- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Kiyi ve liman yapilari презентация
Содержание
- 1. Kiyi ve liman yapilari
- 3. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Kıyı Çizgisinin Korunması Kıyı
- 4. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Kıyı Çizgisinin Korunması
- 5. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Kıyı Arkasının Korunması
- 6. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Liman Oluşturulması
- 7. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Nehir Ağızlarının Korunması
- 8. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Özel Yapılar
- 9. Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Araştırma ve veri gereksinimi
- 10. Dalgaların Genel Özellikleri
- 11. Dalgaların Genel Özellikleri 1. Ortalama su seviyesi:
- 12. Dalgaların Genel Özellikleri 6. Dalga cephesi: Dalga
- 13. Dalgaların Genel Özellikleri Küçük Genlikli Dalga Teorisi
- 14. Dalgaların Genel Özellikleri
- 15. Dalgaların Genel Özellikleri
- 16. Dalgaların Genel Özellikleri
- 17. Dalgaların Genel Özellikleri
- 18. Dalgaların Genel Özellikleri
- 19. Dalgaların Genel Özellikleri En büyük dalga Hmax
- 20. Dalgaların Genel Özellikleri Dalga histogramı.
- 21. Kıyı koruma Yapıları-Mahmuzlar
- 22. Uzun Dönem Dalga İstatistiği Bir
- 23. Weibull Dağılımı
- 26. Ekstrem Dalga Yüksekliği Dağılımları Dalgaların ekstrem
- 27. Gumbel dağılımı
- 30. Basitleştirilmiş Yöntemle Dalgaların Hesabı 1.Feç
- 31. Derin Sularda Dalga Tahmini Gelişmekte Olan Deniz Durumu Gelişmiş Deniz durumu
- 32. Derin Sularda Dalga Tahmini
- 33. Derin Sularda Dalga Tahmini
- 34. Derin Sularda Dalga Tahmini
- 35. Dalgaların kıyı Yakınlarındaki Özellikleri
- 36. Kıyı koruma Yapıları-Mahmuzlar
- 37. Kıyı koruma Yapıları-Mahmuzlar
- 38. Kıyı koruma Yapıları-Mahmuzlar
- 39. Kıyı koruma Yapıları-
- 40. Kıyı koruma Yapıları-
- 41. Kıyı koruma Yapıları-
- 42. Kıyı koruma Yapıları-
- 43. Kıyı koruma Yapıları-
- 44. Kıyı koruma Yapıları-
- 45. DALGAKIRANLAR YAPILIŞ AMAÇLARI 1-
- 46. DALGAKIRANLAR DALGAKIRAN TİPLERİ 1. Dökme
- 47. DALGAKIRANLAR
- 48. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Boyutlandırmada Ana Elemanlar
- 49. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI a) Fonksiyonel gereksinimleri
- 50. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Dalga Tırmanması
- 51. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
- 52. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Kret Kotu ve
- 53. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Beton Üst Yapı
- 54. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Koruma Tabakasının Derinliği
- 55. ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI Koruma Tabakasının
- 56. Dalgakıran Tipinin ve Yerinin Seçimi Tip
- 57. Dalgakıran Tipinin ve Yerinin Seçimi Yer Seçimi
- 58. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi Stabilitenin
- 60. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi Hasar Nedenleri
- 61. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi 1.
- 62. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi 1.
- 63. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi 1.
