Міжнародні аеропорти України презентация

обслуговування для стратегічного аеропорту (R=250 км)

УЖГОРОД

ІВАНО-ФРАНКІВСЬК

РІВНЕ

ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ

МИКОЛАЇВ

МАРІУПОЛЬ

Чернівці

Тернопіль

Вінниця

Кривий Ріг

Заводське

Бердянськ

ЛЬВІВ

КИЇВ/Жуляни

БОРИСПІЛЬ

ОДЕСА

СІМФЕРОПОЛЬ

Севастополь (Бельбек)

Ялта (вертодром)

Лиманське

Джанкой

Ізмаїл

Київ (Антонов)

Керч

ХАРКІВ

ЗАПОРІЖЖЯ

Полтава

ДНІПРОПЕТРОВСЬК

ДОНЕЦЬК

Суми

864,0тис.

Харків 437,4тис.
Дніпропетровськ
446,8тис.
Львів 585,2тис.

Донецьк
346,7

Сімферополь
96,5

Запоріжжя 75,4

Івано-

Франківськ

25,2

Херсон 8,1

інші 9,8

Бориспіль Київ (Жуляни) Одеса
Львів Дніпропетровськ Харків
Донецьк Сімферополь Запоріжжя
Івано-Франківськ Херсон
інші

держави в розвитку інфраструктури аеропортів;
забезпечення координації діяльності центральних та місцевих органів виконавчої влади, пов’язаної з розвитком аеропортів;
створення сприятливих умов для будівництва, реконструкції, модернізації та подальшої експлуатації об’єктів аеропортів;
вирішення правових та економічних питань щодо забезпечення комплексного розвитку інфраструктури аеропортів шляхом
залучення приватних інвестицій ( на умовах оренди, концесії та інших сучасних форм державно-приватного партнерства);
спрощення процедур проходження пасажирами та їх багажу митно-прикордонного контролю в аеропортах.

проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу (постанова Кабінету Міністрів України від 14.04.2008 року № 357)

модернізовано та реконструйовано аеропорти:

Міжнародний аеропорт «Бориспіль» (термінали В, D, F, перони D, M, G). Пропускна спроможність термінала зросла з 2200 до 6800 пас./год.
Міжнародни й аеропорт «Донець к»
Міжнародний аеропорт «Х арків» (ЗПС, РД, перон, новий термінал, АДВ). Пропускна спроможність термінала зросла з 350 до 900 пас./год.
Міжнародний аероп орт «Львів» (ЗПС, РД, перони, новий термінал). Пропускна спроможність термінала зросла з 300 до 2000 пас./год.
Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни) Після реконструкції та введення нового терміналу на 320 пас/год. пропускна спроможність зросла до –540 пас/год.

Офіційна назва — Державне підприємство «Міжнародний аеропорт Бориспіль». Розташований за 29 км на південний схід від Києва та за 6 км від міста Бориспіль.

Наразі має дві злітно-посадкові смуги довжиною 4 000 м і 3 500 м та чотири пасажирських термінали (один експлуатується, а інші 3 законсервовані).

у межах України. Тут розташовувався зал очікування (2-й поверх), туалет (цокольний поверх), пункти обміну валют та авіадовідка. У терміналі також розміщувалися представництва авіакомпаній, що здійснюють внутрішні рейси. Біля терміналу «A» знаходились кафе та автомобільний паркінг під охороною, а також камери схову аеропорту.
Більшість рейсів здійснювалася авіакомпаніями «АероСвіт» та «Дніпроавіа», також в терміналі «А» обслуговувалися внутрішні рейси пасажирів Міжнародних Авіаліній України та «Мотор-січ».
З 15 вересня 2011 року всі внутрішні рейси з «Борисполя» здійснюються з термінала «В», а термінал «А» закритий. Міністр транспорту і зв'язку України Костянтин Єфименко повідомив, що у 2018 році термінали «А» і «В» аеропорту «Бориспіль» планується знести для побудови нового терміналу

Термінал «A» в 2006 році

магазини, кафе і бари, представництва авіакомпаній, туристичних фірм, банків, доступ до Інтернету, бізнес-центр, камери схову.
До 2012 року обслуговував більшу частину авіапасажирів аеропорту, що відправляються в дальнє і близьке зарубіжжя, у ньому розташовано пункти перевірки авіабезпеки. Пункти догляду на авіаційну безпеку розташовані в залі вильоту безпосередньо перед виходами на посадку. Після проходження паспортного контролю пасажири очікують у залі вильоту оголошення про запрошення пасажирів відповідного рейсу пройти до пунктів догляду на авіаційну безпеку вказаного виходу на посадку.
Після закінчення процедури контролю на авіаційну безпеку пасажири розміщуються в зонах очікування до початку посадки у літак. З метою запобігання випадків затримки з відправленням рейсу пасажири повинні завчасно прибувати на пункти догляду з авіаційної безпеки для своєчасного проходження формальностей. Другий поверх терміналу являє собою міжнародну зону, у ньому розміщується магазин «Duty-free».
З 15 вересня 2011 року термінал обслуговує всі внутрішні рейси на виліт і приліт. Для цього завершено будівництво зони внутрішніх рейсів, яка займає праве крило споруджуваної галереї.

