РЕГУЛИРОВАНИЕ И СТИМУЛИРОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В ИНФРАСТРУКТУРУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА»
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
ДОКЛАД ПРЕЗИДЕНТА ОАО РЖД Якунина В.И. презентация
Содержание
- 1. ДОКЛАД ПРЕЗИДЕНТА ОАО РЖД Якунина В.И.
- 2. ПРОГНОЗ ИНВЕСТИЦИЙ В ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ
- 3. ГЕРМАНИЯ Железнодорожная
- 4. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ – ОСНОВА РОСТА НАЦИОНАЛЬНОЙ
- 5. СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭФФЕКТИВНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, СТИМУЛИРУЮЩИЕ РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ
- 6. БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!
ПРОГНОЗ ИНВЕСТИЦИЙ В ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ В МИРЕ Аэро- и морские порты Трубопроводный транспорт Железнодорожный транспорт признаётся приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры в мире Суммарный потребный объем инвестирования по отдельным
Слайд 1
ДОКЛАД ПРЕЗИДЕНТА ОАО «РЖД» ЯКУНИНА В.И.
Москва 2013
НА МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «ЭФФЕКТИВНОЕ ТАРИФНОЕ
Слайд 2
ПРОГНОЗ ИНВЕСТИЦИЙ В ТРАНСПОРТНУЮ
ИНФРАСТРУКТУРУ В МИРЕ
Аэро- и морские порты
Трубопроводный транспорт
Железнодорожный
транспорт признаётся приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры в мире
Суммарный потребный объем инвестирования по отдельным видам транспортной инфраструктуры до 2030 г. в мире (прогноз ОЭСР)
Ведущие мировые эксперты считают уровень развития инфраструктуры ключевым фактором конкурентоспо-собности экономики
$5 трлн.
$3 трлн.
$3,3 трлн.
Увеличение среднегодового объема инвестиций
в 2015 - 2030 гг.
(по сравнению с периодом до 2015 г.)
210%
160%
100%
2
Слайд 3
ГЕРМАНИЯ
Железнодорожная инфраструктура
ФРАНЦИЯ
КИТАЙ
АВСТРИЯ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
ОКОЛО
2,5 МЛРД.ЕВРО
ОКОЛО
2 МЛРД.ЕВРО
112 МЛРД. ДОЛЛАРОВ
(82 МЛРД.ЕВРО)
ОКОЛО
1
МЛРД.ЕВРО
ОКОЛО
1 МЛРД.ЕВРО
ОБЪЕМЫ ЕЖЕГОДНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИРА
3
Слайд 4РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ – ОСНОВА РОСТА НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
Недофинансирование железнодорожной инфраструктуры
Каждый
рубль инвестиций в железнодорожные проекты мультиплицируется в экономике в 1,85 раза
Совокупные потери ВВП могут составить
5,5 - 6,4 трлн. руб.
Потери бюджетной системы могут составить
1,3 - 1,5 трлн. руб.
Слайд 5СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭФФЕКТИВНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, СТИМУЛИРУЮЩИЕ РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Модели регулирования железнодорожного
транспорта
Механизмы государственной поддержки
Формирование источников финансирования развития и обновления инфраструктуры и основных фондов железнодорожного транспорта
Комплексность данного подхода как в сфере пассажирских,
так и грузовых перевозок, особенно актуальна в условиях
принятого решения о неиндексации тарифов
