Развитие нефтяного дела презентация

добывать нефть. В связи с этим многие изобретения и новые технологии в области бурения, добычи нефти и ремонта скважин впервые были созданы и внедрены именно в России.
В России первое письменное упоминание о получении нефти появилось в шестнадцатом веке. Путешественники описывали, как племена, жившие у берегов реки Ухта на севере Тимано-Печорского района, собирали нефть с поверхности реки и использовали ее в медицинских целях и в качестве масел и смазок.
Проявления нефти наблюдались многочисленными путешественниками на Северном Кавказе. Местные жители даже собирали нефть с помощью ведер, вычерпывая ее из котлова­нов глубиной до полутора метров.
Первоначально нефть не добывали, а собирали в местах естественного выхода. Первым способом добычи стал ямный (или копаночный): копанки представляли собой неглубокие ямы (до двух метров глубиной), на дне которых скапливалась нефть, просачивавшаяся через почву.
Следующим способом нефтедобычи стал колодезный. Глубина колодцев доходила до тридцати метров. Нефть из колодца вычерпывали бурдюком и поднимали на поверхность либо вручную, либо на конной тяге.

Берг-Коллегиума для выделения в оном дел о рудах и минералах» было образовано самостоятельное горное учреждение – Берт Коллегия располагаемая в Санкт-Петербурге.

1721г. – Начальный этап деятельности Берт-Коллегии по изучению возможности организации нефтяного промысла на севере Российской империи.
В мае на Ухту для обследования «нефтяного ключа отправлена первая экспедиция.
В 1724г. – 2-ая экспедиция доставляет бутыли с собранной ухтинской нефтью в Санкт-Петербург.

1742г. – императрица Екатерина Петровна переводит Берт – Коллегии в Москву.
1745г. – поступает прошение о открытии «нефтяного завода на Ухте»

Президент Берг – коллегии Я.В. Брюс
(1670-1735)

коллегии и начинает работы по созданию новых централизованных органов государственного управления – министерств.
1 февраля 1872 г. Император Александр II утверждает « Правила о нефтяном промысле и акцизе с фотогеного производства» 17 февраля – «Правила об отдаче в частные руки казенных нефтяных источников Кавказа и Закавказского края».
Процессы монополизации в нефтяной промышленности России, начавшиеся с конца 70 – х годов XIX века, привели к образованию ряда крупных вертикально интегрированных компаний, включая «Бакинское нефтяное общество» (1874), «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» (1879), «Каспийско – Черноморское нефтепромышленное и торговое общество» (1883), «Русское товарищество для добычи, перевозки, хранения и торговли продуктами нефти «Нефть» (1883), «Нефтепромышленное и торговое общество «Каспийское товарищество» (1886), которые стали ключевыми фигурами в нефтяном рынке

активный приход западного капитала в нефтяную промышленность Росси, создаются предпосылки для привлечения иностранных инвестиций в развитие отрасли.
Завершение 1898г. – российская нефтяная промышленность по объему добычи нефти превзошла США. В России добыто 631,1 млн. пудов нефти, а в США 516,7млн.

В феврале 1917г. Российская нефтяная промышленность включает в себя 315 акционерных компаний и паевых товариществ, осуществляющих добычу, переработку, перевозку нефти и нефтяных продуктов и торговлю ими.

6 февраля 1896г. – министр финансов Сергей Витте утвердил «Правила о производстве освидетельствования и испытания нефти и продуктов ее перегонки».

«Правила о производстве освидетельствования и испытания нефти и продуктов ее перегонки».
Геннадий Владимирович Романовский (1830-1906) в 1859г. Первым в России применил механическое (паровое) бурение скважин. В 1866 г. Руководил работами по поиску нефти на Самарской Луке. В 1867г. Изучал нефтеносность территории Самарской и Уфимской губернии.

Марков Владимир Васильевич (1837-1904). Работы: «Исследование кавказкой нефти» (1883) совместно с Владимиром Оглоблиным. «Нафтены и их производные в общей системе органических соединений» (1892).

Основоположник Московской школы нефтехимиков профессор В.В. Марков (1837-1904)

В начале XX века появление учебных заведений: Харьковский практический технологический институт, образованный в 1885г. и Томский технологический институт .

небольшой таежной реке Ухте, ставшей своеобразной северной «колыбелью» для большой российской нефти нынешнего столетия.
Интерес к северным, «полуденным» землям возник еще во време­на формирования Древнерусского государства, Киевской Руси, когда летописец Нестор в «Повести временных лет» среди славянских и финно-угорских племен, дающих дань великому киевскому князю, называет «пермь» и «нечору». С IX века Север Европейской России становится постоянным поставщиком пушнины.
В 90-е гг. XV в. на речке Цильме, впадающей в Печору, возник один из первых горных промыслов Московского государства. Но запасы серебряной и медной руды оказались невелики, вскоре промысел прекратил свое существование.
Впервые о нефти - «горючей воде», которую использовало пле­мя «чуть», жившее в этом районе, упоминается еще в XV веке.
Минуло два столетия и голландский путеше­ственник Николас Витсен, на основании своего дневника «Пу­тешествие в Московию. 1644 - 1665 гг.» издал в Амстердаме в 1692 г. книгу «Северная и Восточ­ная Тартария», в которой поде­лится впечатлениями о своем пу­тешествии в загадочную для евро­пейцев Московию.
Описывая кар­тину сурового Печорского края, он повествует о реке Ухте, где «по воде плавают жирные пятна, представляющие собой черную нефть, там же найден некий ка­мень, который горит как свеча и испускает из себя черный дым».

в конце XIX века написал: «По самой реке Ухте, а также по ее притокам на­блюдается множество выходов нефти. Чаще всего она появляет­ся на поверхности воды в виде крупной капли, точно черная стеклянная пуговица, всплываю­щая снизу и быстро растекаю­щейся по воде, образуя тончай­шую поляризованную пленку, бесследно уносимую течением.
Через минуту вновь выплывает такая же крупная капля, которая в свою очередь исчезает, и так да­лее - беспрерывно. Иногда нефть выносится на поверхность целой горсточкой небольших круглых шариков, как дробь, появляю­щихся тоже периодически через небольшие промежутки времени.
Нередко вместе с нефтью замеча­ется выделение газов, которые бурлят и пузырят воду. В других случаях выделение нефти более медленно и заметно только по ра­дужной пленке где-нибудь в ти­хом заливе, где нет течения.
Из­вестно так же несколько мест, где нефть выступает на поверхность земли, на несколько аршин выше горизонта воды в реке - она вы­текает с водой в виде ключей и, постепенно накопляется, образует целые лужи загустевшей смо­листой массы. Такие выделения нефти замечаются как по самой реке Ухте на протяжении верст 20, так и впадающим в нее с обе­их сторон небольшими речками и ручьями. Местность эта отсто­ит на 30-50 верст от устья Ухты».
Начало систематического изу­чения месторождений ухтинской нефти относится к первой четвер­ти XVIII века и связано в первую очередь со славными деяниями великого преобразователя Рос­сии - императора Петра I.

сообщил в Берг-колле­гию, что он нашел в Пустоозерском уезде Архангелогородской губернии «нефтяной ключ». Об этом было доложено Петру I, и вскоре Берг-коллегия «по Указу Великого государя» принимает решение о взятие пробы из месторождений Архангелогородской губернии .
В 1745г. постановление Берг-коллегии о строительстве нефтяного завода в Архангелогородской губернии в Пустоозерском уезде в пустом месте при малой реке Ухте.

Общий вид нефтеносного района на реке Ухта.

Чирцовым и Егором Собинским он открыл месторождение серебряной и медной руды на Медвежьем острове в Белом море и получил разрешение на его разработку. За успех в этом предприятии императрица Анна Иоанновна пожаловала рудознатцам денежное вознаграждение.
В августе 1744 Архангелогородская губернская канцелярия по предписанию Берг-коллегии опубликовала объявление о передаче Шаховского медеплавильного завода в частное владение. Одним из наилучших кандидатов Берг-коллегия сочла Федора Прядунова — он знал толк в плавке металла — и предложила ему купить завод.
Завод располагался за Двиной, в 14 верстах от Архангельска в урочище р. Валдушки. Находящееся поблизости месторождение меди истощалось, возить руду издалека было невыгодно. Но Прядунов хотел приобрести завод для организации на нем перегонки или, как говорили тогда, "двоения" нефти, которую собирался добывать на р. Ухте.
1745 Берг-коллегия официально разрешила архангелогородцу Ф. С. Прядунову построить на берегу р. Ухты нефтяной завод. Предписывалось создать завод на свои деньги, дважды в год (в январе и июле) посылать в Берг-коллегию рапорты и выплачивать десятинный налог.
Уже в августе 1746 в глухом, далеком от всех дорог лесу, в суровых климатических условиях завод был построен и выпустил первую продукцию.
Над нефтяным ключом, "бьющим со дна реки", был поставлен "четырехугольный сруб вышиной в 13 рядов, из коих 6 были загружены на дно, а прочие на поверхности воды находились. Внутри сруба был поставлен узкодонный чан, который истекающую из воды нефть впускал в себя отверстием дна; от быстроты текущей воды защищал его поставленный с одной стороны водорез".

выстроены нефтеперегонная установка, склад для хранения сырья и пустой тары, помещение для ремонта тары. Роль резервуаров для хранения нефти играли вырытые в земле колодцы. Федор Прядунов предположил, что нефть при перегонке станет легче и чище. Догадка его была гениальной, более того, перспективной — Россия, получив отечественный нефтепродукт, перестала бы зависеть от заграничных поставок.
Создавая нефтеперегонный куб, Прядунов использовал наработанный на Сама идея перегонки нефти, неизвестного по своим свойствам продукта, стала по-настоящему революционной, обогнав западную инженерную мысль почти на столетие.
Готовый продукт Ф. Прядунов называл "желтым маслом" (вещество, похожее на современное дизельное топливо, являлось широкой фракцией углеводородов). Через купца Р. Фабрина Прядунов направил в Гамбург образцы ухтинской нефти и продукта ее перегонки для исследования.
Вскоре он получил заключение, подписанное химиками Д. Миллером и М. Лосау, о высоком качестве нефти и продукта ее перегонки. Данное заключение имело большое значение для реализации готовой продукции в Москве и Санкт-Петербурге, где ее продавали в аптеках, а также в смеси с растительным маслом использовали для освещения.
Доставка нефтепродуктов в столицу требовала весьма сложной схемы транспортировки. Зимой продукцию везли на оленях до с. Ижма, затем на лошадях до Москвы. Был второй маршрут — через Архангельск, расположенный за тысячу верст, потом по Северной Двине и другим рекам до Москвы.

Разработка Ухтинских нефтяных месторождений

транспортировку. В одном из своих "верных рапортов" он сообщал в Берг-коллегию, что добыча и перегонка каждого пуда нефти обходится ему в 9 руб. 50 коп., перевозка — еще 1,5 руб., итого 11 руб.

В 1748 Ф. Прядунов привез в Москву 655 кг нефти, в 1749 его сын Степан доставил в Москву 98 кг, а в 1751 — 352 кг.
В 1748 завод был разрушен небывалым весенним паводком. Чтобы заплатить налог, Прядунов пустил нефть в розничную продажу в качестве лекарства. Медицинский эксперимент окончился печально и для нескольких пациентов, и для самого Прядунова: пациенты скончались, а промышленник по жалобе Главной медицинской канцелярии был арестован и посажен в тюрьму. После вмешательства Берг-коллегии Прядунова освободили, разрешили возобновить деятельность завода, но запретили врачебную практику.
Благодаря огромным усилиям Прядунова завод был восстановлен и вновь стал давать продукцию.
В 1749 Берг-коллегия обязала промышленника доставлять в московскую главную аптеку вместе с продуктом нефтеперегонки и сырую нефть — по цене ниже "заморской". Поставленный в столь жесткие условия, в 1752 Прядунов оказался в долговой тюрьме "в неплатеже с добытой им в 1751 нефти десятинных денег 35 руб. 23 коп.". В этот раз зачинатель российской нефтепромышленности из-под ареста не вышел. Федор Прядунов тяжело заболел и в марте 1753 умер в тюрьме, не успев проститься с семьей.

Разработка Ухтинских нефтяных месторождений

Михаил Баженов который вновь организовал добычу нефти, но и расширил ее открытием на реке Чути второго нефтяного промысла. Так же в одной из деревень Яренского уезда а его владении находилась фабрика для переделки нефти.
Первые научно и геологические описания Печерского края были осуществлены в 70-хг.г. экспедицией во главе с Лепихиным.
В мае 1843г. в Печерском крае приступила к работе геолого-географическая экспедиция Павла Крузенштерна. Было проведено исследование бассейна реки Ухты, составлена стратиграфическая карта горных пород. Составлена первая геологическая карта Тиманского горного хребта.

Жители Печерского края (XVIIв.)

В августе прорыт колодец глубиной 16,5 футов (5м). При достижении буром глубины 40 фунтов (12,2м) из скважины образуется приток нефти.
Анализы нефти проведенные в Санкт – Петербурге инженером – технологом Эдуардом Вроблевским, подтвердили реальную возможность ее успешной переработки.
1872г. – возобновление бурительных работ. На глубине 64 фунта (19,6м) применялся канатный способ бурения.
Нефть добывали на глубине 173,5 футов (52,9м). Всего добыто около 2 тыс. пудов (33 т).

Буровая на Ухте (начало XXв.)

в глубокую древность и связана с Таманским полуостровом и имеющимися многочисленными выходами на поверхность нефтеносных пород.
С 389 года до н.э. по 375 год н.э. эта территория входила в состав Боспорского царства, крупнейшего античного государства в Северном Причерноморье. Жители этой крупной древнегреческой, а затем и римской колонии использовали нефть как для освещения и для других бытовых нужд, так и для создания боевых зажигательных смесей, получивших название «греческий огонь». При раскопках, в 40-50-х гг. XX в. советскими археологами найдены амфоры со следами нефти, а также глиняные нефтяные светильники.

Аморфы IX-X вв н.э.

русских войск во главе с киевским князем Святославом и разгрома Хазарского каганата, на этой территории было создано Тмутараканское княжество, которое своим влиянием охватывало как Таманский полуостров, так и внизовьях реки Кубань. Город Тмутаракань быстро стал одним из крупнейших южных торговых портов Киевской Руси, обеспечивавший надежные позиции в Причерноморье.
В 988-1034 оно находилось во владении князя Мстислава Владимировича. 60-х гг. XI в. Тмутараканское княжество входило во владения черниговского князя Святослава Ярославича.
Во 2-й половине XI в. в Тмутараканском княжестве последовательно правили Глеб, Роман и Олег Святославичи.
Уход русских дружин из причерноморских степей и с берегов Киммерийского Боспора на рубеже XI- XII веков, спровоцированный событиями в Древнерусском государстве, полностью разрушил связь между Киевской Русью и Тмутараканью.
Изолированное Тмутараканское княжество самостоятельно выжить не могло и перешло под полный контроль половецких племен.
Последний раз в русских летописях княжество упомянуто в записях, отнощихся к 1094 году.

