- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Проектирование автомобильных дорог презентация
Содержание
- 1. Проектирование автомобильных дорог
- 2. 1) ТРАССА ДОЛЖНА ОБЕСПЕЧИВАТЬ ВОДИТЕЛЮ ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ
- 3. 2) СКОРОСТИ, ОБЕСПЕЧИВАЕМЫЕ СМЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ДОРОГИ, НЕ ДОЛЖНЫ РЕЗКО ОТЛИЧАТЬСЯ ДРУГ ОТ ДРУГА. правильно неправильно
- 4. 3)ТРАССА ДОЛЖНА ПРЕДСТАВЛЯТЬ СОБОЙ ПЛАВНУЮ ЛИНИЮ В ПРОСТРАНСТВЕ.
- 5. 4)ПРОЛОЖЕНИЕ ТРАССЫ ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ ОСНОВНЫМ ФОРМАМ ЛАНДШАФТА, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭЛЕМЕНТАМ РЕЛЬЕФА.
- 6. 5)РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОГИ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ
- 7. 6)НАИБОЛЬШАЯ ПЛАВНОСТЬ ТРАССЫ В ПЛАНЕ И НАИЛУЧШЕЕ
- 8. 7) В ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ ТРАССУ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ПРОЕКТИРОВАТЬ ИЗ СОПРЯГАЮЩИХСЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫХ.
- 9. 8) РАСПОЛОЖЕНИЕ МОСТОВ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ
- 10. 9) КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕЛОМОВ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ
- 11. 10) ВЕРШИНЫ КРИВЫХ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ
- 12. 11) СЛЕДУЕТ ИЗБЕГАТЬ ТАКИХ СОЧЕТАНИЙ ПЛАНА И
- 13. 12) РАЗМЕРЫ ПРЯМЫХ И КРИВЫХ В ПЛАНЕ
- 14. 13) ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ В ПЛАНЕ НА
- 15. 14) ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ ДЛЯ ОБХОДА ПРЕПЯТСТВИЙ
- 16. 15) НЕОБХОДИМО ИЗБЕГАТЬ ЛЕГКОЙ ВОЛНИСТОСТИ ПЛАНА ИЛИ
- 17. 16) НЕДОПУСТИМЫЕ МЕСТНЫЕ ПРОСАДКИ ПРОФИЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ,
- 18. 17) ОТКОСЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ДОЛЖНЫ ПЛАВНО ПЕРЕХОДИТЬ В ОЧЕРТАНИЯ ПРИЛЕГАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬЕФА. правильно неправильно
- 19. 18) ОЗЕЛЕНЕНИЕ ДОРОГИ ДОЛЖНО ВХОДИТЬ В ОБЩИЙ
- 20. 19) ПОЛОЖЕНИЕ ДОРОГИ НА МЕСТНОСТИ ДОЛЖНО СПОСОБСТВОВАТЬ
- 21. 20) ПРИ ТРАССИРОВАНИИ ДОРОГИ ДОЛЖНЫ УЧИТЫВАТЬСЯ ВЛИЯНИЕ
1) ТРАССА ДОЛЖНА ОБЕСПЕЧИВАТЬ ВОДИТЕЛЮ ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ НА ЗРИТЕЛЬНОМ РАССТОЯНИИ И ДАВАТЬ ЯСНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ЕЕ НАПРАВЛЕНИИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ФАКТИЧЕСКОЙ ВИДИМОСТИ.
правильно неправильно
Слайд 21) ТРАССА ДОЛЖНА ОБЕСПЕЧИВАТЬ ВОДИТЕЛЮ ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ НА ЗРИТЕЛЬНОМ РАССТОЯНИИ И
ДАВАТЬ ЯСНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ЕЕ НАПРАВЛЕНИИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ФАКТИЧЕСКОЙ ВИДИМОСТИ.
правильно
неправильно
Слайд 32) СКОРОСТИ, ОБЕСПЕЧИВАЕМЫЕ СМЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ДОРОГИ, НЕ ДОЛЖНЫ РЕЗКО ОТЛИЧАТЬСЯ ДРУГ
ОТ ДРУГА.
правильно
неправильно
Слайд 54)ПРОЛОЖЕНИЕ ТРАССЫ ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ ОСНОВНЫМ ФОРМАМ ЛАНДШАФТА, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭЛЕМЕНТАМ
РЕЛЬЕФА.
Слайд 65)РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОГИ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ СЛЕДУЕТ НАЗНАЧАТЬ ТАКИМИ, ЧТОБЫ
НЕ СМОТРЯ НА ИХ ИСКАЖЕНИЕ В ПЕРСПЕКТИВЕ НА ДЛИННЫХ УЧАСТКАХ У ВОДИТЕЛЕЙ НЕ СОЗДАВАЛОСЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ РЕЗКИХ КРУТЫХ ПОВОРОТОВ, ТРЕБУЮЩИХ ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
правильно
неправильно
Слайд 76)НАИБОЛЬШАЯ ПЛАВНОСТЬ ТРАССЫ В ПЛАНЕ И НАИЛУЧШЕЕ ЕЕ СОГЛАСОВАНИЕ С ЛАНДШАФТОМ
ОБЕСПЕЧИВАЮТСЯ ВВЕДЕНИЕМ ДЛИННЫХ ПЕРЕХОДНЫХ КРИВЫХ, СВЯЗЫВАЮЩИХ МЕЖДУ СОБОЙ КРУГОВЫЕ КРИВЫЕ.
Слайд 87) В ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ ТРАССУ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ПРОЕКТИРОВАТЬ ИЗ СОПРЯГАЮЩИХСЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫХ.
