ПРЕЗЕНТАЦИЯ презентация

ремонту
дорожно-строительных
машин и тракторов
Слесарь по ремонту
автомобилей
- электрогазосварщик

Обучаясь в нашем техникуме Вы можете получить следующие профессии и специальности

– ремонт электрической части.
Маляр-колеровщик – шлифовка и покраска автомобиля.

упругую резинометаллотканевую оболочку, установленную на обод гусеницы. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.

Томсоном (англ.).

деревянными спицами

приводом, пневморедуктором, ограничивающим давление. Предназначен для монтажа и демонтажа стандартных камерных и бескамерных шин с дисками из различных сплавов для грузовых автомобилей и автобусов.

шину с диска, надо выполнить следующие действия:
1. отжать шину от диска,
2. закрепить колесо на монтажном столе станка,
3. установить рабочую головку на закраину диска,
4. снять шину с диска.

сверху на станине),
  3. консоль (может быть установлена жестко или выполнена в виде конструкции,
    откидывающейся назад),
4. верхняя часть консоли (в зависимости от конструкции станка может     перемещаться вместе со штоком рабочей головки в сторону вправо либо вперед/назад),
5. рабочая головка (может перемещаться на штоке вдоль консоли, в рабочем положении фиксируется на колесном диске),
6. отжимной рычаг.

воздух (для этого просто вывинчивается ниппель). Для отжима используется отжимной рычаг (поз.6) - "лопата".
Колесо ставится вертикально между станиной (поз.1) и находящейся в крайнем правом положении "лопатой". Монтажник прижимает "лопату" к борту шины и нажимает на соответствующую педаль станка. "Лопата" приводится в действие и давит на борт шины. При этом борт сходит с крайней части диска к центру.
Затем колесо поворачивают другим бортом к "лопате" и отжимают второй борт. В результате отжатая шина свободно болтается на диске.

используется самоцентрирующийся 4-х кулачковый пневматический зажим (приводится в действие нажатием соответствующей педали), вмонтированный в стол станка (поз.2). Диск может быть зажат снаружи (за закраины диска) или изнутри (враспор). В последнем случае на диске могут остаться заметные следы от кулачков. Зажим снаружи считается более надежным.

с диска или надеть ее на диск, необходимо сначала установить рабочую головку станка (поз.5) на закраину диска таким образом, чтобы между головкой и закраиной диска был бы небольшой зазор 2-5 мм (чтобы не замять диск головкой при вращении стола)

комплект любого ш/м станка). Шиномонтажник опирается ею о рабочую головку, поддевает борт шины и надевает его на головку. Затем нажимает на соответствующую педаль, и рабочий стол начинает вращаться. Рабочая головка при этом поднимает борт шины над диском, и верхний борт шины постепенно сходит с диска. Для более легкого схода шины рекомендуется сначала смазать головку и снимаемый борт специальной монтажной пастой. Те же самые операции повторяются при съеме нижнего борта.

поверхность головки смазывают специальной монтажной пастой  для лучшего скольжения при посадке на диск. Перед установкой головки шину кладут сверху на диск так, чтобы головка прошла через ее центральное отверстие.
Для того, чтобы надеть шину на диск, надо выполнить следующие действия:
- закрепить диск на монтажном столе станка,
- установить рабочую головку на закраину диска,
- смонтировать (надеть) шину на диск,
накачать шину до заданного давления.
После монтажа шины на диск собранное колесо обязательно должно быть отбалансированно.

установку, мойку колес, их демонтаж/монтаж и балансировку. VIP сервис, кроме стандартного комплекса работ по шиномонтажу включает химчистку и защитную обработку дисков, покрытие резины защитным составом.