помощью Византии вскоре стали применять таманскую нефть для изготовления боевого наступательно­го средства - «живого огня».
На многие века Тмутараканское княжество для русских оставалось «землей незнамой», и только после завершения русско - турецкой войны (1768-1774) русские люди вернулись на землю легендарного форпоста Киевской Руси.
Первый отряд строевых каза­ков под командованием полков­ника Саввы Белого прибыл в Тамань 25 августа 1792 г.
В 1794 г. на Кубань стали переселятся и донские казаки, основавшие шесть куренных селений: Усть-Лабинское, Кавказское, Григориполесское, Прочно- окопское, Темнолесское и Воровсколесское. На заселенной казаками территории в том же году было образовано пять округов: Екатеринодарский (центр в Васюринском куренном селении), Бейсугский (Батуринский курень), Ейский (Щербиновское куренное селение), Фанагорийский (с. Тамань), Григорьевский (Калниболотское куренное селение).

Казак на коне.
Картина Ю.Брандта

императрицы Екатерины II первого кубанского нефтяника – казака Ивана Таран, и позже прошение кубанского нефтяника – казака по прозвищу Монька, занимающегося надзором за состоянием нефтяных колодцев.
В начале 30-х годов XIX века проводится первое геологическое исследование территории Кубани. Было проверено изучение геологического строения полуострова, впервые установлен возраст пород, составляющих Таманский полуостров, сделано описание нефтяных источников полуострова.
1824г. – приводятся сведения о существовании первого нефтяного «завода» на Таманском полуострове принадлежащего купцу Леденеву.
Геологические исследования приводят к образованию в 1829г. должности в Черноморском казачьем войске – смотрителя нефтяных колодцев. Проводятся мероприятия по обустройству нефтяных промыслов. Проведено обследование 192 колодцев. В 12 колодцах нефть - «белая», а в остальных черная.
В 1835г. На таманских промыслах было добыто 659 ведер нефти. Кубанскими нефтяниками при поиске нефти применялось ручное бурение.

добывают с глубины 15 метров;
на носилках этот песок доставляли на «станок» – вырытое в земле углубление, стенки которого обложены глинистым камнем;
в «станок» засыпали 150 носилок песка;
В конце станка с одной стороны имелось две ямы, одна из которых постоянно заполнялась морской водой, сообщалась канавой со «станком». В менее глубокой находился рабочий, который черпаком выливал воду в песок. Вымываемая нефть собиралась в конце станка, где ее собирали с поверхности небольшим веником, который выжимали над ушатом. После отстаивания в полубочках, на специальной площадке, расположенной на возвышенной части берега, ее переливали в бочки.

в местах поверхностного нефтепроявления – под Анапой, у станицы Старо-Титаровской и у поселка Фонтановского. Впервые в России разведка на нефть началась буровыми скважинами с использованием механического ударного бурения и с креплением стенок скважин металлическими обсадными трубами.
В августе 1865г. началось бурение пяти скважин на левом берегу реки Кудако, в 42 км от Анапы. 3 февраля 1866г. из скважины №1 с глубины 123,5 фута (37,6м.) ударил первый в России нефтяной фонтан. Эта скважина дала около 100 тыс. пудов нефти.
1859г. Геннадий Данилович Романовский (1830-1906) первым в России применил механическое бурение при проходке скважин у деревни Ерино Подольского уезда Московской губернии. Разработал «самоповоротный буровой снаряд для канатного бурения»

План нефтяного промысла на р. Кудако, составленный Г.Д. Романовским 1870г.

старой крепости Фанагория на берегу Керченского пролива построил самый крупный для того времени нефтеперегонный завод – мощностью до 800 тыс. ведер керосина в год.
На заводе имелось 20 стальных перегонных кубов для нефти, каждый объемом 1500 ведер.
Около кубов были установлены системы охлаждения со спиральными трубами диаметром 7 дюймов.

Схема нефтеперегонной установки на заводе А.Н. Новосильцева в Фанагории 1870г.

Сырая нефть закачивалась насосами в два резервуара. В них проводился ее отстой, затем она самотеком поступала в перегонные кубы.
После перегонки нефть направлялась в разделительное помещение, где производилась сортировка готовой продукции по удельному весу и распределение в соответствующие подземные резервуары, из которых они перекачивались в очистительные аппараты.
Мешалки в очистительных аппаратах приводились в действие паровой машиной мощностью 40л.с.

условий не имеет себе подобных. Отличается от всех виденных заводов:
системой перегонки;
особенным расположением некоторых частей завода;
Изяществом и доброкачественностью отделки всех отдельных приборов.
Завод вел перегонку перегретым паром и добывал: нефтяной эфир, легкое и тяжелое ламповые масла.
Первые успехи на кудакинском промысле сделали имя гвардии полковника Новосильцева широко известным в России. Фонтан «черного золота» побудил бойких хроникеров даже придумать для него звучное прозвище «русский Крез», проводя аналогию с царем древней Лидии, известным своим громадным богатством.
27 декабря 1870 г. в два часа ночи на промысле в Натухаевском округе из буровой скважины был получен мощный нефтегазовый фонтан. Однако срочная остановка локомобиля и попытка произвести осмотр его топки привели к быстрому воспламенению нефтяных емкостей, а затем и всего промысла. Там сгорели все производственные и жилые строения, погибли люди, было и немало обожженных рабочих.
С огненной стихией в течение нескольких суток вели борьбу пожарная команда из станицы Крымской, две роты 74-го Ставропольского пехотного полка, казаки из станицы Ва-рениковской, поселяне из имений графа Евдокимова. С большим трудом им удалось справиться с этим бедствием.

из скважины на участке фирмы «Бакинско-Черноморское товарищество» с глубины 77 м. был получен мощный фонтан нефти с суточным дебитом 300 тыс. пудов. За неделю действия фонтана было выброшено до 2 млн. пудов нефти.
В октябре 1909 г. на Кубань прибыли британские предприниматели Моринг и Гантер, которые стали учредителями ряда компаний с английским капиталом.
К 1910 г. в Великобритании было образовано около 50 акционерных обществ, с целью разработки кубанских нефтяных месторождений, среди которых было «Австралийско-Майкопское общество» с уставным капиталом 275 тыс. ф. ст., «Майкопская долина» с уставным капиталом 400 тыс. ф. ст., «Майкопское общество Шпис» с уставным капиталом 200 тыс. ф. ст., «Майкопско-Апшеронское общество» с уставным капиталом 450 тыс. ф. ст., «Общество Майкопских участков» с уставным капиталом 600 тыс. ф. ст. и другие.

Акция Майкопского-Таманской нефтяной компании

плодотворно работал выдающийся отечественный ученый-нефтяник, горный инженер Иван Губкин.
Об этом весьма убедительно свидетельствует перечень его опубликованных работ: «Отчет о разведочных работах на Нефтяно- Ширванской нефтеносной площади» (1910), «Майкопский нефтеносный район» (1912), К вопросу о геологическом строении средней части Нефтяно-Ширванского месторождения нефти», «Отчет о геологических исследованиях Анапско-Темрюковского района» (1912), «Отчет о геологических исследованиях на Таманском полуострове» (1913), «Обзор геологических образований Таманского полуострова».(1913) «Геологическое исследование Кубанского нефтеносного района» (1915).
Открытие им своеобразной залежи нефти – рукавообразного типа безусловно заняло почетное место в истории мировой геологической науки.

Исследователь нефтяных месторождений Кубани, горный инженер И.М. Губкин

и добыто 572тыс. 385 пудов нефти, в 1910 г. пробурено 4 тыс. 11 сажень и добыт 1 млн. 304 тыс. 801 пуд нефти, в 1912 пробурено 12тыс. 130 сажень и добыто 7 млн 837 тыс.243 пуда.
В 1911г. возле Ширванских промыслов был построен нефтеперегонный завод – «Первый Кубанский нефтеперегонный завод Черноморских промыслов»
31 августа 1911г. в Екатеринодаре был введен в эксплуатацию нефтеперегонный завод «Товарищества Тер – Гукасов П.О. и Компания».
Сырая нефть перерабатывалась на шестикубовой батарее «нобелевской привелегии» производительность ее составляла 24,5 тыс. пудов/сутки. Основной продукт – осветительный керосин нескольких сортов.
Екатериновский завод стал крупнейшим в Кубано – Черноморской области и прорадителем Краснодарского НПЗ.

Завод нефтяных продуктов г. Екатеринодар.

242 скважин было добыто 3 млн. 956 тыс. 843 пуда нефти.
В 1915году у станицы Апшеронской был получен мощный фонтан нефти высотой около 30 метров.
За 50 дней фонтанирования было добыто около 3 млн. пудов нефти, в целом добыча за год составила 7 млн.382 тыс. пудов.
События Первой мировой войны сказались на состоянии Майкопского нефтяного района. Блокирование Черного моря германской и турецкой эскадрами, нехватка материально-технических ресурсов, недостаток в квалифицированных рабочих кадрах на промыслах привели к упадку отрасли.
В 1917году было добыто 3 млн.567 тыс.пудов нефти.

Памятник на месте первого нефтяного фонтана в России (с. Киевское Крымского района, Краснодарский край)

русский маркшейдер Козин. Он назвал и обозначил основные нефтяные места полуострова.
Одним из первых ученых, исследовавших нефть Таманского и Керченского полуостровов был академик П.С.Паллас.
В 1838г. строительство асфальтового завода недалеко от месторождений между Еникале и Еникальским маяком.
На заводе был смонтирован перегонный куб емкостью 50 ведер. В результате переработки из керченской нефти получали в равных объемах керосиновый дистиллят и густой осадок – «мальту».
На территории завода было сооружено устройство для перемалывания асфальтовой породы, который просеивался и вместе с мальтой помещался в два котла, емкостью по 60 ведер. Затем в разогретую асфальтовую мастику добавляли гравий.
Полученные в результате процесса асфальтобетон с помощью ручных ковшей разливали в четырехугольные чугунные формы, смазанные нефтью. Готовые асфальтобетонные плиты весели около двух пудов.
В 1854г. На заводе было произведено около 33т. асфальтобетона.

заложил около Керчи в местах поверхностного нефтепроявления несколько скважин. В скважине рядом с селом Чонгелек на глубине 64-65м был встречен слой твердых пород, еще две скважины в районе станицы Аргинской и в близи деревни Кашик были оставлены как безрезультатные.
В 1869г. в районе Керчи стало действовать товарищество «Н.А. Сахалинский и К» инициатор создания и фактический владелец – Петр Губонин.
В 1869г. специалисты товарищества развернули разведочные работы в 27 верстах к югу от Керчи. Летом 1870г. из скважин в районе деревни Черевек была получена первая нефть.
В январе 1871г. товариществом была заложена еще одна скважина диаметром 12 дюймов, глубина 800 футов. Для бурения использовался 10 – сильный паровой локомотив с машинным приводом.
В 1871г. в Керчи товариществом был построен завод для перегонки нефти и «фабрикации» смазочных масел. Оборудование завода включало два керосиновых перегонных куба и два масляных куба.
Масляный завод Н.А. Саханского был вторым в России. На заводе Саханского впервые началось производство чисто нефтяных масел, которое через несколько лет нашло всеобъемлющую реализацию на Волге, на заводе В.И.Рагозина.

своих представителей в поисках выгодных объектов для вложения капиталов.
На Керченском полуострове стала работать французская фирма, которая около деревень Чоролек и Джержава заложила несколько буровых.
Чонгельская нефть, как и нефть других месторождений Керченского полуострова отправлялась в Одессу, где перерабатывалась на керосин.
В 1891г. начинают свою деятельность на Крыму прибывшие из Баку нефтепромышленники Кварстрем и Зильберман,Зарудный,Раки,Бартель и позже товарищество братьев Нобель. Добыча нефти составляет 900тонн.
В апреле 1902г. для разработки нефтяных месторождений в районе села Чонгелек было создано « Товарищество для разработки нефти «Керченская нефть»», учредители Л.И.Подгаецкий, В.А.Зеленский и Г.Д.Розенблюм. Было заложено 5 скважин.
Несмотря на бурную деятельность отечественных и зарубежных нефтепромышленников и различных компаний, на долговременные квалификационные исследования отечественных геологов, Керченский полуостров в области нефтедобычи и перспектив ее развития так и не стал похож на Баку, ни на Грозный, ни на Майкоп.

широко известно в различные времена и в различных странах. Черная масляная жидкость в бурдюках, наряду с другими караванными товарами, доставлялась на верблюдах в Персию, Месопотамию.
Нефть использовали для освещения жилищ, смазывания оси колесницы, пропитывали кожаные изделия, лечили суставные и прочие болезни.
В начале XV в. добыча апшеронской нефти составляла 25-30пудов. Подробное описание Бакинского нефтяного промысла было сделано секретарем шведского посольства в Иране Э.Кемпфером.
В XVI-XVII веках Бакинская нефть была хорошо известна в России. Русские купцы закупали нефть в Шемахе столице Ширваншахов и перевозили ее в Астрахань, затем по Волге доставляли ее Царицын, Ярославль и Москву.
18 августа 1723г. По приказу генерал-лейтенанта Матюшкина была составлена опись нефтяных колодцев около Баку. На расстоянии 10-20 верст в Баку располагалось 66 действующих колодцев и 16 амбаров, в 20 верстах от города 4 колодца с «белой» нефтью.
9 сентября 1723г. Петр I приказал привезти несколько пудов «белой» нефти в Санкт – Петербург. Персидское правительство по заключенному в сентябре 1723г. Петербургскому тракту уступило России Дербент, Баку и юг Прикаспийского региона.
17 сентября 1723г. указ «О вступлении его императорского величества в вечное владение городов Дербент, Баку и прочих провинций».

колодцев с «черной» нефтью и один с «белой», всего добывалось 150тыс. пудов в год.
1834-1835гг. добыча нефти увеличилась до 352,7 тыс. пудов. Этот этап связан с деятельностью Николая Ивановича Воскобойникова. Он первым классифицировал виды бакинской нефти, дал объяснение происхождения «белой» нефти и сделал подробное описание нефтяных колпаков на Апшеронском полуострове.
Воскобойников предложил для обеспечения доступа к нефтяному пласту вместо рытья ямы большого диаметра на поверхности сооружать шахты. Шахта делилась перегородкой пополам, с одной стороны из досок устраивалось возвышение в виде трубы, чтобы усилить циркуляцию воздуха в шахте. Это позволило уменьшить количество земляных работ при сооружении нефтяных колодцев.
В 1836-1837гг. Николай Воскобойников осуществил по собственному проекту переустройство системы хранения и отпуска нефти в Баку и Балаханах. Это позволило снизить потери нефти и навести порядок в ее учете и хранении.
С середины 1834г. Воскобойников начал опыты по перегонке «легкой» сураханской и «тяжелой» балаханской нефти. Полученные нефти сгорали без копоти, «свет ламп был более ярким, чем от свечи».

