- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Транспортная иммобилизация презентация
Содержание
- 1. Транспортная иммобилизация
- 2. Доцент Миренков Константин Владимирович
- 3. «Не испытав, нельзя поверить как благодетельно действует
- 4. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ Кафедра медицины катастроф и военной медицины Доцент Миренков Константин Владимирович
- 11. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
- 12. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ СПОСОБСТВУЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ: Развития травматического шока.
- 13. Стандартные (табельные) – шины выпускаемые промышленностью для
- 14. Подручные средства иммобилизации
- 16. Транспортная иммобилизация подручными средствами
- 18. Шина Крамера (1887 г.)
- 21. Шина Тофило Шина Панкова для фиксации конечности при переломах бедра и голени.
- 22. Транспортные шины Панкова для иммобилизации позвоночника: 1
- 26. Шина Еланского для транспортной иммобилизации головы.
- 27. ПРИНЦИПЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ Выключение движений в двух-трех смежных суставах. Среднее физиологическое положение. Вытяжение поврежденного сегмента.
- 28. ПРАВИЛА ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ Ранний срок после травмы.
- 29. ПЕРЕЛОМ КЛЮЧИЦЫ
- 30. Шины при переломах ключицы: 1 — шина
- 31. ПЕРЕЛОМ ПЛЕЧА
- 35. Абдукционная шина Белера, изготовленная из пяти полос
- 36. ПЕРЕЛОМ ПРЕДПЛЕЧЬЯ
- 40. Импровизированная фиксация кисти: 1 — на
- 41. ПЕРЕЛОМ БЕДРА
- 53. ПЕРЕЛОМ ГОЛЕНИ
- 55. ПЕРЕЛОМЫ РЕБЕР
- 58. ПЕРЕЛОМ ТАЗА
- 59. Этапы укладывания пострадавшего с переломом костей таза для последующей транспортировки
- 60. Положение пострадавшего с переломом костей таза – «поза лягушки»
- 63. ПЕРЕЛОМ ПОЗВОНОЧНИКА
- 64. Иммобилизация пострадавшего с переломом позвоночника с использованием подручных средств:
- 66. Воротник Шанца
- 69. Иммобилизация головы при переломах костей черепа
- 71. ПЕРЕЛОМЫ ЧЕЛЮСТЕЙ
- 72. Иммобилизация нижней челюсти с помощью плащевидной повязки и верхней челюсти с помощью дощечки
- 73. транспортная иммобилизация при повреждениях челюстно-лицевой области
- 76. ОШИБКИ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ Применение коротких шин. Отсутствие
- 77. «Иммобилизация есть искусство, в котором совершенствование может идти беспрерывно» С.С. Гирголав
- 78. СОВРЕМЕННЫЕ СРЕДСТВА ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ
- 83. Комплект шин транспортных разового использования
- 84. Особенности: • одновременное оказание помощи нескольким пострадавшим;
- 87. Комплект шин транспортных складных (КШТС) Назначение: иммобилизация
- 88. Особенности: • просты, удобны и надежны в
- 91. Комплект шин транспортных лестничных (КШЛ) Предназначен для
- 99. Устройство - шина складная (УШС) Назначение: иммобилизация
- 103. Вакуумные шины Амбу ®
- 104. Вакуумные шины Амбу ®
- 105. Компклект шин вакуумных транспортных Предназначен для
- 108. Шина Дитерихса, модернизированная в Украинской Военно-медицинской Академии
- 110. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШИХ
- 111. Положение пострадавшего на носилках при травмах
- 113. Матрас вакуумный иммобилизирующий Особенности: матрас позволяет
Доцент Миренков Константин Владимирович
Слайд 3 «Не испытав, нельзя поверить как благодетельно действует совершенная неподвижность поврежденной части
на травматическую боль.»
Н.И. Пирогов
Н.И. Пирогов
Слайд 4ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Кафедра медицины катастроф и военной медицины
Доцент Миренков Константин Владимирович
Слайд 11
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
– создание неподвижности на период транспортировки пострадавшего с места получения травмы до пункта оказания квалифицированной или специализированной помощи.
Слайд 12ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ СПОСОБСТВУЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ:
Развития травматического шока.
Возможности превращения закрытого перелома в открытый.
Развития
инфекции в ране.
Возможности развития первичного или вторичного кровотечения в ране.
Повреждения крупных кровеносных сосудов и нервных стволов.
Развития жировой и тромбоэмболии.
Возможности развития первичного или вторичного кровотечения в ране.
