- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
программа TCAS презентация
Содержание
- 1. программа TCAS
- 2. ВИЗУАЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И РЕЧЕВЫЕ
- 3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ TRAFFIC – TRAFFIC
- 4. MONITOR VERTICAL SPEED – MONITOR VERTICAL SPEED
- 5. CLIMB – CLIMB РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ
- 6. DESCENT – DESCENT РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ
- 7. CLIMB, CROSSING CLIMB – CLIMB, CROSSING CLIMB
- 8. DESCENT, CROSSING DESCENT – DESCENT, CROSSING DESCENT
- 9. РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА
- 10. РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
- 11. INCREASE CLIMB – INCREASE CLIMB РЕКОМЕНДАЦИИ
- 12. INCREASE DESCENT – INCREASE DESCENT
- 13. CLIMB, CLIMB NOW! – CLIMB, CLIMB NOW!
- 14. DESCENT, DESCENT NOW! – DESCENT, DESCENT NOW!
- 15. РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ СКОРОСТИ НАБОРА ИЛИ
- 16. MAINTAIN VERTICAL SPEED, MAINTAIN РЕКОМЕНДАЦИИ RA
- 17. MAINTAIN VERTICAL SPEED, CROSSING MAINTAIN
- 18. CLEAR OF CONFLICT СООБЩЕНИЕ ОБ УСТРАНЕНИИ
- 19. Программа тренинга включает в
- 20. ПРОГРАММА ТРЕНИНГА ПИЛОТОВ АК “ВОЛГА-ДНЕПР” TCAS 2000 (Change 7)
- 21. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ
- 22. 1 TRAFFIC – TRAFFIC
- 23. 2 CLEAR OF CONFLICT
- 24. 3 MONITOR VERTICAL SPEED – MONITOR VERTICAL SPEED
- 25. 4 DESCENT, CROSSING DESCENT – DESCENT, CROSSING DESCENT
- 26. 5 CLIMB – CLIMB
- 27. 6 DESCENT – DESCENT
- 28. 7 CLIMB, CROSSING CLIMB – CLIMB, CROSSING CLIMB
- 29. 8 ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST
- 30. 9 ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST
- 31. 10 INCREASE CLIMB – INCREASE CLIMB
- 32. 11 INCREASE DESCENT – INCREASE DESCENT
- 33. 12 CLIMB, CLIMB NOW! – CLIMB, CLIMB NOW!
- 34. 13 DESCENT, DESCENT NOW! – DESCENT, DESCENT NOW!
- 35. 14 MAINTAIN VERTICAL SPEED, MAINTAIN
- 36. 15 MAINTAIN VERTICAL SPEED, CROSSING MAINTAIN
- 37. 16 MAINTAIN VERTICAL SPEED, CROSSING MAINTAIN
- 38. 17 ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST
Слайд 2
ВИЗУАЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И РЕЧЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ ЭКИПАЖУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ (TA)
ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ НАБОРУ ВЫСОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ СНИЖЕНИЮ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ СКОРОСТИ НАБОРА ИЛИ СНИЖЕНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ БЕЗ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАЕКТОРИИ
КОНФЛИКТУЮЩЕГО САМОЛЕТА
СООБЩЕНИЕ ОБ УСТРАНЕНИИ КОНФЛИКТА
Слайд 3ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ
TRAFFIC – TRAFFIC
Визуальный поиск конфликтующего самолета.
Если конфликтующий самолет
Слайд 4MONITOR VERTICAL SPEED –
MONITOR VERTICAL SPEED
ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ RA
Пилот должен уменьшить отклонение
Слайд 5CLIMB – CLIMB
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ
Необходимо немедленно и плавно перевести
Слайд 6DESCENT – DESCENT
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет
Слайд 7CLIMB, CROSSING CLIMB –
CLIMB, CROSSING CLIMB
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НАБОРУ ВЫСОТЫ С
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет в набор высоты с вертикальной скоростью от 7,5 до 10 метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в минуту).
Слайд 8DESCENT, CROSSING DESCENT –
DESCENT, CROSSING DESCENT
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО СНИЖЕНИЮ С
Необходимо немедленно и плавно перевести самолет в снижение с вертикальной скоростью от 7,5 до 10 метров в секунду (от 1500 до 2000 футов в минуту).
Слайд 9РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА ВЫСОТЫ
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Необходимо
Слайд 10РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
Необходимо немедленно и плавно уменьшить
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Слайд 11INCREASE CLIMB –
INCREASE CLIMB
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НАБОРА
Необходимо немедленно и плавно увеличить скорость набора высоты до вертикальной скорости от 12,5 до 15 метров в секунду (от 2500 до 3000 футов в минуту).
Слайд 12INCREASE DESCENT –
INCREASE DESCENT
Необходимо немедленно и плавно увеличить скорость снижения
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ
Слайд 13CLIMB, CLIMB NOW! –
CLIMB, CLIMB NOW!
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ НАБОРУ
В ответ на команду необходимо незамедлительно и решительно приступить к выполнению маневра с увеличением вертикальной перегрузки на 0,35 g до достижения вертикальной скорости набора высоты, равной от 7,5 до 10 метров в секунду (1500 до 2000 футов в минуту). Ожидается, что скорость изменения угла тангажа составит от 2 до 3,5 градусов в секунду, а ответное действие начнется с задержкой не более 2,5 секунд после выдачи рекомендации.
Слайд 14DESCENT, DESCENT NOW! –
DESCENT, DESCENT NOW!
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО НЕМЕДЛЕННОМУ СНИЖЕНИЮ
В
Слайд 15РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ СКОРОСТИ НАБОРА ИЛИ СНИЖЕНИЯ
Необходимо немедленно и плавно
ADJUST VERTICAL SPEED,
ADJUST
Слайд 16MAINTAIN VERTICAL SPEED,
MAINTAIN
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ БЕЗ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРАЕКТОРИИ
Поддерживать вертикальную скорость вне красной опасной зоны как показано на дисплее VSI.
Слайд 17MAINTAIN VERTICAL SPEED,
CROSSING MAINTAIN
РЕКОМЕНДАЦИИ RA ПО ПОДДЕРЖАНИЮ СКОРОСТИ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ
Собственный самолет немедленно и плавно корректирует вертикальную скорость до той, которая указана зеленым полем, но не приводит маневр в положение красной зоны. Система TCAS представляет на дисплее высотное разделение между собственным самолетом и конфликтующим как не приемлемое. Разделение с конфликтующим самолетом, который находится снизу, является адекватным, если поддерживается заданная вертикальная скорость. Конфликтующий самолет получает противоположную команду.
Слайд 18CLEAR OF CONFLICT
СООБЩЕНИЕ ОБ УСТРАНЕНИИ КОНФЛИКТА
Если нет иных указаний, то
Слайд 19
Программа тренинга включает в себя два режима работы: ‘ОБУЧЕНИЕ’ и
В режиме ‘ОБУЧЕНИЕ’ пользователю предоставляется визуальная информация о воздушной обстановке, вид индикации на индикаторе VSI / TRA, речевое сообщение и рекомендуемые действия экипажу.
В режиме ‘КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ’ на экран выводятся только виды индикации на индикаторе TCAS и выдается речевое сообщение. Пилот должен распознать ситуацию и отразить порядок действий по разрешению конфликтной ситуации путем заполнения ‘Карточки учета результатов тренинга’.
В нижней части экрана находятся кнопки управления программой:
ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ
