СКОРОСТНОЕ И ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ДВИЖЕНИЕ В УСЛОВИЯХ СКЖД презентация

транспортных услуг;
повышение социально-экономического потенциала страны;
повышение квалификации специалистов;
развитие технологических мощностей ОАО «РЖД»;
качественное развитие российской транспортной инфраструктуры
развитие регионов, повышение их уровня жизни;
снижение аварийности и смертности на автодорогах;
гармонизация российской и европейской системы стандартов;
привлечение дополнительных инвестиций в транспортную отрасль, улучшение инвестиционного климата в стране

до 60 мм согласно ГОСТ 7392, толщиной не менее 40 см.
- конструкция железнодорожного пути на участках регулярного обращения поездов повышенного веса не должна допускать образование выплесков и неравномерное пучение.
- в кривых радиусом 500 м и менее должны быть уложены железобетонные шпалы с повышенным сопротивлением сдвигу. Кривые радиусом 500 м и менее, где не уложены железобетонные шпалы с повышенным сопротивлением сдвигу
- рельсы в наружной нити кривых радиусом 1200 м и менее должны быть Р65 повышенной износостойкости и контактной выносливости. Кривые радиусом 1200 м и менее, где не уложены в наружной нити рельсы повышенной износостойкости и контактной выносливости
- мосты на участках регулярного обращения повышенного веса и длины имеют класс пролетных строений по грузоподъемности не ниже Н8.

дополнительный пассажиропоток с авиационного и автомобильного транспорта, сократить убыточность пассажирских и грузовых перевозок и воздействие транспорта на экологию