- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Работа воздухораспределителя усл. № 483. Зарядка презентация
Содержание
- 1. Работа воздухораспределителя усл. № 483. Зарядка
- 2. При повышении давления в тормозной магистрали… ТМ
- 3. Сжатый воздух по каналам через фильтры… ТМ
- 4. Поступает в главную часть к обратному клапану
- 5. Из магистральной камеры воздух проходит по каналу
- 6. При повышении давления под обратным клапаном он поднимается… ТМ
- 7. Сжатый воздух по каналу непосредственно из ТМ
- 8. Из запасного резервуара сжатый воздух по каналу,
- 9. Далее через 4 отверстий Ø 3,0 мм
- 10. При повышении давления в магистральной камере на
- 11. Воздух из магистральной камеры поступает через 6
- 12. Из срывной камеры воздух поступает через ниппель
- 13. Заполняет полость К ТМ МК
- 14. Из полости К через нижний канал плунжера
- 15. Начинает заряжаться золотниковая камера в магистральной части
- 16. Из золотниковой камеры в магистральной части сжатый
- 17. И в двухкамерный резервуар, где происходит
- 18. Из золотниковой камеры двухкамерного резервуара сжатый воздух
- 19. Из золотниковой камеры в главной части происходит
- 20. Из РК двухкамерного резервуара сжатый воздух поступает
- 21. При повышении давления в РК до 3.0
- 22. При выравнивании давлений в рабочей, золотниковой и
- 23. Полный ход диафрагмы составляет 11мм, после ликвидации
- 24. Сообщение МК и ЗК будет происходить через
- 25. Зарядка РК на горном режиме происходит из
- 26. Происходит зарядка рабочей камеры в двухкамерном резервуаре ЗК РК
- 27. Из двухкамерного резервуара по каналу сжатый воздух
- 28. При выравнивании давлений в МК, ЗК и
- 29. Камера дополнительной разрядки и полость Д над
- 30. Далее через 8 отверстий Ø 1,6 мм
- 31. Полость атмосферного клапана через отверстие Ø 0,9 мм сообщена с атмосферой.
- 32. Тормозные цилиндры по каналам сообщены с атмосферой
- 33. При снижении давления в ТМ темпом мягкости
- 34. При большем снижении давления в МК темпом
- 35. Если дальнейшего снижения давления в ТМ не
При повышении давления в тормозной магистрали… ТМ
Слайд 4Поступает в главную часть к обратному клапану через отверстие Ø 1,3
мм и в магистральную часть в магистральную камеру (МК).
ТМ
МК
Слайд 5Из магистральной камеры воздух проходит по каналу через отверстие Ø 0,9
мм под клапан мягкости.
ТМ
МК
Слайд 7Сжатый воздух по каналу непосредственно из ТМ поступает в запасный резервуар
(ЗР), время зарядки которого составляет 4,0 – 4,5 мин.
ТМ
ЗР
Слайд 8Из запасного резервуара сжатый воздух по каналу, и через отверстия во
втулке главного поршня поступает в полость между 3ей и 4ой манжетами штока главного поршня.
ТМ
ЗР
Слайд 9Далее через 4 отверстий Ø 3,0 мм в штоке главного поршня
поступает в полость внутри штока к тормозному клапану, который своей пружиной прижат к седлу.
ТМ
ЗР
Слайд 10При повышении давления в магистральной камере на 0,3 диафрагменный узел смещается
вправо и открывается путь воздуху для зарядки золотниковой камеры.
ТМ
МК
Слайд 11Воздух из магистральной камеры поступает через 6 отверстий Ø 2 мм
во втулке срывной камеры, далее через два отверстия Ø 1 мм в хвостовике левого диска диафрагмы в срывную камеру.
