«Перспективы использования маршрута, который свяжет порт Акита с портами
Дальнего Востока России»
«Prospects for the route connecting Akita Port with
Far Eastern Russia ports»
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
КОДЗАВА КЕИДЗИ презентация
Содержание
- 1. КОДЗАВА КЕИДЗИ
- 2. Концепция по созданию логистической системы транспортировки грузов
- 4. Дальний Восток – будущий центр развития экономики Природно-ресурсный потенциал Квалифицированные кадры
- 5. Цветная металлургия Авиастроение Деревообработка Автомобилестроение Сельское хозяйство Основная промышленность префектуры Акита
- 6. Последние тенденции лесной промышленности Ожидается увеличение
- 7. Металлургическая промышленность В префектуре Акита находится
- 8. Основные тенденции автомобилестроения
- 9. Мультимодальные перевозки грузов через порт Акита
- 10. Железная дорога – экологически чистый вид транспорта
- 11. Новый международный контейнерный терминал Запуск нового терминала запланирован на 2012 г.
- 12. Транссибирская железнодорожная магистраль Общая протяженность –
- 13. Повышение эффективности Транссибирской магистрали Контроль за
- 14. Повышение эффективности морского порта г. Владивостока
- 15. Стремление к взаимному экономическому развитию
- 16. В заключение Спасибо за внимание! Искренне
- 17. КОДЗАВА КЕИДЗИ KOZAWA KEIJI Администрация префектуры Акита,
Концепция по созданию логистической системы транспортировки грузов между Россией и Японией с использованием российских портов и железнодорожных путей Infrastructure Priorities in Strategy 2020 Кодзава Кэйдзи, заместитель начальника департамента строительства и транспорта
Слайд 1КОДЗАВА КЕИДЗИ
KOZAWA KEIJI
Администрация префектуры Акита, заместитель директора департамента строительства и транспорта
Deputy
Director General, Department of Public Works and Transportation, Akita Prefectural Government
Слайд 2Концепция по созданию логистической системы транспортировки грузов между Россией и Японией
с использованием российских портов и железнодорожных путей
Infrastructure Priorities in Strategy 2020
Кодзава Кэйдзи, заместитель начальника департамента строительства и транспорта префектуры Акита
Слайд 3
Ниигата
Токио
Акита
Владивосток
Восточный
Хабаровск
Комсомольск-на-Амуре
Пластун
Ванино
Осака
около 790 км.
Расположение префектуры Акита
・ Площадь – 12 тыс. км²
・ Население
– 1 млн. 80 тыс. чел.
・ Расстояние до портов Дальнего Востока
– около 790 км. (32 ч.)
Основные отрасли промышленности:
Лесная и деревообрабатывающая;
Авиационная и автомобильная;
Металлургическая.
・ Расстояние до портов Дальнего Востока
– около 790 км. (32 ч.)
Основные отрасли промышленности:
Лесная и деревообрабатывающая;
Авиационная и автомобильная;
Металлургическая.
Акита ～ Токио - 600 км.
Доставка грузов – 10 ч.
Скоростной поезд – 4 ч.
Самолет – 1 ч.
Слайд 4Дальний Восток – будущий центр развития экономики
Природно-ресурсный потенциал
Квалифицированные кадры
Слайд 5Цветная металлургия
Авиастроение
Деревообработка
Автомобилестроение
Сельское хозяйство
Основная промышленность префектуры Акита
Слайд 6Последние тенденции лесной промышленности
Ожидается увеличение импорта пиломатериалов из России
Пиломатериалы
из России и
Европы
Шпон
из Дальнего Востока
Акита
Местные предприятия занимают около 20% рынка Японии
Слайд 7Металлургическая промышленность
В префектуре Акита находится несколько крупных предприятий цветной металлургии.
Они занимают
первое место в Японии по объемам производства цинка (30%) и вольфрама (40%).
Слайд 9Мультимодальные перевозки грузов через порт Акита
Порт Акита
Порт Владивосток
Порт в бухте Троица
Порт
Восточный
Транссибирская магистраль
Железные дороги Японии
Слайд 10Железная дорога – экологически чистый вид транспорта
Количество углекислого газа (CO2),
выбрасываемого в атмосферу при транспортировке грузов различными видами транспорта
По данным Министерства охраны окружающей среды Японии.
(из расчета перевозки 1 тонны груза на 1 км.)
Слайд 12Транссибирская железнодорожная магистраль
Общая протяженность – 85.500 км.
По главному пассажирскому ходу (Москва-Владивосток)
– 9.297 км.
Слайд 13Повышение эффективности Транссибирской магистрали
Контроль за соблюдением расписания:
Создание единого расписания;
Соблюдение интервала движения.
Увеличение
скорости:
Сокращение сроков доставки грузов;
Упрощение таможенных процедур.
Сокращение сроков доставки грузов;
Упрощение таможенных процедур.
Модернизация инфраструктуры:
Снижение вибраций ж/д полотна;
Ускорение разгрузочно-погрузочных работ.
Слайд 14Повышение эффективности морского порта г. Владивостока
Улучшение работы причалов и грузовых
терминалов
Модернизация оборудования для погрузочно-разгрузочных работ
Дополнительные площади для хранения пустых контейнеров
Налаживание дорожной сети для удобного доступа в морской порт
Слайд 15Стремление к взаимному экономическому развитию
Ниигата
Акита
Владивосток
Восточный
Хабаровск
Комсомольск-на-Амуре
Пластун
Ванино
Осака
Стремление к взаимному экономическому развитию
Токио
Слайд 16
В заключение
Спасибо за внимание!
Искренне надеюсь на скорейшее восстановление Японии и дальнейшее
процветание Дальнего Востока
Слайд 17КОДЗАВА КЕИДЗИ
KOZAWA KEIJI
Администрация префектуры Акита, заместитель директора департамента строительства и транспорта
Deputy
Director General, Department of Public Works and Transportation, Akita Prefectural Government
«Перспективы использования маршрута, который свяжет порт Акита с портами
Дальнего Востока России»
«Prospects for the route connecting Akita Port with
Far Eastern Russia ports»
