- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Диагностика АКПП A4CF1(2) презентация
Содержание
- 1. Диагностика АКПП A4CF1(2)
- 2. Диагностика АКПП A4CF1(2) Проверка уровня ATF в
- 3. Диагностика АКПП A4CF1(2) Проверка состояния ATF в
- 4. Диагностика АКПП A4CF1(2) Замена ATF в АКПП.
- 5. Диагностика АКПП A4CF1(2) TORQUE CONVERTER STALL TEST.
- 6. Диагностика АКПП A4CF1(2) Порядок проведения "Stall test“:
- 7. Диагностика АКПП A4CF1(2) Проверка результатов, полученных при
- 8. Диагностика АКПП A4CF1(2) Таблица функционирования элементов
- 9. Диагностика АКПП A4CF1(2) HYDRAULIC PRESSURE TEST. Проверка
- 10. Диагностика АКПП A4CF1(2)
- 11. Диагностика АКПП A4CF1(2)
- 12. Диагностика АКПП A4CF1(2) DIAGNOSTIC TROUBLE CODES. Диагностические
- 13. Диагностика АКПП A4CF1(2)
- 14. Диагностика АКПП A4CF1(2) Таблица диагностических кодов неисправностей
- 15. Current Data (P&N)
- 16. Current Data (R)
- 17. Current Data (D-1)
- 18. Current Data (D-2)
- 19. Current Data (D-3)
- 20. Current Data (D-4)
- 21. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT Расположение включателя диапазонов. TRANSAXLE RANGE SWITCH
- 22. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW
- 23. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW
- 24. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW
- 25. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW
- 26. DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW
- 27. DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH
- 28. DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH
- 29. DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH
- 30. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT - LOW Расположение датчика температуры ATF. OIL TEMPERATURE SENSOR
- 31. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT -
- 32. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT -
- 33. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT –
- 34. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT –
- 35. DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT –
- 36. DTC P0713 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT –
- 37. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL Расположение компонента. INPUT SPEED SENSOR
- 38. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 39. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 40. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 41. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 42. 5. Проверить контур подачи напряжения к датчику.
- 43. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 44. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 45. DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 46. DTC P0722 –OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL Расположение компонента. OUTPUT SPEED SENSOR
- 47. DTC P0722 –OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT –
- 48. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 49. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 50. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 51. 5. Проверить контур подачи напряжения к датчику.
- 52. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 53. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 54. DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT
- 55. DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Основная
- 56. DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Процедуры
- 57. DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO 2.
- 58. DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO 3.
- 59. -
- 60. DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
- 61. DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Основная
- 62. DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Процедуры
- 63. DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO 2.
- 64. DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO 3.
- 65. -
- 66. DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
- 67. DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Основная
- 68. DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Процедуры
- 69. DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO 2.
- 70. DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO 3.
- 71. DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO
- 72. DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Основная
- 73. DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Процедуры
- 74. DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO 2.
- 75. DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO 3.
- 76. DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO
- 77. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 78. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 79. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 80. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 81. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 82. DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 83. DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 84. DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 85. DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 86. DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 87. DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 88. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 89. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 90. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 91. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 92. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 93. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 94. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 95. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 96. DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT -
- 97. DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT -
- 98. DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT -
- 99. DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT -
- 100. DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT -
- 101. DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT -
- 102. 5. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
- 103. 2. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
- 104. DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID
- 105. DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID
- 106. DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID
- 107. Appendix – Pressure Circuit (P/N)
- 108. Appendix – Pressure Circuit (D3)
- 109. DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID
- 110. DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID
- 111. 5. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
- 112. 2. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
- 113. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 114. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 115. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 116. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 117. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 118. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 119. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 120. DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID
- 121. 5. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
- 122. 2. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
- 123. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 124. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 125. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 126. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 127. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 128. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 129. DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE)
- 130. 5. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
- 131. 2. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
- 132. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 133. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 134. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 135. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 136. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 137. DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE)
- 138. 5. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
- 139. 2. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
- 140. DTC U0001 CAN COMMUNICATION MALFUNCTION DTC U0100
- 141. DTC U0001 CAN COMMUNICATION MALFUNCTION DTC U0100
Слайд 2Диагностика АКПП A4CF1(2)
Проверка уровня ATF в АКПП.
1. Установить автомобиль на ровную
2. Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
3. Прогреть масло в АКПП до температуры 70-80 С.
4. Нажать ногой педаль тормоза и кратковременно ( 3 секунды) включить каждый диапазон управления АКПП.
5. Измерить щупом уровень масла в АКПП в диапазоне N.
6. При необходимости- пополнить уровень масла в АКПП. Т=20С
c
Hot
Т=80С min.
Т=20С max.
Т=80С max.
Т=20С min.
Тип ATF: DIAMOND ATF SP- 3
SK ATF SP- 3
Слайд 3Диагностика АКПП A4CF1(2)
Проверка состояния ATF в АКПП.
Состояние масла в АКПП оцениваем
Внимание.
Наличие пузырьков воздуха в масле может говорить об избыточном его уровне.
Тёмный цвет масла, запах гари и мелкие немагнитящиеся частицы могут свидетельствовать о разрушении фрикционного материала ведущих дисков муфт или.
Слайд 4Диагностика АКПП A4CF1(2)
Замена ATF в АКПП.
Замена масла в АКПП производится с
Порядок замены ATF в АКПП.
1. Наполнить стенд для замены масла в АКПП необходимым количеством ATF
2. Отсоединить входящий и выходящий патрубки от радиатора охлаждения ATF.
3. Подсоединить входящий и выходящий патрубки АКПП к стенду для замены масла.
4. Запустить двигатель.
5. Заменить масло в АКПП при работе двигателя в режиме холостого хода. (Воспользоваться инструкцией по эксплуатации Стенда для замены масла в АКПП)
После окончания процедуры замены, проверить уровень ATF в АКПП.
Слайд 5Диагностика АКПП A4CF1(2)
TORQUE CONVERTER STALL TEST.
Проверка работоспособности АКПП на полностью заторможенном
Целью проведения "Stall test" является определение состояния:
а. Фрикционных элементов исполнительных механизмов.
б. Двигателя.
с. Гидротрансформатора.
Слайд 6Диагностика АКПП A4CF1(2)
Порядок проведения "Stall test“:
1.Установить противооткатные устройства под каждое колесо
2. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе. При необходимости - пополнить.