- 64. Şevli Dalgakıranların Stabilitesi Blok Ağırlıklarının Belirlenmesi
- 66. Tanımlar Liman: Korunmuş bölgelerde eğer gemilerin
- 67. Tanımlar
- 68. Tanımlar Manevra alanı ve Demirleme Alanı: Liman
- 69. Liman çeşitleri Ticari limanlar a1) Kuru yük
- 70. Liman yeri seçimi Liman yeri seçiminde göz
- 71. LİMANIN ANA ELEMANLARI Liman giriş
- 72. Tanımlar LİMAN GİRİŞ AĞZININ BOYUTLANDIRILMASI
- 73. Limanların Genel Özellikleri
- 74. Limanların Genel Özellikleri
- 75. Limanların Genel Özellikleri
- 76. Limanların Genel Özellikleri
- 77. Limanların Genel Özellikleri
- 78. Limanların Genel Özellikleri
- 79. Limanların Genel Özellikleri
- 80. Limanların Genel Özellikleri
Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı Kıyı Çizgisinin Korunması Kıyı Arkasının Korunması Liman Oluşturulması Nehir Ağızlarının Korunması Özel Yapılar
Слайд 3Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı
Kıyı Çizgisinin Korunması
Kıyı Arkasının Korunması
Liman Oluşturulması
Nehir Ağızlarının Korunması
Özel Yapılar
Слайд 4Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı
Kıyı Çizgisinin Korunması
Kıyı Duvarları
Bitişik Dalgakıranlar
Perdeler
Kaplamalar
Mahmuzlar
Kum Aktarma Tesisleri
Bitişik Dalgakıranlar
Perdeler
Kaplamalar
Mahmuzlar
Kum Aktarma Tesisleri
Слайд 5Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı
Kıyı Arkasının Korunması
Kıyı Duvarları
Koruyucu Kumsallar
Kum Tepeleri
Kaplamalar
Perdeler
Koruyucu Kumsallar
Kum Tepeleri
Kaplamalar
Perdeler
Слайд 8Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı
Özel Yapılar
Sualtı Boru Hatları
Denizden Su alma yapıları
Deniz Deşarjları
Açık deniz Yapıları
Deniz Geçişleri
Deniz Deşarjları
Açık deniz Yapıları
Deniz Geçişleri
Слайд 9Kıyı Mühendisliğinin Kapsamı
Araştırma ve veri gereksinimi
1.Dalga,akıntı ve rüzgar
verilerinin analizi
2. Morfolojik değişim ( Kumlanma)
3. Çevresel Etkiler
4.Ekonomik analiz
2. Morfolojik değişim ( Kumlanma)
3. Çevresel Etkiler
4.Ekonomik analiz
Слайд 11Dalgaların Genel Özellikleri
1. Ortalama su seviyesi: Dalga profilinde altındaki alanla üstündeki
alanın eşit olduğu çizgidir.
2. Dalga yüksekliği: Dalga kreti ile dalga çukuru arasındaki düşey uzaklıktır.
3. Dalga boyu: Ard arda iki dalga kreti veya iki dalga çukuru arasındaki yatay uzaklıktır.
4. Genlik: Genellikle dalga yüksekliğinin yarısına eşittir. Ortalama su seviyesinden yukarı doğru ölçülen pozitif, aşağı doğru ölçülen negatif genliktir.
5. Dalga periyodu: Ard arda iki dalga kretinin geçmesi arasındaki zaman aralığıdır.
2. Dalga yüksekliği: Dalga kreti ile dalga çukuru arasındaki düşey uzaklıktır.
3. Dalga boyu: Ard arda iki dalga kreti veya iki dalga çukuru arasındaki yatay uzaklıktır.
4. Genlik: Genellikle dalga yüksekliğinin yarısına eşittir. Ortalama su seviyesinden yukarı doğru ölçülen pozitif, aşağı doğru ölçülen negatif genliktir.
5. Dalga periyodu: Ard arda iki dalga kretinin geçmesi arasındaki zaman aralığıdır.
Слайд 12Dalgaların Genel Özellikleri
6. Dalga cephesi: Dalga kretinden geçen yanal yöndeki çizgiye
denir.
