- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Конструктивные элементы спускового устройства. Расчёт и проектирование носовых копыльев презентация
Содержание
- 1. Конструктивные элементы спускового устройства. Расчёт и проектирование носовых копыльев
- 2. Спусковые полозья. Набирают из сосновых брусьев, скрепленных
- 3. Подбрюшники. Служат для восприятия и передачи на
- 4. Копылья. Металлические вертикальные или наклонные балки, устанавливаемые
- 5. Понтоны. По месту своей установки подразделяются на
- 6. Найтовы. Металлические тросы, предназначенные для соединения спусковых
- 7. Стяжки-распорки. Специальные полосы, предохраняющие полозья левого и
- 8. Спусковые упорные стрелы. К убираемым задерживающим устройствам
- 9. Задержник. Металлические листы различных конструкций. Прочность конструкции
- 10. Слизни. Служат для сохранения насалки; их укладывают на спусковые дорожки или полозья.
Слайд 2Спусковые полозья.
Набирают из сосновых брусьев, скрепленных стяжными болтами и подшитых дубовыми
досками. Число полозьев зависит от количества спусковых дорожек. Полозья состоят из звеньев - 10 м. Их соединяют планками различной конструкции.
Слайд 3Подбрюшники.
Служат для восприятия и передачи на полозья веса судна. Подбрюшник состоит
из одного ряда горизонтально уложенных сосновых брусьев, соединенных стяжными болтами.
Слайд 4Копылья.
Металлические вертикальные или наклонные балки, устанавливаемые в носовой и кормовой части
судна. Одним концом они упираются в обшивку корпуса, а другим - в полоз или подбрюшник.
Слайд 5Понтоны.
По месту своей установки подразделяются на носовые и кормовые. Они служат
для увеличения сил поддержания носовой (предотвращение прыжка) или кормовой (предотвращение опрокидывания) оконечности спускаемого судна.
Слайд 6Найтовы.
Металлические тросы, предназначенные для соединения спусковых полозьев и полотенец копыльев с
корпусом. Крепление найтовов к корпусу осуществляется по- разному крючком за ширстрек, непосредственно приваркой концов найтовов, к листам наружной обшивки и т.п.
Слайд 7Стяжки-распорки.
Специальные полосы, предохраняющие полозья левого и правого бортов от сближения. Ставят
только в оконечностях спускового устройства. Число струн на каждое звено полоза зависит от его длины, но должно быть не меньше двух - по одной на каждом конце.
Слайд 8Спусковые упорные стрелы.
К убираемым задерживающим устройствам относятся деревянные и металлические спусковые
упорные стрелы различных конструкций. В нашем случае - металлические.
Слайд 9Задержник.
Металлические листы различных конструкций. Прочность конструкции задержника должна быть достаточной для
удержания на месте судна со спусковым устройством. Устанавливают впереди головной части спускового устройства. Один конец задержника крепится к стапелю, другой к носовой части спускового устройства или к судну.
