему страстно хотелось отомстить за своих родных и близких, погибших на фронте, отомстить за свою порабощенную землю, свой родной город, который топтали фашистские сапоги.

которая находится где-то в районе Архангельска, он подал заявление в Нижнетагильский военкомат, прошел тщательную медкомиссию в Свердловске и через неделю уже ехал в теплушке в Архангельск.

Дорога была длинная и тяжелая, питались всухомятку, ехали они так почти месяц. Вчерашние мальчишки были включены в военную машину и уже полностью подчинялись приказам. От Архангельска на тихоходном речном трамвайчике по Северной Двине они добрались до Красной пристани, которая находилась в Соломбале, где все напоминало о море.

Здесь в мае 1694 года Петр I лично подрубил подпоры у первого построенного русского корабля «Святой Павел» во время его спуска на воду, отсюда уходил «Георгий Седов» к Северному полюсу, отсюда в начале тридцатых годов уходил «Челюскин» и другие полярные экспедиции. Школа юнг располагалась в здании бывшего монастыря. Немногие знают, что нехитрые головные уборы юнг украшали банты. То есть те же ленточки, только собранные сбоку бескозырок в элегантный бутон. Одним словом экзотики было немало.

с отличием по специальности «радист», что давало право выбрать флот. Дедушка выбрал Северный, где уже вовсю шли активные боевые действия. Дедушка был зачислен в штат радистов корабля «Разумный».
Корабль, на котором служил дедушка, занимался тралением мин, сопровождал караваны судов стран-союзников антигитлеровской коалиции из Англии и США, с грузами для нашей страны. Часто ему приходилось участвовать в свободном поиске. Его обычно проводили ночью при потушенных огнях. В это время суток вражеские подлодки всплывали для подзарядки аккумуляторных батарей.

Однажды дедушке довелось участвовать в составе экипажей эсминцев «Разумного» и «Дерзкого» в интереснейшей и уникальной военно-морской операции, которая называлась свободным поиском вражеских подводных лодок. В ту памятную ночь дедушка находился на вахте и принял с соседнего эсминца «Дерзкий» по внутренней связи сообщение: "Вижу подлодку. Выхожу на таран". Как оказалось, лодка всплыла перед самым носом эсминца. И ему ничего не оставалось делать, как ее таранить.

А через некоторое время и второму эсминцу повезло. Запеленговали с его борта вражеский подводный корабль. Правда, он успел погрузиться. Но и эсминец успел сбросить несколько глубинных бомб. Вскоре убедились, что они достигли цели. Через некоторое время и разведка подтвердила потопление судна. А позже газета "Правда" сообщила, что "корабли Северного флота уничтожили две подводные лодки противника".

на суше. Тогда наши войска двигались на Петсамо.

Дедушке и еще трем радистам было приказано высадиться на пустынный берег и корректировать оттуда огонь батарей.

Осколком разорвавшегося снаряда дедушка был ранен в ногу. Осколок засел не так глубоко и один из радистов извлек его зубами!

когда служил на американских тральщиках, которые привезли на Северный флот из США в начале 1945 года. Но для него война в тот день не закончилась. С наступлением мирного времени началась работа именно для тральщиков. Во время войны на морских коммунициях были установлены минные заграждения, теперь нужно было ликвидировать все минные поля и открыть районы для мореплавания. Дедушка рассказывал: «Флотская жизнь и закалила, и воспитала меня, сделала намного богаче, щедрее, добрее. Если бы мне пришлось выбирать свою судьбу заново, я выбрал бы только этот путь».

весь путь профессии нефтяника от самых низовых должностей. Работал в должностях бурильщика, мастера, старшего инженера, начальника ЦКРС НПУ "Первомайнефть", директора конторы по опробованию скважин треста "Куйбышевнефть" (1956-1966). В 1966 г. был назначен на должность главного инженера НПУ "Юганскнефть", которую занимал до 1969 г. Принимал непосредственное участие в обустройстве Усть-Балыкского месторождения.