7. Dalga yönü: Dalgaların ilerlemekte oldukları yöndür.
8. Dalga ortogonali: Dalgaların ilerlemekte oldukları ve dalga cephesine dik doğrultudur.
9. Dalga yayılma hızı: Ortogonal üzerinde dalgaların ilerleme hızıdır (c).
10. Dalga grup hızı: Dalga enerjisinin yayılma hızıdır (cg).
11. Dalga enerjisi: Potansiyel ve kinetik enerjilerin toplamıdır (E).
12. Dalga enerji akısı: Dalga grup hızı ile enerjisinin çarpımına eşittir ve dalganın gücü olarak da isimlendirilir.
7. Dalga yönü: Dalgaların ilerlemekte oldukları yöndür.
8. Dalga ortogonali: Dalgaların ilerlemekte oldukları ve dalga cephesine dik doğrultudur.
9. Dalga yayılma hızı: Ortogonal üzerinde dalgaların ilerleme hızıdır (c).
10. Dalga grup hızı: Dalga enerjisinin yayılma hızıdır (cg).
11. Dalga enerjisi: Potansiyel ve kinetik enerjilerin toplamıdır (E).
12. Dalga enerji akısı: Dalga grup hızı ile enerjisinin çarpımına eşittir ve dalganın gücü olarak da isimlendirilir.
Слайд 13Dalgaların Genel Özellikleri
Küçük Genlikli Dalga Teorisi
dalga yayılma hızı dalgaboyu ve periyoduna
göre
C=L/T
C=L/T
Слайд 19Dalgaların Genel Özellikleri
En büyük dalga Hmax ve Tmax
Kayıtlardan elde
edilen maksimum dalga yüksekliği ve periyodudur.
En büyük 1/10 dalga H1/10 ve T1/10
Dalga kayıtlarındaki toplam dalgaların en büyük %10’unun erişip aşabildiği dalga yüksekliği ve periyodudur. En yüksek %10 dalganın ortalamasıdır.
En büyük 1/3 veya belirgin dalga
Toplam dalgaların en büyük üçte birinin erişebildiği dalga yüksekliğidir. Kıyı mühendisliğinde en çok kullanılan karakteristik dalga yüksekliğidir. Bu dalga en yüksek %30 dalganın ortalamasıdır ve H1/3 veya belirgin dalga yüksekliği HS olarak tanımlanır.
Ortalama dalga H, T
Kayıtlardaki tüm dalgaların ortalaması alınarak elde edilen dalga yüksekliği ve periyodudur.
En büyük 1/10 dalga H1/10 ve T1/10
Dalga kayıtlarındaki toplam dalgaların en büyük %10’unun erişip aşabildiği dalga yüksekliği ve periyodudur. En yüksek %10 dalganın ortalamasıdır.
En büyük 1/3 veya belirgin dalga
Toplam dalgaların en büyük üçte birinin erişebildiği dalga yüksekliğidir. Kıyı mühendisliğinde en çok kullanılan karakteristik dalga yüksekliğidir. Bu dalga en yüksek %30 dalganın ortalamasıdır ve H1/3 veya belirgin dalga yüksekliği HS olarak tanımlanır.
Ortalama dalga H, T
Kayıtlardaki tüm dalgaların ortalaması alınarak elde edilen dalga yüksekliği ve periyodudur.
Слайд 20Dalgaların Genel Özellikleri
Dalga histogramı.
Tekil Dalga Yüksekliklerinin Dağılım Fonksiyonu (Kısa Dönem Dalga
İstatistiği) Rayleigh dağılımı
Слайд 22
Uzun Dönem Dalga İstatistiği
Bir kıyı mühendisliği çalışmasında öngörülecek yapıların etkisi altında
kalabileceği dalgaların uzun dönemde özelliklerinin bilinmesi gerekir. Özellikle yapıların ekonomik ömürleri içinde olabilecek dalga yüksekliklerinin bilinmesi arzu edilir.
Uzun dönem dalga istatistiği çalışması iki şekilde yapılabilir:
Belirgin dalga yüksekliği ile deniz şiddetini tanımlayarak bu değerin uzun dönemde değişimini incelemek.
Uzun dönemde bütün dalgaları büyüklüklerine bakmaksızın ele alıp istatistiksel parametreleri belirlemek.
Dalgaların uzun dönem istatistiksel özelliklerini tam ifade eden teorik bir dağılım bulunmamakla birlikte uygulamada Weibull ve Log-Normal dağılımların kullanılabileceği görülmüştür.
Uzun dönem dalga istatistiği çalışması iki şekilde yapılabilir:
Belirgin dalga yüksekliği ile deniz şiddetini tanımlayarak bu değerin uzun dönemde değişimini incelemek.
Uzun dönemde bütün dalgaları büyüklüklerine bakmaksızın ele alıp istatistiksel parametreleri belirlemek.
Dalgaların uzun dönem istatistiksel özelliklerini tam ifade eden teorik bir dağılım bulunmamakla birlikte uygulamada Weibull ve Log-Normal dağılımların kullanılabileceği görülmüştür.
Слайд 26
Ekstrem Dalga Yüksekliği Dağılımları
Dalgaların ekstrem değerleri kıyı yapılarının etkisi altında kalabilecekleri
en büyük yükler ve olası hasar oranlarının belirlenmesi açısından son derece önemlidir.
Ekstrem değer belli sayıda gözlemde veya belli bir zaman dilimindeki en büyük değer olarak tanımlanabilir.
Ekstrem değer belli sayıda gözlemde veya belli bir zaman dilimindeki en büyük değer olarak tanımlanabilir.
Слайд 30
Basitleştirilmiş Yöntemle Dalgaların Hesabı
1.Feç Uzunluğu
Efektif Feç Uzunlığu
2.Rüzgar Hızları
U10=U(z) (10/z) 1/7
3. Rüzgar Gerilme Faktörü
Ua= 0.71 U 1/23
2.Rüzgar Hızları
U10=U(z) (10/z) 1/7
3. Rüzgar Gerilme Faktörü
Ua= 0.71 U 1/23
Слайд 45DALGAKIRANLAR
YAPILIŞ AMAÇLARI
1- En önemli amaç kıyıyı dalga etkilerine
karşı koruma altına almaktır.
2- Dalgakıranların ikinci yapılış amacı liman ve kanal girişlerinde katı madde yığılmasını önleyerek tarama ihtiyacını minimuma indirmektir.
3- Dalgakıranlar rıhtım yaratmak amacı ile de inşa edilirler. Böylece kıyıda sınırlı olan rıhtım boyu uzatılmış ve liman kapasitesi arttırılmış olur.
4- Dalgakıranların son yapılış amacı kıyıdaki akıntıları yönlendirmektir.
2- Dalgakıranların ikinci yapılış amacı liman ve kanal girişlerinde katı madde yığılmasını önleyerek tarama ihtiyacını minimuma indirmektir.
3- Dalgakıranlar rıhtım yaratmak amacı ile de inşa edilirler. Böylece kıyıda sınırlı olan rıhtım boyu uzatılmış ve liman kapasitesi arttırılmış olur.
4- Dalgakıranların son yapılış amacı kıyıdaki akıntıları yönlendirmektir.
Слайд 46DALGAKIRANLAR
DALGAKIRAN TİPLERİ
1. Dökme Taş Dalgakıranlar
Dökme tabii blok dalgakıranlar
Dökme yapay blok dalgakıranlar
Düzenli yerleştirilmiş dökme taş dalgakıranlar
Asfaltla güçlendirilmiş dalgakıranlar
2. Monolitik Dalgakıranlar
Yerinde yapım düşey yüzlü dalgakıranlar
Kesonlar
Eğimli yüzeyli monolitik dalgakıranlar
Geçirimli yüzeyli dalgakıranlar
Yüzeyi dökme taşlı monolitik dalgakıranlar
Kompozit dalgakıranlar
3. Yüzen Dalgakıranlar
Dökme yapay blok dalgakıranlar
Düzenli yerleştirilmiş dökme taş dalgakıranlar
Asfaltla güçlendirilmiş dalgakıranlar
2. Monolitik Dalgakıranlar
Yerinde yapım düşey yüzlü dalgakıranlar
Kesonlar
Eğimli yüzeyli monolitik dalgakıranlar
Geçirimli yüzeyli dalgakıranlar
Yüzeyi dökme taşlı monolitik dalgakıranlar
Kompozit dalgakıranlar
3. Yüzen Dalgakıranlar
Слайд 48ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Boyutlandırmada Ana Elemanlar
a) Kret kotu
b) Şev eğimleri
c) Arka şev ve kret için tabaka kalınlığı ve boyutları
d) Ana koruma tabakasının üst seviyesi
e) Ana koruma tabakasının alt seviyesi
f) Ana koruma tabakasının tipi ve ölçüleri
g) Topuk boyutları ve taş ölçüleri
h) Filtre tabakasının üst seviyesi
i) Filtre tabakasının taş boyutları
j) Çekirdek malzeme ihtiyacı
c) Arka şev ve kret için tabaka kalınlığı ve boyutları
d) Ana koruma tabakasının üst seviyesi
e) Ana koruma tabakasının alt seviyesi
f) Ana koruma tabakasının tipi ve ölçüleri
g) Topuk boyutları ve taş ölçüleri
h) Filtre tabakasının üst seviyesi
i) Filtre tabakasının taş boyutları
j) Çekirdek malzeme ihtiyacı
