ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТА ПАРКА ОБОРУДОВАНИЯ презентация

предприятий

и сохранения в ходе эксплуатации таких условий взаимодействия частей машины, которые обеспечивают наименьшую интенсивность износа и снижения годности.
Виды: регламентированное, с периодическим контролем, с непрерывным контролем
Методы: централизованный, децентрализованный, эксплуатационным персоналом, эксплуатирующим предприятием, специализированным предприятием, предприятием-изготовителем.

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению частично утраченной в ходе эксплуатации годности машины или ее частей.
Виды: Текущий, Капитальный.
Подвиды текущего ремонта: плановый, неплановый, регламентированный, по техническому состоянию.
Методы ремонта: обезличенный, необезличенный, агрегатный, предприятием-владельцем, специализированным предприятием, предприятием-изготовителем.

работ для любого предприятия:

Метод организации ремонтного производства на предприятии.
Система планирования сроков и объемов ремонта объектов в составе действующего парка оборудования.
Организационная форма выполнения мобильных ремонтных работ.

степень участия в ремонтном процессе всех возможных предприятий, подразделений и организаций от пользователя до изготовителя оборудования.


Коэффициент автономности ремонтных работ

Объем работ, выполняемых собственными силами
КАРР = -----------------------------------------------------------------------------------
Полный объем выполняемых ремонтных работ

основе всех систем лежат два принципиально различных подхода:

планово-предупредительный ремонт (ППР)

оперативно-восстанавливающий ремонт (ОВР).

названия:

планово-предупредительный ремонт (ППР)
– Preventive Maintenance (РМ)

ремонт «по состоянию»
– Condition based Maintenance (СВМ)

оперативно-восстанавливающий ремонт (ОВР)
– Corrective Maintenance (СМ).

порядок проведения технической подготовки в ходе оперативного выполнения всего комплекса операций в предполагаемом объеме мобильных ремонтных работ.

Включает в себя те или иные принципы:
комплектования персонала в ремонтные бригады и звенья,
оперативного управления ремонтными работами,
зонирования ответственности персонала в масштабах предприятия.

план отдельных мобильных ремонтных работ.
Разработать годовой план стационарных ремонтных работ.
Определить нормативы оборотных средств на материальное и техническое обеспечение ремонтной службы.
Представить на утверждение годовой бюджет расходов на ремонтно-эксплуатационные нужды.
При системе ОВР в календарном плане указываются только работы по ТО, а мобильные ремонтные работы планируются в виде предполагаемого общего объема затрат совместно со стационарными ремонтными работами.

Отдельная ремонтная работа представляет собой комплекс плановых и (или) оперативно установленных ремонтных и обслуживающих операций, которые выполняются непосредственно на одной машине в течение одного периода времени.

по составу парка, с учетом сложной составной структуры используемых машин,
объективные показатели их текущего состояния,
данные по объему фактических эксплуатационных затрат по всем видам ресурсов на основе полного учета ремонтных работ.

Схема построения главной базы данных показанная на следующем Рисунке позволяет учитывать сложную структуру машин за счет выделения нескольких уровней системной классификации составляющих объектов.

совокупных действий обеспечивающих многократно повторяющееся заданное перемещение и преобразование энергии, материалов и информации во взаимодействии с другими агрегатами.

В качестве примеров можно указать:
переднюю бабку токарного станка, которая осуществляет фиксацию и вращение обрабатываемой материальной заготовки;
шпиндельную стойку обрабатывающего центра, осуществляющую фиксацию и вращение сменного инструмента;
станину машины, которая статически и динамически фиксирует взаимное расположение всех остальных агрегатов;
гидравлическую силовую установку, которая обеспечивает рабочие агрегаты потоком масла под заданным давлением;
главный привод в составе электромотора и пускорегулирующих устройств.

заданных действий.

В качестве примера функциональных блоков можно указать такие отдельные комплектующие изделия и сборочные узлы как:
гидравлический клапан с электромагнитным управлением;
масляный резервуар;
пусковое электрическое реле;
сборка шпинделя токарного станка включающая все детали, проходящие совместную балансировку; и т. п.

