- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Тарифы в общественном транспорте города Саратов презентация
Содержание
- 1. Тарифы в общественном транспорте города Саратов
- 2. Существующие тарифы Тарифы в электротранспорте: 17
- 3. Привлекательность тарифов На первый взгляд тарифы электротранспорта
- 4. Маршрутная система автобусов и электротранспорта Саратова Маршруты автобусов и маршрутных такси
- 5. Анализ маршрутов Маршруты электротранспорта: За редким исключением
- 6. Оценка тарифов Тарифы автобусов (для проезда на
- 7. Вывод Использование электротранспорта для поездок на работу
- 8. Предложения по улучшению тарифной политики на электротранспорте:
Слайд 2Существующие тарифы
Тарифы в электротранспорте:
17 р - 1 поездка;
700р проездной на
1 месяц на 1 вид транспорта (трамвай или троллейбус);
840 р проездной на 1 месяц на весь электро- транспорта (трамвай и троллейбус).
Тарифы в автобусах и маршрутках:
17р (автобус) -18 р (маршрутка) 1 поездка
840 р проездной на 1 месяц на весь электро- транспорта (трамвай и троллейбус).
Тарифы в автобусах и маршрутках:
17р (автобус) -18 р (маршрутка) 1 поездка
Слайд 3Привлекательность тарифов
На первый взгляд тарифы электротранспорта более выгодны пассажирам, но так
ли это?
Далее приведу данные оспаривающие это мнение
Далее приведу данные оспаривающие это мнение
Слайд 4Маршрутная система автобусов и электротранспорта Саратова
Маршруты автобусов и маршрутных такси
Слайд 5Анализ маршрутов
Маршруты электротранспорта:
За редким исключением маршруты носят локальный характер (проходят или
в центре города или в зоне плотной жилой застройки);
Из-за роста города часто не доходят 1-2 остановки до значимых точек города.
Маршруты автобусов (включая маршрутки):
Имеют хорошо развитую сеть, соответствующую потребностям города;
Соединяют центр и окраины города, а также разные районы города.
Из-за роста города часто не доходят 1-2 остановки до значимых точек города.
Маршруты автобусов (включая маршрутки):
Имеют хорошо развитую сеть, соответствующую потребностям города;
Соединяют центр и окраины города, а также разные районы города.
Слайд 6Оценка тарифов
Тарифы автобусов (для проезда на работу):
Большая часть пассажиров тратят 17*2=34р/день;
18*2=36р/день
Тарифы электротранспорта (для проезда на работу):
Пассажиры использующие разовые билеты: 17*4=68р/день
Пассажиры использующие проездной на весь электротранспорт: 840/21=40р/день
Пассажиры использующие проездной на 1 вид электротранспорта: 700/21=33,3 р/день
Тарифы электротранспорта (для проезда на работу):
Пассажиры использующие разовые билеты: 17*4=68р/день
Пассажиры использующие проездной на весь электротранспорт: 840/21=40р/день
Пассажиры использующие проездной на 1 вид электротранспорта: 700/21=33,3 р/день
Слайд 7Вывод
Использование электротранспорта для поездок на работу выгодно лишь ограниченному проценту пассажиров.
Зависимость от дорожных ситуациях и состояния инфраструктуры снижает популярность электротранспорта (возможны перебои в обслуживании маршрутов)
Длительные интервалы движения электротранспорта(для большего скопления пассажиров) лишь снижают пассажиропоток
Слайд 8Предложения по улучшению тарифной политики на электротранспорте:
Необходимо введение тарифов на время,
а не на количество поездок. Так как в городе нет электронных билетов предлагаются следующие варианты тарифов (все тарифы на весь электротранспорт):
