Развитие инфраструктуры железных дорог как основа развития экономики страны презентация

Развитие инфраструктуры железных дорог как основа развития экономики страны

Динамика ВВП в 1992-2013 гг.

Прогноз Минэкономразвития России на 2014-2015 гг.

Прогноз МВФ на 2014-2015 гг.

Консенсус-прогноз агентства «Интерфакс»1 на 2014-2015 гг.

1 сентябрь 2014 г.

Увеличение государственных инвестиций в инфраструктуру на
1 п.п. ВВП дает дополнительный прирост производства

В развивающихся странах

При увеличении в России в 2015 году государственных инвестиций в инфраструктуру на
1 п.п. ВВП (порядка 770 млрд. рублей) рост промышленного производства в этом же году ускорится до 1,85% с 1,6% по прогнозу Минэкономразвития России, а через четыре года дополнительный прирост составит +0,5 п.п. в год

В развитых странах

Тарифы индексирова-лись на основе прогноза индекса потребительских цен на расчетный год

С 2011 года расчет индекса тарифов должен был проводиться с учетом нормы прибыли на капитал

Индексация тарифов не должна была превышать 80% от уровня оптовых цен в промышленности

Тарифы должны устанавливаться на долгосрочный период на основе метода доходности инвестированного капитала

1994-1995

1995-1996

1996

1996-2002

2002-2014

С 2014

До 1994

1994

IV кв 1995

1996

II пол. 1996

2002

2014

По факту: 2014 г. - нулевая индексация, в последующие годы - на уровне инфляции за предыдущий год

Необходимо осуществить фактический переход к долгосрочному установлению тарифов с использованием метода доходности инвестированного капитала

Степень влияния на экономическую ситуацию на железнодорожном транспорте

min

max

Тарифы индексировались на основе среднесетевой себестоимости перевозок с учетом необходимой рентабельности

Тарифы индексировались в зависимости от изменения цен на материально-технические ресурсы, необходимые для функционирования железнодорожного транспорта в предыдущий период

«Заморозка» индексации тарифов

Изменение принципов индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки

Чермет 400 км

Нефтепр. 1600 км

Чермет 700 км Европа Усть-Луга

4%

Удобр. 2600 км Европа Мурманск

Зерно 300 км Европа Новоросс.

Руда 1500 км Китай Новоросс.

Уголь 6100 км Китай, Находка

Зерно 1200 км

Руда 1100 км

Уголь 1800 км

Ж/д перевозка

Услуги порта

Предоставление подвижного состава

Морской фрахт

Расстояния округлены до сотен по условиям использования конфиденциальных данных клиентов A.T. Kearney. Указано расстояние перевозки по железной дороге. Стоимость портовых услуг для некоторых перевозок оценена на основе данных 2011 года. В целях упрощения восприятия отображены не все проанализированные маршруты, однако представленная выборка репрезентативно отражает результаты полного анализа.

Источник: ИПЕМ, A.T. Kearney

Внутренние перевозки

Экспорт через порты

▼45%

II

III класс

I

▲51%

▼86%

▲21%

II

III

I