судна. Статика
Лекция № 11
Влияние жидких грузов на остойчивость судна
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Влияние жидких грузов на остойчивость судна презентация
Содержание
- 1. Влияние жидких грузов на остойчивость судна
- 2. Вопросы лекции Нейтральные плоскости мер начальной остойчивости
- 3. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 4. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 5. 1. Нейтральные плоскости мер начальной остойчивости
- 6. Изменения посадки и остойчивости при приеме малого
- 7. Приближенное определение приращений метацентрических высот
- 8. Нейтральные плоскости метацентрических высот (НП): Горизонтальные плоскости,
- 9. Положив в формулах δh и δH
- 10. ПНПh ПНПH h H Прием груза ниже
- 11. В Л d 1 2 4 3
- 12. 2. Влияние на остойчивость судна жидкого груза со свободной поверхностью
- 13. Жидкие грузы на грузовом судне: Топливо, питательная
- 14. γж δv' γж δv''
- 15. mθф = γIx θ δmθж = -γжix
- 16. Приращение восстанавливающего момента δmθж = - γжix
- 17. Приращение плеча статической остойчивости
- 18. Изменения метацентрических высот Потеря
- 19. Численный пример Судно Δ = 30 000т
- 20. s1 l=12 b=24 b=12 l=24 s2 s1= s2 Цистерны имеют прямоугольную форму
- 21. Моменты инерции свободных поверхностей: Для прямоугольника:
- 22. Приращения метацентрических высот:
- 23. Наибольшие потери поперечной остойчивости создают широкие цистерны
- 24. Влияние жидкого груза на остойчивость недейственно, если:
- 25. lθ(θ)недейств. lθ(θ)действ lθ(θ)исходн. θ1=0° θ2=7° θ3=15°
- 26. Действенное влияние жидких грузов существенно уменьшает начальную
- 27. 3. Влияние на посадку и остойчивость нескольких жидких грузов
- 28. Влияние на остойчивость нескольких жидких грузов
- 29. Цистерны с жидким грузом, не сообщающиеся между
- 30. Приращение метацентрической высоты
- 31. Учет переливания жидких грузов при расчете нагрузки
- 32. Поправка к статическому моменту водоизмещения Статический момент
- 33. Определение поправок δMhi δMhi для каждой
- 34. Влияние на остойчивость сообщения между цистернами Количество
- 35. Выводы Наличие большого количества цистерн, частично заполненных
- 36. 3. Влияние на посадку и остойчивость приема и перемещения жидких грузов
- 37. Прием-снятие и перемещение жидких грузов Расчет посадки
- 38. Задание на самостоятельную работу: Пособие «Теория судна.
- 39. Конец
Вопросы лекции Нейтральные плоскости мер начальной остойчивости Влияние на остойчивость судна жидкого груза со свободной поверхностью Влияние на посадку и остойчивость перемещения и приема жидких грузов
Слайд 1ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова
Факультет навигации и связи
К.т.н., доц. Коротков Б.П.
Теория
Слайд 2Вопросы лекции
Нейтральные плоскости мер начальной остойчивости
Влияние на остойчивость судна жидкого груза
со свободной поверхностью
Влияние на посадку и остойчивость перемещения и приема жидких грузов
Влияние на посадку и остойчивость перемещения и приема жидких грузов
Слайд 3Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с минимальным стандартом компетентности
для вахтенных помощников капитана судов (в соответствии с ПДНВ)
Знание влияния груза, включая тяжеловесные грузы, на мореходность и остойчивость судна
Рабочее знание и применение информации об остойчивости, посадке и напряжениях, диаграмм и устройств для расчета напряжений в корпусе
Слайд 4Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с минимальным стандартом компетентности
для капитанов и старших помощников капитана (в соответствии с ПДНВ)
Использование диаграмм остойчивости и дифферента и устройств для расчета напряжений в корпусе, включая автоматическое оборудование, использующее базу данных, и знание правил погрузки и балластировки, для того чтобы удерживать напряжения в корпусе в приемлемых пределах