3. Прогреть АКПП до рабочей температуры (60-70 С), после чего измерить уровень ATF. При необходимости - отрегулировать.
4. Заглушить двигатель. Подсоединить тахометр.
5. Запустить двигатель. Проверить обороты холостого хода в диапазоне Р. Скорость коленчатого вала на холостом ходу: 750-850 об/мин.
6. Нажать до упора педаль тормоза. Перевести селектор в диапазон R. Не отпуская педали тормоза, нажать до упора педаль газа. В течении пяти секунд считывать обороты коленчатого вала двигателя. Отпустить педаль газа, перевести селектор в диапазон N, отпустить педаль тормоза. Внимание.
Для охлаждения ATF, после каждого испытания, дать возможность двигателю в течении 2-х минут работать в режиме холостого хода.
7.Соблюдая вышеустановленый порядок, провести Stall test в диапазонах: D, 2,1.
Нормальная скорость коленчатого вала двигателя в режиме Stall test: 2000 - 2700 об/мин.
Слайд 7Диагностика АКПП A4CF1(2)
Проверка результатов, полученных при проведении «Stall Test»
Обороты колен. вала
Низкое давление в линии;
Проскальзывание муфты LR и обгонной муфты;
Неисправность гидротрансформатора (например, неисправность шлицевого соединения турбины и входного вала).
Обороты колен. вала выше нормы только в режиме «D»:
Проскальзывание муфты UD.
Обороты колен. вала выше нормы только в режиме «R»:
Проскальзывание муфты Rev.
Обороты колен. вала ниже нормы в режимах «D» и «R»:
Неисправность гидротрансформатора (проскальзывание обгонной муфты);
Двигатель не развивает полную мощность.
Слайд 9Диагностика АКПП A4CF1(2)
HYDRAULIC PRESSURE TEST.
Проверка величины давления ATF в АКПП.
Целью "
Порядок проведения " HYDRAULIC PRESSURE TEST ".
Проверку давления ATF производить на прогретой до рабочей температуры (70-80 С) АКПП.
1. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе. При необходимости - пополнить.
2. Прогреть АКПП до рабочей температуры (70-80 С).
3. Закрепить и поднять автомобиль на подъёмном стенде.
4.Снять защиту картера (если имеется), снять пыльники.
5. Подсоединить к портам проверки давления ATF приспособление (09452-21500, 09452-21000) для измерения давления.
6. Измерить давление ATF режимах D и R:
Записать показания прибора. Сравнить полученные результаты с табличными (стандартными).
Слайд 10Диагностика АКПП A4CF1(2)
Всего имеется 8 портов для проверки
- UD : UD Clutch - RED : Reducing Pressure
- L/R : L/R Brake - O/D : O/D Clutch
- DA : Damper Clutch Apply - 2nd : 2nd Brake
- LUB : Lubrication Pressure - REV : Reverse Clutch
RED
O/D
2ND
REV
LUB
Слайд 12Диагностика АКПП A4CF1(2)
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES.
Диагностические коды неисправностей.
Проведение инспекции.
1. Подсоединить прибор
2. Повернуть ключ зажигания в положение ON.
3. Установить наличие диагностических кодов неисправностей.
4. В случае обнаружения диагностического кода неисправности, установить причину его появления с помощью таблицы.
Слайд 21DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
Расположение включателя диапазонов.
TRANSAXLE RANGE
Слайд 22DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
Вероятные причины появления кода
1. Обрыв или замыкание в цепи.
2. Нарушена регулировка троса управления.
3. Нарушена связь: положение селектора АКПП – диапазон управления АКПП (положение контакта TRANSAXLE RANGE SWITCH)
4. Неисправен TRANSAXLE RANGE SWITCH.
5. Неисправен ТСМ (РСМ).
Слайд 23DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
Основная информация.
TRANSAXLE RANGE SWITCH
Код записывается в память ТСМ(РСМ), если блок управления АКПП не получает сигнал от TRANSAXLE RANGE SWITCH в течение 30 сек.
Процедуры проверки возникновения кода P0707:
Проверить соединительный разъём TRANSAXLE RANGE SWITCH на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
Слайд 24DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
2. Проверить подачу напряжения
а. Отсоединить разъём эл. проводки от TRANSAXLE RANGE SWITCH.
б. Повернуть ключ зажигания в положение ON.(Двигатель не запускать)
с. Измерить напряжение между контактом 8 и «землёй».
8
7
9
10
1
2
3
4
5
6
V
Диапазон Р.
Диапазон D.
6. Диапазон N
7. Диапазон R
8. Входящее напряжение.
9. Стартер
10. Стартер
В случае отсутствия напряжения- проверить предохранитель, реле,
проводку.
Разъём жгута TRANSAXLE RANGE SWITCH.
= B+
Слайд 25DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
3. Измерить сопротивление проводки
Номинальная величина: =0 Ом
8
7
9
10
1
2
3
4
5
6
1. Диапазон Р
2. Диапазон D
6. Диапазон N
7. Диапазон R
8. Входящее напряжение
9. Стартер
10. Стартер
R
Разъём жгута ТСМ
66. Диапазон D 88. Диапазон R
67. Диапазон Р 91. Диапазон N
При необходимости- заменить или отремонтировать проводку.
=0 Ом
Слайд 26DTC P0707 TRANSAXLE RANGE SWITCH – LOW INPUT
4. Проверить исправность цепей
1. Ключ зажигания в положении «OFF».
2. Отсоединить разъём проводки TRANSAXLE RANGE SWITCH.
3. Измерить сопротивление между контактами TRANSAXLE RANGE SWITCH.
Номинальная величина: 0 Ом
9
10
8
7
6
5
4
3
2
1
Разъём TRANSAXLE RANGE SWITCH.
Диапазон Р.
Диапазон D.
6. Диапазон N
7. Диапазон R
8. Входящее напряжение.
9. Стартер
10. Стартер
Таблица цепей TRANSAXLE RANGE SWITCH
Слайд 27DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH INPUT
Процедуры проверки возникновения кода
1. Проверить отсутствие питания на контактах разъёма жгута TRANSAXLE RANGE SWITCH. (кроме контакта №8)
а. Отсоединить разъём эл. проводки от TRANSAXLE RANGE SWITCH.