вычерпование нефти, которое проводилось кожаными ведрами вручную, а из глубоких колодцев с помощью конной тяги.
Воскобников увеличивает добычу нефти из нефтянных колодцев с помощью насосов.
Относительно проблем отправки добытой нефти морским путем Воскобойников предложил устроить на берегах «пристань на сваях» и провести от бакинских погребов к ней «железную разборную дорогу» Устройство подобного нефтяного терминала дало бы возможность быстро загружать суда нефтью.

Нефтяной колодец в разрезе.

завода были установлены перегонные четырехугольные котлы, изготовленные из кровельного железа. Каждый котел состоял из частей .
К верхней части котла присоединялись две трубы для отвода паров в приемники. В начале в отел заливалась вода через трубу, вставленную в отверстие в верхней части котла, затем на поверхность воды наливали нефть .

Фрагмент чертежей нефтеперерабатывающего завода Н.И. Воскобойникова 1834г.

Для нагревания нефти под котлом сжигали природный газ, который отбирался из ближайших газовых источников, собирался в резервуарах и по трубам подводился к горелкам.
Это первый в России опыт использования природного газа.
Из сураханской нефти на заводах получали 83,9% осветительного дистиллята, 12,5% остатка и 3,6% терялись от испарения.

Сураханах вблизи Баку. Для сооружения завода по производству осветительного материала (фотогена) из кира (минеральная порода, пропитанная выветрившейся нефтью).
Немецкая технология перегонки кира, который содержал 20% осветительных масел, обеспечивала выход готового продукта в незначительных объемах.

План нефтеперегонного завода НОБ. 1876г.

числа нефтяных колодцев. Если в первой половине 60-х годов на Апшеронском полуострове было 218 колодцев, которые по нефтепромысловым районам распределялись следующим образом: в Балаханах - 102, Бинагадах - 65, Биби-Эйбате - 27, Сураханах – 19, в урочище Бахчи - 5, то к 1871 г. их достигло 239 единиц.

Ликвидация последствий разлива нефти на Апшеронском полуострове (XIX в.)

были направлены на совершенствование технологического процесса перегонки нефти.
Весьма серьезным результатом работ Менделеева и Эйхлера стала отработка технологии очистки осветленного продукта фотонафтиля. Была предложена идея о замене рытья колодцев бурением нефтяных скважин.

Вид нефтеперегонного отделения завода . Конец XIXв.

Иваном Мирзоевым на передачу нефтяных имуществ при источниках и озерах Апшеронского промысла. Он должен был не только содержать «все в исправности» , но стараться увеличить добывание нефти и соли.
Договор устанавливал отношения между предпринимателем и местными поселянами. Добычу нефти из бакинских и суруханских колодцев производители жители села Балаханы.

Ручная добыча нефти на Бакинских промыслах XIXв.

промысле и акцизе с фитогенного производства», 17 февраля «Правила об отдаче в частные руки казенных нефтяных источников Кавказского и Закавказского края, состоящих в откупном содержании».
Принятие этих законодательных актов позволило положить конец многолетнему господству откупной системы на нефтяных промыслах Апшеронского полуострова.
Согласно Правилам 1872г. с 1 января 1873г. упразднялась система сдачи нефтяных промыслов на откуп. А это означало: нефтяное дело, которое к тому времени во всем мире прочно ассоциировалось с прогрессом и только в России судорожно пульсировало в тенетах феодальной системы, отныне и в нашей стране установилось на капиталистические рельсы.
Главный надзор за частным нефтяным промыслом по всей империи принадлежит к предметам ведомства Министерства финансов и сосредотачивается в горном департаменте.
Правилами был разрешен беспрепятственный поиск нефти на всех свободных казенных землях Кавказа «лицам всех состояний, как русским поданным, так и иностранцам».

полуостров Людвиг Нобель вынес предложения:
отказ от кружения нефти гружевым транспортом (арбами в бордюрах) ;
строительство нефтяных промыслов для нефтеперерабатывающего завода;
строительство железных резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов;
широкое использование нефтяных остатков (мазута) для отопления и газового производства;
улучшение качества керосина;
внедрение наливной перевозки нефти.

Людвиг Нобель (1831-1888)

Роберт Нобель (1831-1888)

Альфред Нобель (1833-1896)

6 тыс.248 пудов керосина, в 1879г. – 551тыс. 428 пудов керосина и 466 тыс.673 пуда нефтяных остатков.
В 1877г. Началось техническое перевооружение нефтеперегонного завода:
впервые установлены паровые насосы для закачки нефти и мазута в напорные баки;
введено охлаждение горячего мазута.
Это позволило поднять число перегонок до 6-10в сутки.
В области разработки нефтяных месторождений ставка была сделана на развитие машинного бурения. В 1879 г. число скважин возросло до семи и все они бурились машинным способом.
С 1879г. Компания превратилась в ведущее российское предприятие новой отрасли. В 1888г. собственность добычи возросла в 81,6 раз по сравнению с 1879г. И составила 26218мил. пуд, а производство керосина выросло в 41,4 раза и составило 12,8 млн.пудов.
1899г. товарищество достигает максимума в добыче нефти – свыше 93,2 млн. пудов, что составило 18% общероссийской добычи и 8,6% от мировой.

во многих инженерных и коммерческих начинаниях:
первый российский нефтепровод;
первые в мире резервуары-нефтехранилища;
первые российские нефтеналивные суда;
первый в мире теплоход , причем это был и первый дизель-электроход;
самостоятельная разработка и внедрение в России ранее практически отсутствующих вагонов – цистерн;
первая в России собственная сбытовая сеть для нефтепродуктов с собственным транспортом, нефтебазами, с собственной фирменной упаковкой;
первая в России электростанция для силовых, а не только осветительных, нужд;
Важнейшим коммерческим успехом было вытеснение с рынка американского керосина («фотогена»).
 В торговле керосином компания делала ставку на массовых небогатых потребителей, и керосином начали пользоваться, хотя и не сразу, даже в крестьянской среде. Для повышения спроса компания активно распространяла недорогие керосиновые лампы.
Кроме того, компания была известна прогрессивной, для тех лет, кадровой политикой: была создана собственная система профессионального образования, строилось благоустроенное жильё. Действовала собственная медицинская служба, которой руководила одна из дочерей Людвига, врач по образованию, вместе со своим мужем.

полуостров, то доставка нефти и нефтепродуктов в Центральную Россию шла в том числе по Каспию и Волге.
Нефть и нефтепродукты перевозились сначала в деревянных, позже железных бочках, что было довольно дорого. Менделеева, предложил перевозить продукцию в трюмах специальных судов. Кокорев построил несколько нефтеналивных барж, но по странному стечению обстоятельств они сгорели еще до спуска на воду.

Так что первыми в России и в мире удачную наливную перевозку нефти в 1873 году совершили братья Артемьевы. За два года Артемьевы построили две нефтеналивные баржи, а в 1878 году додумались приспособить для ускорения погрузки и выгрузки не ручной, а паровой насос.
Судовладельцы и нефтепромышленники, ранее насмехавшиеся над братьями, в срочном порядке начали переоборудование своих флотилий. Новость о революционном способе перевозки нефти распространилась быстро, и во всем мире его тогда именовали не иначе как «русский способ».

Эстакада для налива нефтепродуктов в вагоны-цистерны

вступившая на путь капиталистического развития, меньше чем два десятка лет (к 1901 году) достигла объема добычи в 50% от уровня общемировой добычи нефти того времени.
Достигнув наивысшей точки своего развития, нефтяная промышленность Азербайджана подверглась ударам мирового экономического кризиса 1900-1903 годов. Он поразил все отрасли нефтяного производства: сократились бурение, добыча, переработка, уменьшился объем разведочных работ, увеличилось число бездействующих скважин.
Если в 1901 году добыча нефти в Азербайджане достигла 671 млн. пудов, то в результате затяжной спада она упала в 1903 году до 467 млн. пудов. В годы кризиса приток иностранного капитала в Баку резко сократился. Однако его позиции продолжали оставаться весьма сильными. К 1910 году 60% нефтепромыслов Баку контролировали три крупных треста: "Роял Дойч Шелл", "Нефтедобыча товарищества братьев Нобель" и "Русское главное нефтяное общество".
Политические события в начале XX века (русско-японская война и выступления народных масс в 1905-1907 гг.) усугубили нарастающий упадок нефтяной индустрии. Первая мировая война также способствовала сокращению производственных показателей нефтяной промышленности.
В 1910 г. валовая добыча нефти в Азербайджане составляла 499,0 млн. пудов, в 1913 г. - 449,4 млн. пудов, а в 1917 - 402,1 млн. пудов.

Кавказе, на склонах невысоких Терского и Сунженского хребтов, были замечены с давних времен.
Здесь местное население собирало нефть. Которая использовалась для хозяйственных нужд и лечебных целей.
В начале XVIII века с нефтяными источниками на реках Тереке и Сунже познакомились русские ученные, обследовавшие Кавказ.
В начале XIX века эти нефтеносные площадки находились в собственности князя Турлова, и в 1811 г. Моздовский казачий полк брал эти нефтяные колодцы в откуп. В ноябре 1860г. на основании указа императора Александра II была организована Терская область с центром в г. Владикавказ.
В 1818г. – основан г. Грозный в конце XIX-XX в.в. Быстрому росту города способствовали проведение железной дороги Беслан – Грозный и начало промышленного освоения месторождений Грозненского нефтяного района.
В Грозненском нефтяном районе насчитывалось 386 скважин. Нефть перевозилась по железной дороге к побережью Каспийского моря в г. Петровск (г. Махачкала).

вплоть до 1902г. Всего из нее было добыто около 81 тыс. тонн нефти.
22 мая 1894г. утверждены «Правила о нефтяных промыслах на землях Кубанского и Терского казачьих войск создавшие предпосылки для развития нефтяного предпринимательства на конкурентной основе.

Нефтеперегонная установка братьев Дубининых

и производства скипидара построили неподалеку от г. Моздока. В районе аула Акки – Юрт, однобаковую нефтеперегонную установку.
На установке производилась первичная переработка нефти с периодическим циклом с получением «тонкобелой нефти»(неочищенного керосинового дистиллята), которую они предложили использовать в качестве одного из компонентов осветительного материала для фонарей уличного освещения.

Грозненские нефтяные промыслы . Начало XXв.

официальные сведения о глубине колодцев на Грозненской группе относятся к 1876 году.
В эксплуатации находилось 4 колодца, глубиною первый в 9 саженей, второй - 6, третий в 13 саженей, глубина 4-го не показана. На Мамакаевской группе три колодца глубиною 10...15 аршин, шириною в малую бочку, дающих, средним числом чистой нефти три ведра в сутки. 

Нефтяной колодец и каменное нефтехранилище в районе крепости Грозная в 1865 г

  О количестве колодцев в районе Грозного свидетельствуют следующие данные: 1876г. - 106 шт., 1880г. - 546, 1881г. - 454, 1885г. - 221 штук.
В 1888г. нефть добывалась лишь в Грозненской балке, где эксплуатировалось пять колодцев с суточной производительностью в 700 ведер. Нефть из колодцев вычерпывалась кожаными ведрами, посредством примитивного ворота, приводившегося в действие мускульной силой людей. Кожаные ведра называли копами, или капками; это были кожаные мешки 5-ти пудовой емкости на железных обручах с грузиком на одном боку, дававшим копке уклон, необходимый для зачерпывания нефти. 

сектора в Грозненском районе.
10 ноября 1895г. введен в эксплуатацию керосиновый завод « Общество Грозненского нефтяного производства И.А. Ахвердов и К».
Завод состоял из 5 керосиновых кубов емкостью 6 тыс.пудов и перерабатывал 20 тыс. пудов нефти в год. На заводе имелись 2 бензиновых куба, насосная станция, 9 металлических резервуаров и электростанция.

Грозненский завод Ахвердова.

ударно – канатное бурение( на манильском пеньковом канате).
Канатное бурение обладало достоинствами: спуск и подъем бурового снаряда происходили быстрее чем на штангах.
Из 22 скважин, бурившихся в Грозном в феврале 1899г., на восьми применялся канатный способ. В Баку в эксплуатации находился 881 станок ударно – штангового бурения, ударно – канатных установок насчитывалось 63.

Принципиальная схема бурового станка. Середина XIXв.

А. Ахвердов и Ко" была заложена первая буровая скважина №1 на Алхан-Юртовском (Ермоловском) станичном участке без номера и 28 июня 1893г. начато паровое бурение.
Скважина была начата 14-ти дюймовыми трубами. Ниже 47 саженей стали появляться вода и нефтяные га зы, а с глубины 61,5 сажаней, из караганского песчаника, 6 октября 1893г. эта скважина дала фонтан нефти плотностью 0,907г/см3. "Фонтан, успокоившись, бил на 10 саженей выше устья труб, с некоторыми перерывами...".
Из скважины №1, эксплуатировавшейся до 1902г. было добыто около 81 тыс. тонн нефти. Скважина, пробуренная на Старых промыслах под руководством горного инженера Л. И. Баскакова мастером Н. П. Муравьёвым, положила начало Грозненской нефтяной промышленности.
17 ноября 1968г. над скважиной №1/1 на 17 участке Старых промыслов был сооружен памятный обелиск. Заслуги горного инженера Льва Ивановича Баскакова, вынесшего на своих плечах начало Грозненской нефтепромышленности, мало изучены и недостаточно оценены. 

и Ко" с глубины 66 саженей ударил новый фонтан из скважины №7 на участке 977, дававший в первые три дня по миллиону пудов нефти в сутки. Этот фонтан, стал причиной локальной экологической катастрофы. Фонтан был такой страшной силы, что, гул и запах газов были слышны за 15 вёрст. Из двенадцатидюймовой трубы выбивал столб нефти высотою до 30 саженей. Отсутствие хранилищ для сбора нефти привело к затоплению огромной территории, в том числе пастбищ, подъездных путей, образованию крупных нефтяных озёр.
Мощные фонтаны и высокое качество нефтей привлекли в Грозный бельгийские, немецкие, французские, английские и другие капиталы.
Стоимость нефтяных участков возросла до невиданных размеров. "С конца 1896 года в долине реки Нефтянки на частно-владельческой земле Уваровых (50 десятин) началось оборудование промысла новой фирмой "Торговый дом Шпис, Стукен и Ко", впоследствии Р.В. Герман.
Бурение скважины №1, начатое 21 мая 1897г., было обставлено капитально. Руководил бурением американский буровой мастер А. И. Кольбертсон, пробуривший первую на грозненских промыслах скважину канатным способом, и на большую глубину; в скором после этого, времени, канатный способ почти совершенно вытеснил штанговый способ, позаимствованный на первых порах у бакинцев".

