- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Конструкция двигателя презентация
Содержание
- 1. Конструкция двигателя
- 2. Этот двигатель просто сконструирован, прочен и надежен.
- 3. Этот трехфазовый мотор, с короткозамкнутым ротором
- 4. Из-за того, что эта структура похожа на
- 5. Из-за способа кручения двигателя, трехфазная энергия
- 6. Статор состоит из корпуса нужного диаметра,
- 7. Материал для корпуса формирует оболочку для
- 8. Корпус может быть пяти различных диаметров:
- 9. Корпус может быть выбран для различных применений,
- 10. Корпусом статора является слоистая структура, спрессованая
- 11. Листы сердечника – это тонкие листы
- 12. Обмотки сделаны или из полиамида или
- 14. Статор намотан вручную опытными специалистами. Каждый
- 15. Очень важно отметить, что материал для
- 16. Ротор – это механизм, который вращается внутри
- 17. Ротор сделан из листов сердечника, которые
- 18. 540 562
- 19. Пазы шунтированы с каждой стороны короткозамыкающими
- 20. 540 Подшипник ротора
- 21. Подшипник ротора – одна из самых
- 22. Материал, из которого изготавливается подшипник –
- 23. Опорная втулка изготовлена из бронзы для
- 24. Конструкция подшипника и втулки ротора были
- 25. Благодаря конструктивному исполнению смазочной системы и
- 26. Двигатель 562 имеет дополнительный признак. У
- 27. Хотя головка мотора 562 спроектирована для
- 28. Упорный подшипник двигателя установлен на верх
- 29. REDA Production Systems Конструкция двигателя
- 30. REDA в данный момент использует четыре
- 31. Рамки упорных подшипников на системе будут
- 32. REDA Production Systems Конструкция двигателя
- 33. Последний важный пункт, который осталось рассмотреть
- 34. Производственная система REDA в основном использует
- 35. Привязанные концевые кабельные муфты всегда были
Слайд 2Этот двигатель просто сконструирован, прочен и надежен. Его скорость практически постоянна,
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 3
Этот трехфазовый мотор, с короткозамкнутым ротором и двухполярным индукционным дизайном статора.
REDA
Слайд 4Из-за того, что эта структура похожа на клетку, которая используется для
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 5
Из-за способа кручения двигателя, трехфазная энергия устанавливает двухполярное магнитное поле внутри
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 6
Статор состоит из корпуса нужного диаметра, из сердцевины и обмоток.
Статор
Корпус
Сердцевина статора
Обмотки
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 7
Материал для корпуса формирует оболочку для двигателя и на него нанесена
Корпус
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 8
Корпус может быть пяти различных диаметров:
3.75” = 375 серий
4.56” = 456
5.13” = 540 серий
5.62” = 562 серий
7.38” = 738 серий
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 9Корпус может быть выбран для различных применений, в зависимости от окружающей
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 10
Корпусом статора является слоистая структура, спрессованая под давлением, чтобы обеспечить плотую
Сердцевина статора
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 11
Листы сердечника – это тонкие листы die-punched стали или бронзы.
Laminations
REDA
Слайд 12
Обмотки сделаны или из полиамида или материала PEEK, чтобы первичная магнитная
Обмотки
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 14
Статор намотан вручную опытными специалистами. Каждый статор намотан в три фазы
Обмотки
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 15
Очень важно отметить, что материал для обмотки PEEK нельзя использовать в
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 16Ротор – это механизм, который вращается внутри сердечника статора.
Ротор
REDA Production Systems
Слайд 17
Ротор сделан из листов сердечника, которые меньше диаметром, чем листы сердечника
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 19
Пазы шунтированы с каждой стороны короткозамыкающими кольцами. Взависимости от двигателя, короткозамыкающее
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 21
Подшипник ротора – одна из самых важных частей двигателя.
REDA Production Systems
Слайд 22
Материал, из которого изготавливается подшипник – баббитовый сплав, подвергнутый механической обработке
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 23
Опорная втулка изготовлена из бронзы для скольжения конструкции подшипника. Эта часть
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 24
Конструкция подшипника и втулки ротора были немного улучшены за последние годы.
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 25
Благодаря конструктивному исполнению смазочной системы и эффективности повторной смазки, двигатель REDA
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 26
Двигатель 562 имеет дополнительный признак. У него более длинная базовая или
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 27Хотя головка мотора 562
спроектирована для протектора 540,
то 562 UMB
должны использоваться
на нижней головке. Обе эти части
спроектированы с той же
системой коллетора и фильтров,
как у одиночного двигателя 562,
без потерь в характеристиках
и производительности.
Слайд 28
Упорный подшипник двигателя установлен на верх колонны ротора. Он спроектирован для
The REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 30
REDA в данный момент использует четыре вида упорных подшипников.
Баббитный
Глетчерный (Peak coated
Бронзовые вкладыши
REDA бронза
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 31
Рамки упорных подшипников на системе будут указывать тип требуемой нагрузки для
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 32
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
400 STD
992
2290
250
Max load (pound)
50 Hz
Max load
60 Hz
Temp.rating
for max.load
400 Hi Load
1979
2375
300
540 STD
2008
2410
250
540 Hi Load
4021
4824
300
Слайд 33
Последний важный пункт, который осталось рассмотреть – это подсоединение концевой кабельной
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 34
Производственная система REDA в основном использует привязные заделки концевой кабельной муфты,
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
Слайд 35
Привязанные концевые кабельные муфты всегда были более надежны, чем штекерные.
Недостаток
REDA Production Systems
Конструкция двигателя
