- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Технологии, применяемые при ремонте автомобилей и их составных частей. Ремонт ведущих мостов автомобиля. (Тема 9.8) презентация
Содержание
- 1. Технологии, применяемые при ремонте автомобилей и их составных частей. Ремонт ведущих мостов автомобиля. (Тема 9.8)
- 2. РЕМОНТ ВЕДУЩИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЯ Занятие №8
- 3. Цель занятия: Студент должен получить знания о
- 4. Вопрос №1 Неисправности ведущих мостов, их причины,
- 5. Вопрос №2 Дефекты деталей ведущих мостов, устраняемые при капитальном ремонте.
- 6. Главная передача (ОСТ 37.001.214 – 85)
- 9. Дифференциал (ОСТ 37.001.432-86) – механизм трансмиссии автомобиля,
- 15. Неисправности ведущих и неведущих мостов
- 19. Неисправности главной передачи
- 22. Задание на самостоятельную подготовку: Учебное пособие. Неисправности автомобильной техники. – Челябинск, 2006.
РЕМОНТ ВЕДУЩИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЯ Занятие №8
Слайд 3Цель занятия:
Студент должен получить знания о методике обнаружения и устранения неисправностей
Сформировать чувство ответственности при обнаружении и устранении неисправностей
Слайд 4Вопрос №1
Неисправности ведущих мостов, их причины, способы обнаружения и устранения при
ремонте.
Слайд 6Главная передача (ОСТ 37.001.214 – 85)
- это передача моста или
часть передачи моста, преобразующая крутящий момент и передающая всю мощность, реализуемую ведущими колесами.
Слайд 9Дифференциал (ОСТ 37.001.432-86) – механизм трансмиссии автомобиля, распределяющий крутящий момент между
ведомыми звеньями, позволяющий каждому из них изменять частоту вращения при вращающемся с постоянной частотой ведущем звене, передающий мощность, реализуемую на колесах автомобиля, связанных с ведомыми звеньями.
Слайд 22Задание на самостоятельную подготовку:
Учебное пособие. Неисправности автомобильной техники. – Челябинск, 2006.