б. Повернуть ключ зажигания в положение ON.(Двигатель не запускать)
с. Измерить напряжение между каждым контактом и «землёй».
8
7
9
10
1
2
3
4
5
6
V
= B+
Диапазон Р ( 0 V )
Диапазон D ( 0 V )
6. Диапазон N ( 0 V )
7. Диапазон R ( 0 V )
8. Входящее напряжение. ( 12 V)
9. Стартер ( 0 V)
10. Стартер (12 V)
При наличии питания на контактах 1, 2, 6, 7 и 9 проверить проводку на наличие замыкания.
Слайд 28DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH INPUT
Вероятные причины появления кода
1. Обрыв или замыкание в цепи.
2. Нарушена регулировка троса управления.
3. Нарушена связь: положение селектора АКПП – диапазон управления АКПП (положение контакта TRANSAXLE RANGE SWITCH)
4. Неисправен TRANSAXLE RANGE SWITCH.
5. Неисправен ТСМ (РСМ).
Слайд 29DTC P0708 TRANSAXLE RANGE SWITCH – HIGH INPUT
2. Измерить сопротивление в
1. Ключ зажигания в положении «OFF».
2. Отсоединить разъёмы жгута от TRANSAXLE RANGE SWITCH и от ТСМ.
3. Измерить сопротивление между каждым контактом.
8
7
9
10
1
2
3
4
5
6
R
Диапазон Р.
Диапазон D.
6. Диапазон N
7. Диапазон R
8. Входящее напряжение.
9. Стартер
10. Стартер
Если измеренное значение не соответствует номинальному, проверить проводку на наличие замыкания.
= infinite
Слайд 30DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT - LOW
Расположение датчика температуры ATF.
OIL
Слайд 31DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT - LOW
Основная информация.
Датчик температуры ATF
Спецификация.
Слайд 32DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT - LOW
Проверка значений CURRENT DATA.
FLUID
FLUID TEMP. SENSOR 80 C
FLUID TEMP. SENSOR 80 C
1.2 CURRENT DATA
SIGNAL CIRCUIT OPEN
SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND
Слайд 33DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT – LOW
Процедуры проверки возникновения кода
1. Проверить соединительный разъём OIL TEMPERATURE SENSOR на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
2. Проверить опорное напряжение.
а. Ключ зажигания «ON», двигатель «OFF».
б. Отсоединить разъём жгута управления АКПП.
c. Измерить напряжение между контактом 5 разъёма жгута проводки и «землёй»
Номинальная величина: 5 V
7
8
9
10
6
5
4
3
2
1
V
Если измеренное напряжение не соответствует номинальному- проверить проводку на предмет замыкания.
=5 V
Слайд 34DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT – LOW
3. Проверить исправность датчика
а. Ключ зажигания «OFF»
б. Отсоединить разъём жгута проводки управления АКПП.
с. Измерить сопротивление между контактами 5 и 6 датчика температуры ATF.
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
R
5 TRANSAXLE FLUID TEMPERATURE SENSOR
6 «ЗЕМЛЯ»
Если измеренные значения не соответствуют номинальным- датчик заменить.
Слайд 35DTC P0712 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT – LOW
4. Проверить ТСМ.
a. Ключ
b. Разъём управления АКПП присоединён.
c. Установить режим SIMU-SCAN.
d. Отправить на датчик температуры ATF сигнал, равный 0-5 V.
e. Убедиться, что показания датчика температуры ATF (в текущих данных) изменяется.
FLUID TEMP. SENSOR 70 C
FLUID TEMP. SENSOR 40 C
METR
SIML
FIX
-
+
METR
SIML
FIX
-
+
SIMULATION OF VOLTAGE
SIMULATION OF VOLTAGE
1.00 V
2.00 V
( CH B ONLY )
( CH B ONLY )
1. 6 SIMU-SCAN
1. 6 SIMU-SCAN
Слайд 36DTC P0713 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT – HIGH
Процедуры проверки возникновения кода
1. Повторить все проверки, указанные в разделе «Процедуры проверки возникновения кода P0712».
2. Проверить цепь заземления. R
А. Ключ зажигания в положении «OFF».
В. Отсоединить разъём жгута проводки управления АКПП.
C. Измерить сопротивление между контактом 6 жгута управления АКПП и «землёй».
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R=0
После замены или ремонта компонентов, удалить код неисправности из памяти ТСМ и провести контрольную диагностику.
Слайд 37DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Расположение компонента.
INPUT
Слайд 38DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Основная информация.
Датчик
Код P0717 записывается в память ТСМ при условии, что скорость автомобиля более 30 км/ч, а сигнал с датчика скорости входного вала не обнаруживается.
При появлении кода P0717, ТСМ управляет АКПП в режиме FAIL-SAVE.
Слайд 39DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
PG-A
PG-B
PG-A
The sensor can be checked by its current data or output signal.
After receiving signal information, TCM sends VSS to cluster.
VSS (From PCM to Cluster)
Процедуры проверки возникновения кода P0717.
1. Проверить форму сигнала датчика скорости входного вала.
2.0 V
2.0 V
2.0 V
2.0 V
Слайд 40DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Процедуры
2.Проверить текущие показания датчика .
SHIFT POSITION 3
TRANSAXLE RANGE SW D
VEHICLE SPEED SENSOR 75
Слайд 41DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
3. Проверить
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
4. Проверить сигнальный контур.
a. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости входного
вала.
с. Измерить напряжение между контактом 2 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: 5 V
3
2
1
V
=5 V
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить проводку на наличие замыкания
CGG02-A
Слайд 425. Проверить контур подачи напряжения к датчику.
а. Ключ зажигания в положении
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости входного вала.
с. Измерить напряжение между контактом 3 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: В+
DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
3
2
1
V
=В+
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить
проводку на наличие обрыва
CGG02-A
Слайд 43DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
5. Проверить
а. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости входного вала.
с. Измерить сопротивление между контактом 1 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: 0 Ом
3
2
1
R
=0 Ом
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить
проводку на наличие обрыва
CGG02-A
Слайд 44DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
6. Проверить
а. Зажигание «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости входного вала.
с. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2; 2 и 3; 1и 3 датчика скорости входного вала.
1
2
3
R
Если измеренные значения не соответствуют номинальным- датчик заменить.
