Мировой рынок танков презентация

в сражении (британский танк Mk 1);
Роль первых танков вторична – поддержка пехоты;
Осознание перспектив использование танков;
Создание Танковой Школы США во Франции;

США и СССР разрабатывают танки M4 Sherman и Т-34;

Германия:
Акцент на огневой мощи и прочной броне (Пантера, Тигр, Королевский Тигр);
СССР и США:
Предпочтение количества качеству;
Маневренность, надежность и простота конструкции;

году;
М1 Абрамс (США), серийно выпускается с 1980 года;
(составляют основу танкового парка армии США (около 5000 единиц) наряду с М60А3 (более 7000 единиц));
Леопард 2 (Германия), поступил на вооружение в 1979 году;
Челленджер 2 (Великобритания), серийное производство с 1994 года (по 2009);
Леклерк (Франция), серийное производство с 1992 по 2008 год;
Аль Халид (Пакистан), на вооружении с 2000 года;
PT-91 «Твёрдый» (Польша), на вооружении с 1995 года;
Тип-96 (Китай), введен в эксплуатацию в 1997 году;
Арджун (Индия), серийное производство с 2006 года;

Современное танкостроение

существенных изменений. Это:
Т-90 (он же Т-72 БУ);
Аль Халид (на базе Т-72);
PT-91 «Твёрдый» (на базе Т-72);
Тип-96 (на базе Т-72);
Израильские танки «Меркава» (Mk 1 – Mk 4);
Покпхунхо (Северная Корея, на базе Т-62);
Ведется непрерывная модернизация большинства танков, находящихся на вооружении в основных странах-производителях.

Модернизация = эволюция

стоит 3,8 млн. долл. США;
Стоимость Т-90 – 2,23 млн. долл. США
Стоимость танка «Леопард 2» – 4,5 млн. долл. США;
Леклерк – самый дорогой современный танк – стоит около 8 млн. долл. США ;
Примерно столько же (7,9 млн. долл. США) стоит танк Леклерк (406 во Франции, 354 – в ОАЭ);

Сколько стоит танк?

“Twardy” и сербский M84) – 2,125 ед. (21%);
На втором месте с отставанием в 7 ед. немецкий “Leopard 2” – 2,118 ед. (21%);
На третьем месте Т-55 и его румынская производная TR-85 – 1,841 ед. (18%);
На четвёртом месте немецкий “Leopard-1” – 1,581 ед. (15%);
На пятом месте американский M60 “Patton” – 1,285 ед. (12%);
На шестом месте английский FV4034 “Challenger 2” – 408 ед. (4%);
На седьмом месте с отставанием в 2 ед. французский AMX-56 “Leclerc” – 406 ед. (4%);
Восьмое место разделяют итальянский C1 “Ariette” – 200 ед. (2%) и Т-62 – 200 ед. (2%) у Болгарии.

Численность танков в Европе (НАТО)

М2001(М84АБ1)) – 3,047 ед. (45%);
На втором месте Т-64 – 2,281 ед. (33%) у Украины;
На третьем месте немецкий “Leopard 2” – 865 ед. (13%)
На четвёртом Т-80 и его украинская производная Т-84 – 412 ед. (6%)
На пятом месте Т-55 184 ед. (3%).

ОБТ европейских государств, не являющихся членами НАТО

3560 единиц (21%)
Т-72 – 2250 (13%)
Т-62 – 1660 (10%)
М1 Абрамс – 1100 (6%)

Танковый парк стран Ближнего и Среднего Востока

Египет:
4050 машин (23%);
В основном – М1А1 Абрамс и
М60 А1/А3 (США);
Израиль:
3500 машин (20%);
В основном – Меркава
(Мк1/2/3/4) (Израиль);
Сирия:
3700 машин (21%)
Т-54/-55, Т-62 и Т-72;

Иран:
1740 машин (10%);
В т.ч. Собственные «Зульфакар»
На базе Т-72 (Т-72Z);

цену. На профильных форумах в своё время шли жаркие дискуссии, за сколько Австралия купила в Штатах танки"Абрамс": $1,5 млн. за штуку или $7 млн.;
Обычно в контракт вместе с собственно поставкой танков входят техобслуживание, подготовка экипажей и т.д.;
На рынке очень силён политический фактор. Прозападные страны обычно покупают оружие западного производства, недостаточно лояльные западу - российское, украинское или китайское;
Имеет место высокая секретность новых разработок;
По сути, покупателями и продавцами являются правительства стран;

Особенности рынка ОБТ

заключило контракты на трудоемкое обслуживание, модернизацию и модификацию имеющегося парка М1 «Абрамс» на сумму более 2,5 млрд. долл., что эквивалентно 80% стоимости выпущенных в мире в том же году танков (3,2 млрд.долл.);
По оценке экспертов Forecast International Weapons Group с 2009 по 2016 гг. будет произведено около 7600 ОБТ на сумму 31,5 млрд. долл. США;
Доля высокотехнологичных танков сохранится на относительно низком уровне в 14% (20% мирового рынка ВВТ);

Перспективы развития рынка

Франция);
BAE Systems Land & Armaments (Великобритания);
Krauss-Maffei Wegmann, Maschinenbau Kiel (Германия);
Bumar Group (Польша).

Основные центры производства