НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При внешнем осмотре
выход
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Нормальная эксплуатация ПКУЗ-140 презентация
Содержание
- 1. Нормальная эксплуатация ПКУЗ-140
- 2. Убедитесь, что все органы управления находятся в
- 3. Убедитесь, что не горят поля кнопки-табло крана
- 4. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ После включения электропитания бортсети самолета
- 5. Цифровой индикатор ПКТ показывает фактическое значение температуры
- 6. Выполните подготовку к запуску двигателя ВСУ (см.
- 7. При этом на щитке "ПОЖАРНЫЙ КРАН ВСУ"
- 8. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 1) Включение
- 9. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 1) Включение
- 10. Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке
- 11. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 12. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей:
- 13. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей:
- 14. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 15. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 16. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 17. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 18. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 19. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 20. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском
- 21. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 2)
- 22. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 2)
- 23. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 2)
- 24. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 2)
- 25. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед запуском двигателей: 2) Проверка исправности каналов ТИС
- 26. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
- 27. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
- 28. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
- 29. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
- 30. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ В полете При загорании
- 31. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 32. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 33. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 34. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 35. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 36. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более 4 часов
- 37. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Выравнивание разницы количества топлива в
- 38. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛ СИСТ НЕ
- 39. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - отключите насосы
- 40. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - выключить на
- 41. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При выполнении полета длительностью более
- 42. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Выравнивание разницы количества топлива в
- 43. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Выравнивание разницы количества топлива в
- 44. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Выравнивание разницы количества топлива в
- 45. НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ После выключения двигателей -
Убедитесь, что все органы управления находятся в исходном положении: - кнопки-табло не утоплены - все переключатели находятся в положении "ОТКЛ" или "ЗАКР" НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед включением электропитания бортсети
Слайд 1Убедитесь, что все переключатели на пульте ПКУЗ-140 в правом обтекателе шасси
находятся в нижнем положении
Слайд 2Убедитесь, что все органы управления находятся в исходном положении:
- кнопки-табло
не утоплены
- все переключатели находятся в положении "ОТКЛ" или "ЗАКР"
- все переключатели находятся в положении "ОТКЛ" или "ЗАКР"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед включением электропитания бортсети самолета
Слайд 3Убедитесь, что не горят поля кнопки-табло крана кольцевания "КОЛЫЦ"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После
включения электропитания бортсети самолета
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Установите переключатели "ТОПЛИВОМЕР" в верхнее положение, при этом кратковременно (1..3с) загораются табло "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР" и "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ", происходит изменение показаний топливомера, которые через короткое время (не более 60с) остановятся и покажут текущее количество топлива в баках
Слайд 4НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После включения электропитания бортсети самолета
t ТОПЛ НИЗКАЯ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ТОПЛ СИСТ
НЕ ИСПР
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
При этом кратковременно (1..3с) загораются табло "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР" и "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ", происходит изменение показаний топливомера, которые через короткое время (не более 60с) остановятся и покажут текущее количество топлива в баках
Слайд 5Цифровой индикатор ПКТ показывает фактическое значение температуры топлива в баках
НОРМАЛЬНАЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После включения электропитания бортсети самолета
ДВИГ 2 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
Горят светосигнальные табло "ДВИГ 1 (2) - ДАВЛ ПОД КАЧНЕТ"
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Допускается горение табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" при наличии топлива в баках, которое после включения насосов гаснет
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
Слайд 6Выполните подготовку к запуску двигателя ВСУ (см. подразд. 8.2)
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед
запуском двигателя ВСУ
Выполните подготовку к запуску двигателя ВСУ
Слайд 7При этом на щитке "ПОЖАРНЫЙ КРАН ВСУ" кратковременно загорится и погаснет
светосигнал изатор "НЕ ЗАКР" и загорится "ОТКР", загорится табло "ТОПЛ НАСОС", погаснет табло "НЕТ ДАВЛ ТОПЛИВА"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателя ВСУ
НЕТ ДАВЛ ТОПЛ
ТОПЛ
НАСОС
Слайд 8НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные
краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".
Слайд 9НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные
краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".
Слайд 10Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя
в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Слайд 11
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные
краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".