Слайд 45DTC P0717 – INPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
7. Проверить
а. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Разъём проводки датчика скорости входного вала
присоединён.
с. Подключить к диагностическому разъёму Hi-SCAN.
d. Установить режим SIMU-SCAN.
FLUID TEMP. SENSOR 70 C
FLUID TEMP. SENSOR 40 C
METR
SIML
FIX
-
+
METR
SIML
FIX
-
+
SIMULATION OF FREQUENCY
SIMULATION OF FREQUENCY
FREQUENCY
150 Hz
( CH B ONLY )
( CH B ONLY )
1. 6 SIMU-SCAN
1. 6 SIMU-SCAN
DUTY
50 %
FREQUENCY
250 Hz
DUTY
50 %
INPUT SPEED SENSOR 300.0 rpm
INPUT SPEED SENSOR 497.0 rpm
Если при изменении частоты симулированного сигнала показания датчика не меняются, заменить ТСМ / РСМ на исправный и повторить проверку.
Если после установки исправного ТСМ / РСМ показания датчика скорости пришли в норму- заменить контроллер.
Слайд 46DTC P0722 –OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Расположение компонента.
OUTPUT SPEED
Слайд 47DTC P0722 –OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Основная информация.
Датчик скорости
(выбора оптимальной передачи). Датчик скорости выходного вала представляет собой элемент Холла. Чем больше скорость выходного вала, тем больше импульсов посылает датчик в ТСМ в единицу времени.
Код P0722 записывается в память ТСМ при условии, что скорость автомобиля более 30 км/ч, а сигнал с датчика скорости выходного вала не обнаруживается.
При появлении кода P0722, ТСМ управляет АКПП в режиме FAIL-SAVE.
Слайд 48DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
PG-A
PG-B
PG-A
The sensor can be checked by its current data or output signal.
After receiving signal information, TCM sends VSS to cluster.
VSS (From PCM to Cluster)
Процедуры проверки возникновения кода P0722.
1. Проверить форму сигнала датчика скорости выходного вала.
2.0 V
2.0 V
2.0 V
2.0 V
Слайд 49DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
Процедуры
2.Проверить текущие показания датчика .
SHIFT POSITION 4
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2707. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 3819. rpm
P0722 OUTPUT SPEED – NO SIGNAL
Слайд 50DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
3. Проверить
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
4. Проверить сигнальный контур.
a. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости выходного
вала.
с. Измерить напряжение между контактом 2 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: 5 V
3
2
1
V
=5 V
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить проводку на наличие замыкания или обрыва.
CGG02-B
Слайд 515. Проверить контур подачи напряжения к датчику.
а. Ключ зажигания в положении
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости выходного вала.
с. Измерить напряжение между контактом 3 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: В+
DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
3
2
1
V
=В+
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить
проводку на наличие обрыва
CGG02-В
Слайд 52DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
5. Проверить
а. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости выходного вала.
с. Измерить сопротивление между контактом 1 разъёма проводки
датчика и «землёй».
Номинальное значение: 0 Ом
3
2
1
R
=0 Ом
Если измеренные значение не соответствует номинальному- проверить
проводку на наличие обрыва.
CGG02-В
Слайд 53DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
6. Проверить
а. Зажигание «OFF».
в. Отсоединить разъём проводки от датчика скорости выходного вала.
с. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2; 2 и 3; 1и 3 датчика скорости выходного вала.
1
2
3
R
Если измеренные значения не соответствуют номинальным- датчик заменить.
Слайд 54DTC P0722 – OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT – NO SIGNAL
7. Проверить
а. Ключ зажигания в положении «ON», двигатель «OFF».
в. Разъём проводки датчика скорости выходного вала
присоединён.
с. Подключить к диагностическому разъёму Hi-SCAN.
d. Установить режим SIMU-SCAN.
FLUID TEMP. SENSOR 70 C
FLUID TEMP. SENSOR 40 C
METR
SIML
FIX
-
+
METR
SIML
FIX
-
+
SIMULATION OF FREQUENCY
SIMULATION OF FREQUENCY
FREQUENCY
150 Hz
( CH B ONLY )
( CH B ONLY )
1. 6 SIMU-SCAN
1. 6 SIMU-SCAN
DUTY
50 %
FREQUENCY
250 Hz
DUTY
50 %
OUTPUT SPEED SENSOR 134.0 rpm
OUTPUT SPEED SENSOR 222.0 rpm
Если при изменении частоты симулированного сигнала показания датчика не меняются, заменить ТСМ / РСМ на исправный и повторить проверку.
Если после установки исправного ТСМ / РСМ показания датчика скорости пришли в норму- заменить контроллер.
Слайд 55DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
Основная информация.
Код P0731записывается в память ТСМ
При возникновении кода Р0731, управление АКПП перейдёт в режим «FAIL SAFE» (механически задействована передача №3)
UD CLUTCH
L / R BRAKE
Исполнительные механизмы, подлежащие проверке, в связи с появлением кода Р0731
Слайд 56DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
Процедуры проверки возникновения кода P0731.
1. Проверить
PG-A
PG-B
SHIFT POSITION 1
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2245. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 0. rpm
INPUT SPEED 0 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 1st GEAR RATIO) < 200 RPM
2.0 V
2.0 V
Слайд 57DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
2. Проверить показания датчиков входного и
SHIFT POSITION 1
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2031. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 688. rpm
INPUT SPEED 2010 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 1st GEAR RATIO) < 200 RPM
Слайд 58DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
3. Провести «Stall test» на передаче
а. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
в. Запустить двигатель.
с. Зафиксировать 4 позиции: engine speed; input speed; output speed;
transaxle range sw.
d. Провести «Stall test» на передаче №1.
Номинальное значение: 2000 – 2700 об/мин.
Таблица функционирования исполнительных механизмов.
Слайд 59
- UD : UD Clutch
- L/R : L/R Brake - O/D : O/D Clutch
- DA : Damper Clutch Apply - 2nd : 2nd Brake
- LUB : Lubrication Pressure - REV : Reverse Clutch
RED
O/D
2ND
REV
LUB
DTC P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO
Провести гидравлический тест.
Слайд 61DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
Основная информация.
Код P0732записывается в память ТСМ
При возникновении кода Р0732, управление АКПП перейдёт в режим «FAIL SAFE» (механически задействована передача №3)
UD CLUTCH
2ND BRAKE
Исполнительные механизмы, подлежащие проверке, в связи с появлением кода Р0732
Слайд 62DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
Процедуры проверки возникновения кода P0732.
