Правовое регулирование чартерных перевозок презентация

исследования выступает законодательство, регулирующее международные морские перевозки.


Объектом исследования служат международно-правовые отношения, возникающие в сфере чартерных перевозок грузов морем.

осуществляется с помощью морского транспорта, за ним около 80% общего объема международной торговли;

в большинстве случаев сторонами договора морской перевозки являются представители различных государств;

- необходимость в урегулировании спорных вопросов, возникших при исполнении договора морской перевозки груза.

об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, принятая в Брюсселе 25 августа 1924 г (Гаагские Правила);

2. Протокол изменений к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, принятый в Брюсселе 23 февраля 1968г (Правила Висби);

3. Конвенция ООН по морской перевозке грузов, принятая в Гамбурге 30 марта 1978 г (Гамбургские Правила).

в качестве своего предмета оказание транспортной услуги по перевозке (перемещению) груза из порта отгрузки в порт назначения;
тайм-чартер (time-charter), или договор аренды морского судна, предполагает возможность его использования не только для перевозки груза, но и в других целях торгового мореплавания (например, для проведения морских научных исследований). В этом случае в коммерческом отношении судно переходит во владение фрахтователя, однако в административном и навигационно-техническом отношении остается в собственности судовладельца, который обязан предоставить судно для использования полностью снаряженным и укомплектованным экипажем;

его использование по усмотрению фрахтователя, который должен снарядить его и укомплектовать экипажем за свой счет. В период действия договора судно в коммерческом, административном и навигационно-техническом отношении переходит во владение фрахтователя.

грузов регулируются национальным законодательством;

распространено использование типовых проформ чартеров;

многие нормы, регламентирующие перевозки грузов по чартеру, носят диспозитивный характер;

- отсутствует правовой акт, регулирующий содержание и форму чартера.