Понимание основных принципов устройства судна, теорий и факторов, влияющих на посадку и остойчивость, а также мер, необходимых для обеспечения безопасной посадки и остойчивости
Слайд 6Изменения посадки и остойчивости при приеме малого груза
Малый груз – это
груз, не вызывающий заметного изменения формы и площади ватерлинии судна
Оценка изменений посадки и остойчивости судна при приеме малого груза производится с помощью приближенных формул
Оценка изменений посадки и остойчивости судна при приеме малого груза производится с помощью приближенных формул
Слайд 7Приближенное определение приращений метацентрических высот
m – масса принимаемого (снимаемого) груза, при
снятии груза имеет знак «-»
zp – аппликата ЦТ груза
zp – аппликата ЦТ груза
Слайд 8Нейтральные плоскости метацентрических высот (НП):
Горизонтальные плоскости, прием – снятие груза в
которых не изменяет соответствующую метацентрическую высоту
Прием груза выше нейтральной плоскости уменьшает МЦВ, ниже – увеличивает
При снятии груза - наоборот
Прием груза выше нейтральной плоскости уменьшает МЦВ, ниже – увеличивает
При снятии груза - наоборот
Слайд 9Положив в формулах δh и δH δh =0 и δH =0,
получим:
Уравнения нейтральных плоскостей:
Для малого груза (δd/2 ≈ 0)
Уравнения предельных НП:
Слайд 10ПНПh
ПНПH
h
H
Прием груза ниже ПНПh увеличивает h
Прием груза выше ПНПh уменьшает h
Снятие
груза - изменения h противоположны
Прием груза всегда уменьшает H
Снятие груза всегда увеличивает H
Прием груза всегда уменьшает H
Снятие груза всегда увеличивает H
Слайд 11В
Л
d
1
2
4
3
1. h уменьшилась, H уменьшилась
2. h увеличилась, H уменьшилась
3. h увеличилась, H
увеличилась
4. h уменьшилась, H увеличилась
Слайд 13Жидкие грузы на грузовом судне:
Топливо, питательная вода, масло
Балласт в цистернах
Жидкий груз,
заполняющий цистерну частично, имеет свободную поверхность площадью s
Слайд 14
γж δv'
γж δv''
δv"
δv'
Приращение восстанавливающего момента:
δmθж = М(γжδv' , γжδv'')
Момент действует в
сторону наклонения,
уменьшая остойчивость судна
уменьшая остойчивость судна
Слайд 15mθф = γIx θ
δmθж = -γжix θ
γж δv'
γж δv''
Момент от переливания
жидкого груза
γ δv''
γ δv'
Момент остойчивости
формы
ix – момент инерции площади свободной поверхности жидкости
В
Вθ
Л
Лθ
Вθ
Лθ
Ix – момент инерции площади ватерлинии
Слайд 16Приращение восстанавливающего момента
δmθж = - γжix θ
δMψж = - γжiy ψ
γж
- удельный вес жидкого груза
ix, iy – моменты инерции площади свободной поверхности груза
Знак «-» показывает, что переливание жидкого груза уменьшает остойчивость.
ix, iy – моменты инерции площади свободной поверхности груза
Знак «-» показывает, что переливание жидкого груза уменьшает остойчивость.
Слайд 18Изменения метацентрических высот
Потеря МЦВ зависит от ix и iy
Величины ix и
iy зависят от размеров и формы свободной поверхности
Увеличение ширины цистерны значительно увеличивает ix
Увеличение ширины цистерны значительно увеличивает ix
Слайд 19Численный пример
Судно Δ = 30 000т
Частично заполнена пресной водой прямоугольная цистерна
шириной b и длиной l
Вар.1: b1 = 24м, l1 =12м, s1=288м2
Вар.2 : b2 = 12м, l2 =24м, s2 = s1 =288м2
Забортная вода пресная: ρ=ρж=1,00т/м3
Вар.1: b1 = 24м, l1 =12м, s1=288м2
Вар.2 : b2 = 12м, l2 =24м, s2 = s1 =288м2
Забортная вода пресная: ρ=ρж=1,00т/м3
Слайд 23Наибольшие потери поперечной остойчивости создают широкие цистерны
s1= s2
δh1 = - 0,46
м
δh2 = - 0,115 м
Слайд 24Влияние жидкого груза на остойчивость недейственно, если:
Цистерна заполнена незначительно, или
Цистерна заполнена
на значительную часть объема
При наклонении судна площадь свободной поверхности жидкости значительно уменьшается
По Правилам Регистра учет переливания жидкого груза производится при заполнении цистерн менее, чем на 98%
При наклонении судна площадь свободной поверхности жидкости значительно уменьшается
По Правилам Регистра учет переливания жидкого груза производится при заполнении цистерн менее, чем на 98%
Слайд 25 lθ(θ)недейств.
lθ(θ)действ
lθ(θ)исходн.
