Качество выпускаемой продукции. Обучение инспекторов презентация

это –
ПОСТАВЩИК ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО процесса и
ПОТРЕБИТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДЫДУЩЕГО процесса.

мы повышаем качество

ПРИМЕРЫ ИЗМЕНЧИВОСТИ ПРОЦЕССА:

производства
Система качества цеха

В каждом цехе существует система качества, направленная на то, чтобы цех выдавал продукцию с нулевой дефектностью.

Общий подход – делать операцию правильно с первого раза.

Для этого в технологический процесс встраивается защита от ошибок. Там. Где нет возможности встроить защиту от ошибок, встраиваются проверки.

Проверки могут быть совмещенными с технологическими операциями, а могут быть выделены в отдельную станцию – станцию инспекции.

оценивает линия подтверждения качества

- ее эффективность оценивает аудит готового автомобиля

Задачи линии подтверждения качества:
Подтвердить отсутствие дефектов производства
Оценить эффективность системы качества производства – способность цехов производить автомобиль без дефектов
Задачи аудита готового автомобиля:
Воспроизвести условия, при которых дефект заметил клиент, найти дефект
Оценить эффективность системы качества завода – способность завода

Аудит?

Аудит готового автомобиля

клиент

подтверждения качества
КСО/КСР инспектора
Согласованный критерий качества (что есть дефект и что есть не дефект)
Согласованные предельные уровни повторяемости дефектов (при достижении которого выдается лист реагирования и вплоть до остановки линии)
Доска станции инспекции
Стандарты ремонта
Занесение дефектов в ККС
Терминал занесения дефектов (в разработке)

Рабочая станция

Рабочая станция

Рабочая станция

Рабочая станция

Карта подтверждения качества
КСО/КСР инспектора
Согласованный критерий качества
Доска реагирования на предельный уровень повторяемости дефектов
Реагирование на отклонения от нормального течения процесса
Занесение дефектов в ККС
Терминал занесения дефектов (в разработке)

Поток продукции – передача по потоку с «нулем дефектов»

КСО/КСР оператора
Критерий качества
Защита от ошибок
Обучение и аттестация
Реагирование на отклонения от нормального течения процесса
Занесение дефектов в ККС

Станции инспекции стратегически размещены для снижения изменчивости процесса и уменьшения риска отправки продукта с дефектом
Проверки, выполняемые станцией, «настраиваются», используя «Голос Клиента» – данные линии подтверждения качества, аудита готового автомобиля, данные гарантийных ремонтов
Система качества цеха защищает от отправки дефектного кузова/автомобиля в следующий цех и далее клиенту

о дефекте ответственному бригадиру и от него оператору в точке возникновения
Бригадир инспекции помогает бригадиру производства сделать аудит партии продукции.
Бригадир инспекции помогает бригадиру производства в расследовании причины дефекта
Инспектор отправляет все автомобили с найденным дефектом в ремонтную зону или они ремонтируются на линии
Цель
Оценка эффективности системы проверок качества операторами на линии
Обнаружение дефекта в наиболее в максимальной близости от места его возникновения
Не дать дефекту продвинуться дальше вперед
Предотвратить повторение дефекта на линии
Rationale
- Чем дальше дефект продвигается вперед по линии и удаляется от точки возникновения, тем больше стоимость его последующего ремонта и тем больше число автомобилей этих требующих ремонтов

Система качества УАЗ

каждой выделенной станции инспекции размещается список всех проверок, которые эта станция выполняет – Карта Подтверждения Качества.

Последовательность проверок указана в КСО (карта стандартизированных операций)

Как выполнять проверку – указано в КСР (карта стандартизированной работы)

КПК, КСО, КСР – это «живые» документы, они меняются в зависимости от «Голоса клиента»

ЧТО ТАКОЕ «ГОЛОС КЛИЕНТА?»
Это информация от потребителя вашего процесса: Линии подтверждения качества, Аудита готового автомобиля, Гарантийной эксплуатации

Обучение, аттестацию и калибровку инспекторов проводит аудитор Отдела производственного контроля.

АУДИТОР – ЛУЧШИЙ ДРУГ ИНСПЕКТОРА!

