30-40% мөлшер деңгейінде ;
Жылжымалы құрамның аса тозуы:
локомотивтер бойынша - 76%,
жүк және жолаушылар вагондары – 70% жоғары;
Басқа темір жол әкімшілігі вагондарын пайдаланудан тәуелділіктің артуы және жылжымалы құрамның жетіспеушілігі;
Әлемнің алдыңғы мемекеттері деңгейімен салыстырғанда темір жол технологиясы мен техникасының артта қалуы.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Темір жол саласының мәселелері презентация
Содержание
МТЖ объектларының ағымдағы жағдайы
Слайд 3
Локомотивпаркінің құрылымы
АҚ «Локомотив» тозу дәрежесі бойынша
(барлығы – 1560 ед.)
75%
79%
75%
ед.
Слайд 5
Жүк вагондарының паркінің жұмыс құрылымы АҚ «Қазтеміртранс» тозу дәрежесі бойынша (Барлығы
– 44 961 ед.)
77%
64%
83%
64%
72%
76%
ед.
Слайд 6Вагондар саны
-15 425
-17 752
-21 695
-22 867
-24 048
Қолданыстағы жалдау ставкалар бойынша жүк
вагондары жетіспеушілігі
2014 г. 2015 г.