1. Проверить
PG-A
PG-B
SHIFT POSITION 2
TRANSAXLE RANGE SW 2
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2474. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 0. rpm
INPUT SPEED 0 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 2st GEAR RATIO) < 200 RPM
2.0 V
2.0 V
Слайд 63DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
2. Проверить показания датчиков входного и
SHIFT POSITION 2
TRANSAXLE RANGE SW 2
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2008. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 1282. rpm
INPUT SPEED 1982 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 2st GEAR RATIO) < 200 RPM
Слайд 64DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
3. Провести «Stall test» на передаче
а. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
в. Запустить двигатель.
с. Зафиксировать 4 позиции: engine speed; input speed; output speed;
transaxle range sw.
d. Провести «Stall test» на передаче №2.
Номинальное значение: 2000 – 2700 об/мин.
Таблица функционирования исполнительных механизмов.
Слайд 65
- UD : UD Clutch
- L/R : L/R Brake - O/D : O/D Clutch
- DA : Damper Clutch Apply - 2nd : 2nd Brake
- LUB : Lubrication Pressure - REV : Reverse Clutch
RED
O/D
2ND
REV
LUB
DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO
Провести гидравлический тест.
Слайд 67DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO
Основная информация.
Код P0733записывается в память ТСМ
При возникновении кода Р0733, управление АКПП перейдёт в режим «FAIL SAFE» (механически задействована передача №3)
UD CLUTCH
Исполнительные механизмы, подлежащие проверке, в связи с появлением кода Р0733
OD CLUTCH
Слайд 68DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO
Процедуры проверки возникновения кода P0733.
1. Проверить
PG-A
PG-B
SHIFT POSITION 3
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2383. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 0. rpm
INPUT SPEED 0 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 3rd GEAR RATIO) < 200 RPM
2.0 V
2.0 V
Слайд 69DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO
2. Проверить показания датчиков входного и
SHIFT POSITION 3
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2003. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 2003. rpm
INPUT SPEED 2002 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 3rd GEAR RATIO) < 200 RPM
Слайд 70DTC P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO
3. Провести «Stall test» на передаче
а. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
в. Запустить двигатель.
с. Зафиксировать 4 позиции: engine speed; input speed; output speed;
transaxle range sw.
d. Провести «Stall test» на передаче №3.
Номинальное значение: 2000 – 2700 об/мин.
Таблица функционирования исполнительных механизмов.
Слайд 72DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO
Основная информация.
Код P0734записывается в память ТСМ
При возникновении кода Р0734, управление АКПП перейдёт в режим «FAIL SAFE» (механически задействована передача №3)
Исполнительные механизмы, подлежащие проверке, в связи с появлением кода Р0734
OD CLUTCH
2ND BRAKE
Слайд 73DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO
Процедуры проверки возникновения кода P0734.
1. Проверить
PG-A
PG-B
SHIFT POSITION 4
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2021. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 0. rpm
INPUT SPEED 0 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 3rd GEAR RATIO) < 200 RPM
2.0 V
2.0 V
Слайд 74DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO
2. Проверить показания датчиков входного и
SHIFT POSITION 3
TRANSAXLE RANGE SW D
ENGINE SPEED(VIA CAN) 2003. rpm
OUTPUT SPEED SNSR 2003. rpm
INPUT SPEED 2002 rpm
Номинальное значение: INPUT SPEED – (OUTPUT SPEED 4th GEAR RATIO) < 200 RPM
Слайд 75DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO
3. Провести «Stall test» на передаче
а. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
в. Запустить двигатель.
с. Зафиксировать 4 позиции: engine speed; input speed; output speed;
transaxle range sw.
d. Провести «Stall test» на передаче №4.
Номинальное значение: 2000 – 2700 об/мин.
Таблица функционирования исполнительных механизмов.
Слайд 77DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
Элемент, подлежащий проверке,
гидротрансформатор
Код Р0741 появляется, когда скважность управляющего сигнала включения муфты блокировки ГТ равна 100 %, а разница скоростей вращения кол. вала двигателя и входного вала АКПП составляет более 100 об. в течении 4-х сек.
Слайд 78DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для
уменьшения расхода топлива (вследствие снижения давления в
гидротрансформаторе при движении на повышенной передаче)
и для снижения температуры ATF.
Блок ТСМ (РСМ) управляет муфтой блокировки гидротрансфор
матора, посредством подачи масла (режим включения муфты) и
отвода масла (режим выключения муфты).
В режиме включения, муфта блокировки ГТ позволяет жёстко
(механически) соединить двигатель с входным валом АКПП.
Давление масла, подаваемое к муфте блокировки ГТ, определя
ется ТСМ(РСМ) в зависимости от передачи, скорости движения,
температуры ATF и регулируется электромагнитным клапаном.
Электромагнитный клапан управляется ТСМ (РСМ) сигналом
переменной скважности. Скважность сигнала 85 %- давление
включения максимальное (муфта полностью заблокирована),
скважность сигнала 15%- давление минимальное (муфта полностью
разблокирована)
Слайд 79DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
Вероятные причины появления
1. Неисправна муфта блокировки ГТ.
2. Неисправен гидротрансформатор.
3. Неисправность в гидравлическом контуре муфты блокировки ГТ.(засорены каналы в корпусе АКПП)
4. Неисправен электромагнитный клапан включения муфты блокировки ГТ.
5. Неисправность в блоке управляющих клапанов.
6. Неисправен ТСМ (РСМ).
Слайд 80DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
Процедуры проверки возникновения
1. Проверить работоспособность электронной системы управ
ления работой муфты блокировки ГТ.
Блокировка ГТ 100% : Соленоид по данным 100% (Пробуксовка 0%)
Блокировка ГТ применяется на режимах: D 3,4.
При Температуре масла менее -29С фиксируется 2 передача
При Температуре масла более 125С переключение возможно только между 2 и 3 передачами.
DCCSV выключен 0%
DCCSV включен 100 %
Слайд 81DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
2. Проверить работоспособность
А. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 05/08
DAMPER CLUTCH CONTROL SOL. VALVE
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
Слайд 82DTC P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «OFF»
2. Проверить давление
RED
O/D
2ND
REV
LUB
Измерить давление включения муфты блокировки ГТ.