для обслуговування персональних літаків бізнес-авіації. Розташований праворуч від термінала «B», оснащений власним охоронюваним паркуванням. У залі — окремі кімнати відпочинку, послуги зв'язку, зали для проведення прес-конференцій, нарад і банкетів. Закритий у 2012 роцi, а обслуговування VIP - пассажирiв перенесено до термiналу D.

року його було урочисто відкрито, тепер це найбільший термінальний комплекс в Україні.
Реалізація проекту будівництва нового терміналу «D» почалася в листопаді 2008 року. Станом на 27 грудня 2011 року всі будівельні роботи зі спорудження терміналу «D» було завершено. Оздоблення та налагодження роботи терміналу тривало до самого відкриття.
У зонах реєстрації нового аеровокзального комплексу передбачена велика кількість стійок реєстрації (60 та 6 для web-реєстрації), пунктів контролю на авіабезпеку, кабін паспортного контролю, що дозволить уникнути черг. Термінал оснащений 11 стаціонарними аеромостами з автоматизованою системою докування (для посадки/висадки), які дозволять приймати шість великих (класу «Боїнг 747») і п'ять невеликих (класу «Боїнг 737») літаків. Термінал може обслуговувати до 15 млн пасажирів на рік. У зоні відправлення нового аеровокзального комплексу передбачено 61 стійку реєстрації, 18 пунктів контролю на авіабезпеку, 28 кабін паспортного контролю. Галерея очікування рейсів у зоні відльоту має довжину 870 м.
Для зручності пасажирів встановлені ліфти, ескалатори, траволатори (рухомі доріжки). Всього встановлено 19 пасажирських та 2 вантажних ліфти, 18 ескалаторів і 12 горизонтальних рухомих доріжок фірми Шиндлер (Швейцарія). Вперше в Україні були встановлені горизонтальні рухомі доріжки (траволатори) швидкість руху яких становить 0,5 м/с, довжина стрічки — від 28 м до 58 м, які користуються широким попитом в світі для збільшення пропускної здатності громадських будівель.
У терміналі діє дитячий майданчик

Перон терміналу «D», 2016 рік

прийняті 31 жовтня 2010 року.[7] З 27 жовтня (початок зимової навігації) 2013 року Термінал «F» був заморожений і всі рейси були переведені у Термінал «B», а у подальшому - у Термінал «D».[8]
Термінал «F» був базовим для Міжнародних Авіаліній України (міжнародні рейси).[9] Термінал обслуговував міжнародні та чартерні рейси 22 авіакомпаній: Міжнародні Авіалінії України, UM Air, Utair Україна, Air Baltic, Armavia, Adria Airways, Belavia, Caspian Airlines, Austrian Airlines (Австрія), Georgian Airways, Germanwings, Libyan Arab airlines (Лівія), Lufthansa (Німеччина), Finnair (Фінляндія), S7 Airlines (Росія) та інші.

найбільший у Східній Україні.
Головний термінал аеропорту було побудовно у 1950-х роках у неокласичному сталінському стилі. В рамках підготовки до Чемпіонату Європи з футболу 2012 року влітку 2009 року було розпочато реконструкцію злітно-посадкової смуги, в результаті якої її було подовжено до 2 500 м зі збільшенням класифікаційного числа штучного покриття аеродрому до 50, що надало аеропорту можливість приймати літаки класу «Аеробус A320» та «Боїнг 737». Було побудовано новий міжнародний термінал, а старий реконструйовано і перетворено на термінал з обслуговування VIP-пасажирів.
За період проведення харківських матчів Євро-2012 з 8 до 18 червня міжнародний аеропорт «Харків» обслужив 750 зліт-посадок повітряних суден з 52,5 тис. пасажирів на борту.[2]
З 2013 року аеропорт має курсо-глісадну систему (ILS) за категорією II.

LWO (укр. Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького) - міжнародний аеропорт на Україні, займає перше місце за пасажиропотоком і розгалуженості маршрутної мережі на Західній Україні. Розташований в 6 км від центру Львова на північний захід на території міста.

В рамках підготовки Львова до Чемпіонату Європи з футболу «Євро-2012» міжнародний аеропорт «Львів» був реконструйований за такими напрямками як: будівництво нового пасажирського терміналу, реконструкція старого аеровокзалу, реконструкція злітно-посадкової смуги (ЗПС) з її подовженням.