на буровом станке манильский пеньковый канат на металлический. Впоследствии ударное канатное бурение стали называть грозненским способом, который использовался здесь вплоть до 1932 года.
В конце XIX века в Грозненском районе вели работы свыше 30 различных фирм.
10 ноября 1895г. был пущен в эксплуатацию керосиновый завод фир-мы "И. А. Ахвердов и Ко", ставший родоначальником Грозненского нефтеперерабатывающего завода им. В. И. Ленина. Этот день принято считать началом Грозненской нефтеперерабатывающей промышленности. 
Одновременно возникла необходимость проводить лабораторные исследования перерабатываемых нефтей и получаемых нефтепродуктов. В 1896г. в Грозном, при заводе Владикавказской железной дороги, организуется первая аналитическая лаборатория, заведовать которой пригласили из Баку выдающегося химика Константина Васильевича Харичкова (1865-1921). В Грозном К.В. Харичков проработал 13 лет и превратил небольшую заводскую лабораторию в один из основных научно-исследовательских центров нефтепереработки в России. В 1902г. он защитил магистерскую диссертацию на тему: «Исследование грозненской нефти и научные основы ее переработки».

крупных нефтеперегонных завода: завод общества "И. А. Ахвердов и Ко", завод "Общества Владикавказской железной дороги" и завод "Успех ".
В 1901г. обществом "Казбекский Синдикат" был построен ещё один завод. Эти заводы в 1905г. перерабатывали более 30 млн. пудов нефти (~500 тыс. тонн).
Для снабжения заводов нефтью и вывоза её в другие районы страны, с промыслов в город, начиная с 1895г. по январь 1898г., было проложено пять нефтепроводов, годовая пропускная способность которых исчислялась в 190 млн. пудов.
Основные нефтепродукты, которые «фабриковали» грозненские нефтеперегонные заводы, имевшие спрос на внутреннем и внешнем рынках, были керосин и топочный мазут.
Бензин и лигроин, не имели сбыта, стесняли заводские емкости и представляли большую пожарную опасность. Запасы лигроина загружали емкости, так что некуда было девать и нефть и лигроин.
Поэтому всеми, по-видимому, заводами применялась следующая своеобразная мера ликвидации лигроинов. Вырывались поглотительные колодцы 10…15 метров глубины (до горизонта гравия), в 1-1,5м в диаметре, с шахтами в разные стороны в 1-2 сажени длины, насколько позволяла безопасность работ; шахты служили для увеличения поглотительной поверхности. Сюда и сливался лигроин из резервуаров и быстро поглощался в горизонтах гравия. По подсчетам, проведенным авторами, за период с 1895 по1907гг. около 4,5 млн. пудов (~74 тыс. тонн) лигроина попало в почвы г. Грозного.

было крайне мало. В почвы Грозного в громадных количествах просачивалась и нефть вследствие плохих технических условий хранения её в земляных амбарах на территориях заводов и промыслов.
К началу 1901г. в Грозненском районе имелось около 200 скважин, из которых 120 эксплуатировались и давали 34,1 млн. пудов в год, что составляло 4,5% общероссийской добычи нефти.
24.07.1914г. фирмой «И.А. Ахвердов и КО» был введен в эксплуатацию нефтепродуктопровод Грозный - Петровск (Махачкала). Трубопровод диаметром 200 х 8 мм, связавший Грозненские нефтепромыслы с Каспийским морем, имел протяженность 162 км, пропускную способность 700 тыс.тонн нефти в год, рабочее давление 5,0 МПа и был разбит на четыре участка, насосные станции которых находились в Грозном, Гудермесе, Хасав-Юрте и Темиргое. 
В 1914г. вступила в строй первая электростанция фирмы И.А. Ахвердова на газовом топливе, располагавшаяся в Старогрозненском районе, западнее Нового посёлка, на 53 участке

связи с началом в августе 1914г. Первой мировой войны и мобилизацией большого числа рабочих на фронт. Насколько острым был недостаток рабочих рук.
В 1916г. Новогрозненские нефтепромыслы давали 51 млн. пудов нефти, т.е. 50% от общей добычи нефти в Грозненском районе.
24 ноября 1917г. на Новых промыслах начался колоссальный пожар, в котором погибло всё оборудование (нефтехранилища, механические мастерские, насосные и паротепловые станции), был разрушен нефтепровод Грозный-Петровск (Махачкала) и другие промысловые сооружения.
Фонтаны одиннадцати скважин горели в течение полутора лет, и тушение их было невозможно, т.к. район был ареной гражданской войны.
По подсчётам геолога М. В. Максимова за время пожара (ноябрь 1917г. - май 1919г.) только из XIII пласта выгорело свыше 1695 тысяч тонн нефти.
Буровые работы в Новом районе были возобновлены в конце 1919 года и достигли довоенного (1914г.) уровня лишь в 1924 году.

наряду с восстановлением промыслов и старых заводов сразу же приступили к созданию, по существу заново, нефтяной промышленности. В этой связи важным и дальновидным решением явилась продуманная и широкая подготовка инженерных кадров, кадров для исследовательской и проектной работы. 
В составе ЦНУ был создан отдел технических курсов, на который возлагалась организация подготовки инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих. Этот отдел за два месяца, по типу высших технических курсов, образовал нефтяной техникум, состоявший из восьми средних и двух высших отделений - для подготовки дипломированных инженеров по горно-нефтяной и нефтехимической специальностям.
Директором был назначен приват-доцент Леонид Владимирович Курской. 1 августа 1920 г. Грозненский нефтяной техникум начал свой первый учебный год.
Летом того же 1920г. на базе заводских лабораторий была организована Центральная заводская лаборатория Грознефти со штатом в шесть сотрудников во главе с химиком Иваном Осиповичем Лучинским.
 

потребовало от русского правительства создания соответствующей геолого – поисковой службы.
В 1824г. в Бакинском районе добыли 178 тыс.266 пудов черной нефти. Ее хранили в подземных погребах, построенных из тесаного известкового камня. «Белую» нефть хранили в закрытых деревянными крышками глиняных кувшинах, которые зарывали в каменных сараях.
Попытки первого бурения на нефть относятся к 1878-1879г.г. Обе попытки неудачны по причине неудовлетворительной подготовки и обеспечения буровых работ.
Весной 1884г. предприниматель Н.К.Кальдевин начал разработку залежей «нефтяного песчаника» вблизи железнодорожной станции Натанеби.
В 1885г. исследователь Закавказья П.Д. Давыдов выпустил в Тифлисе книгу «Очерк месторождений нефти в урочище Наруджа Якоби в Гурии»
В сентябре 1887г. горный инженер В.А.Обручев вместе с коллегой А.П.Берманом проводит обследование местности в урочище Наруджа Якоби в Гурии.
19 октября 1896 в урочище Наруджа Якоби в Гурии начинает буровые работы бельгийская компания. В сентябре 1897г. на глубине 336 фунтов в скважине появляется приток нефти. Вторая буровая скважина на глубине 584 фута оказывается сухой.

была создана компания «Сименс и Гальке».
При организации первого нефтяного производства в районе «Царских колодцев» были использованы передовая зарубежная техника и оборудование.
В 1869г. начато бурение трех первых скважин и построен нефтеперегонный завод. В 1870г. в промысле братьев Сименс находилось 80колодцев и 7 буровых скважин, суммарная добыча нефти составляла 58 тыс. 410пудов.
Нефтеперерабатывающий завод имел 4 перегонных куба объемом от 100 до 120 ведер, 4 холодильника, 3 «промывальных» чана, 8 «бассейнов» для хранения нефти и нефтяных остатков.
Из добытой нефти получено 12 тыс. 915 пудов 27,5 фунта фотонафтиля, 1 тыс. 35 пудов бензина, 1 тыс. 807 пудов 15 фунтов тяжелого масла и 33 тыс. 606 пудов нефтяных остатков.
В 1883 г. братья Сименс принимают решение о прекращении нефтяного дела в связи с уменьшение добычи нефти и дополнительными затратами на модернизацию нефтяного производства.

побережье Черного моря, в 20 км от государственной. границы Грузии с Турцией.
К 1883 году благодаря капиталу Ротшильдов была завершена железная дорога Баку-Батуми, игравшая важную роль в экспорте нефти и нефтепродуктов (в основном керосина) из Баку в европейские страны. Со строительством этой железной дороги Батуми становится одним из важных портовых городов мира.
в 1880 году известный ученый-химик Д.И. Менделеев выдвинул идею о необходимости строительства нефтепровода Баку-Батуми для выхода через Черное и Средиземное моря на мировой нефтяной рынок.
Несмотря на это, строительство нефтепровода Баку-Батуми (протяженностью 833 км и диаметром 200 мм) для перекачки около 1 млн. тонн нефти и нефтепродуктов было начато лишь в 1897 году и завершилось в 1907 году.

Батуми 1870г.

в публикациях 30-х годов XIXв.
Российский инженер Романовский Г.Д. находит нефть у с. Сарабикулово и в деревне Шугурово, так же у деревни Старая Семенкина обнаруживает песчаник пропитанный нефтью. Низкий уровень буровой техники помешал Романовскому получить промышленную нефть на Волге.
В 1879г. «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» (Т-во Браноболь) занимается развитием складского хозяйства на Волге.
Суда товарищества ходили до пункта Царицыно, где было оборудование для перевалки нефтепродуктов.

Нефтяные базы «Товарищества Бранобель» в Европейской части России.

громадную огороженную площадь, вокруг возведены земляные валы для защиты от весенних паводков Волги.
Земляные стенки мазутных ям во избежание осыпей обшивали тесом. Склад был оборудован разнообразным пожарным инвентарем. Вдоль всего берега, прилегавшего к сладу были построены мостки на сваях. Для выгрузки нефтепродуктов из наливных судов на берегу сооружена перекачивающая станция с паровым насосом «Вортингтон», позволяющая за 8-10 часов разгрузить баржу вместимостью 100 тыс. пудов.
Для разгрузки крупнотоннажных судов был построен понтонный мост.

Земляные амбары нефти

нефтепереработке на привозной нефти в Царицыне.
При заводе находились каменное административное здание, материальный склад, медпункт, приемный покой для рабочих, аптека, библиотека и бильярд.
Позже проведены водопровод и телефон, начинает работать собственная электростанция.

Нобелевский городок в Царицыне конец XIXв.с

строй нефтеперерабатывающий комплекс фирмы «Нобель», строились крупнейшие в России нефтехранилища. Нефть и нефтепродукты доставлялись в Царицын водным путем из Баку.

Царицын (Волгоград).
Вид на нефтяной склад братьев Нобелей

Прохождение через Царицын основных транзитных товарных направлений превратило его в главную складскую и распределительную базу нефтепродуктов. В 1884 г. из Баку было вывезено керосина 17,7 млн. пудов, из них направлено в Царицын 12,5 млн. пудов, или свыше 70%. Деятельность Товарищества плодотворно отразилась на развитии промышленного узла в Царицыне. Таким образом, географическое положение города и транспортные преимущества позволили Товариществу создать на берегу Волги мощную перевалочную базу с крупнейшим складским хозяйством для хранения нефти и нефтепродуктов, железнодорожными путями, причалами, механическими мастерскими.

по Волге, а из Царицына цистерны шли в центральную часть России уже по железной дороге. 

Нефтяной склад братьев Нобелей в Царицыне

Американский керосин, поставлявшийся в Россию, не мог конкурировать с нобелевским. Так, если в 1877 году пуд керосина в Царицыне стоил 1 рубль 85 копеек, то в 1882-м его цена упала до 50 копеек. А американский так и оставался по рублю. Нобелевский городок существовал в Царицыне до 1917 года, а после Октябрьской революции время «нефтяных» королей в России кончилось.

первой в России вертикально-интегрированной нефтяной компании, объединившей все технологические стадии производства, начиная от разведки месторождений и бурения нефтяных скважин и кончая реализацией товарных нефтепродуктов. Это во многом способствовало тому, что на рубеже 19-20 веков Россия вышла на первое место по добыче нефти;
строительство в России первого нефтепровода;
осуществление первыми в мире транспортировки нефти и нефтепродуктов в железнодорожных цистернах;
создание мощного нефтеналивного флота;
активная и результативная научно-техническая деятельность, направленная на постоянное совершенствование производства, что, в свою очередь, обеспечило успех всех их начинаний;
повышение обороноспособности русской армии, выпуск различных видов оружия, в том числе стрелкового, строительство в России парового военного флота;
внедрение новой социально-экономической системы, обеспечивающей связь  интересов участвующих в работе людей с деятельностью самого предприятия;
при этом вознаграждение за труд ставилось в прямую зависимость от успехов дела;
огромный вклад в развитие системы профессиональной подготовки рабочих; 
проведение активной социальной политики и благотворительности.

один из крупнейших в России заводов по получению осветленного газа термическим разложением мазута.
Завод принадлежал купцу Башмакову. Сырье – бакинский мазут, пиролиз осуществлялся в горизонтальных чугунных ретортах систем Гирцеля.
Из каждого пуда сырья завод получал от 10,2 до 12,5 м2 светильного газа. В год перерабатывалось до 30тысяч пудов мазута.
Газ используемый для освещения Казани поступал по трубам протяженностью 47 верст.
В 1875г. в городе было установлено около тысячи газовых фонарей. Полностью освещался газом мыловаренный завод бр. Крестовниковых – одно из крупнейших предприятий по производству стеариновых свечей.
Казань стала первым большим городом не только в России , но и в Европе, в котором было применено освещение нефтяным газом.
В 1880г. химик В.М.Руднев организовал на заводе производство бензола, толуола, ксилола и антрацена из смолы пиролиза мазута. По проекту Ф.А. Инчика начала функционировать промышленная установка по получению газа и бензола из нефтяного сырья. На установке получали кокс, масла и некоторые ароматические углеводороды.

к эксплуатационным свойствам смазочных материалов.
В ряде отраслей нефтяные остатки от керосинового производства пытались применить в качестве колесной смазки. Их использовали в смеси с сурепным и касторовым маслами. Свиным жиром, графитом и воском. Качество смазочных материалов было низким, их можно было использовать лишь в условиях низких температур либо кратковременных нагрузок.
Первый шаг в создание принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России сделал Федор Смолянинин. В 1865г. в Астрахани создал завод по производству смазочных материалов из нефтяных остатков керосинового производства, которые не находили применения и уничтожались.
Сырье для предприятия он доставлял на парусных судах из Баку. Аппаратное производство завода было создано на основе технологии русского смолокуренного производства.
Спустя два года Смолянинов перенес свое предприятие в село Коржакино, Муромского уезда Владимировской губернии.
Производительность завода в первые годы составила 12тыс. пудов в год (200 т. в год). Нефть в Коржакино поставлялась из Нижнего Новгорода.

1872 г. было получено 328 т керосина, 164 т масла и 82 т мылонафта.
Оборудование предприятия состояло из двух паровых котлов, семи железных перегонных аппаратов (вмещавших по 0,98 т нефти), и трех чугунных (по 1,3 т), одного чугунного очистительного котла с мешалками, одного железного чана и двух чугунных. По губернской земской оценке, в 1882 г. завод стоил 16400 рублей.
Весьма широк был и ассортимент выпускавшейся продукции. На заводе Смолянинова получали лучшие сорта смазочных масел - веретенного, машинного, цилиндрового, - а также сажу, вар, кокс и побочный продукт - тяжелый керосин. В 1870 г. образцы смоляниновских минеральных масел были представлены на Всероссийской мануфактурной выставке в Петербурге.
Производственные мощности муромского завода уже в первые годы его существования позволяли снабжать смазочными маслами большую часть промышленных предприятий России - Сормовсий завод, текстильные фабрики Ярославля, Твери, Серпухова, Москвы (Прохоровская мануфактура), фабрики и заводы Владимирской губернии, Вышнего Волочка, Вязников и т.д.

