15.12.2013© S7SLIDE 1. 15.12.2013© S7SLIDE 2 ВНЕДРЕНИЕ iAMS в S7 Airlines возможности и перспективы Профессиональная конференция Безопасность авиатранспортного. презентация

генерального директора по качеству и безопасности полётов ОАО «Авиакомпания «Сибирь» ВАЛЕРИЙ КУЛАВСКИЙ 6 июня 2007 года

организационном плане авиаперевозчик представляет собой мультисистему, т.е.
«систему систем, взаимосвязанных друг с другом и оказывающих взаимную поддержку».

АВИАКОМПАНИЯ

января 2009 г. DOC 9859
ICAO и Регулирующие органы устанавливают требования ЧТО надо сделать, но не поясняют КАК
Руководителям авиакомпаний нужен инструмент для создания системы комплексного управления авиакомпанией — суть iAMS

многочисленных подразделений для того что бы обеспечивать ежедневное безопасное выполнение авиаперевозок

компании должны, прежде всего, основываться на существующей практике и процедурах, нежели строить всё заново
Адаптация стандартов «лучшей практики» приведет к усилению безопасности полетов, качества, авиационной безопасности и эффективности эксплуатационной деятельности
iAMS должна быть системой для всей компании, построенная на корпоративном уровне, она должна затем перейти на уровень каждого подразделения
Если некоторые виды эксплуатационной деятельности находятся на аутсорсинге, то договора на оказание услуг должны предусматривать необходимость наличия равноценной, проверяемой системы управления у поставщика услуг

Безопасность
пассажиров,
в аэропорту,
в салоне

Контроль качества ТО
Сторонними организациями

Контроль
выполнения
правил летной
эксплуатации ВС

Аэропорт

управления недостаточно развиты и документированы в сфере управления БП, АБ, качества и перевозки грузов

использования капитала и повышение ценности акций для держателей, а не только простая их защита.
При правильном использовании в пределах компании, СУРО может:
координировать усилия структур авиакомпании по оценке и управлению рисками
предоставить старшему руководящему составу цельный, надежный анализ и давать рекомендации которые будут соответствовать стратегии бизнеса – придавать рискам официальный статус в стратегии принятия решений
создавать культуру «осознания риска»

авиакомпании следующую информацию:
системы и процедуры обеспечения безопасности полетов, качества и авиационной безопасности
предыдущие акты проверок обеспечения безопасности полетов, качества и авиационной безопасности
документацию и процессы ведения персональных записей (картотеку)
политику найма и обучения персонала
должен быть проведен обычный аудит

авиакомпании тщательно изучает документ IATA «Integrated Airline Management System for Air Transport Operators Edition 2007»предложенный IATA на Ops Forum в апреле этого года
Для нас уже очевидно, что внедрение iAMS как минимум способствует повышению уровня безопасности полетов и эффективности производства
Структура авиакомпании во многом соответствует идеям iAMS