Слайд 49ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
a) Fonksiyonel gereksinimleri
b) Hidrolik stabilite
c) Malzeme temini
d) Yapılabilirlik
e)
Geoteknik stabilite
Слайд 50ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Dalga Tırmanması
Dalgaların tırmandığı en son noktanın
sakin su seviyesinden yüksekliğine ise tırmanma yüksekliği adı verilir. Tırmanma yüksekliği dalga yüksekliği ve periyodu, şev eğimi, pürüzlülük, porozite, topuk su derinliği ve yapı önündeki deniz tabanı eğiminin bir fonksiyonudur
Слайд 52ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Kret Kotu ve Genişliği
Genel olarak şevli
dalgakıranın yüksekliği yani kret kotu 1.0-1.5Hs değeri kadar sakin su seviyesinden yukarıda seçildiğinde dalga aşmayacak kabul edilir.
Слайд 53ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Beton Üst Yapı veya Dalga Perdesi
Şevli
dalgakıranın kret kotu azaltılmak istendiğinde veya kretin liman için kullanılması amacıyla kretten yol geçirilebilmesi gibi gerekler dolayısıyla şevli dalgakıranların üst kısmına bir beton yapı inşa edilir. Dalga perdesine etki eden şok dalga kuvveti,
Hidrostatik kuvvet ise
y değeri ise aşağıdaki eşitlikle hesaplanabilir
Слайд 54ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Koruma Tabakasının Derinliği ve Kalınlığı
Birim koruma tabakası alanında
gerekli taş blok sayısı ise şu şekilde bulunabilir:
C: Taş blok adedi
n: Taş blokların porozitesidir
Слайд 55ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN BOYUTLANDIRMA ESASLARI
Koruma Tabakasının Altındaki Filtre Malzemesi
Koruma
tabakasının hemen altında çekirdek tabakası ile arada bir filtre bölgesi bulunmaktadır. Bu tabakanın amacı dalga etkisi ile çekirdek bölgesindeki ince malzemenin yıkanmasını önlemektir.
Çekirdek Tabakası
Şevli dalgakıranlarda enkesitte en içte ocak artığı malzemeden bir çekirdek bölgesi bulunmalıdır. Bu tabaka dalganın dalgakıran içinden geçmesini önlemek için kaba olmayan ince malzemeden oluşturulmalıdır. Buna karşılık çok ince malzemenin su ile hareket etme tehlikesi olduğu da gözden uzak tutulmamalıdır
Слайд 56Dalgakıran Tipinin ve Yerinin Seçimi
Tip Seçimi
Özel koşullarda uygulanabilecek özel tip dalgakıranların
dışında genel olarak klasik dalgakıranlar şevli, düşey yüzlü veya kompozit olarak inşa edilirler. Dalgakıran tipinin seçiminde kararı etkileyen bir çok faktör bulunmaktadır ve seçimi yapmak için oldukça büyük deneyim gereklidir. Bununla beraber dalgakıran tipi;
Taş blokların sağlanma olanaklarına
Su derinliğine (d)
Belirgin dalga yüksekliği veya proje dalga yüksekliğine (Hs)
bağlıdır.
Eğer tabii taş bloklar makul bir fiyata ve yeterince sağlanabiliyorsa tip seçimi şu şekilde yapılabilir:
Hs < 3m üst yapısız dalgakıran kullanılabilir.
Hs < 3m, d > 20m ise üst yapılı şevli dalgakıran kullanılabilir.
3m < Hs < 6m ve d > 20m ise üst yapılı şevli dalgakıran kullanılabilir.
Bu seçimde tabii taş blok yerine yapay bloklar da kullanılabilir. Düşey yüzlü dalgakıran kullanılabilmesi durumunda ise aşağıdaki gibi seçim yapılabilir:
d < 15m ise düşey yüzlü dalgakıran
d > 15m ise kompozit dalgakıran kullanılabilir.