Стандартная величина: 2.0 – 4.6 kg/cm
Если измеренное значение соответствует стандартному, неисправность непосредственно в гидротрансформаторе.
Если измеренное значение не соответствует стандартному, неисправна АКПП.
После проведения ремонта, удостовериться в отсутствии повторного появления кода Р0742.
Слайд 83DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «ON»
Элемент, подлежащий проверке,
гидротрансформатор
Код Р0742 появляется, когда скважность управляющего сигнала включения муфты блокировки ГТ равна 0 %, а разница скоростей вращения кол. вала двигателя и входного вала АКПП стремится к 0 об. в течении 4-х сек.
Слайд 84DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «ON»
Вероятные причины появления
1. Неисправна муфта блокировки ГТ.
2. Неисправен гидротрансформатор.
3. Неисправность в гидравлическом контуре муфты блокировки ГТ.( засорены каналы в корпусе АКПП)
4. Неисправен электромагнитный клапан включения муфты блокировки ГТ.
5. Неисправность в блоке управляющих клапанов.
6. Неисправен ТСМ (РСМ).
Слайд 85DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «ON»
Процедуры проверки возникновения
1. Проверить работоспособность электронной системы управ
ления работой муфты блокировки ГТ.
Блокировка ГТ 100% : Соленоид по данным 100% (Пробуксовка 0%)
Блокировка ГТ применяется на режимах: D 3,4.
При Температуре масла менее -29С фиксируется 2 передача
При Температуре масла более 125С переключение возможно только между 2 и 3 передачами.
DCCSV выключен 0%
DCCSV включен 100 %
Слайд 86DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «ON»
2. Проверить работоспособность
А. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATIO TEST 05/08
DAMPER CLUTCH CONTROL SOL. VALVE
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
Слайд 87DTC P0742 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - STUCK «ON»
2. Проверить давление
RED
O/D
2ND
REV
LUB
Измерить давление выключения муфты блокировки ГТ.
Стандартная величина: 5.1 – 7.1 kg/cm
Если измеренное значение соответствует стандартному, неисправность непосредственно в гидротрансформаторе.
Если измеренное значение не соответствует стандартному, неисправна АКПП.
После проведения ремонта, удостовериться в отсутствии повторного появления кода Р0742.
Слайд 88DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
Элемент, подлежащий проверке, в
Код Р0743 появляется, когда в ТСМ (РСМ) по обратной связи приходит некорректный сигнал от электромагнитного клапана включения муфты блокировки гидротрансформатора. Например, вместо ожидаемого сигнала с высоким напряжением, приходит сигнал с низким. Или наоборот.
Слайд 89DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
Электромагнитные клапаны.
Общие сведения.
SOLENOID
Для управления автоматической трансмиссией A4CF1(2) применяются электромагнитные клапаны сенсорного типа.
Рабочий температурный диапазон: - 30 С – +130 С.
Рабочая частота: PCSV – A, B, C, D: 50 Hz (при Т= -20 С)
VFS: 400 – 1000;
KM series: 35 Hz.
Сопротивление обмотки: 3.3 – 3.5 кОм
Surge voltage: 56 V
Слайд 90DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
Вероятные причины появления кода
1. Неисправна муфта блокировки ГТ.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи управления муфты блокировки ГТ.
3. Неисправен электромагнитный клапан включения муфты блокировки ГТ.
4. Неисправен ТСМ (РСМ).
Слайд 91DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
DAMPER CLUTCH SOL. DUTY
DAMPER CLUTCH SLIP 16.0 rpm
SHIFT POSITION N, P, R
SELECT LEVER SW P, N
ENGINE RPM 661. 0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0. 0 %
INPUT SPEED 642. 0 rpm
DAMPER CLUTCH SOL. DUTY 0.0 %
DAMPER CLUTCH SLIP 75.0 rpm
SHIFT POSITION N, P, R
SELECT LEVER SW R
ENGINE RPM 746. 0 rpm
VEHICLE SPEED 6. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0. 0 %
INPUT SPEED 671. 0 rpm
DAMPER CLUTCH SOL. DUTY 0.0 %
DAMPER CLUTCH SLIP 35.0 rpm
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVER SW D
ENGINE RPM 1995. 0 rpm
VEHICLE SPEED 16. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
INPUT SPEED 2016. 0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
D 1
R
DAMPER CLUTCH SOL. DUTY 0.0 %
DAMPER CLUTCH SLIP 34.0 rpm
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVER SW D
ENGINE RPM 1976. 0 rpm
VEHICLE SPEED 31. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
INPUT SPEED 1938. 0 rpm
D 2
Слайд 92DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
1.2 CURRENT DATA
DAMPER CLUTCH
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
DAMPER CLUTCH SLIP 0. 0 rpm
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW. D
INPUT SPEED 2003. rpm
ENGINE RPM 1994.rpm
VEHICLE SPEE 50.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
1.2 CURRENT DATA
DAMPER CLUTCH SOL. DUTY 43.1 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
DAMPER CLUTCH SLIP 0. 0 rpm
SHIFT POSITION 4
SELECT LEVEL SW. D
INPUT SPEED 2026. rpm
ENGINE RPM 2030.rpm
VEHICLE SPEE 71.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
D 3
D 4
2. Проверить соединительные разъёмы на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
Слайд 93DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
3. Проверить управляющий сигнал
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 94DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
4. Проверить цепь управления
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
93. VFS
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
INFINITE
(рис.А)
(Рис. В)
Слайд 95DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
5. Проверить цепь «земля»
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
1. Проверить сопротивление катушки электромагнита клапана.
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
Слайд 96DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
2. Проверить работоспособность электромагнитного
А. Подсоединить к диагностическому разъёму HI-SCAN.
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 05/08
DAMPER CLUTCH CONTROL SOL. VALVE
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
Слайд 97DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
Код Р0748
Слайд 98DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
Вероятные причины
1. Обрыв или замыкание в цепи управления клапана VFS.
2. Неисправен клапан VFS.
3. Неисправен ТСМ (РСМ).