До реконструкції пропускна здатність Львівського аеропорту становила 300 пасажирів на годину на приліт і 220 на виліт. Довжина злітно-посадкової смуги становила 2510 м, з можливістю здійснення 8 літако-вильотів на годину.

Після завершення будівельних та реконструкційних робіт до червня 2012 року пропускна здатність аеропорту «Львів» досягла 2000 пас / год. Після подовження ЗПС дорівнює 3305 м з можливістю обслуговування літаків класу D. В даний час аеропорт здатний здійснювати до 20 літако-вильотів на годину.

міжнародного (з 2009 року[1]), але він використовується головним чином для внутрішніх рейсів. Має єдину злітно-посадкову смугу, яка за усіма характеристиками є третьою в Україні за потужністю після обох київських. Вона здатна приймати будь-які типи літаків, від пасажирських до вантажних масою до 190 тонн.

Схематичне розташування

до 80 рейсів за добу, приймав літаки до 185,5 тонн. В 1992 році він втратив статус міжнародного і припинив приймати міжнародні рейси. З 1,5 тисяч співробітників керівництво залишило на робочих місцях лише тих, хто обслуговував чартерні рейси та аварійні посадки. Аеропорт припинив приймати літаки ще 1997 року, але остаточно був закритий 2001 року через проблеми з фінансуванням. 29 березня 2007 року він отримав новий сертифікат і 7 травня відновив свою роботу — в аеропорту приземлився випробувальний літак «Бічкрафт Б-350», що прибув з аеропорту «Бориспіль» для проведення діагностики злітно-посадкової смуги. З 2007 по 2009 роки аеропорт був реконструйований, суттєво відновились злітна смуга та аеровокзал.
На даний час (березень 2011 р.) аеропорт не працює за призначенням. Причиною цього є близькість аеропорту «Бориспіль» (200 км). Крім того «Черкаси» вважаються запасним на випадок непередбачених ситуацій та поганих погодних умов в «Борисполі». 2016 року була розроблена урядова програма по відновленню місцевих аеропортів, згідно з якою Черкаський аеропорт передається до Міністерства інфраструктури і буде належати Черкаській обласній раді, на його відновлення виділяються 90 млн грн із державного бюджету, 10 млн грн з Міністерства інфраструктури та 500 тис. грн із обласного бюджету

Старий аеровокзал

простір Словаччини (кордон — на відстані 100 метрів від торця злітно-посадкової смуги).
Аеропорт розташований на західній околиці Ужгорода, у мікрорайоні Червениця, по вулиці Собранецька.

Аеропорт Ужгород має один термінал і одну асфальтову злітно-посадкову смугу завдовжки 2038 м і шириною 40 м.

Протягом крайніх років в аеропорт здійснювала рейси лише авіакомпанія "Мотор Січ", яка обслуговувала маршрут Київ-Ужгород. У 2016 році перевізник двічі призупиняв польоти в аеропорт ― в лютому і в червні. У лютому 2016 року Державіаслужба призупинила дію сертифіката авіаційної безпеки аеропорту, потім адміністрації повітряної гавані вдалося вирішити проблему, і польоти були ненадовго відновлені. З червня 2016 р. аеропорт не приймає регулярних рейсів.
Керівництво Закарпатської області проводить переговори з авіакомпанією МАУ про відновлення польотів. Однак для цього потрібно відремонтувати ЗПС та навігаційне обладання, облаштувати аеропорт необхідною комп'ютерною та обслуговуючою автотехнікою

На даний момент регулярні рейси в аеропорт не здійснюється, в зв'язку з близькістю ЗПС до Словаччини з 16.07.16 тут запроваджений особливий режим навігації, що зокрема передбачає проведення заходів за правилами візуальних польотів. Дія сертифікату аеропорту спливає 30.09.17 р

аеропорту становить 570.3 гектарів, відстань від центру міста - 7.5 кілометрів.
Міжнародний аеропорт Одеса відноситься до групи найбільших аеропортів України і пов'язаний повітряними лініями з багатьма містами України, СНД, а також країнами Західної Європи, Азії, Африки.
З 2000 року перебував у комунальній власності.
Пасажирський термінал аеропорту, призначений для обслуговування міжнародних і внутрішніх рейсів, загальна пропускна спроможність терміналу 400 пасажирів / год.

