Навигационные системы презентация

и большим разнообразием функций, в зависимости от видов и назначения транспорта.
Морские — на данный вид навигационных систем существует множество международных стандартов.
Авиационные.

Мобильные — системы, устанавливаемые на транспорте. В их задачи входит: отображение положения объекта на электронной карте, решение навигационных задач (поиск пути), сбор и обработка информации реального времени;

Диспетчерские — системы, обслуживающие несколько транспортных средств (до тысяч). В их задачи входит: слежение за всеми объектами транспорта, регистрация параметров движения, контроль (например, нахождения в заданном районе, соблюдения расписания и т.п.)

действия подсистем связи;
Количество электронных карт и их форматов;
Качество отображаемой информации и скорость ее обработки;
Диспетчерская система должна обеспечивать надёжность и скорость связи с подвижными объектами;
Система должна быть совместима со всеми смежными информационными службами.

Главное правило:
информация, поступающая с ПО,
не должна быть утеряна.

Принятая информация должна быть отображена, зафиксирована, или другим образом обработана (например, решена задача безопасности).

состав ПО и аппаратура, а также электронные карты соответствуют международным стандартам IMO (ИМО), IHO (Международного Гидрографического Общества) , IEC (Международного Электротехнического Комитета).

ЭКС (ECS) - система, которая либо не полностью соответствует требованиям ECDIS, либо не прошла процедуру официального подтверждения соответствования. В отличие от ECDIS, ЭКС не могут служить официальной заменой бумажных карт, однако могут помочь судоводителю и повысить безопасность мореплавания.

о визуальных, радиотехнических и других СНО;
Информацию об установленных путях движения, о видах районов плавания, о системах судовых сообщений и службах движения судов, о мерах по защите морской среды;
Сведения о портах;
Данные о погоде и ее прогнозы;
Корректурные документы, навигационные предупреждения радиослужб;
Данные о состоянии судна и его механизмов, об оборудовании, об эксплуатационных и других ограничениях;
Сведения о маневренных и мореходных качествах судна;
Данные о положении судна и его параметрах движения;
Данные о положении и движении других судов в районе плавания;
Рекомендации и указания, получаемые от СУДС:
Сведения о других факторах: безопасности, эффективности рейса, чистоты окружающей среды.

так как информация ПОЛНОСТЬЮ независима от внешнего по отношению судну оборудования.

графические) представляют положение и форму географических и навигационно-гидрографических объектов, их пространственные связи с другим и объектами.

Описательные данные содержат сведения о свойствах, характеристиках объектов, заметки для мореплавателей и т.д. Главным образом это символьная (текстовая) информация или вспомогательные графические изображения: вид навигационных знаков, вид приметных ориентиров, вид входа в бухту с определенного направления и т.д.

Электронная карта ЭК - программно-управляемое картографическое изображение.