Эксплуатация
Допустимо
Соответствие
Допустимо
Статистика
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Технические параметры презентация
Содержание
- 1. Технические параметры
- 4. Модель для оценки безопасности системы пневматического торможения
- 9. ДОКАЗАТЕЛЬСТВО БЕЗОПАСНОСТИ Р(t)нов ≥
- 10. СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ РАЗНОГО ВИДА НЕИСПРАВНОСТЯМИ Средняя величина
- 11. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТЕРМИНЫ Неисправность – состояние изделия, характеризующееся
- 12. РАСЧЕТНЫЕ СООТНОШЕНИЯ
Модель для оценки безопасности системы пневматического торможения поезда САУТ КЛУБ Машинист Тормоз локомотива ЭПК Кран машиниста Пневмомодуль 206 Кран вспомогательного тормоза Тормозная магистраль состава поезда Уровень принятия решения Преобразователи информации Местоположение
Слайд 1
Технические параметры
Величина риска
Взаимно однозначное соответствие
Величина риска
Допустимый риск
Параметры испытуемого объекта
Нормативные значения
SIL ≥
SIL доп
Слайд 4Модель для оценки безопасности системы пневматического торможения поезда
САУТ
КЛУБ
Машинист
Тормоз локомотива
ЭПК
Кран машиниста
Пневмомодуль 206
Кран
вспомогательного тормоза
Тормозная магистраль состава поезда
Уровень принятия решения
Преобразователи информации
Местоположение головы состава
Скорость
Давления в тормозной системе поезда и локомотива
Состояние следующего светофора
Входная информация
Рельсовые цепи, приемные катушки
Датчики давлений в тормозной системе
Осевые датчики пути/скорости, датчики местоположения и скорости ГЛОНАС/GPS
Исполнительный уровень
Задающие устройства
Тип поезда
Информационные напольные устройства инфраструктуры
Слайд 9ДОКАЗАТЕЛЬСТВО БЕЗОПАСНОСТИ
Р(t)нов ≥ Р(t)прот;
Q(t)нов ≤ Q(t)прот;
λ(t)нов ≤ λ(t)прот
Оценка по расчетной
модели
Подтверждение заявленных показателей безопасности в процессе эксплуатации
Подтверждение заявленных показателей безопасности в процессе эксплуатации
Слайд 10СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ РАЗНОГО ВИДА НЕИСПРАВНОСТЯМИ
Средняя величина соотношений для элементов тормозной системы
между
неисправностью,
неплановым ремонтом и
отказом 1-го рода (порчей) составляет
510:10:1
Слайд 11ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТЕРМИНЫ
Неисправность –
состояние изделия, характеризующееся отклонением показателей назначения и технического состояния
от требований, предъявляемых стандартами или Техническими условиями, или неспособностью выполнить требуемую функцию в заданных условиях
Отказ 1-й категории (порча) – отказ, приведший к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
Отказ 1-й категории (порча) – отказ, приведший к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
