Информационные системы и технологии в логистике презентация

приема, обработки и потребления (использования) информации в совокупности с данными и знаниями, формализованными в виде документов и моделей бизнес-процессов.

и операционными платформами);
информационные технологии (методы, средства и способы формирования среды обращения информации);
информационный менеджмент (методы, средства и технологии управления информационными ресурсами).

информационный поток в прямом направлении (предварительное сообщение о предстоящем прибытии груза);
одновременно с материальным потоком в прямом направлении (количественные и качественные параметры материального потока);
вслед за материальным потоком во встречном направлении (результаты приемки груза, претензии, подтверждения).

обозримости информационных маршрутов;
множественность числа передач единиц документации по каждому маршруту;
многовариантность оптимизации информационных потоков.

целей логистического управления);
планирование (разработка развернутой во времени последовательности будущих действий в рамках управляемой производственно-сбытовой системы);
регулирование (процессы, обеспечивающие фактическое протекание в реальном масштабе времени производственно-сбытовой деятельности в соответствии с составленными планами).

цепи, общее управление запасами и т.п.) – уровень организации;;
текущие (детальное упрвление запасами, распоряжение внутрискладским транспортом, отбор грузов по заказам и комплектование и др.) – уровень подразделения;
оперативные информационные системы – уровень исполнителей.

и размещении грузов на складах;
данные о транспортных тарифах и о возможных маршрутах и типах транспорта;

изменения в динамических моделях состояния запасов;
библиотеки управляющих программ для технологического оборудования с числовым программным управлением и каталоги этих библиотек;
различная нормативно-справочная производственная информация;
изменения в динамических моделях рынка и его сегментировании;
текущие сведения о производственных мощностях;
текущие сведения о поставщиках и производителях;
изменения в динамических моделях портфеля заказов;
текущие сведения о незавершенном производстве;
данные о планах выпуска;
текущие данные о складах;
данные об объемах и видах готовой продукции;
данные о фактическом сбыте продукции потребителям;
данные о финансовых потоках.

к сквозному (процессному) сбалансированному планированию и управлению всеми бизнес-процессами;
от товаров к потребителям (переход от учета клиентов и планирования продаж к технологии управления взаимоотношениями с покупателями (знания о клиентах и их предпочтениях) и автоматизации торговых операций);
от прибыли к эффективности (переход от финансового учета и планирования к оперативному бюджетированию и адаптивному финансовому управлению на основе сбалансированной системы показателей.

потребители;
поставщики;
транспортные компании;
ассоциации, союзы, консультационные центры.

«всеобщего сотрудничества»;
автоматизация стратегического управления эффективностью бизнеса на основе сбалансированной системы показателей логистической деятельности;
автоматизация планирования поставок и управления дистрибутивными операциями;
фрахт, активный мониторинг и навигация в цепях поставок на основе интернета, телематики и RFID-технологий;
физическое и организационно-функциональное проектирование цепей поставок;
развитие комплексных систем информационно-коммуникационного обеспечения систем поставок регионального и глобального уровней.

планирования и надежность (безопасность) поставок.

товара4
подтверждение оплаты услуг.

пограничных переходах, терминалах и в портах на основе видеонаблюдений и оперативных сообщений о состоянии транспортного средства и экипажа, событий и условий движения на маршруте;
сокращение порожних пробегов транспортных средств за счет применения средств навигации, позиционирования транспорта и клиентов;
сокращение времени выполнения учетных складских и дистрибутивных операций за счет применения портативных мобильных средств сбора данных.

ситуационных корректировок, обусловленных изменчивостью условий;
контроль выполнения требований к качеству (условиям) транспортировки и выполнения погрузочно-разгрузочных операций на основе применения интеллектуальной упаковки или тары (smart package) и индивидуальных разовых индикаторов;
обеспечение безопасности в транспортных операциях с помощью беспроводного дистанционного контроля на основе интеллектуальных автоматических средств идентификации прохождения заданного маршрута, скорости движения, содержимого и состояния контейнеров.

средства генерации предупреждений об опасности (например, при вскрытии контейнера или нападении на экипаж);
электронные замки-печати;
аудиоидентификация при оплате счетов с помощью кредитных карт;
электронный документооборот в глобальных цепях поставок, обеспечивающий опережающее информационное сопровождение операций в виде электронных сообщений;
виртуальная инспекция контейнеров с помощью WAP, RFID и мобильных сканеров маломощного рентгеновского излучения.

глобальное диспетчерское управление транспортными операциями);
сотовая связь (голосовая связь, передача данных, позиционирование);
интернет (видеомониторинг, уведомления, мониторинг в режиме запросов о состоянии);
индивидуальный разовый индикатор (специальные ярлыки-наклейки разового использования для контроля состояния объекта по температурному воздействию, динамической нагрузке (удару), положению (наклону, перевороту);
бортовой прибор (бортовой компьютер, тахограф);
радиоэлектронные и оптические средства и технологии идентификации (радиометки и устройства их считывания).

$30;
мировой объём бумажной документации в 2010 г. 7,8 тыс.т (вместимость 80 самолётов Boeing 747-400F).

информации;
общая экономия в мировом масштабе $4,9 млрд.

перевозки;
рационализация использования складских ёмкостей, повышение эффективности процессов складирования;
содействие развитию мультимодальных перевозок.

бумажных форм;
расширение аэропортовой и маршрутной сети, обеспечивающей возможность реализации электронного документооборота;
увеличение перечня операций, осуществляемых с применением преимущественно электронного документооборота, включение в него наряду с прямыми перевозками транзита и перевалки, а также мультимодальных перевозок;
развитие обеспечивающих решений, таких как RFID-технологии.