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 91.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW P, N
INPUT SPEED 635.0 rpm
ENGINE RPM 650.0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 98.8 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW R,
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 662.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
R
Слайд 99DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
1.2 CURRENT
VFS-A SOLENOID DUTY 22.7 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2120. rpm
ENGINE RPM 2148. rpm
VEHICLE SPEED 17.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 725.rpm
D 1
D 2
D 3
D 4
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 12.9 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1954. rpm
ENGINE RPM 1989. rpm
VEHICLE SPEED 31.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
OUTPUT SPEED 1259.rpm
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 75.3 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2017. rpm
ENGINE RPM 2020. rpm
VEHICLE SPEED 50.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2019.rpm
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 79.2 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 4
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1992. rpm
ENGINE RPM 2009. rpm
VEHICLE SPEED 71.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
OUTPUT SPEED 2788.rpm
Слайд 100DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
2. Проверить
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить управляющий сигнал клапана VFS
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 101DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
4. Проверить
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
93. VFS
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
= INFINITE
(Рис.А)
(Рис.В)
Слайд 1025. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
Слайд 1032. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
А. Подсоединить к
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 06/08
VFS SOLENOID
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
DTC P0748 VF SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT
Слайд 104DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
Код Р0750 появляется, когда в ТСМ (РСМ) по обратной связи приходит некорректный сигнал от электромагнитного клапана ON / OFF. Например, вместо ожидаемого сигнала с высоким напряжением, приходит сигнал с низким. Или наоборот.
Слайд 105DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
Вероятные причины появления кода P0750.
1. Обрыв или замыкание в цепи управления клапана.
2. Неисправен электромагнитный клапан ON / OFF.
3. Неисправен ТСМ (РСМ).
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUT 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW P, N
INPUT SPEED 639.0 rpm
ENGINE RPM 657.0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW R,
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 656.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
R
Слайд 106DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 659.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0rpm
D 1vehikle speed =0
D 1
D 2
D 3
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1887. rpm
ENGINE RPM 1786. rpm
VEHICLE SPEED 13.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 5.1 %
OUTPUT SPEED 627.0rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1959. rpm
ENGINE RPM 1984. rpm
VEHICLE SPEED 31.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 1267.rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2060. rpm
ENGINE RPM 2046. rpm
VEHICLE SPEED 50.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2069.rpm
Слайд 109DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
2. Проверить соединительные разъёмы на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить управляющий сигнал клапана ON / OFF
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 110DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном ON / OFF на обрыв (Рис.А) и замыкание (Рис.В).
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
26. ON / OFF SOL. VALVE
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
= INFINITE
(Рис.А)
(Рис.В)
Слайд 1115. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 1122. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
А. Подсоединить к
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 01/08
SCSV-A (ON / OFF)
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
DTC P0750 ON / OFF (SCSV-A) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 113DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
Код Р0755 появляется, когда в ТСМ (РСМ) по обратной связи приходит некорректный сигнал от электромагнитного клапана PCSV-A. Например, вместо ожидаемого сигнала с высоким напряжением, приходит сигнал с низким. Или наоборот.
Слайд 114DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
Вероятные причины появления кода P0755.
1. Обрыв или замыкание в цепи управления клапана.
2. Неисправен электромагнитный клапан PCSV- A. 3. Неисправен ТСМ (РСМ).
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUT 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW P, N
INPUT SPEED 639.0 rpm
ENGINE RPM 657.0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW R,
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 656.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
R
Слайд 115DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 659.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0rpm
D 1vehikle speed =0
D 1
D 2
D 3
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1887. rpm
ENGINE RPM 1786. rpm
VEHICLE SPEED 13.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 5.1 %
OUTPUT SPEED 627.0rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1959. rpm
ENGINE RPM 1984. rpm
VEHICLE SPEED 31.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 1267.rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-A SOLENOID DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2060. rpm
ENGINE RPM 2046. rpm
VEHICLE SPEED 50.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2069.rpm
Слайд 116DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
1.2 CURRENT DATA
VFS-A SOLENOID DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 4
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2015. rpm
ENGINE RPM 2000. rpm
VEHICLE SPEED 68.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2833.rpm
Слайд 117DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
2. Проверить соединительные разъёмы на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить управляющий сигнал клапана PCSV- A.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 118DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
P,N
R
D 1
D 2
Слайд 119DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
D 3
D 4
Слайд 120DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном PCSV- A на обрыв (Рис.А) и замыкание (Рис.В).
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
26. ON / OFF SOL. VALVE
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
INFINITE
(Рис.А)
(Рис.В)
Слайд 1215. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 1222. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
А. Подсоединить к
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 02/08
PCSV-A SOLENOID
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
DTC P0755 PCSV- A(OD & LR) SOLENOID VALVE CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 123DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
Код Р0760 появляется, когда в ТСМ (РСМ) по обратной связи приходит некорректный сигнал от электромагнитного клапана PCSV-B. Например, вместо ожидаемого сигнала с высоким напряжением, приходит сигнал с низким. Или наоборот.
Слайд 124DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
Вероятные причины появления кода P0760.
1. Обрыв или замыкание в цепи управления клапана.
2. Неисправен электромагнитный клапан PCSV- B. 3. Неисправен ТСМ (РСМ).
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW P, N
INPUT SPEED 637.0 rpm
ENGINE RPM 668.0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P D
SELECT LEVEL SW R,
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 661.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
R
Слайд 125DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2185 rpm
ENGINE RPM 2194. rpm
VEHICLE SPEED 17.8 Km/h
TPS (V I A CAN) 5.1 %
OUTPUT SPEED 753rpm
D 1
D 2
D 3
D 4
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B SOLENOID DUTY 0 .0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1887. rpm
ENGINE RPM 1926. rpm
VEHICLE SPEED 30.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
OUTPUT SPEED 1215.0rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1959. rpm
ENGINE RPM 1968. rpm
VEHICLE SPEED 48.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
OUTPUT SPEED 1956.rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-B SOLENOID DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 4
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2011. rpm
ENGINE RPM 2014. rpm
VEHICLE SPEED 71.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2820.rpm
Слайд 126DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
2. Проверить соединительные разъёмы на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить управляющий сигнал клапана PCSV- B
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 127DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
P,N
R
D 1
D 2
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
Слайд 128DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
1.0 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
Слайд 129DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном PCSV- B на обрыв (Рис.А) и замыкание (Рис.В).