Слайд 12
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели
колпачками
Слайд 13НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели
колпачками
Слайд 14
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели
колпачками
Слайд 15
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Внимание! Запрещается
включать насосы, если в баках нет топлива
Нажмите четыре кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Слайд 16
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре
кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива
Слайд 17
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре
кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива
Слайд 18
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре
кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива
Слайд 19
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
ДВИГ 2
– ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
Погаснут табло "ДВИГ 1 (2) - ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ"
Слайд 20
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
ТОПЛ СИСТ
НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Убедитесь, что табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" не горит, а мнемоиндикация наличия топлива по отсекам бака на ЖК-индикаторах непрерывна (без разрывов)
Слайд 21НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
На щитке
"КОНТРОЛЬ ТОПЛ" нажмите кнопку "МИН" - на цифровых индикаторах количества топлива и температуры во всех разрядах высветятся нули.
Слайд 22НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
При отпускании
кнопки показания восстановятся
Слайд 23НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
На щитке
"КОНТРОЛЬ ТОПЛ" нажмите кнопку "МАКС" - на цифровых индикаторах количества топлива и температуры во всех разрядах высветятся восьмерки.
Слайд 24НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
При отпускании
кнопки показания восстановятся
Слайд 26
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском
двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
2) Проверка исправности каналов ТИС
Нажмите одновременно на 3..7с кнопки "РЕЗЕРВ ОСТАТ, t ТОПЛ НИЗКАЯ" и "МИН". На 3..7с загорятся табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ", "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР", обнулятся показания температуры на индикаторе ПКТ-140 и через 20с загорится табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ"
Примечания:
1. Если табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" и/или "t ТОПЛ НИЗКАЯ" горят перед проверкой, то они (оно) погаснут и загорятся вновь
2. Если табло "ДИСБАЛАНС ТОПЛ" горит перед проверкой, то оно продолжает горсть
Слайд 27
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ТОПЛ СИСТ
НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
Нажмите одновременно на 3..7с кнопки "РЕЗЕРВ ОСТАТ, t ТОПЛ НИЗКАЯ" и "МИН". На 3..7с загорятся табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ", "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР", обнулятся показания температуры на индикаторе ПКТ-140 и через 20с загорится табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ"
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Слайд 28
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском
двигателей:
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
Галетным переключателем на ПКТ установите минимально допустимое значение температуры топлива, равное ТНКтопл + 5°С
Слайд 29
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском
двигателей:
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
Галетным переключателем на ПКТ установите минимально допустимое значение температуры топлива, равное ТНКтопл + 5°С
Слайд 30НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
В полете
При загорании табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ" по согласованию
с УВД произведите снижение до высоты эшелона, на котором обеспечивается увеличение температуры торможения
Через каждые 0,5..1 ч контролируйте симметричность выработки топлива из баков и минимальную температуру топлива
Слайд 31НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
Через первые 3,5-4
ч полета необходимо:
открыть кран кольцевания
Слайд 32НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- выключить на
8..10 мин насосы бака с меньшим запасом топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя
Слайд 33НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- выключить на
8..10 мин насосы бака с меньшим запасом топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя
Слайд 34НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания
количества топлива в баках включите отключенные насосы
Слайд 35НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания
количества топлива в баках включите отключенные насосы
Слайд 37НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых
в полете длительностью более 4 ч)
Если разница количества топлива в баках достигла величины 200 кгс, и загорелось табло "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", устраните дисбаланс топлива с точностью до ±50 кгс следующим образом:
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Слайд 38НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
откройте
кран кольцевания
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
Слайд 39НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
- отключите насосы бака с меньшим количеством топлива и выработайте
на оба двигателя разницу топлива из бака с большим количеством топлива
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
Слайд 40НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
- выключить на 8..10 мин насосы бака с меньшим запасом
топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
Слайд 41НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания
количества топлива в баках включите отключенные насосы
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Слайд 42НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых
в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы
Слайд 43НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых
в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы
закройте кран кольцевания
Слайд 44НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых
в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Слайд 45НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После выключения двигателей
- Установите все органы управления топливной системой
в исходное положение
выход
