Транспорт презентация

из одного места в другое.

трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) оставался важнейшим видом транспорта. Даже самое примитивное парусное судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван. Перевозимый груз был большим, расходы на эксплуатацию — меньше.

(водный транспорт — самый дешёвый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60—67 % всего мирового грузооборота. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости Морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, уголь, руда.

связано с его низкими скоростями. Исключения — скоростные суда на подводных крыльях (иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов) и суда на воздушной подушке. Также велика роль паромов и круизных лайнеров.

гг. на берегу Финского залива, на западной оконечности Васильевского острова. Руководитель проекта — архитектор В.А. Сохин. В 1997 году перешел в собственность Санкт-Петербурга за долги Балтийского морского пароходства. Город передал комплекс в аренду ЗАО «Морской вокзал» (выиграл городской тендер и получил комплекс в аренду до 2008 года, но осенью 2002 года аренда была продлена еще на 49 лет). В комплекс входят семиэтажное здание вокзала, причалы, а также прилегающая территория.

набережная Адмирала Серебрякова дом 1. С Морского вокзала летом отправляются пассажирские суда на подводных крыльях "Сифлайт" в Сочи (с 2008 года) и Ялту (с 2009 года)
Морской вокзал (Сочи)
Здание построено в 1955 году.Здание имеет два основных этажа. К нему примыкает Г-образная двухэтажная галерея. Морской вокзал Сочи - памятник архитектуры федерального значения. В центре здание увенчано башней со шпилем, выполненным из нержавеющей полированной стали. Высота ее 71 м. Над тремя ярусами башни установлены скульптурные фигуры, автором которых является известный скульптор Ингал. Они олицетворяют четыре времени года и четыре стороны света.

самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно портит качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.

загруженных аэропортов в мире. Расположен в 24 км (15 милях) к западу от центрального Лондона. Включает 5 пассажирских терминалов и один грузовой. Последний, 5-й терминал, открыт 14 марта 2008 года королевой Елизаветой Второй.
2. Мeждунaрoдный aэрoпoрт Дoмoдeдoвo-является лидeрoм пo oбъeму пaссaжирских перeвoзoк нa тeрритoрии Рoссии. Общий пaссaжирoпoтoк aэрoпoртa в 2007 гoду сoстaвил 18 млн. 755 тыс. пaссaжирoв, чтo нa 22% бoльше, чeм в 2006 гoду. Тaкoй знaчитeльный рoст oбуслoвлeн прихoдoм нoвых aвиaпeрeвoзчикoв, рекoнструкцией aэрoпoртoвoгo кoмплексa и внeдрением нoвых тeхнoлoгий, a тaкжe рaсширением спeктрa услуг для aвиaпaссaжирoв.

масштабе как Аэропорт Атланты, Аэропорт Хартсфилд, и Хартсфилд - Джексон, расположен на расстоянии в семь миль (11 км) к югу от центрального делового района Атланты, в штате Джорджия, в Соединенных Штатах Америки. Это - самый занятый аэропорт в мире по пассажирскому трафику, а также по количеству приземляющихся и взлетающих самолетов. У аэропорта есть 180 ворот.

Возникнув в начале XIX века (первый паровоз был построен в 1804 году), к середине того же века он стал самым важным транспортом промышленных стран того времени. К концу XIX века суммарная длина железных дорог перевалила за миллион километров. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города.

На грузовых перевозках она не выдерживала конкуренции автомобильного транспорта, на пассажирских — самолётов (на больших расстояниях) и личного автомобиля (на коротких расстояниях). Однако коллапса железных дорог, как предсказывали многие в пятидесятых-шестидесятых годах, не произошло. Железные дороги имеют много преимуществ — высокую грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокую скорость.

рельсовый путь. Для движения безрельсовых видов транспорта достаточно любой ровной твёрдой поверхности. При регулярном движении дороги образуются сами собой, тем не менее в большинстве случаев их приходится строить специально и покрывать слоем асфальтобетона или другого подходящего материала.

неровному и/или мягкому грунту. Наилучшей проходимостью обладают гусеничные машины — в то же время они дорого стоят и не способны развивать высокую скорость; при движении по дорогам они разрушают дорожное покрытие.

Дороги без твёрдого покрытия сильно пылят в сухую погоду, а во время дождей и особенно весеннего таяния снегов раскисают.

а также твёрдого топлива и иных твёрдых веществ в виде взвеси под воздействием разницы давлений в поперечных сечениях трубы. Трубопроводы могут защищаться от разрушения из-за превышения давления предохранительными клапанами. С целью защиты от коррозии могут быть покрыты эмалями.

времён. Люди могут ездить на некоторых животных верхом или запрягать поодиночке или группами в повозки (телеги, обозы) или сани для перевозки грузов или пассажиров, либо навьючивать их. В качестве транспортных средств использовались: лошади, волы, слоны, верблюды, ламы, собаки.

источников выбросов двуокиси углерода, парникового газа, усиливающего глобальное потепление. Причина этого — сжигание огромных объёмов ископаемых видов топлива (в основном нефтепродуктов, таких как бензин, керосин и дизельное топливо) в двигателях внутреннего сгорания наземных, воздушных и водных транспортных средств.
Среди других отрицательных примеров влияния транспорта на окружающую среду можно назвать: загрязнение воздуха выхлопными газами и мельчайшими твердыми частицами, загрязнение грунтовых вод токсичными стоками с автодорог, автомоек и стоянок автотранспорта, шумовое загрязнение, потеря городского жизненного пространства (до 50 % площади современных городов отводится на дороги, парковки, гаражи и заправочные станции) и разрастание пригородов, которые поглощают места обитания диких животных и сельскохозяйственные земли.