- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Code europeen des voies de navigation презентация
Содержание
- 1. Code europeen des voies de navigation
- 2. CEVNI Один экземпляр обновленных правил плавания, применяемых
- 3. Европейский кодекс внутренних водных путей Маломерное судно
- 4. Европейский кодекс внутренних водных путей „"Расхождение"- сближение
- 5. Европейский кодекс внутренних водных путей Правила плавания
- 6. Европейский кодекс внутренних водных путей Маломерное судо
- 7. Европейский кодекс внутренних водных путей Когда два
- 8. Европейский кодекс внутренних водных путей Проход шлюзов
- 9. Огни и знаки маломерных судов Маломерное
- 10. Огни и знаки маломерных судов Маломерное парусное
- 11. Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
- 12. Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
- 13. Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
Слайд 2CEVNI
Один экземпляр обновленных правил плавания, применяемых на данном
водном пути, должен находиться
на борту каждого судна,
Слайд 3Европейский кодекс внутренних водных путей
Маломерное судно – это судно длиной менее
20 м
Каждое маломерное судно должно иметь на борту откорректированный экземпляр CEVNI
Водные пути подразделяются на пути I и II класса.
I Путями I класса являются реки
все остальные водные пути являются путями II класса
Каждое маломерное судно должно иметь на борту откорректированный экземпляр CEVNI
Водные пути подразделяются на пути I и II класса.
I Путями I класса являются реки
все остальные водные пути являются путями II класса
Слайд 4Европейский кодекс внутренних водных путей
„"Расхождение"- сближение судов на встречных или почти
встречных курсах
«Oбгон» - приближение к другому судну с направления 22°,5 позади траверза и обход его
«Пропуск» встреча судов образом, который не является ни расхождением ни пропуском.
«Oбгон» - приближение к другому судну с направления 22°,5 позади траверза и обход его
«Пропуск» встреча судов образом, который не является ни расхождением ни пропуском.
Слайд 5Европейский кодекс внутренних водных путей
Правила плавания маломерных судов
Маломерные суда должны следовать
за пределами судового хода. В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут следовать в полосе шириной 10 м между правой кромки и центральной линнн судового хода не затрудняя движение дргих судов и пропуская их без обмена звуковыми или визуальными сигналами..
Маломерное судо не имеет права требовать пропуска.
Маломерное судо не имеет права требовать пропуска.
Слайд 6Европейский кодекс внутренних водных путей
Маломерное судо не имеет права требовать пропуска
Когда
два маломерных судна расходятся на водном пути класса таким образом, что возникает опасность столкновения, должны оба изменить курс вправо, чтобы расходиться левыми бортами.
Когда два маломерных судна встречаются таким образом, что возникает опасность столкновения,
то маломерное судно с механическим двигателем должно уступить дорогу всем остальным маломерным судам
гребная лодка должна уступить дорогу маломерному парусному судну
Когда два маломерных судна встречаются таким образом, что возникает опасность столкновения,
то маломерное судно с механическим двигателем должно уступить дорогу всем остальным маломерным судам
гребная лодка должна уступить дорогу маломерному парусному судну
Слайд 7Европейский кодекс внутренних водных путей
Когда два маломерных парусных судна сближаются так,
что возникает опасность столкновения, то одно из них должно уступить дорогу другому следующим образом:
судно имеющее ветер слева, должно уступить дорогу другому судну
когда оба судна имеют ветер слева, то судно на ветре должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром .
маломерное судно может пересечь судовой ход за кормой других судов под угом как можно близким к 90°
судно имеющее ветер слева, должно уступить дорогу другому судну
когда оба судна имеют ветер слева, то судно на ветре должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром .
маломерное судно может пересечь судовой ход за кормой других судов под угом как можно близким к 90°
Слайд 8Европейский кодекс внутренних водных путей
Проход шлюзов
Приближающее к шлюзу судно должно
за 1,5 часа до подхода известить администрацию шлюза1
На расстоянии 1 км по радиотелефону запросить точную информацию по прохождению и доложить о готовности к проходе.
На расстоянии 1 км по радиотелефону запросить точную информацию по прохождению и доложить о готовности к проходе.
Слайд 9Огни и знаки маломерных судов
Маломерное судно с механическим двигателем должен
нести
Топовый огонь
Бортовые огни
Кормовой огонь
Топовый огонь
Бортовые огни
Кормовой огонь
Слайд 10Огни и знаки маломерных судов
Маломерное парусное судно должен нести
Бортовые огни
Кормовой огонь
Может
нести на одной вертикали два круговых огня, из которых верхний - красный, нижний - зеленый
Слайд 11Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
Суда, перевозящие опасные грузы должны
нести
Ночью – два круговых синих огоня
Днем – два синих конуса вершиной вниз
Ночью – два круговых синих огоня
Днем – два синих конуса вершиной вниз
Слайд 12Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
Суда, перевозящие ЛВЖ должны
нести
Ночью – круговой синий огонь
Днем – синий конус вершиной вниз
Ночью – круговой синий огонь
Днем – синий конус вершиной вниз
Слайд 13Огни и знаки судов перевозящих опасные грузы
Суда, перевозящие взрывчатые вещества должны
нести
Ночью – три круговых синих огоня
Днем – три синих конуса вершиной вниз
Ночью – три круговых синих огоня
Днем – три синих конуса вершиной вниз
