Лекция 6 проектирование АТК. Режимы работы конвейеров и электроприводов презентация

характеру технологического процесса – к механизмам непрерывного действия, технологический процесс которых имеет непрерывный характер.

Характер технологического процесса оказывает основное влияние на режимы работы электропривода и определяет главные требования, предъявляемые к нему по:
мощности;
перегрузочной способности;
динамическим качествам;
необходимости регулирования координат системы;
точности регулирования;
уровню автоматизации ;
специфическим характеристикам.

загрузке и не требуют по технологии регулируемого электропривода.

Для конвейеров, обслуживающих технологические процессы, например для сборочных конвейеров, красильных и сушильных линий и т. п., требуется изменение скоростного режима, применяется регулируемый электропривод.

3.В современном поточном производстве работа нескольких конвейеров может объединяться общим производственным процессом. В этом случае движения отдельных конвейеров должны быть строго согласованы между собой по скорости. К электроприводам таких конвейеров предъявляются требования согласованного вращения.

конвейеров выполняются нереверсивными. Исключение – это электроприводы эскалаторов.

5. Для конвейеров необходимо обеспечение плавности пуска и торможения с надежным ограничением ускорения и рывка, а также максимального момента двигателя и его производной.

Для канатных и ленточных конвейеров большой протяженности это требование обусловлено наличием больших поступательно-движущихся масс, приведенный момент инерции которых может в 10 — 20 раз превышать момент инерции двигателей, и значительной податливостью тянущих канатов и транспортерной ленты.

вызывает механические колебания при пуске, в результате чего в ленте или канате возникают дополнительные динамические усилия.
Требование плавности пуска и замедления остается в силе и для установок с коротким тяговым элементом. В одних случаях ограничение ускорения и рывка до требуемых норм диктуется условиями транспортирования людей (эскалаторы, канатные дороги), в других случаях — условием надежного сцепления транспортируемых изделий с лентой (ленточные конвейеры) или уменьшением раскачивания люлек и кабин (подвесные конвейеры).

повышенным пусковым моментом. Конструктивное исполнение электродвигателей конвейеров для горнорудной промышленности: РП; РВ.
7. 8. К электроприводам конвейеров предъявляются жесткие требования в отношении безопасности и простоты обслуживания электропривода и надежности его работы.

звездочку необходимо обеспечивать равномерное распределение нагрузок между двигателями.

9. В многодвигательных электроприводах конвейеров, размещаемых в начале и в конце конвейера, каждый двигатель должен быть нагружен на свою ветвь.

выборе автоматизированных электроприводов и систем управления с точки зрения реализации заданных технологических функций и соответствия номинальным режимам работы электродвигателей.
В соответствии со стандартом из известных восьми номинальных режимов работы электрических машин для конвейеров в горно-рудной промышленности, с определенным приближением, могут быть приняты режимы S1 или S8.

постоянной нагрузке, достаточно длительная для достижения теплового равновесия, т.е. температура всех частей электрической машины достигает установившегося значения θ mах, показанного на рис.

В режиме S1 работают электродвигатели конвейеров скорость которых не регулируется (например, эскалаторы или конвейеры, обеспечивающие непрерывную транспортировку с постоянной загрузкой).

вращения и нагрузки — последовательность идентичных рабочих циклов, каждый из которых состоит из периодов ускорения, работы при постоянной нагрузке, соответствующей заданной частоте вращения, затем одного или нескольких периодов работы при других постоянных значениях нагрузки, соответствующих другим частотам вращения; длительность каждого рабочего периода недостаточна для достижения теплового равновесия за время одного рабочего цикла.

К S8 можно условно отнести режимы работы регулируемых по скорости конвейеров (например, ленточных конвейеров обеспечивающих номинальный грузопоток при неравномерной загрузке). Условно, т.к. в течение рабочего цикла может быть достигнуто тепловое равновесие, т.е. номинальный режим.

быть отнесены к S3, S4 и S5, т.е к режимам повторно-кратковременной нагрузки, в зависимости от конкретного технологического процесса.

S5 — режим повторно-кратковременной нагрузки, включая электрическое торможение, —последовательность идентичных рабочих циклов, каждый из которых состоит из периодов пуска, работы при постоянной нагрузке, быстрого электрического торможения и отключенного неподвижного состояния; длительность этих периодов недостаточна для достижения теплового равновесия за время одного цикла.

влияние на электрические потери несущественно.
В S3 несущественно влияние пусков и тормозных режимов.

являются: относительная продолжительность включения, число включений в 1 ч, коэффициент инерции и постоянная кинетической энергии.
Под относительной продолжительностью включения понимается для режима S4
ПВS4 = [(tп + tР)/TЦ]100%,
для режима S5
ПВS5 = [(tп + tp + tT)/Tц] 100 %, где tn и tт — периоды соответственно пуска и торможения.
Продолжительность цикла Tц = 3600/z, где z — число включений (циклов) в 1 ч.
Под коэффициентом инерции понимается отношение суммы момента инерции двигателя и приведенного к валу двигателя момента инерции механизма к моменту инерции двигателя:
kj=(JДВ + Jпр.мех)/Jдв = JΣ /Jдв.

Брейдо Иосиф Вульфович
Тел. +77212(565184)
+77771343827
E-mail: jbreido@kstu.kz
jbreido@mail.ru