У 2010 році послугами Міжнародного аеропорту Одеса скористалися 707,1 тис. Пасажирів. У порівнянні з минулим роком пасажиропотік
збільшився на 8,6%. Було обслуговано 13684 рейсу, що на 7% більше, ніж в 2009 році.
У минулому році було відкрито регулярне пряме авіасполучення з Калінінградом, Міланом. Збільшилася частота перельотів в Москву, Ригу, Санкт-Петербург, Тель-Авів, Дубай.
Найбільш популярними туристичними маршрутами є: влітку - Анталія, Ларнака, грецькі курорти Іракліон, Афіни, Салоніки, о-ва Кос, Родос;взимку - Шарм-ель-Шейх, Хургада.
Стабільно високим залишається попит на перельоти в Стамбул, Київ, Москву - традиційні напрямки ділової активності людей.

Регулярні повідомлення:
Україна: Київ, Донецьк, Сімферополь;
СНД: Москва, Санкт-Петербург, Кишинів, Калінінград,Мурманськ, Єреван, Баку, Тбілісі, Батумі;
Міжнародні: Стамбул, Тель-Авів, Ларнака, Рига,Вільнюс, Алеппо, Дубаї, Відень, Афіни, Варна, Салоніки,Прага, Тімішоара, Будапешт, Стамбул, Шарм-ель-Шейх,Іракліон, Анталія, Мілан, Хургада, Варшава.

транспортний потенціал регіональних аеропортів на Півдні України.
Однак, безумовним лідером є аеропорт Одеси, який при сприятливому розвитку інвестиційного клімату та реалізації перспективних планів розвитку зможе
стати важливим транспортним вузлом, а також ще однією ланкою для підвищення туристичного потоку в Україну.

га. Має одну злітно-посадкову смугу довжиною 2310 м і шириною 45 м [4] (до реконструкції - 1800 м і 49 м відповідно). Ця ВПП також використовується розташованим на території аеродрому ремонтним заводом № 410 цивільної авіації.

Неподалік знаходиться залізнична станція Київ-Волинський. До аеропорту слідують тролейбуси 9 і 22 маршрути, а також маршрутне таксі 565.

з'явилася можливість приймати більш важкі літаки, такі як Боїнг 737 і Аеробус А320. З 11 травня 2009 року аеропорт почав роботу в цілодобовому режимі. Аеропорт має статус міжнародного. 17 травня 2012 відкрито новий термінал «А» з пропускною спроможністю 320 пасажирів на годину, який став найбільшим терміналом аеропорту. Всередині терміналу працюють 4 ресторани, 5 барів, 3 магазини Duty Free 2 дитячі кімнати, звичайний і бізнес зали.

Аеропорт знаходиться в комунальній власності міста Києва, проте в 2005 році були спроби перепідпорядкування об'єкта Міністерству транспорту і зв'язку для створення Міжнародного аеропорту малої і комерційної авіації. У зв'язку з високою вартістю землі в Києві озвучувалися [5] також плани зносу аеродрому та переносу рейсів з Жулян в приміські аеропорти Гостомель або Васильків.

На території аеропорту знаходиться найбільший на Україні авіаційний музей, де на майданчику під відкритим небом представлено багато зразки цивільної та військової авіатехніки.

перевезень у небі України. Центральним пунктом став Харків, де був споруджений величезний залізобетонний ангар і приміщення майстерень. Звідси пролягли повітряні маршрути Харків - Полтава - Київ і Харків - Полтава - Кременчук - Одеса.

У декількох містах України потрібно було обладнати пасажирські аеродроми. У Києві для цієї мети пристосували військове льотне поле біля села Жуляни (нині - місцевість в межах міста). 25 травня 1924 сюди прибув пробним рейсом з Харкова літак Укрвоздушпутей «Червоний хімік» (системи «Дорньє Комета»). Переліт тривав 3 години 20 хвилин. З перших чисел червня почалися систематичні польоти з Харкова до Києва і назад за розкладом, в кожному напрямку по одному рейсу двічі на тиждень. На той момент аеропорту ще не існувало - було тільки льотне поле.

У 1930-і рр. головним аеропортом Києва був Броварський аеропорт, який був знищений в 1941 р

Новий аеровокзал був побудований в 1949 році за проектом архітектора Віктора Єлізарова - одного з авторів оновленого Хрещатика.

Історія

1920-х говорили «аеродром в Посту-Волинському», в 1940-1950-х - «аеропорт на Чоколівці» або просто «Київський аеропорт», так як був в столиці України єдиним для Аерофлоту. Він брав літаки з пасажирами і вантажами з різних кінців СРСР. Через Жуляни проходили міжнародні рейси з Москви в столиці країн соціалістичного табору.

Офіційно вживати назву «аеропорт Жуляни» почали вже в 1960-х після будівництва нового аеропорту в Борисполі. Після приєднання селища Жуляни до Києва аеропорт був перейменований в Міжнародний аеропорт Київ.

Генеральним планом розвитку міста Києва до 2025 року передбачено подальший розвиток аеропорту «Київ» ( «Жуляни»).