Сбои в работе БГАЦ презентация

ситуации когда отцеп уходит не на тот путь, который задавал ему дежурный по горке. Отцепы, ушедшие не на тот путь называют чужаками, а случаи ухода отцепов не на тот путь – запусками отцепов.

РЦ
Когда счетное реле в каком либо из блоков схемы формирования или трансляции задания не включилось в нужный момент.
Когда задание осталось «висеть» в одном из блоков трансляции (осталось выключенным реле З)

ушел не по заданию.
При наличии АРМ определить не стало ли причиной сбоя нарушение логики проследование РЦ, ложная занятость устройств защиты стрелок от перевода под подвижным составом, находилась ли стрелочная рукоятка в среднем положении, определить возможность перевода стрелки. При отсутствии АРМ получить максимальное количество информации от дежурного и оператора горки.
Проверить состояние реле в блоках по маршруту заданного задания на предмет не включения реле З (зависание задания).

исправно, однако стрелка не перевелась по причине неисправности в схеме управления самой стрелкой, либо ложной занятости устройств защиты от перевода стрелок под подвижным составом.

Неперевод стрелки

сбои задания происходят из-за так называемых нагонов отцепов – ситуаций когда отцепы следую друг за другом, и между ними не остается не одной свободной рельсовой цепи. В таком случае два разных отцепа будут восприняты системой как один и уйдут на один и тот же путь, а следующий за ними, в случае невмешательства ДСПГ, уйдет по нереализованному заданию предыдущего отцепа. Данная ситуация не является сбоем системы ГАЦ, однако нарушает нормальный режим роспуска состава.

Сбой задания может произойти из-за ложной занятости, либо свободности рельсовой цепи, в результате чего текущее задание останется в блоке, РЦ которого неисправна, и следующий отцеп пойдет запуском по этому же заданию

то наиболее вероятной причиной является невключение счетного реле.
Зачастую такие сбои задания носят единичный характер и объясняются тем, что блоки построены на реле не 1 класса надежности, выявление их причин является весьма затруднительным.
В случае повторения сбоев задача поиска причин несколько упрощается.
Первым шагом нужно выявить стрелку, которая не перевелась либо перевелась не по маршруту, сравнив требуемое и фактическое задания. Именно на участке от блока фиксации задания до этой стрелки и произошел сбой.

Правильность прохождения задания в схемах формирования задания можно проследить по показаниям индикаторных ламп формируемого, очередного и последующего отцепов.

Невключение счетного реле

происходит по разному, номер пучка и номер пути кодируется независимо друг от друга разными реле. Принцип шифрования показан ниже. Управление переводом головной, второй и третей стрелки (для рассматриваемого нами путевого развития), осуществляется при помощи счетных реле, которыми кодируется номер пучка. Управление первой стрелкой пучка и последующими, при помощи счетных реле, определяющих путь.

то следует искать неисправность в схеме трансляции номера пучка.

в разных пучках, то необходимо искать неисправность в схеме трансляции номера путей блоков, являющихся общими для тех пучков, в которых происходят сбои.

пучке, то необходимо искать неисправность в схеме трансляции задания номера пути, являющихся общими для путей пучка, на которых происходят сбои.

в разъеме блока
Неисправность блока.

крепление проводов, выявить места возможного плохого контакта контактных пружин и ножевых контактов блоков.

что может привести к потере контакта, и соответственно не прохождению полюса на обмотку реле.

блоков на участке сбоя трансляции с целью выявления неисправного блока. Снятые блоки сдать на проверку в РТУ. Установку нового блока производить в соответствии с технологической картой, после замены обязательно надвинуть контактные пружины на ножи.

не включается защитное реле. Причинами тому могут быть залипание контактов счетного реле не 1 класса надежности, либо неправильная работа повторителя путевого реле ПП (реле неисправно, проблемы в монтаже, либо РЦ не занималась – нарушение логики проследования отцепа). Зависшее задание можно визуально определить по состоянию реле блока.

или монтажа необходимо заменить блок, в котором произошло зависание задания.

назначенный на 34 путь, если в блоке 1 (стрелки №1) не включится реле 3С? (на 35)
На какой путь уйдет отцеп, назначенный на 46 путь, если в блоке 1-1 стрелки 1 не включится реле 5С (на 36)
Каковы основные причины невключения счетного реле.
Что случится, если после прохождения отцепа останется гореть рельсовая цепь? (следующие отцепы уйдут по этому же заданию).
Что случится, если на одном из участков между головной и второй стрелкой, произойдет кратковременная потеря шунта (отцепы пойдут по назначенным заданиям, т.к. в блок РЦ задание в которой сбросится вновь придет это же задание из блоков предыдущих участков).