ТМ
МК
Слайд 12Из срывной камеры воздух поступает через ниппель плунжера Ø 2 мм
по каналу плунжера и верхнее отверстие
Ø 0,7 мм в хвостовике плунжера…
ТМ
МК
Слайд 16Из золотниковой камеры в магистральной части сжатый воздух поступает по каналу
к диафрагме клапана мягкости,
ТМ
МК
ЗК
Слайд 18Из золотниковой камеры двухкамерного резервуара сжатый воздух поступает в главную часть.
ТМ
МК
ЗК
ЗК
ЗК
Слайд 19Из золотниковой камеры в главной части происходит зарядка рабочей камеры на
равнинном режиме через отверстие Ø 0,5 мм в цилиндре главной части. Зарядка рабочей камеры с 0 до 5,0 происходит за 3 – 3,5 мин.
ТМ
МК
ЗК
ЗК
ЗК
Слайд 20Из РК двухкамерного резервуара сжатый воздух поступает в магистральную часть полость
П.
ТМ
МК
ЗК
ЗК
ЗК
РК
Слайд 21При повышении давления в РК до 3.0 кгс/см2, а в ЗК
до 4,5 кгс/см2, суммой давлений на малую диафрагму она прогибается вправо и начинается 2ой путь зарядки РК из полости П через отверстие Ø 0,6 мм. При повышении давления в ЗК около 4,0 кгс/см2 клапан мягкости поднимается и сообщает МК и ЗК – зарядка ЗК будет происходить двумя путями.
ТМ
МК
ЗК
РК
ЗК
ЗК
Слайд 22При выравнивании давлений в рабочей, золотниковой и магистральной камерах диафрагма, под
давлением пружины, смещается в среднее положение, разобщая МК и ЗК через отверстие в плунжере.
ТМ
РК
МК
ЗК
ЗК
Слайд 23Полный ход диафрагмы составляет 11мм, после ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста,
расстояние от торца левого диска до седла срывной камеры составляет
4,5 мм.
Слайд 24Сообщение МК и ЗК будет происходить через открытый клапан мягкости, не
вызывая перемещений диафрагмы.
МК
ЗК
Слайд 25Зарядка РК на горном режиме происходит из ЗК через отверстие Ø
0,5 мм в цилиндре главной части
ЗК
Слайд 27Из двухкамерного резервуара по каналу сжатый воздух поступает в магистральную часть
в полость П, но малая диафрагма не прогибается – на неё действует усилие пружин переключателя режимов переключенного на горный режим.
ЗК
РК
горный
равнинный
Слайд 28При выравнивании давлений в МК, ЗК и РК диафрагма под усилием
пружины перемещается в среднее положение, разобщая МК и ЗК через каналы плунжера.
Слайд 29Камера дополнительной разрядки и полость Д над клапаном мягкости при зарядке
сообщается с атмосферой каналом через главную часть.
КДР
Д
Слайд 30Далее через 8 отверстий Ø 1,6 мм во втулке главного поршня
в тормозную камеру, и через ниппель уравнительного поршня
Ø 2,8 мм в атмосферу.
тк
АТ
Слайд 32Тормозные цилиндры по каналам сообщены с атмосферой через отверстия в стенках
и ниппель уравнительного поршня.
ТЦ
АТ
Слайд 33При снижении давления в ТМ темпом мягкости от 0,2 – 0,5
кгс/см2, сжатый воздух из ЗК начинает перетекать в МК через клапан мягкости не перемещая диафрагменного узла.
ЗК
МК
ТМ
Слайд 34При большем снижении давления в МК темпом мягкости, диафрагма смещается влево,
открывается клапан дополнительной разрядки, и начинается разрядка ЗК через верхний канал плунжера, через канал толкателя в КДР. Из неё воздух поступает по каналу в главную часть, где происходит «пшик» в атмосферу через ниппель уравнительного поршня.
МК
ТМ
ЗК
Слайд 35Если дальнейшего снижения давления в ТМ не происходит, то под давлением
МК диафрагменный узел смещается вправо, разобщая ЗК с атмосферой. Клапан дополнительной разрядки, освободившись от действия толкателя, под действием пружины закрывается, а воздух из КДР уходит в атмосферу через главную часть.
