- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Введение презентация
Содержание
- 1. Введение
- 2. Двигатель 2.0 л бензин (β-II) Вид спереди
- 3. Двигатель 2.0 л бензин (β-II) F Вид справа F Вид слева
- 4. Двигатель 2.0 л бензин (β-II) Ремень ГРМ и цепь F Вид сзади
- 5. Двигатель 2.0л бензин (β-II) Головка блока цилиндров
- 6. Двигатель 2.0 л бензин (β-II)
- 7. Система охлаждения Двигатель 2.0л бензин (β-II) Реле вентилятора охлаждения двигателя
- 8. Двигатель 2.0л бензин (β-II) Алгоритм управления вентилятором системы охлаждения двигателя
- 9. Двигатель 2.0л бензин (β-II) Система смазки
- 10. Двигатель 2.0л бензин (β-II) Для доступа к
- 11. Двигатель 2.0л бензин (β-II) Система зажигания TUCSON
Двигатель 2.0 л бензин (β-II) Вид спереди
Слайд 6
Двигатель 2.0 л бензин (β-II)
Расход топлива двигателей с MLA ниже благодаря
меньшему
трению распредвала в местах контакта с механизмом регулировки зазора.
Трение меньше потому:
что жёсткость пружины у MLA меньше вследствие неполного выбирания зазора.
распредвал контактирует с шайбой 50% времени
шероховатость поверхности меньше, вследствие отсутствия маслоподводящего канала.
ниже отбираемая (маслонасосом) мощность.
Трение меньше потому:
что жёсткость пружины у MLA меньше вследствие неполного выбирания зазора.
распредвал контактирует с шайбой 50% времени
шероховатость поверхности меньше, вследствие отсутствия маслоподводящего канала.
ниже отбираемая (маслонасосом) мощность.
Слайд 9Двигатель 2.0л бензин (β-II)
Система смазки
Топливная система
Топливная система без возврата топлива
в бак применена на TUCSON с целью снизить эмиссию паров топлива из бака в атмосферу. Модуль топливного насоса объёдиняет в себе сам насос, фильтр, регулятор давления и указатель уровня топлива в баке.
Регулятор давления поддерживает постоянное давление 3.5кг/см2 в топливной магистрали.
Регулятор давления поддерживает постоянное давление 3.5кг/см2 в топливной магистрали.
Слайд 10Двигатель 2.0л бензин (β-II)
Для доступа к модулю топливного насоса отверните 2
болта крепления левой половины заднего сиденья, снимите лючок.
Слайд 11Двигатель 2.0л бензин (β-II)
Система зажигания
TUCSON оборудован системой зажигания с микропроцессорным управлением
и содержит две двухвыводные катушки объединённые в одном корпусе. Управление осуществляется напрямую с контроллера двигателя.