Система качества УАЗ

карта стандартизированных операций)

классы и им присуждаются соответствующие баллы.

Бальная система оценки автомобиля разделяется на две составляющие:

Функционал – это работа механических и электрических систем автомобиля

2. Эстетика - это визуальное восприятие внешнего вида авто.(экстерьер и интерьер)

ПОТРЕБИТЕЛЮ НЕЛЬЗЯ!

ПОТРЕБИТЕЛЮ НЕЛЬЗЯ!

В выдаются листы реагирования (листы B+), который нужно заполнить по итогам расследования и сдать в службу аудита. Сдерживающие меры должны быть внедрены в 24 часа!

Дефект на аудите – первый вопрос инспектору, второй – оператору!

При обнаружении на готовом продукте критических, значительных и массовых не значительных дефектов, аудитор ОПК незамедлительно выписывает лист предупреждения В+ .

В данном листе В+ аудитор указывает – фото дефекта, дату возникновения дефекта, модель а/м, идентификационный № а/м, наименование дефекта, ответственного за дефект и ФИО аудитора.

Ответственный за дефект – после получения листа В+ в нем указывает - причины возникновения дефекта, ФИО исполнителя дефекта, сдерживающие и корректирующие мероприятия по предотвращению дефекта.

ушедшие автомобили в количестве 90шт за дефект класса А и 40шт за дефект класса В и записывает на оборотной стороне листа В+ их идентификационные номера и статус обнаружения дефекта. Если обнаруживается из проверяемых авто 2 и более несоответствий, то проверяется весь СГП (склад готовой продукции). Все дефектные а/м уходят в ремонтную зону.

На следующий день ответственный за дефект отсчитывается перед аудитором вручивший лист В+.

Система качества УАЗ – инструменты контроля качества

контроля оформляют талон предупреждения в случае нарушения технологического процесса во время производства.

Ответственный за дефект незамедлительно должен отреагировать на дефект и вернуть заполненный талон сотруднику ОПК в течении 30мин.

В случае не возврата талона предупреждения сотрудникам ОПК во время, ответственные за дефект будут лишены премии на балансовой комиссии.

Система качества УАЗ – инструменты контроля качества

и передает начальнику участка, где выполнялась операция. На данной визуализации ставит подпись ответственный за дефект и подпись исполнителей. При необходимости подпись технолога и конструктора.

Система качества УАЗ – инструменты контроля качества

необходим для записи списком проблем мешающие работе и их методы решения с ответственными людьми и со сроками исполнения.

Система качества УАЗ – инструменты контроля качества

Продукта

Это совокупность требований, предъявляемых к готовой продукции на производстве. В стандарте качества указываются требования к определенным зонам автомобиля.

Контрольная карта сборки - это документ, в котором отображается ход выполнения операции исполнителями для соблюдения самоконтроля на производстве.

Каждый исполнитель операции ставит штамп или таб. номер в соответствующем поле своей выполненной операции.
В случае невозможности выполнения операции, исполнитель указывает причину не выполнения, чтобы предупредить о несоответсвии на выходе с конвейера. Инспектор должен подтвердить об отсутствий или устранения дефекта своим штампом .

- оффлайн

Дефекты заносимые в спец. терминалы и отображающие в системе список дефектов в онлайн режиме

Дефекты заносимые в ручную ККС и отображающие в системе список дефектов спустя некоторое время

контроля качества сварных соединений на узлах кузова автомобиля.

качества сварных соединений на элементах кузова автомобиля, а также статистического сбора данных с целью обеспечения стабильного качества с максимальной прочности кузова.

качества сборки автомобиля в целом без использования инструментов и оборудования.
Цель: выявить отклонения, допущенные при сварке автомобиля.
Аудитор Macro ICP проводит выборочную проверку кузовов.
Осмотр производится визуально и мануально. Все выявленные дефекты заносятся в контрольный лист Macro ICP (сварка) с указанием значимости дефекта в баллах.
В случае выявления значительного или критического дефекта оформляется Лист «В+» и лист аудита партии, который передается ответственному лицу для проверки ранее отправленных кузовов в цех окраски, а также находящихся на линии сварки, в обратном порядке до поста, где был допущен дефект.