глубокому использованию сырья, разделяя мнение великого Менделеева, считавшего расточительностью получать из нефти только керосин и мазут. При этом ученый ссылался на основное различие между американской и кавказской нефтью - первая давала около 75% керосина и 25% остатков, а вторая - только 33% керосина, а большая часть приходилась на остатки.

Причины упадка предприятия Смолянинова:
отсутствие достаточных средств для расширения производства;
в Департаменте неокладных сборов, Смолянинов вынужден был доказывать, что продукты, получаемые на заводе, использующем в качестве сырья мазут, не должны облагаться акцизом, так как он уже был уплачен с нефтистроительство в России первого нефтепровода;
стихийные бедствия, особенно пожары. После каждого из них завод восстанавливался, но при этом постоянно сужались размеры производства, возникали серьезные проблемы с реализацией готовой продукции;
главной причиной упадка предприятия Смолянинова стала конкурентная борьба. На российском рынке появилась продукции более крупных заводов по производству нефтяных смазочных масел - Балахнинского, основанного в 1875 г. в 40 км от Нижнего Новгорода, и Константиновского, построенного четыре года спустя на берегу Волги, возле Ярославля. Оба гиганта процветали год от года, в то время как звезда завода в Коржавино катилась к закату.

том числе, в развитии производства масел и смазочных материалов, Нижний Новгород и территории, к нему прилегающие, сыграли важную, а в некоторых моментах, даже определяющую роль.
И это не смотря на то, что Нижний Новгород находится в некотором отдалении от основных мест добычи нефти (а близость к ним ещё во второй половине XIX-начале XX веков являлась ключевым фактором для развития нефтепромышленности).
Как известно, смазочные материалы полтора-два столетия назад изготавливались отнюдь не из нефти.
В Нижнем Новгороде и окрестностях, к примеру, работали заводы по изготовлению смазочных масел из древесной смолы. Нефть же довольно активно, по меркам того времени, добывалась, но шла, подчас, на совершенно иные нужды.
Упоминания о крупнейшем в России бакинском нефтяном промысле содержится ещё в описаниях венецианского путешественника Марко Поло (XIII в.). Он сообщал, в частности, о применении бакинской нефти для освещения и в качестве лекарства от кожных болезней.

Новгороде лабораторию для экспериментов по получению минеральных (нефтяных) смазочных масел из бакинского мазута. Быстро удалось получить масла высокого качества без добавления к ним растительных масел или животных жиров.
В 1875г. в Сормове строится укрупненная установка. Сырье – мазут тяжелый бакинской нефти. Перегонка велась из куба вместимостью 60ведер в течении24 часов в присутствии водяного пара.
Продукты собирали в ведра и сливали в чаны для отстоя воды. Дистиллят подвергали сернокислотной очистке, водной промывке, нейтрализации слабым раствором едкого натрия и повторной водной промывке.
После отбора 1-1,5% керосина получали масла четырех сортов: веретенное, машинное, вагонное летнее и вагонное зимнее.
Для увеличения машинного масла и улучшения его качества использовали вторичную перегонку.
Остаток от перегонки был пригоден для смазки колесных осей (вместо дегтя), осмаливания рыболовных снастей, лодок и т.д.
В 1876г. Рогозин в г. Балахне Нижегородской губернии пускает нефте – и мазутоперегонный завод, вырабатывавший ежегодно до 1600т. смазочных масел.

Рагозину решением Учебного совета Санкт-Петербургского Технологического института в 1879 г. было присвоено почетное звание инженера-технолога. В том же году, используя накопленный опыт, ученый и практик построил в селе Константиново завод: по производительности, применяемой технологии и оборудованию - самое крупное и современное предприятие в России по производству нефтяных смазочных масел.
Вначале на заводах Товарищества «В.И.Рагозин и Ко» производилось четыре сорта смазочных масел: веретенное, машинное, вагонное зимнее и вагонное летнее. Затем в номенклатуре готовой продукции появились и другие: цилиндровое, соляровое.
Пример Виктора Рагозина по организации производства оказался заразительным для остальных. В России стали появляться все новые и новые нефтеперерабатывающие заводы, ориентированные на выпуск смазочных масел.
Нефтяные смазочные масла Товарищества «В.И.Рагозин и Ко» неоднократно завоевывали высокие награды: золотые медали на всемирных выставках в Париже (1878, 1889 гг.) и Антверпене (1885 г.), а также на международных - в Ливерпуле и Брюсселе (1880 г.), в Риме (1881 г.), в Ницце (1883 г.). Своеобразной наградой - правом пользоваться изображением российского государственного герба - была отмечена продукция Товарищества на всероссийских выставках.

производства русских минеральных масел и других химических продуктов С.И. Шибаев и Ко». Там он сумел быстро организовать эффективное производство смазочных масел
В России нефтяные смазочные масла применялись с конца 60г.г. XIXв. в военном деле, неоднократно получавших высокие награды на всероссийских и международных выставках.

Нефтяная станция товарищества «В.И.Рагозин и Ко»

1877 году Тер-Акопов приобрёл участок земли с маленьким заводиком, вырабатывавшим смазочные масла из древесной смолы. В том же году он был расширен и приспособлен для выработки осветительных и смазочных масел из бакинской нефти так же, как и заводы Рагозина. Этим был также один из первых шагов в России по созданию отрасли технохимических заводов. То, что не смогли сделать нефтяники Баку, сделал Тер-Акопов, организовав производство с полной утилизацией нефтяных остатков при постоянном совершенствовании его технологии. В 1886 году была проложена железнодорожная ветка с Сормовского завода, откуда доставлялись нефть и нефтяные остатки цистернами. На следующий год был проложен водопровод из речки Левинки.

Варинский завод Тер-Акопова. Село Варя Балахнинского уезда Нижегородской губернии. Фотография конца XIX в.

– за «Способ получения из русской нефти бензола и его гомологов» иженер-технолог А.А. Никифоров был удостоен престижной премии имени Людовика Нобиля.
Учредители предлагают А.А. Никифорову стать во главе нового производства и разработать проект нефтехимического завода.
В августе 1901г. – в деревне Скинцево, Комаровской волости, Кишиневского уезда был открыт первый в России нефтехимический завод. Основные виды производства: выработка анилинового масла и соли, а так же бензола.

Схема установки инженера-технолога А.А.Никифорова (1895г)

Д.И. Менделеева) мощностью 20тыс. т/год выпускает первую продукцию.
На заводе вырабатывали бензин и керосин (30%), солярное масло (10%) для получения пиролизом осветительного газа. Смазочные масла (30%), консистентные смазки (9%) и асфальт (4%).
Д.И.Менделеев на заводе создал и впервые испытал аппарат для непрерывной перегонки нефти. Учувствовал в разработке новых продуктов вазелина и себонафта.
На заводе впервые в истории нефтяной промышленности был освоен процесс пиролиза солярового масла для получения ароматических углеводородов.
Применение нового оборудования в сочетании с эффективной научно обоснованной технологией ведения процессов способствовало достижению высокого качества продукции.
Масло и нефтехимическая продукция завода отмечалась наградами на международных выставках.

Выдвижение им идеи о экономической выгодности размещения предприятия по переработке нефти ближе к потребителю, в центре России, на берегу Волги, чтобы доставлять сырье с Каспия нефтеналивными судами.
Летом 1881 г., во время пребывания на Константиновском заводе, Менделеев с сотрудниками лаборатории завода, прекрасно оснащенной приборами и располагающей коллекцией различных ламп, выполнил большие исследовательские работы. 
Тогда же, в 1881 г., Менделеев на Константиновском заводе собственными опытами установил, что масляный гудрон ( деготь) - тяжелый остаток после отгона из нефти трех четвертей масел - не может без сильного разложения перегоняться даже с избытками водяного перегретого пара. 

Дмитрий Менделеев, 1855 г.

годам XIX века. Как описывают газеты тех лет, в 1880-1883 годах в урочище Камышбаши на участке Лякан (Ферганская область) были заложены четыре разведочные скважины.
Бурение нефтяных скважин в тот период велось только ручным способом, требовало большого физического труда и много времени. Годовая добыча нефти составляла 100-130 тонн.
1900 г. Открыто нефтяное месторождение «Чимион».
1901 г. Начато механизированное бурение. И первая же скважина, пройденная в сентябре на глубину 278 м, дала нефтяной фонтан с дебитом до 130 т. в сутки. 1904 г. Организован нефтяной промысел Чимион - первый нефтепромысел на территории Туркестанского края.

Буровая бригада нефтяной компании «Чимион»

относятся к XVIII веку.
Местные жители задерживали нефть ставя поверх воды доски. Собранная нефть отводилась по трубам в подземные колодцы, где и хранилась. Глубина колодцев от 3 до 7 аршин.
С начала 70- х годов XIX века начались буровые работы на нефть.
В 1882г. из двух скважин «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» было получено 5 тыс. пудов нефти, а из 300 нефтяных колодцев – 42 тыс. 730пудов.

Бьющий нефтяной фонтан , область Чекелен.

Ломоносов выдвинул идею образования нефти из захороненных торфяных отложений.
М.В. Ломоносов одним из первых обратил внимание на проблему происхождения нефти. Сначала он высказывался за её неорганическое происхождение, однако позднее изменил своё мнение.
При рассмотрении вопроса о происхождении нефти химическая наука выдвигает две теории: неорганическую и органическую.
Гениальная догадка М.В. Ломоносова об образовании нефти в результате воздействия повышенной температуры на биогенное органическое вещество осадочных пород начала получать подтверждение в конце XIX — начале ХХ веков при проведении экспериментальных химических и геологических исследований.
В 1888 году Энглер при перегонке сельдевого жира получил коричневого цвета масла, горючие газы и воду. В лёгкой фракции масел содержались углеводороды от С5 до С9, во фракции выше 300С — парафины, нафтены, олефины и ароматические углеводороды.

Ломоносов Михаил Васильевич

По инициативе Ломоносова основан Московский университет (1755).
Открытия Михаила Ломоносова обогатили многие отрасли знания. Развивал атомно-молекулярные представления о строении вещества. В период господства теории теплорода утверждал, что теплота обусловлена движением корпускул. Сформулировал принцип сохранения материи и движения. Исключил флогистон из числа химических агентов. Заложил основы физической химии. 

Ломоносов Михаил Васильевич

использовали в медицине и в военном деле.
Значительный вклад в изучение природных богатств Сибири внес геолог К.И.Богданович.
В 1874г. горный воск плавающий в водах Байкала, был подвергнут перегонке. Продукт дистилляции состоял из углеводородов и мог гореть в керосиновых лампах. Основную его часть (61%) составлял парафин.

Вид одного из районов Сибири

Губкиным западносибирская нефть была обнаружена в 1960 г., а вскоре был добыт ее первый миллион тонн. К этому времени добыча нефти в Поволжье стала расти медленнее, чем потребности страны в этом исключительно важном сырье. Открытие сибирской нефти сняло ограничения с развития советской нефтяной промышленности.
Западносибирская нефть — крупнейшее геологическое открытие нашего времени. Общие запасы месторождений этого бассейна (их здесь обнаружено более 100) намного превышают ресурсы Волго-Уральской нефтегазоносной провинции и уже теперь позволяют добывать до миллиарда тонн нефти в год.
Запасы газа также исчисляются астрономической цифрой 15— 16 триллионов м3. Благодаря всему этому появилась реальная возможность создать в Западной Сибири крупнейшую нефтяную и газовую базу страны.
Благодаря труду западносибирских нефтяников страна в 1970 г. получила 31 млн. т нефти — значительно больше тех 20—25 млн. т, что были намечены восьмым пятилетним планом.
Новая база в кратчайший срок оставила позади старейший нефтяной район страны — Баку.

Символ нефтяных богатств Западной Сибири

освоения сахалинских нефтяных месторождений. В конце XIX – начале XX столетия на острове работали экспедиции Л.Ф. Бацевича, С.В. Масленникова, Ф.Ф. Клейе, К.Н. Тульчинского, Э.Э. Анерта, Н.Н. Тихоновича, П.И. Полевого и других исследователей, в ходе которых удалось выявить и детально изучить целый ряд месторождений.
Одной из первых на сахалинскую нефть обратила внимание выходившая в Санкт-Петербурге газета “Новое время”, принадлежавшая известному российскому журналисту и издателю А.С. Суворину.
Осенью того же, 1889, года проблема сахалинской нефти привлекла внимание хорошо известной на Дальнем Востоке общественно литературной и морской газеты “Владивосток”, основанной в 1883 г. Н.В. Сологубом и издававшейся им вплоть до его кончины в 1893 г.
В 1915 г. Японский инженер Исикава Садахару вёл разведку нефтяных месторождений в районе залива Чайво. В 1916 г. представитель японской торговой палаты Сакурай предложил Геологическому комитету Министерства торговли и промышленности России произвести на Сахалине совместные исследования. Однако этот проект осуществлён не был.
Интерес Японии к сахалинской нефти т.к. собственная нефтедобыча составляла в 1914–1918 гг. всего 400 тыс. тонн в год, что совсем не удовлетворяло потребностей страны. Сахалинские запасы нефти определялись в 1919 г. цифрой, превышающей 100 млн. тонн.

реки Вогулки близ поселка Березово Тюменской области ударил газовый фонтан.
В 1954-1960-е гг. был развернут большой объем поисковых и разведочных работ. В 1958 г. забурили первую опорную скважину на Сургутской площади, в 1960 г. - разведочную скважину на Усть-Балыкской структуре.
Первое в Западной Сибири месторождение нефти - Шаимское было открыто в 1960 г.
В марте 1961 г. было открыто первое в Среднем Приобье Мегионское месторождение, а затем, в октябре того же года - Усть-Балыкское (в 1967 г. поселок Усть-Балык был преобразован в город Нефтюганск).
В 1962г. Открыто Западно-Сургутское месторождение, а в 1965 г. - крупнейшее в Советском Союзе Самотлорское месторождение (в Нижневартовском районе).
В 1967 г. завершено строительство нефтепровода Усть-Балык-Омск, по которому тюменская нефть стала поступать на Омский нефтеперерабатывающий завод.
Добыча нефти в Западной Сибири увеличилась с 0,21 млн. т 1964 г. до 31,4 млн. т 1970 г., 312,6 млн. т в 1980 г. и 418 млн. т в 1988 г.
Это был год максимальной нефтедобычи в Западной Сибири, в дальнейшем нефтедобыча там стала снижаться.