θ1=0°
θ2=7°
θ3=15°
b1 > b2 > b3
|δlж1|> |δlж2|> |δlж3|
ix1 > ix2
> ix3
Слайд 26Действенное влияние жидких грузов существенно уменьшает начальную остойчивость и остойчивость на
больших наклонениях
При недейственной потере заметно уменьшается только начальная остойчивость
При недейственной потере заметно уменьшается только начальная остойчивость
Слайд 28
Влияние на остойчивость нескольких жидких грузов зависит от того, сообщаются или
нет между собой цистерны с грузами
Сообщение между цистернами усиливает влияние жидких грузов на остойчивость
Сообщение между цистернами усиливает влияние жидких грузов на остойчивость
Слайд 29Цистерны с жидким грузом, не сообщающиеся между собой
Переливание жидкости в каждой
из них происходит независимо друг от друга
Приращения восстанавливающих моментов, плеч остойчивости и метацентрических высот равны суммам поправок, найденных для каждой цистерны отдельно
Приращения восстанавливающих моментов, плеч остойчивости и метацентрических высот равны суммам поправок, найденных для каждой цистерны отдельно
Слайд 31Учет переливания жидких грузов при расчете нагрузки судна
Исправленная МЦВ с учетом
переливания жидких грузов:
hиспр = zm – zg + δhжг
Иным образом МЦВ можно представить в виде:
hиспр = zm – (zg + δ zg),
где δ zg = - δhжг
hиспр = zm – zg + δhжг
Иным образом МЦВ можно представить в виде:
hиспр = zm – (zg + δ zg),
где δ zg = - δhжг
Слайд 32Поправка к статическому моменту водоизмещения
Статический момент водоизмещения судна Mz = Δ·zg
увеличивается на δMh :
Mz испр = Mz + δMh
Здесь: δMh = -Δ· δhжг, [т м]
Δ - водоизмещение судна, [т]
Mz испр = Mz + δMh
Здесь: δMh = -Δ· δhжг, [т м]
Δ - водоизмещение судна, [т]
Слайд 33Определение поправок δMhi
δMhi для каждой цистерны занесены в таблицы данных
по судовым запасам и балластным танкам в «Информации капитану…»
При расчете нагрузки судна эти поправки суммируются и прибавляются к статическому моменту дедвейта:
δMh =Σ δMhi
При расчете нагрузки судна эти поправки суммируются и прибавляются к статическому моменту дедвейта:
δMh =Σ δMhi
Слайд 34Влияние на остойчивость сообщения между цистернами
Количество переливающейся жидкости между сообщающимися бортовыми
цистернами при наклонении судна возрастает
Возрастают и потери остойчивости, причем, тем больше, чем дальше друг от друга расположены цистерны
Возрастают и потери остойчивости, причем, тем больше, чем дальше друг от друга расположены цистерны
Слайд 35Выводы
Наличие большого количества цистерн, частично заполненных жидкостью, может существенно снизить остойчивость
судна
Судовая инструкция по расходованию запасов запрещает одновременное расходование жидких грузов из многих цистерн
Судовая инструкция по расходованию запасов запрещает одновременное расходование жидких грузов из многих цистерн
Слайд 37Прием-снятие и перемещение жидких грузов
Расчет посадки и остойчивости выполняется так же,
как и расчет для твердого груза плотностью ρж (см. лекцию №10)
К найденным метацентрическим высотам прибавляются поправки на переливание δhжг и δHжг
К найденным метацентрическим высотам прибавляются поправки на переливание δhжг и δHжг
Слайд 38Задание на самостоятельную работу:
Пособие «Теория судна. Статика»:
Стр. стр. 116 – 117
прочитать
Стр. стр. 117 – 121 проработать
Стр. 121 – 123 Влияние сообщения между цистернами – изучить и законспектировать
Стр. стр. 117 – 121 проработать
Стр. 121 – 123 Влияние сообщения между цистернами – изучить и законспектировать