При планировании ремонтных работ по расчетно-аналитической методике стремятся учитывать следующие факторы:
важность стабильной работоспособности отдельных машин для нормальной работы всего предприятия;
объективно существующие различия в условиях работы отдельных агрегатов, т. к. от этого зависит их фактическая безотказность и долговечность, а значит и различная потребность в ремонте.

агрегаты, интенсивность износа которых непосредственно связана с технологическими нагрузками, т.е. с режимами обработки и характеристиками заготовки;
силовые агрегаты, по интенсивности износа, в меньшей степени, зависящие от динамики технологической загруженности данной инвентарной единицы;
агрегаты управления, износ которых мало зависит от динамики технологических нагрузок;
вспомогательные агрегаты, износ которых вообще не зависит от динамики технологических нагрузок

Все блоки по конструктивному признаку составляют группы:
механических;
электрических;
электронных;
гидравлических;
пневматических; и т. д.

Появляется возможность выделения такой своеобразной части структуры локального парка как комплексы. Каждый из них представляет собой совокупность всех блоков одного вида (механических, электронных и т. д.).

ремонтных и обслуживающих операций, которые выполняются непосредственно на одной машине в течение одного периода времени.

Неплановый ремонт

Обозначение секторов: 1- организационная подготовка; 2- техническая подготовка;
3-тестирование и общий анализ состояния машины; 4- анализ неисправностей;
5 устранение неисправностей -; 6- заключительные операции.

в состав агрегатов конкретной инвентарной единицы.
Нормируется время на выполнение каждой операции основной части работы по составляющим элементам блока и затем суммируется, в результате получаем первичные данные трех видов:
– норма времени на основную часть предполагаемой k-й работы по j–му блоку типа z , в чел-час.;
– норма времени на основную часть выполнения k-й работы по всем блокам типа z в составе агрегата в чел-час;





– норма времени на полное выполнение k-й работы по всему агрегату в чел-час.






где u – коэффициент, учитывающий подготовительную и дополнительную части работы, который определяется по соотношениюполное время работывремя основной части работыu =

по отдельным агрегатам, в отдельные ремонтные работы (ОРР) уже в целом по данной инвентарной единице оборудования.
Предпочтение всегда должно быть отдано тому, чтобы обеспечить оптимальные интервалы планового ремонта для рабочего агрегата. При этом необходимо учесть допустимое отклонение выбранных интервалов от предпочтительного периода для силового агрегата.
Сроки ремонтных работ по агрегатам управления и вспомогательным агрегатам принимаются кратными тем, которые были ранее выбраны для агрегатов первых двух видов.
После выполнения указанных действий по выборке и нормированию времени по блокам в чел-час., а так же окончательного формирования состава ОРР, определяются объемы плановых трудозатрат типа z и полных трудозатрат по агрегату (h) на весь плановый период.


При этом учитывается количество n операций k по агрегату с учетом всех типов из числа z, и количество m агрегатов в каждой из числа i отдельных машин.



Затем подобным же образом определяются плановые объемы трудозатрат типа z по соответствующему комплексу парка и полностью по локальному парку

ni pi, где М – общая стоимость расходов в денежных единицах на плановый период, kM - коэффициент, учитывающий надбавки и потери, Q - расчетный объем работ в плановом периоде, ni - норма расхода i- того ресурса на единицу объема работ, pi - цена единицы i- того ресурса.
Всю выявленную номенклатуру необходимо представить в виде трех исходных ведомостей, отвечающих следующим признакам:
1. Расходные материалы общего применения (обтирочные материалы, смазки, стальной прокат).
2. Целевые расходные материалы ограниченного применения (нужные только для каких-либо моделей или типов оборудования).
3. Специальные материалы, точечного применения (сжатый азот для амортизационных цилиндров тяжелого пресса, клей для оптических устройств, особые припои).
После этого дополнительно составляется ведомость материалов входящих в каждую из трех групп, но отличающихся тем, что они либо полностью соответствуют позициям, закупаемым для основного производства, либо могут быть заменены ими.
Обязательно нужно провести унификацию расходных материалов по маркам и сортам, чтобы уменьшить число необходимых позиций. Важность этой работы можно пояснить на примере ведомости применяемых смазочных материалов. Если следовать только паспортным данным всех используемых машин, то номенклатура получится достаточно большой, особенно если много импортного оборудования. Самостоятельно или с помощью специалистов в этой области почти всегда можно найти достойный аналог импортным маркам, а количество отечественных свести к минимуму.