Taş blokların sağlanma olanaklarına
Su derinliğine (d)
Belirgin dalga yüksekliği veya proje dalga yüksekliğine (Hs)
bağlıdır.
Eğer tabii taş bloklar makul bir fiyata ve yeterince sağlanabiliyorsa tip seçimi şu şekilde yapılabilir:
Hs < 3m üst yapısız dalgakıran kullanılabilir.
Hs < 3m, d > 20m ise üst yapılı şevli dalgakıran kullanılabilir.
3m < Hs < 6m ve d > 20m ise üst yapılı şevli dalgakıran kullanılabilir.
Bu seçimde tabii taş blok yerine yapay bloklar da kullanılabilir. Düşey yüzlü dalgakıran kullanılabilmesi durumunda ise aşağıdaki gibi seçim yapılabilir:
d < 15m ise düşey yüzlü dalgakıran
d > 15m ise kompozit dalgakıran kullanılabilir.
Слайд 57Dalgakıran Tipinin ve Yerinin Seçimi
Yer Seçimi
Dalgakıranları amaçları yerine getirecek şekilde çok
çeşitli olarak planda yerleştirmek mümkündür. Bununla beraber aşağıdaki noktalara dikkat etmek maliyeti düşürmek, yapımı kolaylaştırmak açısından yerinde olacaktır.
Dalgakıranın boyu mümkün olduğunca kısa olmalıdır.
Dalgakıran boyunca su derinliği mümkün olduğunca az ve sabit olmalıdır. Böylece büyük ölçüde malzeme tasarrufu ve tasarım kolaylığı sağlanır.
Taşlar mümkün olduğunca kısa mesafeden sağlanmalıdır.
Taş ocağı yeterince büyük bloklar verebilmelidir.
Dalgakıran boyunca taban malzemesi çok zayıf olmamalıdır. Aksi halde dalgakıran büyük oturmalara maruz kalır ve stabil olmaz.
Eğer şevli yapılamıyorsa düşey yüzlüler için beton fabrikası ve benzeri diğer ekipmanların mavcut olması gerekir.
Dalgakıranın boyu mümkün olduğunca kısa olmalıdır.
Dalgakıran boyunca su derinliği mümkün olduğunca az ve sabit olmalıdır. Böylece büyük ölçüde malzeme tasarrufu ve tasarım kolaylığı sağlanır.
Taşlar mümkün olduğunca kısa mesafeden sağlanmalıdır.
Taş ocağı yeterince büyük bloklar verebilmelidir.
Dalgakıran boyunca taban malzemesi çok zayıf olmamalıdır. Aksi halde dalgakıran büyük oturmalara maruz kalır ve stabil olmaz.
Eğer şevli yapılamıyorsa düşey yüzlüler için beton fabrikası ve benzeri diğer ekipmanların mavcut olması gerekir.
Слайд 58 Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
Stabilitenin Tanımı
Kıyı yapılarının stabilitesini tanımlamakta fayda vardır.
Dalgakıran,
kıyı duvarları gibi yapılar genellikle ufak bir hasarı gözönüne alınarak boyutlandırılır. Hasar kullanılan blokların yerdeğiştirmesi olarak tanımlanır. Bu tip bir yaklaşım statik stabilite yaklaşımıdır.
Daha ekonomik olan ise yapının daha küçük ve hafif elemanlardan oluşmasıdır. Bu durumda yapıda etkiler altında bir profil oluşur. Bu ise dinamik stabilite kavramıdır
Daha ekonomik olan ise yapının daha küçük ve hafif elemanlardan oluşmasıdır. Bu durumda yapıda etkiler altında bir profil oluşur. Bu ise dinamik stabilite kavramıdır
Слайд 60Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
Hasar Nedenleri
1- Dalga verilerinin eksikliği nedeniyle
a ) Model deneyleri yetersiz
b) Taş bloklar yeterli ağırlıkta değil
2- Blokların altındaki tabakalar yeterli ölçü ve dağılımda değil
3- Dalgakıranların üstündeki yapılar çok ağır olduğundan dalgakıranın üst kısmının dağılması.
