различных видов транспорта
Страны-лидеры
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Транспорт мира презентация
Содержание
- 1. Транспорт мира
- 2. Транспорт мира
- 3. Структура мирового Морской 62% Железнодорожный 16% Трубопроводный
- 4. Значение видов транспорта (%)
- 5. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 6. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 7. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 8. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 9. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 10. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 11. Страны, по территории которых протекает Дунай: Швейцария
- 12. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 13. Технико-экономические особенности различных видов транспорта
- 14. Крупнейшие порты по грузообороту: Роттердам Сингапур Шанхай
- 15. Крупнейшие каналы: Суэцкий (длина свыше 160 км,
- 16. Крупнейшие каналы: Суэцкий (длина свыше 160 км,
- 17. Крупнейшие каналы: Суэцкий (длина свыше 160 км,
- 18. Крупнейшие каналы: Суэцкий (длина свыше 160 км,
- 19. Установите соответствие: Порт Роттердам Антверпен Ванкувер Страна А) Бельгия Б) Нидерланды В) США Г) Канада
Транспорт мира Работа транспорта оценивается несколькими показателями: Количество перевезенных грузов (млн. т.) Количество перевезенных пассажиров (млн. чел.)
Слайд 1Транспорт мира
Виды транспорта
Структура мирового грузо- и пассажирооборота
Технико-экономические особенности
Слайд 2Транспорт мира
Работа транспорта оценивается несколькими показателями:
Количество перевезенных грузов (млн. т.)
Количество перевезенных пассажиров (млн. чел.)
Грузооборот (т × км) – произведение количества перевезенного груза (т) на дальность его перевозки (км)
Пассажирооборот (чел × км) - произведение количества перевезенных пассажиров (чел) на дальность перевозки (км)
Количество перевезенных пассажиров (млн. чел.)
Грузооборот (т × км) – произведение количества перевезенного груза (т) на дальность его перевозки (км)
Пассажирооборот (чел × км) - произведение количества перевезенных пассажиров (чел) на дальность перевозки (км)
Слайд 3Структура мирового
Морской 62%
Железнодорожный 16%
Трубопроводный 11%
Автомобильный 8%
Речной 3%
грузооборота
пассажирооборота
Автомобильный 80%
Железнодорожный 11%
Воздушный 8%
Речной и
морской 1%
Слайд 5Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Автомобильный
Страны-лидеры по протяженности дорог:
1. США (более ¼ мировой автомобильной сети)
2. Индия
3. Япония
Слайд 6Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Автомобильный
Слайд 7Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Железнодорожный
Страны-лидеры по протяженности дорог:
1. США
2. Канада
3. Россия
Слайд 8Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Железнодорожный
Туннель под проливом Ла-Манш
“Синкансен”. Япония
Слайд 9Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Трубопроводный
Страны-лидеры по протяженности нефте- и газопроводов:
1. США
2. Россия
3. Канада
Слайд 10Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Речной
Страны-лидеры по объему грузооборота:
1. США
2. Китай
3. Россия
Страны-лидеры по доле в общем грузообороте:
1. Нидерланды 52%
2. ФРГ 25%
3. Бельгия 17%
Слайд 11Страны, по территории которых протекает Дунай:
Швейцария
Германия
Чехия
Словакия
Венгрия
Словения
Хорватия
Румыния
Болгария
Белоруссия
Слайд 12Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподъемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Воздушный
Крупнейшие аэропорты:
1. Чикаго (О’Хара)
2. Даллас
3. Лос-Анджелес
4. Атланта
5. Нью-Йорк (Кеннеди)
6. Лондон (Хитроу)
А 380
Слайд 13Технико-экономические особенности
различных видов транспорта
Скорость
Стоимость
Грузоподемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Грузоподемность
Трудоемкость
Зависимость от рельефа, климата и погоды
Назначение
Морской
Страны-лидеры по тоннажу торгового флота:
1. Либерия
2. Панама
3. Япония
Слайд 15Крупнейшие каналы:
Суэцкий (длина свыше 160 км, ширина 120-365 м, глубина 20
м, 50 судов в сутки) – открыт в 1869 г.
Крупнейшие порты по грузообороту:
Роттердам
Сингапур
Шанхай
Слайд 16Крупнейшие каналы:
Суэцкий (длина свыше 160 км, ширина 120-365 м, глубина 20
м, 50 судов в сутки) – открыт в 1869 г.
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Крупнейшие порты по грузообороту:
Роттердам
Сингапур
Шанхай
Слайд 17Крупнейшие каналы:
Суэцкий (длина свыше 160 км, ширина 120-365 м, глубина 20
м, 50 судов в сутки) – открыт в 1869 г.
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Кильский
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Кильский
Крупнейшие порты по грузообороту:
Роттердам
Сингапур
Шанхай
Слайд 18Крупнейшие каналы:
Суэцкий (длина свыше 160 км, ширина 120-365 м, глубина 20
м, 50 судов в сутки) – открыт в 1869 г.
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Кильский
Панамский (длина 82 км, ширина 150-300 м, глубина до 26 м, 40 судов в сутки) – открыт в 1914 г.
Кильский
Важнейшие проливы:
Ла-Манш (до 800 судов в сутки, гарантированные глубины до 35 м)
Гибралтар Малаккский (глубина до 25 м)
Макассарский (глубина до 50 м) Зондский (глубина до 50 м)
Ормузский Босфор (глубина до 27 м)
Крупнейшие порты по грузообороту:
Роттердам
Сингапур
Шанхай
Слайд 19Установите соответствие:
Порт
Роттердам
Антверпен
Ванкувер
Страна
А) Бельгия
Б) Нидерланды
В) США
Г) Канада