железной дороги, имеющей целью соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений. Я поручаю Вам объявить таковую волю мою по вступлении вновь на русскую землю после обозрения иноземных стран Востока. Вместе с тем возлагаю на Вас совершение во Владивостоке закладки разрешённого к сооружению за счет казны и непосредственным распоряжением правительства, Уссурийского участка Великого Сибирского рельсового пути».
Из рескрипта Императора Александра III на имя наследника российского престола Его Императорского Высочества Великого князя Николая Александровича

Сибирская железная дорога

Восточной Сибири Н. Н. Муравьев-Амурский поставил вопрос о строительстве железной дороги на сибирских окраинах России.
Он поручил военному инженеру Д. Романову провести изыскания и составить проект сооружения железной дороги от Амура до залива Де-Кастри. В 50-70-х годах XIX в. русские специалисты разработали ряд новых проектов строительства железных дорог в Сибири, но все они не нашли поддержки у правительства, которое лишь в середине 80-х годов XIX в. приступило к решению вопроса о Сибирской железной дороге.
Было много предложений и от иностранных предпринимателей. Но правительство России, опасаясь усиления иностранного влияния в Сибири и на Дальнем Востоке, отклонило предложения иностранных промышленных компаний и решило строить дорогу на средства казны.
Первый практический толчок к началу сооружения грандиозной магистрали дал император Российской империи Александр III.
В 1887 г. под руководством инженеров Н. П. Меженинова, О. П. Вяземского и А. И. Урсати были организованы три экспедиции для изыскания трассы Среднесибирской, Забайкальской и Южно-Уссурийской железных дорог, которые к 90-м годам XIX в. в основном завершили свою работу. В начале 1891 г. был создан Комитет по сооружению Сибирской железной дороги, который вынес важное постановление о том, что «Сибирская железная дорога – это великое народное дело, должна осуществляться русскими людьми и из русских материалов», и утвердил облегченные технические условия строительства магистрали. В феврале 1891 г. Комитет министров признал возможным начать работы по сооружению Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон – от Челябинска и Владивостока.

(31 мая по новому стилю) 1891 года в 10 часов утра в двух с половиной верстах от города, в роскошном павильоне, был совершен молебен по случаю закладки дороги.
Цесаревич Николай Александрович принял также участие в закладке первого камня железнодорожного вокзала и серебряной пластины, изготовленной в Санкт-Петербурге по образцу, одобренному императором. Так началось грандиозное и трудное строительство.

Цесаревич Николай Александрович

Сооружение Транссибирской магистрали осуществлялось в суровых природно-климатических условиях. Почти на всём протяжении трасса прокладывалась по малозаселённой или безлюдной местности, в непроходимой тайге. Она пересекала могучие сибирские реки, многочисленные озера, районы повышенной заболоченности и вечной мерзлоты.
Исключительные трудности для строителей представлял участок вокруг Байкала (станция Байкал – станция Мысовая). Здесь приходилось взрывать скалы, прокладывать тоннели, возводить искусственные сооружения в ущельях горных речек, впадающих в Байкал.

По предварительным расчетам Комитета по сооружению Сибирской железной дороги, ее стоимость определялась в 350 млн. руб. золотом, поэтому в целях ускорения и удешевления строительства в 1891-1892 гг. для Уссурийской и Западно-Сибирской линий (от Челябинска до р. Обь) взяли за основу упрощенные технические условия.
Предусматривалось капитальное строительство только больших железнодорожых мостов, а средние и малые мосты предполагалось возводить деревянными. Расстояние между станциями допускалось до 50 верст, путевые здания строились на деревянных столбах.
Потребность в квалифицированных рабочих удовлетворялась вербовкой и переброской в Сибирь строителей из центра страны. К строительству только Западно-Сибирского участка магистрали в разные годы привлекалось от 3,6 тыс. до 15 тыс. рабочих из европейской России. Значительную часть строителей составляли ссыльные арестанты и солдаты. Непрерывное пополнение рабочей силы на строительстве магистрали шло за счёт привлечения сибирских крестьян и горожан и притока крестьян и мещан из европейской России. Всего на сооружении Транссиба в 1891 г. в начале стройки было 9600 человек, в а 1895-1896 гг., в разгар строительных работ, – 84-89 тыс., в 1904 г., на завершающем этапе, – только 5300 человек.
Почти все работы производились вручную, орудия труда были самыми примитивными – топор, пила, лопата, кайло и тачка. Несмотря на это, ежегодно прокладывалось около 500 – 600 км железнодорожного пути.
Об объёме выполненных работ и громадных затратах человеческого труда свидетельствуют данные на 1903 г.: произведено свыше 100 млн. куб. м земляных работ, заготовлено и уложено более 12 млн. шпал, около 1 млн. т рельсов и скреплений, построено мостов и тоннелей общей протяжённостью до 100 км. Расходы на сооружение всей магистрали превысили 1 млрд. руб. золотых рублей.

г. была сдана в эксплуатацию Западно-Сибирская железная дорога от Челябинска до Новониколаевска (Новосибирск) протяженностью 1422 км. Руководителем экспедиции и строительства на подходах к реке Обь и мостового перехода через нее был инженер и известный писатель Н. Г. Гарин-Михайловский. Железнодорожный мост через Обь проектировал выдающийся русский инженер-проектировщик и строитель мостов, впоследствии крупный ученый в областистроительной механики и мостостроения Н.А.Белелюбский.
Транссибирская магистраль уже в первый период эксплуатации выявила свое большое значение для развития экономики, способствовала ускорению и росту оборота товаров. Однако пропускная способность дороги оказалась недостаточной. Крайне напряженным стало движение по Сибирской и Забайкальской железным дорогам во время русско-японской войны, когда с запада хлынули войска. Сибирская железная дорога в период войны пропускала только 13 поездов в сутки. После окончания русско-японской войны российское правительство приняло ряд мер по увеличению пропускной способности магистрали. С этой целью было решено увеличить количество шпал на 1 км пути и ширину земляного полотна; заменить облегчённые рельсы на рельсы более тяжелых типов и укладывать их на металлические подкладки; вместо временных деревянных мостов строить капитальные, а также увеличить количество паровозов и вагонов на линии.
3 июня 1907 г. Совет министров рассмотрел и одобрил предложения МПС о сооружении второй колеи Сибирской железной дороги и переустройстве горных участков пути. В 1909 г. Сибирская магистраль на протяжении 3274 км стала двухпутной. Осуществление важных мероприятий по увеличению пропускной способности Транссибирской магистрали сопровождалось строительством новых её участков или ответвлений от неё.

в 1773 году, Указом императрицы Екатерины II как воплощение идей Петра I и М.В. Ломоносова о подготовке собственных специалистов для развития горнозаводского дела – основополагающей государственной отрасли.

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

было призвано готовить специалистов высшей квалификации для горного и горнозаводского производства.
Выдающаяся роль в открытии Горного училища принадлежит крупному государственному деятелю и ученому М.Ф. Соймонову, который стал его первым директором.
Первыми студентами, зачисленными в Горное училище 28 июня 1774 года, стали 23 студента Московского университета.
Первый отряд горных офицеров был выпущен из училища в ускоренном порядке уже в 1776 году в связи с тем, что студенты Московского университета были подготовлены в общеобразовательных науках.

Соймонов М.Ф.

корпуса горных инженеров (1834-1866 гг.) – высшее учебное заведение закрытого типа, имевшее сходство с военными кадетскими корпусами. По важности и обширности преподаваемых общетеоретических и специальных наук Горный кадетский корпус считался одним из первых в стране и с 1806 года имел статус университета.
В 1817 году при горном кадетском корпусе было основано Всероссийское минералогическое общество – одно из старейших научных обществ мира, которое с 1842 года издает свой журнал «Записки Минералогического общества».
В 1825 году, по инициативе Горного кадетского корпуса, основан «Горный журнал» - старейший горнотехнический журнал в мире, в котором публиковались такие знаменитые деятели науки и техники, как П.П. Аносов, П.Л. Чебышев, Д.И. Менделеев и многие др.

«Горный журнал»

заведение открытого типа.
В 1896 году Горный институт переименовывается в Горный институт Императрицы Екатерины II.
В 1905 году в институте устанавливается так называемая предметная система прохождения курса, согласно этой системе изучаемые предметы распределялись по семестрам, а последовательность их изучения определялась Советом института.
Петроградский горный институт (1917-1945 гг.) - в 1917 году Горный институт становится Петроградским, а с 1924 года Ленинградским горным институтом (ЛГИ). ЛГИ становится вузом политехнического профиля, готовящего высококвалифицированных научных кадров для геологии, горного дела и металлургии.
За выдающиеся заслуги в области подготовки кадров для геологии, горного дела и металлургии и развитие науки институт был удостоен высших наград – Ордена Ленина в 1944 году, Ордена трудового Красного Знамени в 1948 году, Ордена Октябрьской революции – в 1973 году

Орден Ленина, орден трудового Красного Знамени, орден Октябрьской революции

себя:
изучение геологического строения и полезных ископаемых недр России;
рациональное использование недр и охрана природной среды при добыче и переработке полезных ископаемых;
разработку и внедрение новой техники и технологий комплексного освоения минеральных ресурсов недр;
современные технологии и технику металлургического производства цветных, редких и благородных металлов.


За последние годы в Университете созданы и успешно функционируют:
Научно-образовательный центр (НОЦ)
Центр коллективного пользования (ЦКП)
«Сетевой центр коллективного пользования уникальным оборудованием для ИТЦ, научных и образовательных организаций Санкт-Петербурга» (СЦКП);
Центр трансфера технологий (ЦТТ) для горно-металлургического комплекса России;
Научно-образовательный центр нанотехнологий и др.

Владимир Стефанович.
Литвиненко B.C. награжден орденами Почета (1998 г.) и «За заслуги перед отечеством» IV степени (2003 г.). В июне 2001 г. за огромный вклад в развитие минерально-сырьевого комплекса России Фондом общественного признания РФ награжден орденом Андрея Первозванного.

Национальный минерально-сырьевой университет "Горный "

Литвиенко В.С.

1828 года в первые годы царствования Императора Николая I, и позже в 1896 г., институту было присвоено его имя.
В настоящее время - Санкт-Петербургский Государственный Технологический институт (Технический университет) - это новые авангардные материалы для современных отраслей науки и технологии в областях:
ракетно-космической техники, информатики, материаловедения, функциональных материалов, медицины, здравоохранения, поддержания жизнедеятельности человека и экологии;
программные продукты, средства управления, машины и аппараты сложных химико-технологических систем

Фото Санкт – Петербургского практического технологического института

членов-корреспондентов российских и международных академий наук
10 лауреатов Государственных премий и премий Совета Министров
12 заслуженных деятелей науки и техники
125 профессоров и докторов наук
560 доцентов и кандидатов наук
Более 5 тыс. студентов
6 факультетов
59 кафедр (в т.ч. 35 выпускающих)
а также:
Обучение бесплатное и возможно на контрактной основе.
Иногородние абитуриенты и студенты обеспечиваются общежитием.
Размер стипендии устанавливается в зависимости от успеваемости студента.
В институте проводятся дни открытых дверей.
Библиотека имеет 4 читальных зала, специальный зал научной работы. Общий фонд литературы более миллиона экземпляров.
Музей истории института имеет более 11 тысяч единиц хранения.
Спортивные залы, оснащенные тренажерами.
Академический хор, театр-студия и другие творческие самодеятельные коллективы.

4000 лет до нашей эры люди использовали нефть при строительстве, в военном деле, для ото­пления и освещения, а также в медицинских целях как ЛЕКАРСТВО.
Наиболее древние промыслы на­ходились на берегах Евфрата, в Керчи, в китайской провинции Сычуань.
Упоминание о нефти встреча­ется во многих древних источниках (например, в Библии упоминаются смоляные ключи в окрестнос­тях Мертвого моря, есть ссылки на то, что битумы применялись для пропитки корзины, в которой был найден Моисей, и что Ноев ковчег изнутри и снару­жи был просмолен ими).
Горящие источники нефти и газа были священными в одной из наиболее древ­них религий зороастризме. Традиция зажигать веч­ный огонь в память павших жива по сей день.

Вечный огонь – одна из древнейших традиций, связана с естественными выходами природного газа на поверхность

которым относятся нефть и природный газ) сыграли важную роль в превращении сельскохозяй­ственного общества в индустриальное. Промышленное использование нефти началось с конца XVIII - начала XIX века, то есть около 200 лет назад, что связано с изобретением парового двигателя (Уайт, 1784 год), паровоза (Стефенсон, 1814 год) и па­рохода (Фултон, 1804 год), потребовавших боль­шого количества смазочного масла. Нефть собиралась из колодцев, с поверхности водоемов в небольших количествах. Нефть участвовала в техни­ческом прогрессе в качестве средства борьбы с трением как СМАЗКА.

Изобретение парового двигателя послужило началу технической революции

мира нужное количество китового жира, при­менявшегося тогда для освещения, и был необхо­дим новый источник энергии.
Толчком для развития нефтяной промышленности стало изобретение в 1853 году ЛЬВОВСКИХ аптекарей Ивана Лукасевича и Яна Зеха безопасной керосиновой лампы.
Она была применена для экст­ренной ночной операции в городской больнице Львова. Скоро керосиновые лампы вошли в домашний и уличный обиход.
Свечение керосиновой лампы продлило световой день, дал возможность больше и эффек­тивно работать. Нефть дала людям СВЕТ.

Керосиновые лампы. Середина XIX в.

безопасен, спрос на него быстро рос, и поиски нефти приобрели целенаправленный характер.
Дрейк первым в мире применил в 1859 году технику бурения для нефтедобычи. Первая скважина дала сказочное по тем временам количе­ство нефти. Причем по счастливому стечению обстоятельств он пробурил свою скважину именно в том месте, где нефтесодержащий пласт проходил неглубоко под землей.
Промыш­ленная добыча нефти породила нефтяной бум. Потоки дело­вых людей, авантюристов устремились в Пенсильванию можно было стать миллионером за один день и тут же спустить эти деньги. Компании появлялись, разорялись, объединялись, поглощали друг дру­га. Шла острая конкурентная борь­ба. Нефть дала возможность зара­ботать большие ДЕНЬГИ.
Появлялись и совершенствова­лись нефтеперегонные заводы, кро­ме керосина, вырабатывались мас­ла для смазки механизмов, широко стал применяться мазут как горючее для двигателей

Дрейк (справа) на фоне буровой вышки. Фото 1861 года

накаливания стала вытеснять с рынка керосиновую лампу. Од­нако, изобретение инженером Даймлером легкого, компакт­ного бензинового двигателя, который установили на автомо­биле инженер Бенц, на аэроплане братья Райт, привело к зна­чительному росту потребности в бензине.
Настоящий прорыв наступил с введением в автомобилестроение Фордом конвейера, автомобиль перестал быть роскошью, а стал доступным для населения средством передвижения. Нельзя не сказать об изобретении.
В 1892 году Р. Дизелем двигателя внутреннего сгорания, на­званного в его честь. Дизель был создан при финансовой под­держке нефтепромышленников Нобилей в Санкт-Петербурге на их заводе. Двигатели, работающие на солярке, широко ис­пользуются и наши дни. Использование двигателей внутрен­него сгорания на транспорте, в авиации, в корабельном деле дало человеку возможность преодолевать быстро любые рас­стояния, тем самым победить ПРОСТРАНСТВО.

