Студент группы УЭМ – 515:
Попов Антон Игоревич
Научный руководитель:
доцент Шмаль Вадим Николаевич
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Влияние высокоскоростного движения на наличную пропускную способность стрелочных горловин, пассажирской станции Москва - Курская презентация
Содержание
- 1. Влияние высокоскоростного движения на наличную пропускную способность стрелочных горловин, пассажирской станции Москва - Курская
- 2. 2 ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ:
- 3. 3
- 4. 4.1 - пути под высокоскоростные поезда
- 5. 4.2 - пути под высокоскоростные поезда
- 6. 4.3 - пути под высокоскоростные поезда
- 7. 4.4 - пути под высокоскоростные поезда
- 8. 4.5 - пути под высокоскоростные поезда - дополнительный стрелочный перевод
- 9. 5
- 10. 6 РАСЧЁТ НАЛИЧНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СТРЕЛОЧНЫХ ГОРЛОВИН
- 11. 7
- 12. 8
- 13. 9
- 14. 10
- 15. 11
- 16. 12
- 17. 13
- 18. 14 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
- 19. 15 МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
2 ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СТРЕЛОЧНЫХ ГОРЛОВИН ПАССАЖИРСКОЙ СТАНЦИИ МОСКВА – КУРСКАЯ. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ: ВЫБОР
Слайд 1
1
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Оценка влияния высокоскоростного движения на наличную пропускную способность
стрелочных горловин пассажирской станции Москва - Курская
Слайд 22
ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НАЛИЧНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СТРЕЛОЧНЫХ ГОРЛОВИН ПАССАЖИРСКОЙ СТАНЦИИ МОСКВА – КУРСКАЯ.
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ:
ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПУТЕЙ ДЛЯ ПРИЁМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ;
ПОСТРОЕНИЕ СУТОЧНЫХ ПЛАН – ГРАФФИКОВ С УЧЁТОМ УДОБНОГО ВРЕМЕНИ ПРИБЫТИЯ И ОТПРВЛЕНИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ.
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ:
ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПУТЕЙ ДЛЯ ПРИЁМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ;
ПОСТРОЕНИЕ СУТОЧНЫХ ПЛАН – ГРАФФИКОВ С УЧЁТОМ УДОБНОГО ВРЕМЕНИ ПРИБЫТИЯ И ОТПРВЛЕНИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ.
Слайд 1915
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ
II
кафедра: Транспортный бизнес
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
