- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Автоматизация операций на контейнерном терминале презентация
Содержание
- 1. Автоматизация операций на контейнерном терминале
- 2. Повышение производительности Морского Грузового Фронта
- 7. Система транспортировки между технологическим зонами терминала
- 8. (AGV, Automated Guided Vehicle) Управляемые людьми
- 10. AGV появились 50 лет назад на
- 11. Развитие AGV AGV со свободными маршрутами,
- 13. высокая пропускная способность; операции в
- 15. Проект IPSI TM (Improved Port Ship Interface, усовершенствованный интерфейс порт-судно), спонсируемый Евросоюзом
- 16. IPSI AGV транспортируют специальные кассеты, на
- 17. Система складирования контейнеров
- 22. Контейнерные терминалы-автоматы
Повышение производительности Морского Грузового Фронта
Слайд 8(AGV, Automated Guided Vehicle)
Управляемые людьми средства внутрипортовой транспортировки оказались непригодными
для качественной оптимизации вследствие сложностей с их отслеживанием и управлением
Слайд 10
AGV появились 50 лет назад на бакалейных складах. В своем первозданном
виде они представляли тележку, которую приводил в движение проложенные наверху трос.
В 1973 году концерн «Вольво» построил сборочную линию, основанную на использовании 280 AGV.
В 1970-х появились AGV для УГЕ, что резко увеличило гибкость их использования и расширило спектр их применения.
Совершенствование оборудования проходило параллельно с развитием информационных и коммуникационных технологий, проявлявшихся в системах управления AGV.
Сегодня в мире насчитывается около 15 различных типов и более 40 производителей AGV.
В 1973 году концерн «Вольво» построил сборочную линию, основанную на использовании 280 AGV.
В 1970-х появились AGV для УГЕ, что резко увеличило гибкость их использования и расширило спектр их применения.
Совершенствование оборудования проходило параллельно с развитием информационных и коммуникационных технологий, проявлявшихся в системах управления AGV.
Сегодня в мире насчитывается около 15 различных типов и более 40 производителей AGV.
Слайд 11Развитие AGV
AGV со свободными маршрутами, управляемыми сигналами центральной ИУС и командам
комплекса вспомогательных бортовых систем, установленных для обеспечения требований безопасности и эффективности использования
Слайд 13
высокая пропускная способность;
операции в режиме 24/7/365;
высокий уровень безопасности;
снижение эксплуатационных расходов (за
счет стоимости рабочей силы);
высокая точность позиционирования.
высокая точность позиционирования.
Слайд 15
Проект IPSI TM (Improved Port Ship Interface, усовершенствованный интерфейс порт-судно), спонсируемый
Евросоюзом
Слайд 16
IPSI AGV транспортируют специальные кассеты, на которые устанавливаются один или несколько
контейнеров.
IPSI AGV предназначены для судов ло-ло и ро-ро.
Платформа IPSI AGV имеет два рабочих положения.
В первом положении IPSI AGV может въезжать под кассету, чтобы поднять ее.
Во втором положении IPSI AGV перемещается с кассетой.
IPSI AGV предназначены для судов ло-ло и ро-ро.
Платформа IPSI AGV имеет два рабочих положения.
В первом положении IPSI AGV может въезжать под кассету, чтобы поднять ее.
Во втором положении IPSI AGV перемещается с кассетой.
Слайд 27
Технологические элементы высотного стеллажного склада: 1-мостовой кран, 2- автоматическая тележка, 3,4-ячейка
для контейнера, 5,6 – лифты-спредеры. (Источник: презентация фирмы АО EZ-INRUS)