4- Topuk kısmı yetersizliği
5- Blokların kendisinin yeterli yapısal dirence sahip olmaması
b) Taş bloklar yeterli ağırlıkta değil
2- Blokların altındaki tabakalar yeterli ölçü ve dağılımda değil
3- Dalgakıranların üstündeki yapılar çok ağır olduğundan dalgakıranın üst kısmının dağılması.
4- Topuk kısmı yetersizliği
5- Blokların kendisinin yeterli yapısal dirence sahip olmaması
Слайд 61Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
1.
hareketi nedeniyle blokların kaldırılması.
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
Слайд 62Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
1.
hareketi nedeniyle blokların kaldırılması.
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
Слайд 63Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
1.
hareketi nedeniyle blokların kaldırılması.
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
3. Özellikle dik şevlerde tamamen şevin kayması.
4. Bazı durumlarda blokların küçük hareketlere başlamaları ve bunların giderek artarak stabilitenin bozulması.
5. Dalga perdesinin altının ayrılması.
6. Dalganın aşması sonucu iç şevin bozulması.
7. Çekirdek malzemesinin çok kaba olması nedeniyle suyun dalgakıran içinde yükselerek yıkanmaya yol açması.
8. Topuk erozyonu.
9. Taban malzemesinin yetersizliği.
10. Malzemenin kötülüğü
11. Kötü işçilik
Слайд 64Şevli Dalgakıranların Stabilitesi
Blok Ağırlıklarının Belirlenmesi
Günümüzde en çok kullanılan Hudson formülüdür
Burada:
W :
Taş blokların ağırlığı [kg]
γt : Taşın birim hacim ağırlığı [kg/m3]
H : Proje dalga yüksekliği [m]
Sr = (γt/γ)
α : Şev açısı
KΔ : Stabilite katsayısıdır.
γt : Taşın birim hacim ağırlığı [kg/m3]
H : Proje dalga yüksekliği [m]
Sr = (γt/γ)
α : Şev açısı
KΔ : Stabilite katsayısıdır.
Слайд 66Tanımlar
Liman: Korunmuş bölgelerde eğer gemilerin çeşitli ihtiyaçları karşılanıyorsa, bakım ve
onarımları yapılıyor ve inşa edilebiliyorsa ve depolama imkanları mevcutsa bu tip bölgelere liman adı verilir
Barınak: Gemiler ve küçük tekneler (yatlar, balıkçı tekneleri vb.) dalga ve akıntı etkilerine karşı korunmak amacıyla korunmuş bölgeler ararlar. Bu tip tabii veya yapay olarak korunmuş bölgelere barınak adı verilir.
Hinterland: Herhangi bir ticari limanın büyüklüğünü ve yerini belirleyen en önemli parametrelerden biri söz konusu limanın hizmet verdiği ve etkilediği bölgedir.
Yanaşma yeri:
Dalgakıran:
Barınak: Gemiler ve küçük tekneler (yatlar, balıkçı tekneleri vb.) dalga ve akıntı etkilerine karşı korunmak amacıyla korunmuş bölgeler ararlar. Bu tip tabii veya yapay olarak korunmuş bölgelere barınak adı verilir.
Hinterland: Herhangi bir ticari limanın büyüklüğünü ve yerini belirleyen en önemli parametrelerden biri söz konusu limanın hizmet verdiği ve etkilediği bölgedir.
Yanaşma yeri:
Dalgakıran:
Слайд 68Tanımlar
Manevra alanı ve Demirleme Alanı: Liman içindeki korunmuş su bölgesinden gemilerin
hareket ettikleri yolların dışında limana gelen gemilerin yanaşmak için manevra yaptıkları özel alanlardır.