Под его руководством в 1967-1968 гг. было введено в эксплуатацию 99 нефтяных скважин, что позволило с введением в строй нефтепровода Усть-Балык – Омск приступить к круглогодичной добыче нефти. В 1969 – 1977 гг. – главный инженер, первый заместитель начальника "Главтюменнефтегаза". В 1977-1980 гг. – начальник "Главтюменнефтегаза". Участвовал в обустройстве ряда месторождений, в т.ч. крупнейшего Самотлорского. В 1980 – 1984 гг. дедушка проработал главным инженером НПО "Союзтермнефть" (г.Краснодар), это было первое в стране научно-производственное объединение, созданное на Кубани сразу после освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских захватчиков.

созданной на паритетных началах вьетнамской государственной нефтяной компанией PetroVietnam и российским ОАО «Зарубежнефть», для поиска, разведки и добычи нефтегазовых месторождений на шельфе Социалистической Республики Вьетнам.

крупнейшем месторождении «Белый тигр», начата промышленная добыча нефти. В 1988 году дедушка вернулся в Краснодар и стал генеральным директором НПО "Союзтермнефть".

он очень бережно хранил тельняшку из тех далеких и суровых времен, а иногда в кругу очень близких людей демонстрировал настоящую матросскую чечетку - получалось у него это очень здорово и задорно !

Из воспоминаний руководителя крупнейшего в нефтяной промышленности СССР предприятия «Главтюменьнефтегаз», Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий Виктора Ивановича Муравленко : “ Это было в Отрадном, я заглянул в клуб, где танцевала молодежь. В центре зала лихо выбивал дробь флотской чечетки темноглазый смуглый парень, лицо которого показалась знакомым. Это наш Феликс. Семь лет отслужил на флоте. Плавал на тральщиках в Баренцевом море…- не без гордости пояснил сопровождавший инженер – Работает технологом на нефтестабилизационном заводе… Душа человек…”

Какие бы высокие посты не занимал дедушка, он всегда оставался очень добрым, отзывчивым и простым человеком, Среди коллег он пользовался непререкаемым авторитетом. Нефтяники запросто называли его “наш Феликс».

в 1983 г. при московской школе № 349 был основан Музей Соловецкой Школы юнг СФ. Он имеет обширное поле деятельности: поиск имен и семей соловецких юнг, погибших во время войны, сбор исторического материала о Военно-Морском Флоте, занятия со школьниками и проведение экскурсий, пополнение музейных фондов экспонатами и многое другое. В музее проводят экскурсии сами школьники. В 1988 г. перед зданием школы был установлен памятник — привезенные с Северного флота и установленные на постаменте два огромных якоря системы Холла.

получила название площади Соловецких юнг. А ровно через 10 лет — в мае 2005 г. — на этой площади был открыт памятник Соловецким юнгам .

в 1972 г.) и в Архангельске (1993 г.). На 30, 40, 50 и 60-летие Школы юнг (т.е. в 1972, 1982, 1992 и 2002 гг.) на Соловках были организованы памятные встречи юнг. Сейчас действуют Советы ветеранов соловецких юнг в Москве, Санкт-Петербурге, Архангельске, Казани и других — всего сорока семи — городах.

юнгам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. 23-26.07.1992 г. в Архангельске и на Соловках прошла встреча юнг-ветеранов в честь 50-летия школы. Дедушка участвовал в юбилейных встречах ветеранов Соловецкой Школы юнг в 1972 и 1992 гг.

Трудового Красного знамени (1971), Октябрьской Революции (1975), медалью Ушакова (1992) и другими медалями и наградами, в том числе и медалью Социалистической Республики Вьетнам, но больше всех дедушка дорожил медалью Ушакова.

беру в руки эту самую дорогую для меня флотскую боевую награду и смотрю на якорь с цепью на лицевой стороне, я вспоминаю свои корабли. Сейчас бороздят моря мои старые знакомые: «Разумный», «Гремящий», «Грозный», «Громкий». Правда, это не те корабли, что были в моей юности. Теперь это совершенно другие ракетные и противолодочные махины. Сегодня, когда я их вижу наяву, мне хочется сказать словами Валентина Пикуля: «Как мальчишка, я снова хочу кричать от восторга: «Это они... Это они! Я люблю их, эти корабли. Любовь моя к ним неизбывна, как и все, что любишь по-человечески - чистым сердцем».

