Энергосистема переменного и постоянного тока презентация

ВУ - 6А
№3

ВУ - 6А
№2

ТР 208/115

ПОС
НВ и РВ

Л166В1А

ШИНЫ ГЕНЕРАТОРА №1

ШИНЫ ГЕНЕРАТОРА №II

АЗП1-3Д

КОЧ-1А

КОЧ-1А

РН-600Т

КВР-3-2

РН-600Т

АЗП1-3Д

Р1

АГБ-3К
правый

АГБ-3К
левый

УП-21-15

ВК-53РШ

РСАГ

ГЕНЕРАТОРНЫЕ ШИНЫ 36В

ГЕНЕРАТОРНЫЕ ШИНЫ 115В

ШИНЫ ПО-500А

ДИСС-15

АРК-УД

Тр115/7,5

РИО-3

2ИА - 6

РВ - 3

Вф0,4 250

ИВ500Е

АРК-9

6201

ТР115/36
основн.

ТР115/36
резервн.

ШИНЫ
ПТ-200Ц

ГМК-1А

АП-34Б

ДИСС-15

АПП-1

СПУУ-52

АРК-УД

Р2

Р3

Манометры типа ДИМ

СГС-40ПУ

ВС-33А

ВС-33А

СГС-40ПУ

ШИНЫ ВУ

ШРАП
500К

Аэр.Пит.
Включ

АЭР.
ПИТ.

Р4

ДМР-200Д

Сеть пит.
от аккум.

Проверка
оборудов.

СЕТЬ
НА ВУ

Вкл.

Выкл.

12САМ28

12САМ28

СТГ-3

ПТ
200Ц

Р5

Р6

ДМР-200Д

П Т

Рв5

ПО

Автом

Ручное

ПО 500
Включен

Ручное

Автом

АККУМ ШИНА

Резервн
генер

Трансф. ДИМ

АЗП2-А2

РН-120У

I

II

Р1 - Срабатывает при подключении питания к разъёму ШРАП-400-3Ф
Р2 - Разрывает связь между шинами при отсутствии напряжения на шинах 36В
Р3 - Разрывает связь между шинами при отсутствии напряжения на шинах 115В
Рв5 - Реле времени

аккум.шина

Фара

с вет.

убран

убран

свет.

Фара

Фара
р улёжная

Выкл.

Вкл.

4кнр

4кнр

ФР 100

Шина ВУ

Проблеск.
маяк

Маяк
МСЛ - 3

АНО

тускло

Код
АНО

ярко

БАНО-45

ХС 39

СТРОЕВ.
ОГНИ

тускло

ярко

ОПС 57

Шина ВУ

ПМ-2
контур.огни

1~400Гц 115В
генерат шина

ОГНИ
КОНТУР.

ВК-200К

ТН-115/ 7,5В

Трансформатор

Шина ВУ

аккум.шина

Кнопка на
ручке
общег шага

СБК

Розетка
47К

ПМ-5

ПМ-2

ПМ-2

СМ 1БМ

ПЛАФОН

БЕЛЫЙ

КРАСНЫЙ

ПЛАФОН

БЕЛЫЙ

КРАСНЫЙ

ПЛАФОНЫ ЛЁТЧИКОВ

Хвостовая
балка

Аккум.шина

Шина ВУ

Освещение
дежурное

Освещение
общее

Микровыключатель
А-812А

Плафоны
П-39

Аккум.шина

Фара гр.
люка

ФР-100

Радио
отсек

Хвост.
балка

Плафоны
П-39

синего цвета

белого цвета

ПМ-5

47К

47К

47К

48К

Розетки

Шина ВУ

Шина ВУ

Контурные огнни

Светильник
КЛСРК-45

1
ОЧЕРЕДЬ

2
ОЧЕРЕДЬ

2
ОЧЕРЕДЬ

2
ОЧЕРЕДЬ

1
ОЧЕРЕДЬ

1
ОЧЕРЕДЬ

1
ОЧЕРЕДЬ

2
ОЧЕРЕДЬ

1 ОЧЕРЕДЬ

ВЫКЛ СИГНАЛ
ПОЖАРА

УБШ-4-4

КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ

ОГНЕТУШЕНИЕ

КОНТРОЛЬ
ДАТЧИКОВ ПИРОПАТРОНОВ

4

3

2

1

5

6

к а н а л ы

выкл

Конт
роль

II ОЧЕРЕДЬ

ПОЖАР

ОТСЕК ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА
РАСХОДНОГО БАКА И
ДВИГАТЕЛЯ АИ-9В