a.Gemilerin kendilerinin manevra yapması durumu: Bu durumda manevra alanının minimum yarıçapı aşağıdaki şekilde hesaplanır:
b.Yardımcı römorklarla manevra yapılması durumu: Bu durumda ise Rm değeri aşağıdaki ifade ile bulunabilir:
a.Gemilerin kendilerinin manevra yapması durumu: Bu durumda manevra alanının minimum yarıçapı aşağıdaki şekilde hesaplanır:
b.Yardımcı römorklarla manevra yapılması durumu: Bu durumda ise Rm değeri aşağıdaki ifade ile bulunabilir:
Слайд 69Liman çeşitleri
Ticari limanlar
a1) Kuru yük limanları
a2) Kargo limanları
a3) Ro-Ro limanları
a4) Container
limanları
a5) Endüstri limanları
a6) Petrol limanları
Askeri limanlar
Gemi yapım ve onarım limanları
Balıkçı barınakları
Yat limanları
a5) Endüstri limanları
a6) Petrol limanları
Askeri limanlar
Gemi yapım ve onarım limanları
Balıkçı barınakları
Yat limanları
Слайд 70Liman yeri seçimi
Liman yeri seçiminde göz önüne alınacak kriterler
Bölgedeki oşinografik koşullar:
Dalga iklimi ve akıntı durumu detaylı irdelenerek karara temel olacak veriler elde edilir.
Liman yapılacak kıyı boyunca oluşan katımadde hareketinin yönü, miktarı ve zamanla değişimi belirlenir.
Topoğrafik ve hidrografik koşullar araştırılır. Limanın etkili ve yeterli olabilmesi için liman yerinde kıyı çizgisinin gerisinde yeterli boyutlarda bir kara alanı ve kıyı çizgisinin deniz tarafında ise tarama maliyetini arttırmamak için yeterli su derinliği olması gerekir.
Jeolojik durum ve temel koşullar belirlenir. Gerek kara tarafında, gerekse deniz tabanında liman yapılarının ağır yükünü taşıyabilecek bir jeolojik yapının bulunması gerekir.
Ulaşım imkanlarının araştırılması gerekmektedir. Bölgede ana ulaşım yollarına yakınlıkta liman yeri için bir tercih sebebi olmaktadır.
Liman yapılacak kıyı boyunca oluşan katımadde hareketinin yönü, miktarı ve zamanla değişimi belirlenir.
Topoğrafik ve hidrografik koşullar araştırılır. Limanın etkili ve yeterli olabilmesi için liman yerinde kıyı çizgisinin gerisinde yeterli boyutlarda bir kara alanı ve kıyı çizgisinin deniz tarafında ise tarama maliyetini arttırmamak için yeterli su derinliği olması gerekir.
Jeolojik durum ve temel koşullar belirlenir. Gerek kara tarafında, gerekse deniz tabanında liman yapılarının ağır yükünü taşıyabilecek bir jeolojik yapının bulunması gerekir.
Ulaşım imkanlarının araştırılması gerekmektedir. Bölgede ana ulaşım yollarına yakınlıkta liman yeri için bir tercih sebebi olmaktadır.
Слайд 71LİMANIN ANA ELEMANLARI
Liman giriş ağzı
Manevra alanı
Demirleme alanı
Rıhtımlar. Bunlar kıyıya paralel olan
ve üzerlerinde bir veya daha çok yanaşma yeri olan yapılardır.
İskeleler. Kıyıya dik olarak yapılan ve yanaşma yerlerine sahip yapılardır.
Terminaller. Bir veya daha çok yanaşma yerinden oluşan ve belli bir taşıma tipine hizmet eden liman kısımlarıdır.
İskeleler. Kıyıya dik olarak yapılan ve yanaşma yerlerine sahip yapılardır.
Terminaller. Bir veya daha çok yanaşma yerinden oluşan ve belli bir taşıma tipine hizmet eden liman kısımlarıdır.
Слайд 72Tanımlar
LİMAN GİRİŞ AĞZININ BOYUTLANDIRILMASI
Liman giriş ağzının derinliği limana
girebilecek en büyük geminin liman ağzında oluşabilecek en yüksek dalga koşulları altında rahatlıkla geçebileceği kadar olmalıdır.
Dg : Liman giriş ağzı derinliği [m]
t : En büyük geminin tam yüklü iken su kesimi [m]
Hmax : Liman giriş ağzındaki maksimum dalga yüksekliği [m]
Dg : Liman giriş ağzı derinliği [m]
t : En büyük geminin tam yüklü iken su kesimi [m]
Hmax : Liman giriş ağzındaki maksimum dalga yüksekliği [m]