год до моего рождения. Но в нашей семье трепетно хранят память об этом замечательном человеке. В семейном архиве бережно хранятся награды, фотографии, научные труды, документы и личные вещи дедушки. У нас в семье есть давняя традиция каждый год 9 мая в день Победы в память о дедушке мы возлагаем цветы на площади Соловецких юнг к памятнику Соловецким юнгам. Мой дедушка прожил непростую жизнь, рано остался без родителей, воевал, учился, работал. Не всегда было легко, но по воспоминаниям министра нефтяной и газовой промышленности СССР Льва Дмитриевича Чурилова «… он никогда не жаловался, был жизнелюбив, энергичен и считал, что пока человек жив, он всегда может что-то изменить». Память о моем дедушке Феликсе Григорьевиче Аржанове до сих пор живет в сердцах многих людей.

Мансийского Автономного округа названо Аржановским, улице в г.Тюмени и пешеходному бульвару в г.Нефтеюганске присвоено имя Феликса Григорьевича Аржанова, в 2005 году на фасаде Научно-производственного объединения «Термнефть» в г.Краснодаре установлена мемориальная доска, в 2008 году в серии «Именные месторождения Югры» вышел сборник «Удивительный человек — Феликс Аржанов»

в г.Ханты-Мансийске у здания музея геологии, нефти и газа во время традиционной церемонии открытия памятных звезд в честь легендарных первопроходцев была открыта звезда Феликса Григорьевича Аржанова. Сертификат, подтверждающий открытие памятной звезды на мемориале здания музея геологии, нефти и газа 11 сентября 2009 года, был передан на хранение в фонды музея.

человек. Феликс Аржанов. Историко-краеведческий сборник. - Вып. 9 / ред.-сост. Л.В.Цареградская. - Ханты-Мансийск: Полиграфист, 2008. - 67 с.: ил. - (Серия «Именные месторождения Югры»).
Сердца трех. Книга воспоминаний о Феликсе Григорьевиче Аржанове, Мидхате Назифулловиче Сафиуллине и Александре Николаевиче Филимонове. Сосотавители: С.Д. Великопольский, Ю.И. Переплеткин. Издательство Ю.Мандрики, Тюмень, 2002
В.И. Муравленко «Серия наши земляки» под редацией М.Юрасова, Г.Юрасова. Свердловск, Средне-Уральское книжное издательство 1986 г.
Альманах «Соловецкое море». № 5. 2006 г.
Соловки энциклопедия www.solovki.ca
Соловецкие острова информационный портал www.solovki.Соловецкие острова информационный портал www.solovki.info
Соловецкий государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник
Википедия http://wikipedia.org
Газета «Здравствуйте нефтеюганцы» № 32 от 16.08.2007
Газета «Пенсионер» № 10 (59) от 15.05.2002, «Мой дедушка - соловецкий юнга»
«Остаюсь твоим юнгой , море …» юные военкоры ПОДЦ "Восхождение"-
Владимир Ильиных, Алексей Бакланов, http://voshod.ep.perm.ru/ungi/zakluch.htm
ИТАР-ТАСС, 06.05.2005 14:56, http://victory.tass-online.ru/?page=article&categID=11&part=10&aid=2739
РИА НОВОСТИ, На Соловецких островах отметят 60-летний юбилей Соловецкой школы юнг, 00:23 05/08/2002, http://www.rian.ru/society/20020805/202486.html
Сайт Александра Калашникова Юнги военно-морского Флота http://aekalashnikov.narod.ru/family/youngs/youngs1.htm
Музей Школы №349 им.Соловецких юнг м. Щелковская , 105523, Москва, ул. 15-я Парковая, д.52а.
Городской историко-краеведческий музей г.Полярный Мурманская область, http://museum-polar.narod.ru/fr_ungi.html
Фотоархив семьи Аржановых
Фотопутешествие: Соловецкие острова... Елена Сергеева http://www.wayfoto.ru/index.php?menu=Menu5
Фотоархив ОАО «Зарубежнефть» http://www.nestro.ru/www/nestroweb.nsf/index/gallery_rus
Фото с сайта http://www.ljplus.ru/img3/m/a/max_fon_gessen/49.JPG
Фото с сайта http://gallery.kotlin.ru/albums/nik/001/normal_IMG_7028_s.JPG
Материалы с сайта http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/616248
Материалы с сайта www.lifeisphoto.ru не работает
Музей геологии нефти и газа Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, г. Ханты-Мансийск ,улица Чехова 9. www.muzgeo.ru

Источники Информации