Форд - "Жестянка Лиззи". В 1916-1917
годах продано 785 432 машины по цене, сниженной до 350 долларов.

Первый в мире четырехтактный реверсивный двигатель Р.Дизеля, изготовленный на заводе Людвига Нобеля.

США (штат Пенсильвания) и Россия (район Баку).
В 1850 г. в России была добыта 101 тыс. т нефти, а всего в мире - 300 тыс. т. Начался бурный рост промышленного производ­ства.
Рокфеллером в США была создана первая вертикально интегрированная нефтяная компания "Стандарт ойл", в Рос­сии конкуренцию ей на европейском рынке составляла ком­пания братьев Нобелей. Жесткая конкурентная борьба требо­вала привлечения инженерных знаний. Активно стали разви­ваться нефтяные технологии. Большие потребности в металле стали развивать сталелитейное производство. Бурно развивались и другие отрасли промышленности. Нефть стала ДВИГАТЕЛЕМ ПРОГРЕССА.
В 1900 г. добывалось уже около 20 млн. т нефти, в том числе в России - 9,9 млн. т, в США - 8,3, в Голландской Ост-Индии (Индонезии) - 0,43, в Румынии и Австро-Венг­рии - по 0,33, в Японии - 0,11, в Германии - 0,05. Нефть становится СТРАТЕГИЧЕСКИМ

Рокфеллеровский центр в Нью-Йорке один из ведущих научных и финансовых центров

применяются в армии автомобили, самоле­ты, были созданы танки, бронетранспортеры, корабли, пере­шедшие на жидкое топливо (мазут), имеют большую даль­ность действия, легче и маневреннее кораблей с двигателя­ми на угле.
Итоги первой мировой войны делают ясным, что владение запасами нефти является основой защиты госу­дарств, поэтому за их владение вступают политические и го­сударственные органы. Нефть стала гарантом БЕЗОПАСНО­СТИ государств.
Накануне первой мировой войны добыча нефти в США рез­ко возросла. В число ведущих нефтедобывающих держав вошла Мексика. Добыча нефти в стра­нах мира в 1913 г. составила: США - 33 млн. т, Россия - 10,3, Мексика - 3,8, Румыния -1,9, Голландская Ост- Индия-1,6, Польша-1,1.
В 1920 г. на планете добывалось 95 млн. т нефти, в 1945 г. - свыше 350, в 1960 г. - свыше 1 млрд. т.

Буровой комплекс в Венесуэле

Венесуэла, Кувейт, Саудовская Аравия, Иран и Ливия. Президент Египта Г.А. Насер впервые использовал нефть для давления на решения ведущих западных государств в арабо-израильской войне. Нефть становится политическим оружием
В 1940-х годах изобретение синтетических материалов (таких, как нейлон и полиэтилен), производимых из нефти, привело к развитию индустрии производства пластмасс, для которой нефть и газ стали сырьем. Нефть вошла в жизнь как ИСТОЧНИК ПЛАСТМАСС.
В 1970 г. в мире уже добывалось около 2 млрд. т нефти, а в 1995 - 3,1. По ежегодной добыче нефти (данные 1996 г.) в мире лидирует Саудовская Аравия (392,0 млн. т). За ней идут США (323,0 млн. т), страны СНГ (352,2), Иран (183,8), Мексика (142,2), Китай (156,4), Венесуэла (147,8) и другие.

1996 г. составляли 139,6 млрд. т, кото­рых при нынешнем уровне добычи хватит в среднем на 44,1 года. Применение новых технологий, освоение новых районов, разведка в шельфовой зоне, дает, тем не менее, ежегодный прирост запасов нефти.
Увеличиваются также и запасы природного газа. Если в 1975 г. крупнейшими запа­сами газа обладали страны Ближнего и Среднего Востока, то в 1996 г. - страны СНГ (56 трлн. м3) и прежде всего Россия.
На 2-ом месте по доказанным запасам газа находится Иран (21 трлн. м'). Далее следу­ют Катар (7,1), Абу-Даби (5,4), Саудовская Аравия (5,3), США (4,7).

Уникальные нефтяные месторождения за рубежом

это США, при добыче нефти порядка 340 млн.т потребление составляет 880-900 млн.т, на втором месте идет Евросоюз, потребляющий около 650 млн.т. К примеру, при добыче 420 млн. в России потребление составляет 150 млн.т. (при увеличении добычи нефти на 11% в 2003 году потребление возросло на 1.1%). Очень активно развивается рынок в Юго-Восточной Азии. Таким образом, цены на нефть формируются на нефтяных торгах на биржах в Нью-Йорке, Лондоне и Токио.
Для обеспечения рынка нефтью и нефтепродуктами в наиболее выгодном положении оказываются нефтедобывающие регионы, где есть возможность транспортировать нефть по морю. Это промыслы региона Персидского залива, Средиземноморья, Венесуэлы, Нигерии, Индонезии, Мексиканского залива, очень привлекательны место­рождения на Сахалине. На традиционный рынок для России - в Европу - нефть и газ доставляются по системе трубопроводов из Сибири и Урало-Поволжья.

Уникальные нефтяные месторождения за рубежом

была пробуре­на на Биби-Айбатском месторожде­нии вблизи Баку в 1846 году по пред­ложению инженера горного ведом­ства Ф.А. Семенова. Но первый опыт бурения не получил развития. Более известна другая дата начала про­мышленного бурения - 1859 г., когда Э.Л. Дрейк пробурил скважину в США. В 1864 г. в районе реки Кудако (близ Майкопа) занимался бурением полковник А.Н. Новосильцев. Он получил с глубины 55 метров первый в России нефтяной фонтан с перво­начальным суточным дебитом 12 тыс. пудов. От этого события отсчитыва­ют рождение российской нефтяной промышленности. А с момента празднования столетия бурения 1964 года в первое воскресенье сентября в России отмечается наш профессиональный праздник День нефтяника.

Бакинские нефтяные промыслы в начале прошлого века давали самую большую добычу в мире

Одно из первых металлических нефтеналивных кораблей.
Такие суда позволяли перевозить нефть из Баку в любые регионы России

Еще в 1745 г. Федор Прядунов впервые в мире начал перегонку ухтинской нефти на однокубовой установке. Добычей нефти на Ухте в XVIII в. занимались. Нагавиков, М.А. Строганов, В.И. Ратов, А.С. Соболев, но о том, чтобы они перегоняли нефть, достоверные сведения не сохранились В 1823 г. братья Дубинины (Василий Алексеевич, Герасим Алексеевич и Макар Алексеевич) соорудили в Моздоке первый на Кавказе однокубовый нефтеперегонный завод для превращения "черной" нефти в "белую". Другими словами, братья Дубинины впервые в мире начали производство керосина. Это произошло на 10 лет раньше, чем на Западе (в 1833 г. керосин был получен в Германии Рейхенбахом).
В 1830 - 1840-х гг. на Северном Кавказе перегонкой нефти в небольших размерах занимались предприниматели Авдюкин, Швецов, Совдигарова.

В. Г. Шухов - известный русский инженер, создатель первого нефтепровода, изобретатель
крекинг-процесса, распиливающей форсунки для факелов, руководил постройкой первого металл, нефтеналивного судна и многих других

Д. И. Менделеев - великий русский ученый, открыл принцип периодической системы элементов, создал свою теорию неорганического образования нефти, исследовал промышленные и экономические вопросы Бакинской нефти

в 1859 г. Кокоревым и Губониным.
Производившийся там керосин называли "фотонафтиль".
13 июня 1873 г. на бакинских промыслах забил первый мощный фонтан из пробуренной скважины, его назвали "Вермишевский".
На Севере России, на реке Ухте, в 1868 г. первую скважину заложил архангельский купец М.К. Сидоров.
На Кавказе же чрезвычайно быстро развивались и добыча, и переработка нефти. В конце 1860-х гг. в Баку было 23 керосиновых завода, в 1872 г. - 57. В 1870 г. в Керчи инженер Н.А. Соханский построил завод по производ­ству смазочных масел из керченской нефти и бакинского ма­зута ("нефтяных остатков"). Интересно, что к своим маслам Соханский добавлял свиное сало, на него приходилось 15% от веса продукции.

Нефтеперегонные заводы "Т-ва Бр. Нобель" в Баку

Иосиф Сталин - один из организаторов волнений на нефтяных промыслах Баку, которые привели к их поджогам

для предпринимателя Багирова был построен завод, вырабатывавший смазочные масла из нефти. В том же году В. Рагозин построил огромный завод для производства смазочных масел в селе Константинове близ Ярославля. Машины и аппараты для завода разработал инженер В.И. Калашников. Русские смазочные масла по праву считались лучшими в мире.
Впервые в мире перевозку нефти и "нефтяных остатков" наливом в судах осуществили купцы братья Н.И. и Д.И. Артемьевы в 1873 г. из Баку в Астрахань. На судне "Александр" они установили цистерну, которую наполнили "нефтяными остатками" (мазутом), погрузка и разгрузка осуществлялись насосом.
В 1876 г. Нобель заказал наливную шхуну "Зороастр", в 1878 г. она была приведена в Баку, началась эксплуатация первой в мире наливной шхуны.

С.М. Киров. По его инициативе в 1925 году в бухте Ильича на Каспии с насыпного острова была пробурена первая скважина на шельфе

для перекачки нефти с промыслов на завод. В 1878 г. по проекту выдающегося инженера В.Г. Шухова был построен первый в России нефтепровод Балаханы-Черный город (длиной девять верст) для братьев Нобелей. В 1879 г. был построен второй нефтепровод от промыслов к заводам, принадлежавший фирме Лианозова.
К 1883 г. общая длина нефтепроводов в Бакинском районе достигла 90 верст. В Грозненском нефтяном районе первый нефтепровод был построен в 1895 г.
В апреле 1879 г. была построена железная дорога Баку-Балаханы, где впервые в мире стали перевозить нефть в железнодорожных цистернах. В 1883 г. открылась железная дорога Баку-Ватум. Импорт керосина в Россию полностью прекратился, начался его экспорт.
В 1901 г. Россия достигла наивысшей добычи, которая составила 11.6 млн. т нефти, затем к началу Революции добыча уменьшилась и к моменту национализации нефтяных промыслов составляла всего 3,8 млн. т.
После национализации нефтяных промыслов началось быстрое увеличение добычи нефти. В кратчайшие сроки были завершены работы по восстановлению и реконструкции нефтяных предприятий, создана собственная база нефтяного машиностроения, что позволило непрерывно совершенствовать технику и технологию бурения, ремонта и эксплуатации нефтяных скважин. При этом были ликвидированы открытые фонтаны, вне дрены глубинно-насосные и компрессорные способы добычи.

гг в Волго-Уральском районе продолжался. 16 мая 1932 г. была получена первая промышленная нефть в Башкирии, на берегу реки Белой, у деревни Ишимбаево.
Фонтанирование продолжалось 5 часов. Открытие ишимбайских месторождений показало, что между Волгой и Уралом имеются значительные запасы нефти.
В 1936 г. начались разведочные работы на Туймазинской площади (также в Башкирии). В 1937 г., в то время, когда Туймазинская разведочная скважина N91 уже подходила к нефтяному пласту, в Москве была подготовлена директива о закрытии Туймазинской разведки. В день получения директивы скважина дала фонтан нефти. Было открыто первое гигантское месторождение "Второго Баку", в 1939 г. Башкирия дала около 90% нефти Урало-Поволжья.

Фарман Салманов - первооткрыватель сотен сибирских месторождений. Руководитель Главтюменьгеология

1938году принято решение о создании в Урало-Приволжье «Второго Баку»

к Западной Сибири.
В 1932 г. И.М. Губкин выдвинул и обосновал предположение о наличии нефтяных месторождений в Западной Сибири. В начале 1950-х гг. под руководством Н.Н. Ростовцева был разработан план, предусматривавший бурение 26 опорных скважин в Западной Сибири.
21 сентября 1953 г. из скважины на берегу реки Вогулки близ поселка Березово Тюменской области ударил газовый фонтан.
В 1954-1960-е гг. был развернут большой объем поисковых и разведочных работ. В 1958 г. забурили первую опорную скважину на Сургутской площади, в 1960 г. - разведочную скважину на Усть-Балыкской структуре.

Первое в Западной Сибири месторождение нефти - Шаимское было открыто в 1960 г.
В 1967г. завершено строительство нефтепровода Усть-Балыкимск, по которому тюменская нефть стала поступать на Омский нефтеперерабатывающий завод.
Суммарная добыча нефти с газовым конденсатом в 2001 году в РФ составила 348,094 млн тонн.

резуль­таты добычи нефти в 2003 году выше на 11% и со­ставляют 421,38 млн. т., тем самым Россия становится лидером в мировой нефтедобыче.
В 2004 в России произведено 458,8 млн.т., что превысило добычу предыдущего года на 8,5%.
В 2005 году добыча составила 470,2 млн. т, Россия стала лидером нефтедобычи в мире.
Общая потенциальная ценность запасов и ресурсов всех полезных ископаемых в России оценивается в 30 трлн. дол., из них доля нефти и газа составляет 50 %.
Нефтегазовый комплекс России сегодня - это: 20 % промышленной продукции страны; 29 % доходов федерального бюджета; 49 % всего экспорта; 12 крупнейших вертикально-интегрированных нефтяных компаний (87 % всей добычи нефти РФ); 137 средних и мелких компаний (9,9 % суммарной добычи нефти по РФ); 42 совместных предприятия с иностранным участием.
Суммарная мощность нефтеперерабатывающих заводов - 257 млн.тонн в год.
Протяженность магистральных нефтепроводов - 46,7 тыс. км, газопроводов - 151 тыс. км.

принципу "от нефтяной скважины до бензоколонки".
Компания была - создана в 1991 г. в форме концерна на базе трех крупнейших нефтегазодобывающих предприятий Западной Сибири - "Лангепаснефтегаз", "Урайнефтегаз" и "Когалымнестегаз".
В дальнейшем ЛУКойл включил в себя другие нефтедобывающие, нефтеперерабатывающие, сбытовые, нефтехимические, транспортные и другие предприятия нефтяного бизнеса.
Компания старается говорить о себе как о международной, участвуя в проектах добыче нефти в Казахстане и Азербайджане.