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
26. ON / OFF SOL. VALVE
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
INFINITE
(Рис.А)
(Рис.В)
Слайд 1305. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 1312. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
А. Подсоединить к
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 01/08
PCSV-B SOLENOID
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
DTC P0760 PCSV- B (2-4 SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 132DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
Код Р0765 появляется, когда в ТСМ (РСМ) по обратной связи приходит некорректный сигнал от электромагнитного клапана PCSV-C. Например, вместо ожидаемого сигнала с высоким напряжением, приходит сигнал с низким. Или наоборот.
Слайд 133DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
Вероятные причины появления кода P0765.
1. Обрыв или замыкание в цепи управления клапана.
2. Неисправен электромагнитный клапан PCSV- C. 3. Неисправен ТСМ (РСМ).
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P, R
SELECT LEVEL SW P, N
INPUT SPEED 633.0 rpm
ENGINE RPM 653.0 rpm
VEHICLE SPEED 0. 0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION N, P, R
SELECT LEVEL SW R,
INPUT SPEED 0.0 rpm
ENGINE RPM 655.0 rpm
VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 0.0 %
OUTPUT SPEED 0.0 rpm
1.Проверить параметры текущих данных.
P,N
R
Слайд 134DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 1
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1645 rpm
ENGINE RPM 1737. rpm
VEHICLE SPEED 15.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 2.7 %
OUTPUT SPEED 556rpm
D 1
D 2
D 3
D 4
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C SOLENOID DUTY 0 .0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 2
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2033. rpm
ENGINE RPM 2067. rpm
VEHICLE SPEED 32.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 1318.0rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C SOLENOID DUTY 0.0 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 3
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 1957. rpm
ENGINE RPM 1980. rpm
VEHICLE SPEED 50.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.3 %
OUTPUT SPEED 1951.rpm
1.2 CURRENT DATA
PCSV-C SOLENOID DUTY 99.6 %
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
SHIFT POSITION 4
SELECT LEVEL SW D
INPUT SPEED 2011. rpm
ENGINE RPM 2006. rpm
VEHICLE SPEED 70.0 Km/h
TPS (V I A CAN) 4.7 %
OUTPUT SPEED 2827.rpm
Слайд 135DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
2. Проверить соединительные разъёмы на предмет качественного соединения и отсутствия следов коррозии на контактах.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить управляющий сигнал клапана PCSV- C
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
SCOPE
Слайд 136DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
FR
CH A
5.0V
0.5 mS
CH B
5.0 V
HOLD
ZOOM
CURS
R-ST
RECD
MENU
P,N
R
D 1-3
D4
Слайд 137DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном PCSV- C на обрыв (Рис.А) и замыкание (Рис.В).
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
71. PCSV-A (OD & LR
94. PCSV-C (UD)
27. PCSV-D (DCCSV)
28. ON/OFF SOLENOID
V/V
26. ON / OFF SOL. VALVE
70. GROUND FOR VFS
72. PCSV-B (2-4 BRAKE)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
= 0
INFINITE
(Рис.А)
(Рис.В)
Слайд 1385. Проверить цепь «земля» сигнального контура.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R
=0 кОм
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
1. PCSV-A (OD & LR)
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
8. PCSV-C (UD)
9. VFS
10. GROUND FOR VFS
R
3.ON/OFF SOLENOID V/V
4. PCSV-D (DCCSV)
5. ATF SENSOR (+)
6. ATF SENSOR (-)
7. GROUND FOR
SOLENOID V/V
2. PCSV-B (2-4 BRAKE)
1. PCSV-A (OD & LR)
10. GROUND FOR VFS
9. VFS
= 3.3- 3.7 кОм
Проверка работоспособности компонентов цепи.
DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
8. PCSV-C (UD)
Слайд 1392. Проверить работоспособность электромагнитного клапана и ТСМ(РСМ)
А. Подсоединить к
B. Зажигание «ON», двигатель «OFF».
С. Установить режим «Actuator test».
D. Установить «на слух» работоспособность клапана.
1.5 ACTUATION TEST 04/08
PCSV-C SOLENOID
DURATION
METHOD
5 SECONDS
ACTUATION
PRESS (STRT), IF YOU ARE READY?
CONDITION
STRT
IG. KEY ON, ENGINE OFF
TRANSAXLE RANGE : P
Условия проведения теста.
1. IG SWITCH ON
2. P RANGE
3. VEHICLE SPEED 0 Km/h
4. THROTTLE POSITION SENSOR < 1 V
5. IDLE SWITCH ON
6. ENGINE RPM 0
DTC P0765 PCSV- C (UD SOLENOID VALVE) CIRCUIT - OPEN OR SHORT (GND)
Слайд 140DTC U0001 CAN COMMUNICATION MALFUNCTION
DTC U0100 CAN MI-COM OR CIRCUIT MAL
Вероятные
1. Обрыв или замыкание в линии CAN.
2. Неисправен ЕСМ.
3. Неисправен ТСМ.
1.Проверить параметры текущих данных.
1.2 CURRENT DATA
ENGINE SPEED (VIA CAN) 829.0 RPM
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
VEHICLE SPEED 0. 0 MPH
TPS (VIA CAN) 0. 0%
INPUT SPEED
A/C SWITCH OFF
ENGINE TORQUE 0.8 %
DRIVING PATTERN
OUTPUT SPEED
1.2 CURRENT DATA
ENGINE SPEED (VIA CAN) 2085 RPM
FIX
PART
FULL
HELP
GRPH
RCRD
VEHICLE SPEED 0. 0 MPH
TPS (VIA CAN) 66. 3%
INPUT SPEED
A/C SWITCH OFF
ENGINE TORQUE 20.8 %
DRIVING PATTERN
OUTPUT SPEED
Слайд 141DTC U0001 CAN COMMUNICATION MALFUNCTION
DTC U0100 CAN MI-COM OR CIRCUIT MAL
2.
В случае обнаружения повреждения фиксатора разъёма или окисления контактов- отремонтировать или заменить.
3. Проверить работоспособность сигнального контура.
1.Зажигание «ON», двигатель «OFF»
2. Отсоединить «РСМ / ТСМ» коннектор.
3. Измерить сопротивление между клеммами «12» и «27» разъёма основного жгута проводки.
Установленная величина: около 120 кОм.
60
58
57
56
55
52
51
48
49
50
45
44
43
40
38
37
36
32
33
34
30
27
25
24
23
22
21
16
17
15
12
11
9
8
6
1
2
R