Слайд 98) РАСПОЛОЖЕНИЕ МОСТОВ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ ДОЛЖНО ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВОВАТЬ ОБЩЕМУ
НАПРАВЛЕНИЮ ТРАССЫ И УДОВЛЕТВОРЯТЬ ТРЕБОВАНИЯМ ПЛАВНОСТИ ТРАССЫ. ПУТЕПРОВОДЫ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ НЕ ДОЛЖНЫ ОГРАНИЧИВАТЬ ВИДИМОСТЬ.
Слайд 109) КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕЛОМОВ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТИ
ОДИНАКОВЫМ. ДОРОГИ С ЧАСТЫМИ ПЕРЕЛОМАМИ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ НА КРИВЫХ И ИЗВИЛИСТЫЕ ПРИ ПОСТОЯННОМ УКЛОНЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ НЕКРАСИВЫ И НЕБЕЗОПАСНЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ.
неправильно
Слайд 1110) ВЕРШИНЫ КРИВЫХ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ. КРИВЫЕ ДОЛЖНЫ
БЫТЬ БЛИЗКИМИ ДРУГ К ДРУГУ ПО ДЛИНЕ. КРИВЫЕ В ПЛАНЕ ДОЛЖНЫ ПЕРЕКРЫВАТЬ ВЫПУКЛЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫЕ.
правильно
неправильно
Слайд 1211) СЛЕДУЕТ ИЗБЕГАТЬ ТАКИХ СОЧЕТАНИЙ ПЛАНА И ПРОФИЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ, ПРИ
КОТОРЫХ КОНЕЦ КРИВОЙ В ПЛАНЕ ПРИ ПРОФИЛЕ СОВПАДАЕТ С НАЧАЛОМ КРИВОЙ В ДРУГОЙ ПЛОСКОСТИ ИЛИ ПЕРЕКРЫВАЕТ ЕЕ НА НЕБОЛЬШУЮ ВЕЛИЧИНУ.
Слайд 1312) РАЗМЕРЫ ПРЯМЫХ И КРИВЫХ В ПЛАНЕ НЕОБХОДИМО НАЗНАЧАТЬ СОИЗМЕРИМЫМИ: НЕДОПУСТИМЫ
КОРОТКИЕ КРИВЫЕ МЕЖДУ ДЛИННЫМИ ПРЯМЫМИ И КОРОТКИЕ ВСТАВКИ МЕЖДУ КРИВЫМИ, ОСОБЕННО НАПРАВЛЕННЫМИ В ОДНУ СТОРОНУ
Слайд 1413) ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ В ПЛАНЕ НА МАЛЫЙ УГОЛ НУЖНО СМЯГЧАТЬ
ВВЕДЕНИЕМ КРИВЫХ ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ РАДИУСОВ.
правильно
неправильно
Слайд 1514) ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ ДЛЯ ОБХОДА ПРЕПЯТСТВИЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЕСЬМА ПЛАВНЫМИ
И ПОДЧЕРКИВАТЬСЯ СРЕДСТВАМИ ЗРИТЕЛЬНОГО ОРИЕНТИРОВАНИЯ.
правильно
неправильно
Слайд 1615) НЕОБХОДИМО ИЗБЕГАТЬ ЛЕГКОЙ ВОЛНИСТОСТИ ПЛАНА ИЛИ ПРОФИЛЯ ДОРОГИ, СЛЕДУЮЩЕЙ ОЧЕРТАНИЮ
ВТОРОСТЕПЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬЕФА.
Слайд 1716) НЕДОПУСТИМЫЕ МЕСТНЫЕ ПРОСАДКИ ПРОФИЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ, В КОТОРЫХ ТЕРЯЕТСЯ ВИДИМОСТЬ
ПОВЕРХНОСТИ ДОРОГИ, А ТАКЖЕ МЕСТНЫЕ ВЗБУГРИВАНИЯ.
правильно
неправильно
Слайд 1817) ОТКОСЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ДОЛЖНЫ ПЛАВНО ПЕРЕХОДИТЬ В ОЧЕРТАНИЯ ПРИЛЕГАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ
РЕЛЬЕФА.
правильно
неправильно
Слайд 1918) ОЗЕЛЕНЕНИЕ ДОРОГИ ДОЛЖНО ВХОДИТЬ В ОБЩИЙ КОМПЛЕКС ПРОЕКТИРОВАНИЯ. ПОСАДКИ НЕОБХОДИМО
РАЗМЕЩАТЬ ТАК, ЧТОБЫ ОНИ ОРИЕНТИРОВАЛИ ВОДИТЕЛЕЙ В ОБЩЕМ НАПРАВЛЕНИИ ДОРОГИ И СОСРЕДОТАЧИВАЛИ ИХ НА НЕОБХОДИМЫХ МЕСТАХ.
правильно
неправильно
Слайд 2019) ПОЛОЖЕНИЕ ДОРОГИ НА МЕСТНОСТИ ДОЛЖНО СПОСОБСТВОВАТЬ РАСКРЫТИЕ ПЕРЕД ЕДУЩИМИ ЖИВОПИСНЫХ
УЧАСТКОВ, НА ДОРОГЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБОРУДОВАНЫ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ ОТДЫХА И ОСМОТРА ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ.
Слайд 2120) ПРИ ТРАССИРОВАНИИ ДОРОГИ ДОЛЖНЫ УЧИТЫВАТЬСЯ ВЛИЯНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ПОСЛЕДУЮЩЕЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОГИ НА УСЛОВИЯ ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ, ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ПРИРОДЫ И Т.Д.
