- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
16 лет на транспортном рынке презентация
Содержание
- 1. 16 лет на транспортном рынке
- 2. ГЧП - инструмент реализации сложных комплексных
- 3. Транспортный узел Балтийского региона Один из 3-х
- 4. Транспортный узел Балтийского региона Значение для стран
- 5. Межотраслевой характер интересов
- 6. Образование точек экономического роста Транспортный узел
- 7. Федеральная власть Региональная власть Отраслевой бизнес Рабочая
- 8. ГЧП сегодня – это: доминирование олигополий
- 9. Практика «ручного управления» проектами порождает:
- 10. Возможные решения ?
- 11. Комплексное стратегическое планирование не должно быть
- 12. Комплексное стратегическое планирование Применение в условиях
- 13. Разделение ответственности и рисков Стратегические (формирование рынка)
- 14. Межбюджетные отношения Региональный бюджет Затраты на поддержание
- 15. Альянсы Федеральный бюджет Частный капитал +
- 16. Механизм управления реализацией проекта Создание инвестиционной компанией
- 17. Благодарим за внимание! ЗАО «Евросиб» тел.: +7 (812) 326-81-11 факс:+7 (812) 326-81-10 www.eurosib.biz
ГЧП - инструмент реализации сложных комплексных проектов развития на примере инфраструктурного транспортного узла Балтийского региона
Слайд 2ГЧП - инструмент реализации
сложных комплексных проектов развития
на примере
инфраструктурного транспортного
узла
Балтийского региона
Балтийского региона
Слайд 3Транспортный узел Балтийского региона
Один из 3-х конкурирующих
транспортных потоков
на территории
ЕС и России (МТК)
Слайд 4Транспортный узел Балтийского региона
Значение для стран северной Европы и
Баренц -
Арктического региона
Интеграционный характер:
«сшивка» территорий и создание прибавочной стоимости в коридорах развития
Слайд 5Межотраслевой характер интересов
Транспортный узел Балтийского региона
Основной
узел, обслуживающий экспортно-импортные потоки
Защита и продвижение интересов России на международном уровне
Значение для России
Слайд 6Образование точек экономического роста
Транспортный узел Балтийского региона
Полигон для наработки стандартов транспортно
- логистической отрасли
Генерирование элит в Санкт-Петербурге
Значение для России
Слайд 7Федеральная власть
Региональная власть
Отраслевой бизнес
Рабочая группа при Министерстве Транспорта РФ по развитию
Санкт-Петербургского транспортного узла
В текущих условиях сложные, комплексные проекты возможно реализовывать только на основе ГЧП
Группы интересов
Слайд 8ГЧП сегодня – это:
доминирование олигополий
существующее противоречие длинных и коротких денег
отсутствие экономических
механизмов привлечения операционного бизнеса в инфраструктурные проекты
несовершенный механизм управления реализацией проектами
несовершенный механизм управления реализацией проектами
Слайд 9Практика «ручного управления» проектами
порождает:
доминирование отраслевых естественных монополий
отсутствие комплексного подхода
возникновение понятия административного ресурса и
административной ренты
предвзятость в выборе инвестора
возникновение понятия административного ресурса и
административной ренты
предвзятость в выборе инвестора
Слайд 11Комплексное стратегическое планирование
не должно быть дискретным
должно предусматривать механизм реализации
и
источники финансирования
учитывать связь с социальными аспектами
носить межотраслевой, пространственный характер
источники финансирования
учитывать связь с социальными аспектами
носить межотраслевой, пространственный характер
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?
Слайд 12Комплексное стратегическое планирование
Применение в условиях перестройки экономики «авторского подхода» с
вытекающей ответственностью и реализуемой моделью
Планирование должно задавать вектор развития и поддержку бизнесов при его осуществлении
Слайд 13Разделение ответственности и рисков
Стратегические (формирование рынка)
государство
Формирование совместного инструмента проектирования и
управления
Операционные (эффективность рынка)
частные бизнес
Слайд 14Межбюджетные отношения
Региональный бюджет
Затраты на поддержание задаваемого вектора развития и инфраструктурного обеспечения
Затраты
на основные средства и операционную деятельность, обеспечивающую возврат инвестиций
Федеральный бюджет
Частный капитал
Слайд 16Механизм управления реализацией проекта
Создание инвестиционной компанией и коллегиального органа управления по
реализации проекта
Государственная УК
Частная УК
Слайд 17Благодарим за внимание!
ЗАО «Евросиб»
тел.: +7 (812) 326-81-11
факс:+7 (812) 326-81-10
www.eurosib.biz
