ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
Тема работы:
Техническое обслуживание, диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110.Технология проверки компрессии двигателя.
Профессия СПО 23.01.03 «Автомеханик»
Выполнил студент группы № А3-14
Бородин Роман Владимирович
Руководитель работы Шамрило Ю. Д.
2016г.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Техническое обслуживание, диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110 презентация
Содержание
- 1. Техническое обслуживание, диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110
- 2. Объект работы - автомобиль ВАЗ 2110, а
- 3. ВАЗ 2110 ВАЗ–2110 — легковой переднеприводный автомобиль,
- 4. Двигатель ВАЗ-2110 Блок цилиндров отлит из специального
- 5. Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ-2110 Кривошипно-шатунный механизм служит для
- 6. Подвижные и неподвижные детали КШМ ВАЗ 2110
- 7. Неисправности кривошипно-шатунного механизма 1.Падение мощностных показателей двигателя;
- 8. Диагностика кривошипно-шатунного механизма 1.Проверка компрессии 2.Проверка на
- 9. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110 Обслуживание
- 10. Технология проверки компрессии в двигателе Компрессия –
- 11. Основная часть проверки компрессии в двигателе Свечной ключ
- 12. Охрана труда Охрана труда — система сохранения
- 13. Заключение
Объект работы - автомобиль ВАЗ 2110, а предметом является техническое обслуживание диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110. Технология проверки компрессии двигателя
-изучить назначение, устройство, принцип работы кривошипно-шатунного механизма ВАЗ-2110;
-
Слайд 1Государственное областное автономное профессиональное образовательное учреждение «Липецкий колледж транспорта и дорожного
хозяйства»
Слайд 2Объект работы - автомобиль ВАЗ 2110, а предметом является техническое обслуживание
диагностика и устройство кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110. Технология проверки компрессии двигателя
-изучить назначение, устройство, принцип работы кривошипно-шатунного механизма ВАЗ-2110;
- изучить неисправности кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110. Техническое обслуживание и диагностика кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110
- Рассмотреть технологию проверки компрессии в двигателе;
- Охарактеризовать охрану труда и технику безопасности при выполнении работ.
Цели и задачи
Слайд 3ВАЗ 2110
ВАЗ–2110 — легковой переднеприводный автомобиль, четерыхдверный, типа Седан. Двигатель четырехцилиндровый,
карбюраторный или с различными системами впрыска топлива, рабочим объемом 1,5 л.
Слайд 4Двигатель ВАЗ-2110
Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции
двигателя жесткость и прочность. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, сделаны по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформации блока от неравномерного перегрева.
Слайд 5Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ-2110
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования поступательного движения поршня под
действием энергии расширения продуктов сгорания топлива во вращательное движение коленчатого вала. Механизм состоит из поршня с поршневыми кольцами и пальцем, шатуна, коленчатого вала и маховика.
Слайд 6Подвижные и неподвижные детали КШМ ВАЗ 2110
Подвижные: поршни в сборе с
кольцами и поршневыми пальцами, шатун, коленчатый вал, маховик.
Неподвижные:блок цилиндров, цилиндры, головка блока или цилиндров, поддон картера.
Слайд 7Неисправности кривошипно-шатунного механизма
1.Падение мощностных показателей двигателя;
2.Появление посторонних шумов и стуков;
3.Увеличенный расход
масла;
4.Возникновение дыма в отработанных газах;
5.Перерасход топлива.
Слайд 8Диагностика кривошипно-шатунного механизма
1.Проверка компрессии
2.Проверка на стуки и шумы
3.Проверка на утечку воздуха
4.Проверка
состояния поршневых колец
5.Проверка геометрических деталей
Слайд 9Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма ВАЗ 2110
Обслуживание КШМ заключается в постоянном контроле
креплений и подтягивании ослабевших гаек и болтов картера, а также головки блока цилиндров
Периодически нужно снимать головку блока цилиндров и удалять весь нагар, образовавшийся в камерах сгорания
Слайд 10Технология проверки компрессии в двигателе
Компрессия – это давление в камере сгорания,
возникающая в высшей точке такта сжатия. Компрессия может измеряться в паскалях, килограммах.
Предварительные процедуры:
Прогреть машину до рабочей температуры. После разогрева необходимо выключить зажигание и прекратить подачу топлива. АКБ должна быть полностью заряжена.Кроме того, нужно проверить исправность стартера.
Основная часть проверки компрессии в двигателе
Заключение: Сравнить со штатными данными для данной марки автомобиля и пробегом
Слайд 12Охрана труда
Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья наемных работников
и приравненных к ним лиц в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия
