технологій Саєнко О.А.
Науковий керівник: д.т.н., професор Сохацький А.В.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Швидкісні залізничні сполучення: проблеми та перспективи презентация
Содержание
- 2. Швидкісні залізничні сполучення: проблеми та перспективи Доповідач:
- 3. Світові швидкісні залізничні сполучення
- 4. Світові швидкісні залізничні сполучення
- 6. Міжнародний союз залізниць виділяє чотири типи систем високошвидкісного сполучення:
- 7. Класична система високошвидкісного сполучення Входять високошвидкісні
- 8. Японська залізнична система «Сінкансен»
- 9. 2. Мережа високошвидкісних ліній, на якій експлуатуються
- 10. Залізнична система Франції TGV, TER
- 11. 3. На високошвидкісних лініях експлуатуються не тільки
- 12. Залізнична система Іспанії AVE
- 13. 4. На високошвидкісних лініях можуть експлуатуватися у
- 14. Залізничні системи Італії
- 15. Залізничні системи Німеччини
- 16. У впровадженні високошвидкісного руху умовно виділяють
- 17. Французька – високошвидкісні магістралі будуються у складі
- 18. Німецька та італійська концепції – здійснюється комплексна
- 19. Проблеми швидкісних залізничних сполучень: Побудова магістралей
- 20. Забезпечення рівня безпеки руху
- 21. Зношеність рухомого складу.
Слайд 2Швидкісні залізничні сполучення: проблеми та перспективи
Доповідач: асистент кафедри транспортних систем та
Слайд 7Класична система високошвидкісного сполучення
Входять високошвидкісні лінії та високошвидкісні поїзди, які
не експлуатуються на інших лініях
Слайд 92. Мережа високошвидкісних ліній, на якій експлуатуються високошвидкісні поїзди, які можуть
експлуатуватись і на звичайних лініях
Слайд 113. На високошвидкісних лініях експлуатуються не тільки високошвидкісні поїзди, швидкість яких
понад 250 км/год, але й звичайні поїзди, які обладнані системою переходу з однієї ширини колії на іншу
Слайд 134. На високошвидкісних лініях можуть експлуатуватися у т.ч. і звичайні поїзди,
а на звичайних лініях — високошвидкісні поїзди
Слайд 16У впровадженні високошвидкісного руху умовно виділяють
три концептуальних підходи:
Японська та іспанська
концепції передбачають, що колія високошвидкісних магістралей повністю ізолюється від загальної залізничної мережі
Слайд 17Французька – високошвидкісні магістралі будуються у складі загальної залізничної мережі, але
з призначенням для високошвидкісного рухомого складу
Слайд 18Німецька та італійська концепції – здійснюється комплексна реконструкція залізниць з модернізацією
і спрямленням існуючих ліній і будівництвом окремих високошвидкісних дільниць
Слайд 19Проблеми швидкісних залізничних сполучень:
Побудова магістралей з високими технологічними вимогами, що характеризує
високу вартість будівництва
