Шестов Александр Николаевич, специалист (по ФК) УТТиСТ
Тел.: (756) 54-246. E-mail: А.Shestov@samaratransgaz.gazprom.ru
Тихонов Павел Валериевич, механик УТТиСТ
Тел.: (756) 61-238. E-mail: P.Tikhonov@samaratransgaz.gazprom.ru
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ390995 презентация
Содержание
- 1. Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ390995
- 2. Введение Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163
- 3. Расположение сапуна заднего моста УАЗ-3163 Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
- 4. Принцип работы сапуна Схема, чертеж Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
- 5. Задачи Основные задачи работы: - сравнительный анализ
- 6. Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
- 7. Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
- 8. Предлагаемый подход к формированию сварочно-монтажной бригады Оптимизация
- 9. Технико-экономическое обоснование Оптимизация производства работ при ремонте
- 10. Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных
- 11. Заключение Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»
- 12. Владислав Андреевич Росляков Инженер ПТО УАВР Тел.
Введение Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995 УАЗ-3163 – 38 шт. УАЗ-390995 – 17 шт. Цель работы – разработка метода гидроизоляции трансмиссии (картер РПМ
Слайд 1XVI НТК МС и МР ООО «Газпром трансгаз Самара»
Разработка метода гидроизоляции
трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Слайд 2Введение
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
УАЗ-3163 – 38
шт.
УАЗ-390995 – 17 шт.
Цель работы – разработка метода гидроизоляции трансмиссии
(картер РПМ и РЗМ, КПП, РКПП)
УАЗ-390995 – 17 шт.
Цель работы – разработка метода гидроизоляции трансмиссии
(картер РПМ и РЗМ, КПП, РКПП)
Слайд 3Расположение сапуна заднего моста УАЗ-3163
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и
УАЗ-390995
Слайд 4Принцип работы сапуна
Схема, чертеж
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и
УАЗ-390995
Слайд 5Задачи
Основные задачи работы:
- сравнительный анализ методов вывода сапунов;
- определение оптимальной схемы
модернизации автомобилей;
- испытание выбранного метода в реальных условиях;
- оценка эффективности полученных результатов
- испытание выбранного метода в реальных условиях;
- оценка эффективности полученных результатов
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Слайд 6Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей
УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Метод №1
Слайд 7Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей
УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Метод №2
Слайд 8Предлагаемый подход к формированию сварочно-монтажной бригады
Оптимизация производства работ при ремонте дефектных
сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»
Слайд 9Технико-экономическое обоснование
Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом
«замена катушки»
Экономический эффект будет заключаться за счет в высвобождении рабочего персонала и техники.
При ремонте 1 дефектного соединения Ду1400 методом замены «катушки»
Эф(руб.)=61595 руб.
Эф(чел./ч)=110 чел./ч и Эф(л/диз.топ)≈360 л.
Слайд 10Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена
катушки»
Расчет экономического эффекта для объектов Общества выполненных в 2017 году.
Технико-экономическое обоснование
Слайд 11Заключение
Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена
катушки»
Слайд 12Владислав Андреевич Росляков
Инженер ПТО УАВР
Тел. газ.: (756) 61-124
E-mail: V.Rosliakov@samaratransgaz.gazprom.ru
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Оптимизация
производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»