Повреждения крупных кровеносных сосудов и нервных стволов.
Развития жировой и тромбоэмболии.
Слайд 13Стандартные (табельные) – шины выпускаемые промышленностью для оснащения леч. учреждений.
Нестандартные –
применяющиеся в отдельных леч. учреждениях, но не входящие в набор стандартных шин.
Импровизированные – из подручных средств.
Импровизированные – из подручных средств.
СРЕДСТВА ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ
Слайд 22Транспортные шины Панкова для иммобилизации позвоночника: 1 — отдельные секции шины;
2 — шина, смонтированная из трех секций.
Слайд 27ПРИНЦИПЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ
Выключение движений в двух-трех смежных суставах.
Среднее физиологическое положение.
Вытяжение поврежденного
сегмента.
Слайд 28ПРАВИЛА ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ
Ранний срок после травмы.
Обезболивание.
Поверх одежды.
Протежеровка костных выступов и шины.
Асептическая
повязка.
Жгут при кровотечении.
Не нарушать кровообращение конечности.
Утепление конечности (зимой)
Жгут при кровотечении.
Не нарушать кровообращение конечности.
Утепление конечности (зимой)
Слайд 30Шины при переломах ключицы: 1 — шина Белера; 2 — наложенная
шина Белера; 3 — шина Кузьминского.
Слайд 35Абдукционная шина Белера, изготовленная из пяти полос шины Крамера.
Абдукционная шина
Корнева из одной полосы шины Крамер
Треугольник Гаккера из проволочной шины Крамера
Слайд 72Иммобилизация нижней челюсти с помощью плащевидной повязки и верхней челюсти с
помощью дощечки
Слайд 76ОШИБКИ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ
Применение коротких шин.
Отсутствие протежеровки шин.
Плохое моделирование шины.
Плохая фиксация шины
бинтом.
Плохое закрепление концов шины.
Закрытие жгута повязкой.
Перетяжки конечности.
Недостаточное утепление конечности.
Плохое закрепление концов шины.
Закрытие жгута повязкой.
Перетяжки конечности.
Недостаточное утепление конечности.
Слайд 77 «Иммобилизация есть искусство, в котором совершенствование может идти беспрерывно»
С.С. Гирголав
Слайд 84Особенности:
• одновременное оказание помощи нескольким пострадавшим;
• сохраняют иммобилизирующие свойства после наложения
не менее 10 ч;
• изготовлены из экологически чистых материалов;
• имеют длительный срок хранения в упаковке;
• не требуют специальных методов утилизации.
• изготовлены из экологически чистых материалов;
• имеют длительный срок хранения в упаковке;
• не требуют специальных методов утилизации.
Слайд 87Комплект шин транспортных складных (КШТС)
Назначение: иммобилизация верхних и нижних конечностей.
Выполнены:
из листового пластика, ткани ПВХ, сотового полипропилена, стропа.
Слайд 88Особенности:
• просты, удобны и надежны в обращении;
• в сложенном виде занимают
малый объем, что позволяет размещать шины в любых укладках, рюкзаках, разгрузочных жилетах;
• рентгенопрозрачны; снабжены ремнями с застежками для фиксации;
• водонепроницаемы
• рентгенопрозрачны; снабжены ремнями с застежками для фиксации;
• водонепроницаемы
Слайд 91Комплект шин транспортных лестничных (КШЛ)
Предназначен для иммобилизации верхних и нижних конечностей.
Не требует предварительной подготовки. Шины снабжены ремнями с застежками для крепления
Слайд 99Устройство - шина складная (УШС)
Назначение: иммобилизация шейного и грудного отделов позвоночника
с одновременной фиксацией головы - иммобилизация бедра и голени
Слайд 105Компклект шин вакуумных транспортных
Предназначен для иммобилизации конечностей и шейного отдела
позвоночника при переломах. Шины поставляются в комплектах
Особенности: защитные чехлы камер выполнены из прочной влагостойкой ткани и снабжены фиксирующими ремнями, прозрачны для рентгеновских лучей, обладают термоизоляционными свойствами.
Слайд 111Положение пострадавшего на носилках при травмах
а - головы, позвоночника;
б
- грудной клетки;
в - живота
в - живота
Слайд 113Матрас вакуумный иммобилизирующий
Особенности: матрас позволяет в зависимости от вида полученных
травм иммобилизировать и переносить пострадавшего в нужном положении; специальные секции дают возможность проводить надежную иммобилизацию при комбинированных и сочетанных травмах.