элемента, li - премия за утилизацию изношенного i-того элемента, tri – действительная наработка на отказ восстановленного i-того элемента, pi – цена соответствующего нового элемента ti- гарантированная изготовителем наработка на отказ нового i-того элемента.

P –расчетный нормативв д.е. u –максимальный запас единиц, s - минимальный запас единиц, p - цена в д.е.

z – количество ед. v – число циклов замены tr –время ремонта tm - время замены F – годовой фонд режимного времени q –убыток от часового простоя машины c –стоимость ремонта агрегата a –амортизация агрегата за один оборот х –число окупаемых циклов замены

Норматив оборотных средств на норм. запчасти

Эффективность восстановления деталей

Эффективность оборотных агрегатов

ТО машины стоимостью Е ежегодно составляют величину f. Тогда за весь срок службы t они достигнут величины S, которая будет определяться суммой арифметической прогрессии с разностью f, т.е.



Общие затраты E + S, в среднем на год
Продифференцировав по t и приравняв первую производную к нулю, получим.


При после подстановки


Второе слагаемое по сравнению с первым величина небольшая и его доля с ростом Е уменьшается.
Приближенно можно считать Sо ≈ 1,2 E.

на новую справедливы неравенства:
R Т-1 ≥ r ЕТо, или RТ-1 – r EТо ≥ 0,
где: R Т-1 – суммарная прибыль, полученная за все годы эксплуатации машины, в расчете на год предшествующий замене; r – приемлемый для предприятия коэффициент эффективности инвестиций, Е- стоимость машины, То – оптимальный срок службы (лет).

в первую очередь, следует отнести те, в результате которых формируются:
Производственные мощности машинного парка,
Качественные характеристики структуры машинного парка,
Балансовая стоимость машинного парка.

В то же время стратегическое планирование в рассматриваемой нами области должно базироваться на некотором ряде соответствующих методик, чтобы иметь возможность выбора оптимальных вариантов решения по каждой из проблем.

зависимости от целей или подходов при структурировании) показатели:
численный состав,
однородность,
преобладающая весовая категория,
унификация,
уровень автоматизации,
уровень износа (остаточный ресурс) и др.
В практике управления не удается обойтись каким-либо одним показателем и для достаточно информативной качественной оценки парка приходится использовать некоторый комплекс из них.

оптимизации объема инвестиций. По признаку возрастания единовременных и относительных первоначальных затрат получится следующий ранжированный список:

Привлечение уже имеющегося оборудования, за счёт повышения коэффициента его использования (мобилизация резерва мощностей).
Получение оборудования в лизинг.
Закупка бывшего в эксплуатации оборудования за свободные собственные средства.
Закупка бывшего в эксплуатации оборудования за счёт средств полученных по кредиту.
Модернизация имеющегося оборудования за свободные собственные средства.
Модернизация имеющегося оборудования за счёт средств полученных по кредиту.
Закупка нового оборудования за свободные собственные средства.
Закупка нового оборудования за счёт средств полученных по кредиту.

В основе ранжирования лежит естественное условие, что все поставщики придерживаются средних рыночных цен на свою продукцию и услуги.

Применение указанной методики, при реализации инновационного проекта обычного уровня, может обеспечить экономию в интервале от 15 до 40 % % от стоимости закупки полностью нового парка оборудования.

без учета потерь по организационным причинам и на естественные надобности,
- время ручной работы человека-оператора на данной машине приходящееся на одну деталь.

– установленная мощность привода,
– время работы машины при выполнении технологических операций в течение некоторого режимного периода (смены, месяца и т.п.);
– полное время того же режимного периода.

С помощью средних по парку значений коэффициентов можно также ориентировочно определить планируемый годовой объем затрат на ремонтные работы

SГ = 0,1 (Ка+Ки) Е

Коэффициент интегральной загрузки