Добыча нефти Лукойл

Переработка и сбыт Лукойл

(точнее Ханты-Мансийский АО) остается главным добывающим регионом компании. Пермь является главным ядром нефтепереработки компании, вокруг которого и организуются региональные сбытовые предприятия Урала и Северной части Европейской России.
В настоящее время "ЛУКойл" обладает двумя потенциальными нефтяными базами на территории России - это российский сектор Каспия и Тимано-Печорская нефтегазоносная провинция.
По состоянию на начало 2003 года доказанные запасы сырой нефти ЛУКойл составили 15 622 млн барр., доказанные запасы природного газа - 24 253 млрд куб. футов, что в совокупности составляет 19 664 млн барр. н.э.
Производимые Компанией геологоразведочные работы сосредоточены преимущественно в Западной Сибири, Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и на Ямале. Международные проекты по разведке и добыче углеводородов ведутся на территории Азербайджана, Казахстана, Египта, в Северной Африке и Колумбии.
ЛУКойл владеет нефтеперерабатывающими мощностями в России и за рубежом. В России Компании принадлежат четыре крупных НПЗ - в Перми, Волгограде, Ухте и Нижнем Новгороде. Совокупный объем мощностей по переработке на указанных НПЗ со­ставляет примерно 40,7 млн т/год.
Зарубежные НПЗ Компании располагаются на Украи­не (Одесский НПЗ), в Болгарии (Бургас) и Румынии (Плоешти), их совокупный объел/ мощностей по переработке составляет около 8 млн т/год.
Сбытовая сеть Компании охватывает 58 регионов Российской Федерации, СНГ, страны Балтии, Европу и США.
.

РФ в 1995 году.
В состав "Тюменской нефтяной компании" входят следующие дочерние акционерные общества:

Нефтедобыча:
"Нижневартовскнеф-тегаз",
"Тюменнефтегаз".

Нефтепереработка:
Рязанский НПЗ".

Сбыт:
"Тюменнефтеп-родукт",
"Рязаньнефтепродукт",
"Курскнефтепродукт",
"Калуганефтепродукт",
"Туланефтепродукт",
"Карелнефтепродукт".

Добыча нефти ТНК-ВР

Переработка и сбыт ТНК-ВР

Центральной России. До недавнего времени единственным НПЗ "ТНК" был Рязанский, сбыт продуктов переработки был налажен в местных предприятиях компании - Калужской, Курской, Рязанской и Тульской облас­тях. Территориальная структура компании долгое время не изменялась.
В 2000 году произошел ряд событий, изменивший региональную сеть деятельности компании. Устанавливается контроль над "ОНАКО" и формируется новый узел территориальных интересов компании "ТНК". Ядром его становится Оренбургская область - как регион добычи, переработки и сбыта углеводородного сырья.
В 2000 году экстерриториальная деятельность компании выходит за границу России. Форпостом за­рубежной экспансии становится один из крупней­ших НПЗ Украины - Лисичанский.
В 2003 году ТНК- БП приобретает совместно с Сибнефтью 98% ак­ций Славнефти.
Объем доказанных запасов нефти "ТНК-ВР" согласно международному аудиту нефтяных запасов составляет 1,2 млрд тонн. Ежегодный объем добычи нефти планируется порядка 60 млн тонн. Компании принадлежит 5 НПЗ в России и на Украине общей мощностью более 50 млн тонн в год, это во-первых Рязанский НПЗ, находящийся очень близко от Москвы, Лисичанский НПЗ на Украине со сбытом в Киеве и его окрестностях, а также Нижневартовское нефтеперерабатывающее объединение и другие. Всего более 2,1 тыс. АЗС на территории обоих государств.

общество открытого типа "Нефтяная компания "Сургутнефтегаз" было учреждено Постановлением Совета Министров РФ в 1993 году.
Состав компании:
Нефтедобыча:
ОАО "Сургутнефтегаз".

Нефте- и газопереработка:
ПО "Киришинефтеоргсинтез",
Санкт-Петербургский нефтемаслозавод,
Сургутский газоперераба­тывающий завод.

Сбыт:
"Киришинефтепродукт",
"Новгороднефтепродукт",
"Псковнефтепродукт",
"Калининграднефтепродукт",
"Петербургнефтеснаб",
"Тверьнефтепродукт",
Нефтебаза "Ручьи",
Нефтебаза "Красный нефтяник",
НК "Сургутнефтегаз ".

образования. Как и для "ТНК" (по крайней мере до 2000 года), сбыт нефтепродуктов в компактную группу регионов осуществляется с единственного нефтеперерабатывающего центра - Киришского НПЗ.
Основным регионом добычи нефти был и останется Ханты-Мансийский автономный округ (ХМАО), в котором замыкаются практически все инвестиции компании в добычу нефти..
"СНГ" является единственной нефтяной компанией, которая в период передела собственности не изменила сеть своего регионального присутствия. Причиной этого во многом можно считать тот факт, что после своего образования компания уже обладала крупными предприятиями добычи нефти, переработки и сбыта нефтепродуктов. Благоприятное экономико-географическое поле положение этих предприятий позволило компании достигнуть колоссального для переходной экономики России эффекта - достигнуть размера капитализации в 3-4 раза большего денежном выражении, чем объем реализации продукции, что является уникальным достижением среди нефтяных компаний.
Территориальная организация всей технологической цепочки позволила "СНГ" основное внимание уделить не захвату новых рынков, совершенствованию своей деятельности в уже имеющихся региональных предприятия

открытого типа ГПО "Татнефть" было преобразовано в соответстви' с указом президента Республики Татарстан в 1992 году АО "Татнефть" принадлежат практически все лицензии на разведку и добычу нефти в республике.
На балансе компании числится 91 месторождение, 52 из которых находятся в разработке.

Схема деятельности Татнефть

В состав компании входят 14 нефте-газодобывающих управлений (НГДУ), 7 управлений буровых работ и более 30 других подразделений. НГДУ: "Аль метьевскнефть", "Ямашнефть", "Сулеевнефть", "Елхов нефть", "Лениногорскнефть", "Татнефтебитум", "Бавлы нефть", "Азнакаевнефть", "Заинскнефть", "Иркеннефть' "Джалильнефть", "Прикамнефть", "Нурлатнефть".
В то же время значение компании не только в Поволжье, но в масштабах всей страны весьма велико. Цепочка: добыча нефти - переработка - сбыт не замыкается в пределах Татарстана, да и Поволжья.
Поставки нефти компания производит на НПЗ Москвы, Нижнего Новгорода и Кременчуга. АЗС компании работают широко за пределами самой республики.

года в со­ответствии с Указом Президента. Компания была сформирована за счет объединения акционерных обществ "Омский НПЗ", "Ноябрьскнефтегаз", "Ноябрь- скнефтегазгеофизика" и сбытового предприятия "Омскнефтепродукт".
Территориальная структура холдин­га за период передела собственности не изменилась и по-прежнему характеризуется минимумом сбытовых предприятий.

Схема деятельности Сибнефть

Нефть Ямало-Ненецкого АО поступает на Омский НПЗ, откуда нефтепродукты распространяются на многие регионы Сибири, но непосредственно в холдинг "Сибнефть" входит только одно сбытовое предприятие - "Омскнефтепродукт".
Отсутствие собственности на ряд региональных сбытовых компаний не мешает холдингу распространять свое влияние на юге Западной Сибири.
Наличие же Омского НПЗ делает только делом времени вхождение в структуру "Сибнефти" зависимых от поставок нефтепродуктов областных сбытовых организаций соседних регионов. В 2005 году компания вошла в состав Газпрома.

корпорации "Роснефтегаз" (корпорация "Роснефтегаз" создана в октябре 1991 года на базе упраздненного Министерства нефтяной и газовой промышленности СССР).
Состав компании:
Нефтегазодобывающие предприятия:
"Архангельскгеолдобыча", "Дагнефть", "Калмнефть", "Краснодарнефтегаз", "Пурнефтегаз" "Роснефть-Сахалинморнефтегаз", "Ставропольнефтегаз", "Термнефть".
Нефтеперера­батывающие предприятия:
"Краснодарнефтеоргсинтез", Комсомольский НПЗ, Туапсинский НПЗ. Сбытовые предприятия: "Север-Нефте-Сервис", "Алтайнефтепродукт", "АР- ТАГ" ("Североосетиннефтепродукт"), "Архангельскнефтепродукт", "Карачаево-Черкес- скенфтепродукт", "Каббалкнефтепродукт", "Кемеровонефтепродукт", "Курганнефтепродукт", "Мурманскнефтепродукт", "Находканефтепродукт", "Смоленскнефтепродукт".
Можно выделить три основные центра нефтедобычи:
1. Наиболее важное предприятие расположено в Ямало-Ненецком АО - "Пурнефтегаз".
2."Сахалинморнефтегаз", которое связано с НПЗ в Комсомольске-на-Амуре, отправляющим нефтепродукты в Приморский и Хабаровский края, а также на Сахалин.
3. Небольшие нефте- и газодобывающие предприятия Северного Кав­каза в Краснодарском, Ставропольском краях, Дагестане.

и ряд предприятий сбыта. После приобретения в 2004 году "Юганскнефтегаз" компания вошла в лидирующую тройку нефтяных компаний России.

В 2005 году нефтяная компания ЮКОС вошла в состав компании НК Роснефть.
В компания ЮКОС 2004 году произошли большие изменения в составе компании. Был выведен из состава "Юганскнефтегаз" за долги предприятия перед налоговыми органами. В составе компании работают два добывающих предприятия ОАО "Томскнефть" и "Самаранефтегаз".
Переработка представлена следующими нефтеперерабатывающими заводами- Куйбышевский НПЗ, Новокуйбышевский НПЗ, СамарскийНПЗ, Сызранский НПЗ, Ачинский НПЗ, Стрежевский НПЗ, Новокуйбышевский завод масел и присадок. Ангарский нефтехимический комбинат. Ангарский завод катализаторов и оргсинтеза. Ангарский завод полимеров Сбытовая сеть компании составляет 18 сбытое - 200 нефтебаз и свыше 1200 АЗС.

предприятие будет отмечать в 2006 году.
1 октября 1936 г. на скважине № 10 под Сызранью с глубины более километра ударил первый мощный нефтяной фонтан. "Десятка" до сих пор качает из волжских недр "черное золото". За все время работы нефтяники только из этой скважины смогли добыть порядка 300 тыс. т нефти.
1944г. Впервые в Советском Союзе добыта девонская нефть. У села Муханово забил крупнейший в Самарской области фонтан нефти. Было oоткрыто Мухановское месторождение.
Впервые в Самарской области нефть была получена с отметки - 2211 м. Чуть поз же, с легкой руки нефтяников на этом месте вырос город, Отрадный.
1943-60гг. Организованы тресты (с 1954 года - нефтепромысловые управления) "Кинельнефть", "Ставропольнефть (позднее - "Жигулевскнефть"), "Сергиевскнефть", "Чапаевскнефть", "Первомайнефть", "Богатовскнефть".
Начало 70-х гг. Достигнут максимальный уровень добыч нефти - 35,4 миллиона тонн.
1994г. Производственное объединение "Куйбышевнефть преобразовано в акционерное общество "Самаранефтегаз".
1994г. Добыт 1 миллиард тонн нефти.

нефти и газа во всем Самарском регионе. Предприятие осуществляет добычу нефти и газа, разрабатывает нефтяные месторождения, ведет геолого-поисковые, поисково-разведочные, маркшейдерские топографо-геодезические, картографические работы, занимается обустройством месторождений. Сейчас в разработке находятся 102 месторождения. Все эти месторождения раз делены на три территориальные группы:
северную,
центральную
южную.
Производственный процесс по добыче нефти и газа осуществляет четыре управления:
управление добычи,
управление ППД,
управление подготовки нефти и газа и
управление по ремонту и эксплуатации трубопроводов.
Поддержку и развитие производства осуществляет управления геологии и разработки месторождений, повышения производительности резервуара, скважинных технологий, наземных сооружений, а также другие службы по обеспечению работы производственного блока (кадровое, финансовое, безопасности, капитального строительства, и др.)

кадров, работающих во все отраслях нефтедобычи. Специалисты должны обладать высоким уровнем образования, опытом работы, знаний современной техники, технологии и методов организации труда. В связи с этим каждый специалист Компании должен проходить специальное обучение. Специально для приходящих выпускников вузов существует программа "молодой специалист", ориентированная на адаптацию молодых сотрудников в новой для них обстановке, на их обучение и развитие.
Для работников среднего и низшего звена организован институт "мобильного персонала" - ротации наиболее перспективных сотрудников, "пробующихся" на разных участках работы. А те из них, кто обладает потенциалом лидера, целенаправленно готовятся на повышение в рамках программы "кадровый резерв".
Каждый молодой специалист обязательно участвует в научно- технических конференциях, готовит проекты и презентации. Обучение профессиональному мастерству на производстве осуществляется с помощью индивидуального Наставника. Проходит постоянная оценка результатов.

Во время учебы специалисты производят расчет оборудования. В конце каждого идет презентация проектов

Тренажерный зал в Учебном центре Отрадного

другие поглощают их, идет активная конкурентная борьба за традиционные рынки сбыта, а также за новые
Различные как по формам собственности, так и по приоритетам, компании формируют свои стратегии развития. Этот процесс стратегического планирования проявляется, в частности, через изменения, происходящие в системах структурных подразделений компаний, которые занимаются добычей нефти, нефтепереработкой, сбытом продуктов.
Особенно интересным оказывается изучение взаиморасположения предприятий относительно друг друга на конкретной территории.
Нефть и природный газ составляют 20% экономики России, 55% всех ее доходов от экс порта и 40% общих налоговых поступлений в казну.
Россия сегодня соревнуется с Саудовской Аравией по объему экспорта нефти, а в ее недрах содержится 33% мировых запас природного газа. Она уже сегодня удовлетворяет 30% потребностей Европы в природном газе.
И в будущем российская нефтегазовая индустрия станет приобретать все больше значение. Никакой другой сектор российской экономики не имеет столь большого потенциала стать конкурентоспособным на мировом рынке или стать столь же прибыльны!
Поставки нефти и газа в Европу ведется через систему трубопроводов, нефтеналивных терминалов Балтики, арктических и Черного морей.

и строительство терминала в Мурманске, строительство сжижающего завода газа Штокмановского месторождения в Баренцовом море, а компания ЛУКойл имеет сегодня сеть заправок в США.
Идет активное развитие бизнеса в Европе - ЛУКойл приобрела заводы в Болгарии Румынии, Роснефть построила терминал в Архангельске, ТНК-ВР и Татнефть приобрели заводы на Украине и т.д.
Следует отметить, тем не менее, общие тенденции в развитии ВИНК. Во-первых, все компании объединяют добычу и разведку нефти с блоком переработки и сбыт. Поэтому компании состоят из двух потоков up-streem (Exploration & Production) и dow streem (Refining & Marketing).
Российские компании активно стремятся завоевать рынки в Европе, Азии, и даже Америке. Современные требования рынка, интенсификация разработки месторождений требуют от компаний та же больших вложений в разведку новых месторождений.
Другой стороной развития компаний становятся проблемы утилизации газа при добыче и утилизации мазута при переработке. Транспортировка попутного газа из малонаселеных районов Сибири к потребителям достаточно дорогое удовольствие.
При всей выгодности нефтяной бизнес является все-таки достаточно рискованным предприятием. Поэтому нефтяные компании будут стремиться диверсифицировать производство. Например, компания "Сургутнефтегаз" приобрела авиакомпанию Ютэйр или многие футбольные команды играют с логотипами нефтяных компаний, которые говорят об и принадлежности и т.д.