Повышение эффективности управления качества системы доставки грузов. ЧТЭУП Сервис М Логистик презентация

и методов управления

Выполнила
студентка группы ТЛ
курса 5
факультета ИТМ Колосовская А.И.

Тема: Повышение эффективности управления качества системы доставки грузов на примере ЧТЭУП «Сервис М Логистик»

обслуживания, что сопровождается:
поиском и выбором транспортных средств (предприятий) для перевозки товаров;
заключением договоров на выполнение транспортных операций;
подготовкой товаров к перевозке, включая упаковку, маркировку;
оформлением товаросопроводительной документации;
передачей товаров транспортным предприятиям для доставки товарополучателям;

направлений перевозок и способов доставки товаров, форм и методов организации, управления перевозочным процессом является важным фактором в коммерческой деятельности субъектов рынка.
Вышеизложенные доводы определяют актуальность темы выпускной квалификационной работы.
Цель работы – исследование и разработка мероприятий по повышению эффективности уровня качества системы доставки на примере ЧТЭУП "Сервис М Логистик".

в коммерческой деятельности субъектов рынка;
Рассмотрены виды транспорта, применяемого для доставки грузов и дана им характеристика;
Дана оценка деятельности ЧТЭУП "Сервис М Логистик" по транспортно-экспедиционному обслуживанию клиентов;
Предложены пути совершенствования деятельности ЧТЭУП "Сервис М Логистик" по транспортно-экспедиционному обслуживанию клиентов.

М Логистик".
Предметом исследования является организация логистической деятельности ЧТЭУП "Сервис М Логистик" по транспортно-экспедиционному обслуживанию клиентов.
Практическое значение данного дипломного проекта заключается в выработке предложений по улучшению деятельности предприятия ЧТЭУП "Сервис М Логистик", также возможность использования данных решений компаниями со схожей спецификой работы.
Проект состоит из трех разделов (экономический, технологический, и охрана труда), введения, заключения, списка использованных источников.

развивающейся фирмой, предлагающей свои услуги уже на протяжении более 10 лет.
Финансовые и технические ресурсы, кадровый потенциал свидетельствуют о значительных возможностях роста компании в сфере организации транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность. Это позволяет, в первую очередь, повышать качество обслуживания клиентов, а также разрабатывать долговременные стратегии, которые позволили бы оперативно реагировать на меняющиеся условия рынка.

М Логистик». Эти стратегии призваны определить направления роста фирмы, решения о будущих видах ее деятельности.

Организация международных грузоперевозок на традиционных рынках:
Увеличение продаж должно происходить за счет более глубокого проникновения на сегмент рынка производителей деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной и нефтехимической промышленности.

ЧТЭУП «Сервис М Логистик» является определение таких сфер деятельности предприятия, которые непосредственно и существенно влияют на достижение стратегических целей предприятия.

Если прежде к такой сфере относилось только производство, то в условиях рыночной экономики сюда относятся маркетинг, финансы, персонал. А это значит, что вся организационная структура управления должна строиться вокруг них.

на поиск новых заказчиков. Был определен интересующий компанию сегмент рынка, создан портрет целевого клиента.
Отдел состоит из специалистов по работе с клиентами и специалистов по продажам. В условиях высокой конкуренции на динамично развивающихся рынках компания должна ставить перед собой четкие цели и определять пути их достижения.
В основе задач отдела продаж лежит удовлетворение потребностей покупателей и успешная конкуренция на рынке.

новых рынках.
В связи с отсутствием опыта работы на новых географических рынках данная стратегия пред­приятия является достаточно рискованной и требует тщательных исследований этих рынков.
2.Предоставление дополнительных услуг на традиционных рынках.
Традиционная для предприятия услуга - международное экспедирование грузов автомо­бильным транспортом может «дополняться» таможенными и страховыми услугами с учетом тенденции замещения товарных групп в экспортно-импортных операциях.
3.Разработка организации железнодорожных перевозок на новых рынках.

воз­можности роста в данном случае связаны с освоением новой услуги - экспедирование грузов желез­нодорожным транспортом, с учетом тенденций, складывающихся, в первую очередь, на рынках РФ и ЕС.
4. Внедрение CRM – системы для отдела продаж
В компании недавно был сформирован отдел продаж и для улучшения работы данного отдела необходимо ввести в эксплуатацию компьютерную программу CRM - системы, которая позволит увеличить рост продуктивности продаж, удовлетворенности и удержания клиентов, таким образом, значительно улучшив качество обслуживания заказчиков.

на конкурсной основе.

Для этого претендентам конкурса необходимо подготовить тендерное предложение в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Таким образом, рекомендации по совершенствованию транспортно-экспедиционного обслуживания на ЧТЭУП «Сервис М Логистик» включают в себя следующие пункты:

фирмы, решения о будущих видах ее деятельности;
Формирование отдела продаж и базы постоянных заказчиков;
Расширение базы перевозчиков;
Совершенствование управлением кадрами предприятия;
Участие в тендерах и конкурсных торгах.

и вида транспорта относят:
Максимальная надёжность и безопасность;
Минимальные затраты (ущерб), связанные с запасами в пути;
Мощность и доступность вида транспорта;
Минимальные расходы на транспортировку;
Заданное время транзита (доставки груза);
Продуктовая дифференциация.

доставки грузов по вариантам, сут.:

Вариант №1: Шанхай – Клайпеда – Минск(морской транспорт + автотранспорт) - 650 USD.

Вариант №2: Шанхай – Минск( ж/д транспорт) - 770 USD.

Вариант №3:Шанхай – Минск (авиатранспорт) - 1950 USD.

Минск(автотранспорт) - 44 дня;

Вариант №2: Шанхай – Минск( ж/д транспорт) - 15,4 дня;

Вариант №3:Шанхай – Минск (авиатранспорт) - 5 дней.

в Минск экономически наиболее выгодно использовать мультимодальную перевозку с использованием морского и автотранспорта. Затраты на перевозку воздушным транспортом значительно превышают затраты при перевозке автомобильным или железнодорожным транспортом.
Однако если рассмотреть время доставки, то конкурирующими в этом показателе являются железнодорожный и воздушный транспорт.