2016-06-15
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда презентация
Содержание
- 1. Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда
- 2. Ситуация объекта на “Реконструкция причалов № 1-2,
- 3. Причал № 2 За отчетный период были
- 4. Выставлен счет за выполненные работы за отчетный
- 5. Отставания от графика по позициям: Ремонт
- 6. Ежемесячная таблица с результатами по проекту
- 7. Механизмы Внутренняя аренда механизмов – 4
- 8. За отчетный период прибыль составила +19 500
- 9. Таблица финансового потока
- 10. СПАСИБО
Ситуация объекта на “Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда” Причал № 1 За отчетный период были произведены следующие работы: разборка пала № 1 (субподрядчики). разборка пала № 4 (субподрядчики). 1 4
Слайд 1Отчёт за май месяц
"Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда"
Руководитель проекта: С.
Винниченко
Слайд 2Ситуация объекта на “Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда”
Причал № 1
За отчетный
период были произведены следующие работы:
разборка пала № 1 (субподрядчики).
разборка пала № 4 (субподрядчики).
разборка пала № 1 (субподрядчики).
разборка пала № 4 (субподрядчики).
1
4
Слайд 3Причал № 2
За отчетный период были произведены следующие работы:
разборка пала №
1 (субподрядчики).
монтаж опалубки, армирование, сверление отверстий и монтаж связ.арматуры, бетонирование пала № 3.
монтаж опалубки, сверление отверстий под связ. арматуру, монтаж ж/б плит пала № 4.
монтаж опалубки, армирование, сверление отверстий и монтаж связ.арматуры, бетонирование пала № 3.
монтаж опалубки, сверление отверстий под связ. арматуру, монтаж ж/б плит пала № 4.
1
2
3
4
Ситуация объекта на “Реконструкция причалов № 1-2, Клайпеда”
Слайд 4Выставлен счет за выполненные работы за отчетный месяц (май) 88 921,33
евро.
Оплата согласно договору (5% удержание) - 84 475,26 евро, дата оплаты 2016-07-30.
Производится оформление дополнительных работ по разборке ж/б палов причала № 1 (+178,66 м3) и на отчистку строительного мусора под водой
Проблемы:
занятость причалов:
Причал Nr. 1 – занято 20 суток (65%).
Причал Nr. 2 – занято 17 суток (55 %).
Затраты на перебазировку платформы JB-102 сторонним буксиром.
Информация по субподрядчикам:
UAB TRAMERA – ускорили темп выполнения работ по разборке, документация за отчетный период предоставлена.
UAB GARANT DIVING – замечаний нет, за отчетный период работы не актировались.
UAB BTSG – приостановлен ремонт и покраска мостиков из-за отсутствия достаточного места складирования готовых мостов, за отчетный период работы не актировались.
Оплата согласно договору (5% удержание) - 84 475,26 евро, дата оплаты 2016-07-30.
Производится оформление дополнительных работ по разборке ж/б палов причала № 1 (+178,66 м3) и на отчистку строительного мусора под водой
Проблемы:
занятость причалов:
Причал Nr. 1 – занято 20 суток (65%).
Причал Nr. 2 – занято 17 суток (55 %).
Затраты на перебазировку платформы JB-102 сторонним буксиром.
Информация по субподрядчикам:
UAB TRAMERA – ускорили темп выполнения работ по разборке, документация за отчетный период предоставлена.
UAB GARANT DIVING – замечаний нет, за отчетный период работы не актировались.
UAB BTSG – приостановлен ремонт и покраска мостиков из-за отсутствия достаточного места складирования готовых мостов, за отчетный период работы не актировались.
Актуальная информация по объекту
Слайд 5
Отставания от графика по позициям:
Ремонт переходных мостиков.
Бетонирование палов.
Устройство опор под переходные
мостике на причале № 1.
Согласовывается продление договора на 60 календарных дней.
Согласовывается продление договора на 60 календарных дней.
График работ
Слайд 7Механизмы
Внутренняя аренда механизмов – 4 847,04.
Внутренняя аренда плавсредств – 6
150,47.
Аренда транспорта и механизмов со стороны – 1 788,00 (бетоновозы, бетононасосы, опалубка, бытовки, инструменты).
Зарплата рабочих
7578 (с соцналогом).
Материалы
10 883 (арматурные каркасы, ж/б плиты, бетон)
Субподрядчики
Tramera – 26 506 (разборка ж/б палов).
Накладные расходы
10726 (командировочные и проживание рабочих и ИТР, зарплата ИТР, прочие расходы).
Аренда транспорта и механизмов со стороны – 1 788,00 (бетоновозы, бетононасосы, опалубка, бытовки, инструменты).
Зарплата рабочих
7578 (с соцналогом).
Материалы
10 883 (арматурные каркасы, ж/б плиты, бетон)
Субподрядчики
Tramera – 26 506 (разборка ж/б палов).
Накладные расходы
10726 (командировочные и проживание рабочих и ИТР, зарплата ИТР, прочие расходы).
Комментарии по таблице
Слайд 8За отчетный период прибыль составила +19 500 €.
Общий убыток по объекту
-77 113 €.
Большую часть убытка составляют затраты на механизацию и флот (простои техники из-за занятости причалов), затраты на аренду транспорта со стороны (для перебазировки платформы во время технологических перерывов). Также есть убыток по накладным расходам, так как выполнение работ собственными силами планировалось с октября 2015 по апрель 2016.
Конечную прибыль на данный момент рассчитать невозможно из-за ситуации с занятостью причалов.
Большую часть убытка составляют затраты на механизацию и флот (простои техники из-за занятости причалов), затраты на аренду транспорта со стороны (для перебазировки платформы во время технологических перерывов). Также есть убыток по накладным расходам, так как выполнение работ собственными силами планировалось с октября 2015 по апрель 2016.
Конечную прибыль на данный момент рассчитать невозможно из-за ситуации с занятостью причалов.
Анализ
