- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Обслуживание ВС на перроне презентация
Содержание
- 1. Обслуживание ВС на перроне
- 3. Техника безопасности для операций по перемещению самолета.
- 4. 1. Операции по перемещению воздушного судна должны
- 5. Самолётный водильный тягач.
- 6. Имеется пять категорий тягачей, определённые в
- 8. Минимальная тяговое усилие на крюке должна
- 9. Тягачи, оборудованные подъемными кабинами, должны обеспечивать оператору
- 10. Электросистема тягача не должна иметь или создавать
- 11. Спасибо за внимание!
Техника безопасности для операций по перемещению самолета.
Слайд 41. Операции по перемещению воздушного судна должны выполняться с повышенным вниманием
для предотвращения причинения вреда персоналу, повреждение воздушного судна, оборудования и приспособлений.
2. Стандартной буксировкой самолета считается буксировка за переднюю стойку шасси по ровной и твердой поверхности. Внимание: котировка самолета с открытыми картами двигателей категорически запрещается из-за возможности повреждений капотов и структуры мотогондолы. (вентилятора, реверса и средней части) должны быть закрыты и зафиксированные на замки до буксировки или руления.
2. Стандартной буксировкой самолета считается буксировка за переднюю стойку шасси по ровной и твердой поверхности. Внимание: котировка самолета с открытыми картами двигателей категорически запрещается из-за возможности повреждений капотов и структуры мотогондолы. (вентилятора, реверса и средней части) должны быть закрыты и зафиксированные на замки до буксировки или руления.
Слайд 6
Имеется пять категорий тягачей, определённые в соответствии с максимальной массы ВС:
ВС
массой менее 50000 кг
ВС массой менее 150000 кг
ВС массой менее 260000 кг
ВС массой менее 400000 кг
ВС массой более 400000 кг
Слайд 8
Минимальная тяговое усилие на крюке должна составлять 70% массы тягача измеренной
на сухой покрытии . Минимальная масса тягачей для каждой категорий должна вставлять:
категория 1- 4000 кг
категория 2- 12000 кг
категория 3- 18000 кг
категория 4- 40000 кг
категория 5- 60000 кг
Слайд 9Тягачи, оборудованные подъемными кабинами, должны обеспечивать оператору приподнятой кабине достаточную поле
зрения 360 градусов . Установленная впереди кабина оператора должно быть оборудована сиденьями для водителя и одного пассажира. Должны быть предусмотрены зеркало , обеспечивающие водителю хороший задний обзор ,и также обзор переднего из заднего буксировочных крюков. Уровень шума в кабине должен быть минимальными и не превышать местных требований. Должны быть предусмотрены лампы подсвета. В кабине следует предусмотреть место для радиоаппаратуры и хранения соответствующего буксировочного оборудования. Кабина должна быть снабжена легкодоступным огнетушителем. Размер и тип должны соответствовать местном правилам.
Слайд 10Электросистема тягача не должна иметь или создавать такие-либо электрические помехи электрических
систем ВС системы связи тягача . Электротягачи не должны работать при подключении к аккумуляторной зарядной станции . Электротягачи должны быть снабжены выпрямителем для обеспечения работы фар , органов управления принадлежностей при обычных напряжениях.
