Аналіз показників ефективності роботи суднового дизелю презентация

Рис. 4.1 Характеристики розпорошення палива

Слайд 1ДИПЛОМНА РОБОТА БАКАЛАВРА на тему: Аналіз показників ефективності роботи суднового дизелю


Слайд 2 Рис. 4.1 Характеристики розпорошення палива

Чим ближче вершина характеристики розпорошення розташована до осі ординат і чим вужче діапазон діаметрів краплі, у якому розташована характери-стика, тим більш дрібне й однорідне розпорошення вона відображає. Напри-клад, найбільш дрібному однорідному розпорошенню (через чотири сопла діа-метром 0,4 мм) відповідає характеристика 1, найбільш грубому неоднорідному розпорошенню (через одне сопло діаметром 0,8 мм) — характеристика 2 відповідає розпорошенню через два сопла діаметром 0,57 мм.

Слайд 3  Рис. 4.2 Залежність швидкості витікання палива w і середнього діаметра d

краплі від тиску упорскування рф

З підвищенням швидкості витікання палива із сопла зростає ефект дії вну-трішніх збурень на розпад струменя, а також ефект дії аеродинамічних сил на дроблення струменя. Таким чином, з підвищенням швидкості витікання палива із сопла якість розпорошення поліпшується. Дисперсність розпорошення, необ-хідна для забезпечення якісного згоряння палива в дизелі, досягається при швидкості витікання палива із сопла w = 250-400 м/с.
Швидкість витікання палива із сопла залежить переважно від тиску упорс-кування рф.


Слайд 4 Рис. 4.3 Залежності швидкості витікання палива w і довжини факела L

від кута повороту колінчатого вала при різних діаметрах сопел (В — ширина факела)

При занадто малому діаметрі сопел і якісному розпилю-ванні дрібні краплі концентруються навколо форсунки, де для повного згоряння палива недостатньо повітря. при занадто великому діаметрі, згоряння палива також погіршується внаслідок занадто грубої якості розпорошення палива й потрапляння частини крапель на відносно холодні стін-ки камери згоряння.


Слайд 6 Рис. 4.13 Схема утворення завихрення в камері згоряння при русі до

ВМТ поршня: а – з циліндричною камерою згоряння; б – з профільованим днищем



Слайд 7 Рис. 4.14 Показники тепловиділення при різних конструкціях камер згоряння


Слайд 8 На рис. 5.3 представлено порівняння показників ефективності роботи дизеля 1ЧН 20/27

при його роботі з добавками водню до основного палива і без них.

Застосування невеликих домішок водню до основного палива (0,04...0,12 %) среднеоборотного дизеля з наддувом призводить до підвищення паливної еко-номічності роботи двигуна; при цьому абсолютна економія палива може дося-гати величини 14,5 г/(квтгод), а відносна - до 6 %.
 
Добавки водню від 0,04 до 0,12% до основного палива дизеля дозволяють пі-
 
двищити ефективність його роботи. Так, величина eH2 збільшується до 2,0 %
 
при mH2 = 0,1 % , а - e H2 до 6,0 %.


Слайд 9

ЩИРО ДЯКУЄМО ВАМ


Обратная связь

Если не удалось найти и скачать презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое ThePresentation.ru?

Это сайт презентаций, докладов, проектов, шаблонов в формате PowerPoint. Мы помогаем школьникам, студентам, учителям, преподавателям хранить и обмениваться учебными материалами с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика