Итоги работы путевого комплекса Московской дирекции инфраструктуры презентация

Московской дирекции инфраструктуры

эксплуатационных расходах и безопасности функционирования инфраструктуры

пути за 11 месяцев 2015 г. в сравнении с 2014 г.

Слайд №2

32

30

517

498

518

299

134

80

2014 г.

2015 г.

капитальных работ 2015 года

Слайд №9

ремонт – 193,2 км;

Стрелочные переводы – 134 компл.,
в т. ч. на участках модернизации 24 компл., на фронтах капитального ремонта 110 компл.;

Укладка старогодных стрелочных переводов на железобетонном основании - 70 компл.;

Замена рельсов новыми – 123 км нити.

План ремонтно-путевых работ на 2016г.

Слайд №12

малой механизации

Технические
факторы

Трудовые
факторы

Отсутствие системы автоматического мониторинга подвижек плетей

Отступление от проекта

Несоблюдение режима предоставления «окон»

Неподготовленный персонал

Природные
факторы

Нарушение технологии и периодичности планово-предупредительных ремонтов

Низкая исполнительская дисциплина

Отсутствие развития культуры безопасности

Климатические особенности

Местные условия

Факторы риска в процессе содержания бесстыкового пути

Слайд №14

Подбельского подразделения Московского учебного центра профессиональных квалификаций в 2015 году

Слайд №18

стационарных лубрикаторов типа СПР:
СПР-02 – 485 ед.;
СПР-02-04 – 296 ед.;
СПР-02-06 – 232 ед.
Всего лубрикаторов 1094 ед. (СПР и РС-5-01)
В горловинах станций 784 ед.
В круговых кривых 310 ед.





Недостатки СПР-02-06:
-дополнительное техническое обслуживание;
-выход штор УПС, деформация от колес подвижного состава;
-засорение точек подачи смазки, загрязнение питающих пластин от проходящих составов

Слайд №19

- 0,5...2,0 
Максимальная температура нагрева, °С - 50±5 
Скорость транспортирования, км/ч - не более 80
Количество обслуживающего персонала, чел. - 3 

Слайд №22