ЛЕВАЯ ПРИБОРНАЯ
ДОСКА

ПРАВАЯ ПАНЕЛЬ АЗС

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
БЛОКИ
ССП-ФК-БИ

ПРАВАЯ
ЭТАЖЕРКА

Датчики сигнализации
о пожаре ДПС

КОНТРОЛЬ
ДАТЧИКОВ

РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ

ЩИТОК УПРАВЛЕНИЯ
СРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ПИРОГОЛОВКИ
ПГКц

МАНОМЕТРЫ

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

1. команда “ПОЖАР” формируется при температуре
150°С и скорости нарастания температуры 2°С/сек;
2. ёмкость баллона четыре литра;
3. масса фреона в баллоне 5,64кг;
4. время выброса фреона в отсек 1,3сек;
5. давление разрыва предохранительной мембраны
в баллоне 200 ±20кг/см2.

I

II

3
секция

4
секция

1
секция

2
секция

лев ПЗУ
задн.

прав ПЗУ
задн.

лев ПЗУ
передн.

прав ПЗУ
передн.

Обледенен

ПОС
включена

РУЧНОЕ

РУЧНОЕ

АВТОМАТ

ОБЩЕЕ

ВЫК Л.

ОБОГРЕВ

ВК Л.

ВЫК Л.
Двиг ПЗУ
лев

АВТОМАТ

Двиг
ПЗУ

прав .

СТЕКЛА

РИО-3

ВК Л.

ВЫК Л.

КОНТР.
ОБОГРЕВ
РИО -3.

0

10

15

5

ТОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Лопасти

Н В

1

2

3

4

5

ХВ

ПЗУ

прав

лев

выкл

Обогрев
двиг лев

Обогрев
двиг прав

Обогрев
исправен

ПЗУ

ПМК -21ТВ

ШИНЫ ГЕНЕРАТОРА № I

А

В

С

ШИНА ВУ

Секции
обогревательных
элементов

← З К →

60

АВТОМАТ СОГЛАСОВАНИЯ

АС - 1

ШИНА ВУ 27...29В

3 ∼ 36В 400Гц

Пульт управления ПУ-36
(правая передняя панель)

ВК-53РШ

МК

ГПК

Индукционный
датчик
ИД - 3

ГА - 6

В канал курса
автопилота АП-34Б

УГР-4УК

“ГМК-1А”

“ГМК-1”

80

40

Реле

КМ - 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СИСТЕМЫ

погрешность в определении магнитного курса не более ±1,5°;
погрешность в определении курса в режиме ГПК не более ±2,5°;
нормальная скорость согласования в режиме МК не менее 1,5...7°;
быстрая скорость согласования в режиме МК не менее 6°/мин;
скорость отработки от ЗК не менее 2°/мин;
время готовности к работе в режиме МК не более трёх минут;
время готовности к работе в режиме ГПК не более пяти минут;
напряжения питания по постоянному току 28,5В;
напряжение питания по трёхфазному переменному току 36В;
масса комплекта курсовой системы не более 10кг.

АРК

ΔV

ωу, ωх, ωz.

ψ

АГРЕГАТ УПРАВЛЕНИЯ

ΔН

ГА-192

ГА-192

ГА-192

РА-60Б

ν

кдт

кдк

Правая
РППУ

Левая
РППУ

Ручка
общего
шага

ГА - 6

БСГ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ АВТОПИЛОТА АП-34Б
1 Точность выдерживания курса ± 1°;
2 Точность выдерживания крена и тангажа ± 0,5°;
3 Точность выдерживания высоты до 1000м ± 10м;
4 Точность выдерживания скорости ± 10км/ч;
5 Напряжение питания по постоянному току 36В;
6 По постоянному току 27...29В.

Педали

ΔV

ИН-4